VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: BorivojP Novembar 02, 2021, 10:45:15 posle podne
-
Pozdrav.
Imam golf 7 2013 1.6 tdi 77kw. Imam problem da auto dok je hladan ujutru tj dok ne nabije temperaturu od 90 stepeni na semaforu ili kad stanem ima podrhtavanje kao kada su dizne problematicne. Stavljene su sve 4 nove dizne i stavljen je nov zamajac ali tog podrhtavanja i dalje ima.
Takodje sto se tice paljenja cim je malo hladnije preko noci ujutru teze pali, grejaci su ispravni...
-
Koju gradaciju ulja sipaš? Možda je ulje previše gusto.
To što ti auto teže pali ujutru, moguće da je do akumulatora, ne u smislu da je loš, ali se dešava zbog vožnje na kratkim relacijama da akumulator ne stigne da se napuni do kraja.
-
Akumulator stavljen nov AGM placen 20.000din pre 4 meseca. A ulje 5w-40 a pre toga je bilo 0w-40.
-
Takodje imam problem da mi se na 950-1100 obrtaja kad pustim auto sam da ide u D posto je DSG menjac ili kad u N podignem obrtaje cuje se lupanje, nesto poput hidropodizaca. Proverio kod majstora i hidro i bregasta u redu... Jel to moze biti do drzaca motora? Jedan mi je malo slabiji
-
Očisti leptir,maf i egr
-
A ulje 5w-40 a pre toga je bilo 0w-40.
U njega ide isključivo 0W-30 ili 5W-30 ulje sa normom/oznakom VW 507.00. Ni jedno drugo.
-
To podrhtavanje moguće da je do ulja. Sipaj već gore pomenutu gradaciju ulja (5W30 VW 504/507). Kako ide Golf? Ako je do EGR-a odraziće se na performanse. To lupanje može biti neka od remenica.
-
A ulje 5w-40 a pre toga je bilo 0w-40.
Moja greska 5w-30 je ulje, sad sam proverio.
U njega ide isključivo 0W-30 ili 5W-30 ulje sa normom/oznakom VW 507.00. Ni jedno drugo.
-
To podrhtavanje moguće da je do ulja. Sipaj već gore pomenutu gradaciju ulja (5W30 VW 504/507). Kako ide Golf? Ako je do EGR-a odraziće se na performanse. To lupanje može biti neka od remenica.
Cudno mi je da je remenica, veliki servis je odradjen pre 13.000km
-
Ne mora da znači da je alternatora koja se mijenja. Moguće da se čuje remenica kompresora klime. To je boljka na većini novijih Volkswagena. To testiraj tako što upališ klimu, ako se zvuk smanji, remenica kompresora se čuje.
-
Provericu bas, pre su mi se tako cule dizne. Pa sam ih zamenuo i dosta ste smanjilo ali su dizne sve nove kupljene. Tako da nije do toga, provericu remenicu klime.
-
Upalio sam klimu i kao da se stvarno malo smanjio zvuk, ali se i dalje cuje. Jeste slabije ali se ipak cuje.
-
I meni se čuje remenica, mislio sam da mijenjam kompresor, ali klima odlično radi, pa neću ništa da diram dok ne odtkaže. Ljudi voze sa tim problemom auta i po nekoliko godina, to je standardno za VW. Čuo sam da nekome riješi problem i punjenje klime, da prestane da se čuje, pa ću to da pokušam.
-
Klima je napunjena pre mesec, dva. Tako da nema smisla da je punim. Provericu remenicu pa cu zamenuti
-
Javi da li si uspio da zamijeniš samo remenicu. Imaju 2 tipa kompresora, na jednom se može promojeniti samo remenica, a na drugom mora cijeli kompresor. Kod mene je ovaj tip koji se kompletan mijenja.
-
Ne mora ceo kompresor, samo nadjes dobrog majstora koji hoće da se bakce da bi izbio stari ležaj, kada to uradi po serijskom broju odeš u radnju koja prodaje samo lezajeve i kupiš isti, on ga vrati. Jeste cimanje ali bolje je platiti malo više ruke i ostaviti original fabrički kompresor nego stavljati kineski.
-
Slažem se, pokušavao sam tako, ali ni jedan majstor u mojoj okolini neče da uradi samo ležaj, jer im to vjerovatno oduzima vremena. Neki su me na autoelektričare upućivali, ali je ista priča.
-
Гомила мајстора је постала тешка за рад, постали су класични мењачи, каже ти "купи део па ћемо да мењамо", а на пример није до целог дела него до нечега што може да се промени у истом...
Sent from my vw mk5
-
Slažem se, pokušavao sam tako, ali ni jedan majstor u mojoj okolini neče da uradi samo ležaj, jer im to vjerovatno oduzima vremena. Neki su me na autoelektričare upućivali, ali je ista priča.
Pola njih ni presu ne zna da koristi :)
Ja sam uvek za to da se sačuva originalni deo fabrički, koja je garancija na kineski kompresor..
-
Isti problem sa podrhtavanjem imam na Golf7 1.6tdi , cim je napolju hladnije to se desava dok se ne zagreje malo. Vozio sam auto u Porsche dok je bio u garanciji i nisu resili problem. Sada auto ima prave 72.000km, redovno odrzavan, uvek sipano kvalitetno gorivo...
-
На 1.6 тди ажурирање софтвера моторног рачунара и адаптација дизни зна у много случајева да поправи и реши разне проблемчиће са мотором... Што се тиче трескања такође нормално јер им и дизне цакћу кад је хладније напољу, поготово док је мотор незагрејан.. многи потроше и мало антифриза у зимском периоду
Sent from my ELS-NX9 using Tapatalk
-
Dizel podrhtava malo dok ne izbaci kondenz i temperatura motora ne pređe 60 C.Ukoliko se to dešava sve do postizanja radne temperature
problem je verovatno u nezatvorenoj petlji regulacije.Dakle prvo lambda sonde proveriti njihov odziv kao i grejanje njihovo.
-
Bas tako, desava se dok na bordu ne prikaze da je temperatura ulja oko 60° posle toga se gotovo i ne oseti podrhtavanje. A na 90° nema uopste podrhtavanja. Dizne su stavljene sve nove, grejaci provereni i svi rade.