VW Klub
VW - Forum => Felne i pneumatici, goriva i tečnosti => Temu započeo: Zgubidan Mart 13, 2021, 09:59:18 posle podne
-
Dali neko zna gde se moze nabaviti JLM Lubricants DPF Refill Fluid - u Srbiji
koristi se za 1. generaciju vozila sa DPF (nije Ad blue )
(https://i.postimg.cc/9DGjxP7f/dpf-refill-fluid.jpg) (https://postimg.cc/9DGjxP7f)
-
Je l misliš da ovo pomaže da se ne zapuši DPF ili da pomaže povećanju intervala između regeneracija DPF-a? Kad samo pomislim da treba da uparkiram auto u garažu, a on pokrenuo regeneraciju, a do auto-puta 20-i kusur km pa treba da vozim još jedno 40km dok ne odradi regeneraciju...pakao
-
Bas toliko?? Meni je odradi u 10-15km! Mozda zavisi i do marke vozila...doduse radi je na svakih oko 500km otprilike
-
Kontam da je 10-15km efektivno na otvorenom putu u 4. brzini na 2.5-3k obrtaja, ali treba se dokopati puta gde imaš prilike da voziš toliko dugo u kontinuitetu, a da nije auto-put. Tako da tih 40km je sa sve regeneracijom i odlaskom i dolaskom do auto-puta. Inače 500km bez regeneracije je verovatno zato što imaš veliki procenat vožnje na otvorenom putu. Ne verujem ko mahom vozi po gradu i kratke relacije da može da vozi toliko dugo bez regeneracije. A opet ne znam da li ima i razlike da li je DPF prve generacije bez Adblue ili DPF druge generacije sa Adblue...
-
Je l misliš da ovo pomaže da se ne zapuši DPF
Ovo sluzi za regeneraciju-ciscenje DPF filtera iskljucivo preko dijagnostike tj za 1. generaciju vozila sa DPF
a zamena je za originalnu tecnost koja je jako skupa oko 90e
neznam za tvog Pola ali tecnost ide primer za
VW:
PASSAT 2003-2005
TOUAREG 2003-2010
SHARAN 2006-2010
SEAT:
ALHAMBRA 2006-2010
SKODA:
SUPERB 2002-2008
vw numer-code : G052143A2
(https://i.postimg.cc/ppsdN0qV/e6ca2590e6cdf491c331c455e8b069b9.jpg) (https://postimg.cc/ppsdN0qV)
JLM je zamena i kosta nesto manje od 40e
ima ga u spreju i tecnosti , kod mene na Sharanu ima mali rezervoar od 4L i tu se sipa tecnost -otprilike kad se radi vel servis -tad se dijagnostikom
proveri stanje DPF i na osnovu toga se aktivira regeneracija ili ako pre toga ne upali lampu za ciscenje DPF
Moguce da kod tebe ide Sprej ... a to se onada radi ovakon-isto mozes sam -kao i Multimediju ;)
Zato trazim dali ga ima kod nas negde , ako nema porucicu iz Svabije :84
-
Ček gde ti je taj rezervoar od 4 litra za tu tečnost? Ja znam za Adblue rezervoar koji se nalazi u gepeku tačnije pored rezervnog točka ili pored čepa za sipanje goriva kod putničkih wagena, a kod teretnih valjda u motornom prostoru i kapaciteta je tako 11-13 litara. I imaju ga svi Wag modeli od 2015. godine tj sa euro 6 motorima, i po neki bluemotion primerci sa euro 5 motorom od 2009. godine. E sad za taj rezervoar o kome ti pričaš prvi put čujem to mora da je nešto drugo. Ne znam da li ga imaju svi Wag modeli koji nemaju Adblue ili samo ovi koje si ti pobrojao odnosno pretpostavljam specifična verzija 2.0 tdi motora nezavisno koji je Wag model u pitanju.
