VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Gorandrums Jul 03, 2021, 10:50:05 posle podne
-
Pozdrav pre svega!
Imam izuzetno očuvanog Golfa VII 1.2 tsi, apsolutno perfektno stanje a troši ulje. Motor je EA211, nema lanac, 16v. Napominjem verziju motora jer ga mnogi mešaju za prethodnikom mada koliko znam taj i nije išao u Golf VII.
Ne duva na iberlauf, ni na merač ulja kada se izvadi, motor je suv, lepo vuče, ravnomerno rad, turbina se ne čuje, ne zviždi, pišti itd. Išao kod par majstora ovde u Požarevcu, svako ima svoju neku teoriju a ne bih da prolazim kroz nasumično menjanje delova, bespotrebne popravke... Turbina, cpv, separator uljnih para, karike, glava, generalka itd.
Ima li neko iskustva od vas sa ovakvim ili sličnim problemom? Bio bih spokojan makar za početak da nadjem majstora sa iskustvom, nekog ako je već imao dodira sa ovim motorom. Ne bih da se neko uči na mom autu. Imate li majstora za preporuku, da se razume u ovaj motor, verujem da bi mu bilo mnogo toga jasno i znao bi na šta da cilja?
Hvala unapred svima na odgovorima!
-
Nisi rekao najbitnije, koliko ulja trosi na 1000km?
-
Okvirno 1l na 1000km što nije uopšte normalno. Sipao Castrol Edge Profesional 5w30. Auspuh je crn ali nije nešto posebno masan. Auto ima predejnih 180000km. Kada sam menjao ulje videh da je filter ulja vlažan ali ne ukapirah zbog čega, pomislih da nije lepo zavijen. Stavljen naravno novi filter i opet vidim neku kapljicu na njemu. Pratio sam, ne deluje mi da se sliva od nekuda.
Ne mogu se setiti ničeg još što bi moglo biti bitno...
-
Ja bih promenio ulje za pocetak. Sipaj neko 5w-40, lagano moze za taj motor, ne mora 5w-30 (507.00/504.00)
ALI, ako potrosi 1l na 1000km, tesko da ce bas toliko pomoci, ali mozda smanji potrosnju. Treba probati.
-
Mogu da probam, svakako mi je i to palo na pamet jedino što mi i ne uliva neku nadu. Nije mi jasno šta se deśava uopšte...
Hvala na brzom odgovoru!
-
Ako imas originalne knjizice od auta verovatno bi trebalo da pise toleranija potrosnje ulja za taj motor.
Ako se dobro secam neko je vec napisao za TSI motore da je ,,normalno,, da trose toliko ulja i da tako navodi sama fabrika...sto je suludo da toliko ulja potrosi ali eto.
-
Kaže da je normalno do 0.5l na 100km. Ovo je duplo više što je ludilo...
-
Mala kubikaza+turbo+nemac nikako ne ide zajedno. Svaki vagen ima problem sa potrosnjom ulja. Uzmes lepo 1.6tdi ili toyotu za male zapremine. Garant imas problem sa karikama ili turbo.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
-
Ja vec kupio auto tako da sada idem u resavanju problema. :rolleyes:
Sve se moze resiti pa valjda i ovo...
-
Mala kubikaza+turbo+nemac nikako ne ide zajedno. Svaki vagen ima problem sa potrosnjom ulja. Uzmes lepo 1.6tdi ili toyotu za male zapremine. Garant imas problem sa karikama ili turbo.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Nije bas tako. Vecina nema problema sa tim motorima, ali eto zalomi se nekome.
Jedan taxi je imao 7-8 tih 1.2tsi u Octaviji i jos plus na ugradjen metan vozene, pa nisu imali problema.
-
Ne znam ni sta mi se zalomilo, da li "mora" tako, nemam pojma, znam samo da zelim to resiti. Dosta sam se informisao pre kupovine i znam da verzija sa lancem nije dolazila u obzir EA111. Ne samo zbog lanca, vec i drugih problema. Ovaj motor bi trebalo da je dobrim delom ok i ne odustaje mi se od njega. Da li je trebalo kupiti nesto drugo, kako nisam video pri kupovini, ni to ne znam.
Samo mi je potrebno da nadjem majstora koji ima iskustva sa ovim motorima, da ne nagadja i isprobava sve i svasta, resava problem sistemom eliminacije. Obratih se ovde misleci da je mozda neko imao isto ili slicno iskustvo. Realno, vise je 1.6 tdi motora ali verujem da ima dosta i ovih 1.2 tsi u samom VW a i u Skodinim i Seat modelima.
-
Пре 2-3 године сам причао са сервисером из аутокомерца, каже да је нормално да дизелаши троше уље, чак и нови, све зависи од стила вожње, каже седи у нов и терај пун гас до Ниша и назад за БГ и мораће каже да му се долије 300-400 грама уља. Исто је рекао да важи и за турбо бензинце. Једноставно каже мора да буде више подмазивања и хлађења при већем оптерећењу мотора.
Али нико није поменуо колика је та граница потрошње уља, искрено по мени није ок 1 литар на 1000км. Па све и да је нов ауто...
Добро си се распитао везано за моторе, ЕА 111 су баш проблематични, тај који је код тебе не би ттебало да је такав, битно ти је да нађеш доброг мајстора који се што кажеш неће "учити" на твом ауту...
Sent from my vw mk5
-
Iskreno nemam više snage da se ja edukujem, mozgam, proveravam sve i svašta.
Cilj mi je bukvalno to, da nađem nekoga ko se razume u te motore, ko ih je radio i reši problem. Definivno je ovo prekomerna potrošnja, kapiram da inače troše ulje ali ovo je previše.
Ako neko od vas zna dobrog, proverenog majstora koji se susretao sa ovim motorom, neka preporuči, bio bih zahvalan...
-
Možda je najjeftinije, za početak, kao što je neko već predložio, da se proba sa drugim uljem. O kastrolu se naveliko pričalo da ga mnogo ima falš.
Ja bih se držao preporučene gradacije ali nekog drugog proizvođača za početak.
-
Ne postoji preporucena gradacija, nego specifikacija.
U taj motor bez problema ide 502.00 sto su 5w-40.
-
Ok. Moguće da si u pravu.
-
Probacu sa drugim uljem mada ne verujem iskreno da ce to nesto bitno resiti, ipak je velika potrosnja istog. thumbdown
-
Kod mene je bas taj ozloglaseni 1.4 TFSI EA111.
Iskreno prezadovoljan motorom potrosnja benzina 6L.Sipao Ravrnol WIN III 5W30.Za predjnih 3000km. dosipao 100g. ulja.
Sto se mene tice nije mi velika potrosnja ulja,ali mozda se na sledecoj zameni predjem na 10W60 Castrol.Citao dosta na Audi club Srbija ima dosta njih koji ga koroste i sto je naj vaznije resili potrosnju ulja.Samo da napomenem preporuceno je kao zamensko za TFSI motore od strane Audi.
Послато са SM-C5000 помоћу Тапатока
-
10w-60 se sipa npr. u M modele BMW-a, ali da se sipa u TURBO motor 1.4, pa ne znam da li je zdravo za turbinu...