-
Kod mene se nalazi ispod poda vozila u zadnjem delu tj gde je trebao stajati rez tocak zapremine 4L...
ovi modeli koji su gore nevedeni sigurno to imaju , verovatno u prtljaznom delu gde je rezervni tocak ili negde pored
u VW grupaciji je namenjeno za modele gde su 1 put ugradjivani DPF
ako ims DPF a nemeas rezervoar za to namenjen , kod tebe ide boca sa crevom i dodacima , video si na videu gore ( jeste mercedes-ali je isto i za VW)
svi koji koriste ADBlue imaju rezervoare ... ostale starije generacije zavisi od modela
ovo je jos jedan aditiv -zamenski -verovatno cu nekog kontakt da bi porucio
https://www.ebay.at/itm/DPF-Schutz-ERC-Cat-Clean-1l-Reiniger-fur-alle-Fahrzeuge-mit-Dieselpartikelfilter/261162920446?hash=item3cce85e9fe:g:E0oAAOSwhWBfu-zx
a ovo je rezervoar ili tank o kome sam ti pricao kod mene na Sharanu
(https://i.postimg.cc/cv6Cgtd0/70dd03d733060c3b953b4e05306cd362c262fcaa.jpg) (https://postimg.cc/cv6Cgtd0)
-
Da, da taj rezervoar kod tebe je definitvno slične konstrukcije (na istom mestu) kao oni rezervoari za AdBlue samo manjeg kapaciteta.
Ovaj G052143A2 je zapravo dizel aditiv. Znam da mnogi sipaju razne aditive za naftu, ali ne u ovaj "DPF" rezervoar koji ti imaš već direktno u rezervoar za gorivo.
Tu su opet razne polemike, da ti aditivi pomažu, a neki kaže da nemaju baš nikakav efekat i da je bolje sipati što je više moguće kvalitetnije gorivo tipa ne običan evrodizel nego GDrive, MaxMotion i slična kvalitetnija, aditivirana čitaj skuplja goriva. Jer navodno od kvaliteta nafte zavisi koliko će često DPF da pokrene regeneraciju, tipa što je lošije gorivo to DPF mora češće da se regeneriše.
Što ima smisla u teoriji, bolje gorivo - čistije gorivo - manje se prlja DPF, ali da li stvarno ima razlike u ciklusu regeneracije ako sipaš običan evrodizel u odnosu na GDrive dizel i slična goriva živo me zanima!
-
pa svi Dizeli sem klasicnog u sebi imaju te Aditive , e sad pitanje je koji aditiv i u kojoj meri efikasan ,
a ovaj aditiv G052143A2 , bar u mom slucaju , je direktno sredstvo koje iz rezervoara za DPF ide posebnim putem u DPF i odradjuje regeneraciju
i to sam vec radio na predhodnom Sharanu, oseti se bas bas razlika u voznji posle toga
za DPF ili katalizator , najveca boljka je voznja po gradu na kratkim relazijama , tad dolazi do najvise zaprljanosti ,
posebno keni stani i ono pod malim gasom ...
-
a ovo je rezervoar ili tank o kome sam ti pricao kod mene na Sharanu
(https://i.postimg.cc/cv6Cgtd0/70dd03d733060c3b953b4e05306cd362c262fcaa.jpg) (https://postimg.cc/cv6Cgtd0)
Pa imaš li rezervni točak uopšte?
-
Ne-... imam onaj Set za reparaciju -kompresor , tecnost (pena) ...
(https://i.postimg.cc/cvZwfXHw/set-za-reparaciju-guma.jpg) (https://postimg.cc/cvZwfXHw)
-
Deluje mi da nisi (hvala Bogu) imao prilike da koristiš taj set za krpljenje na Sharanu, izgleda kao nov, nekoriščen. Ne zna se šta je gore da l kompresor koji pumpa gumu 10 minuta minimum (nožnom pumpom za par minuta, mada nisam ni siguran da je ovaj kompresor predviđen za pumpanje guma osim kad je guma probušena) ili ovo sredstvo za krpljenje koje nemam pojma ni kako se koristi ali koliko se sećam da je guma nakon krpljenja neupotrebljiva. Može samo da se ode do vulkanizera i da se montira nova ili se varam? 'Ajde kod tebe u Sharan-u nema mesta u gepeku zbog ovog dpf rezervoara, ali mi nije jasno ko je usvojio pravilo ili pomodarstvo da kod većine automobila pogotovo novijeg datuma da umesto rezervnog točka ide set za reparaciju kao da je montaža i demontaža točka neki posao.
-
Uzmes na pumpi sprej_lepak(sonax) za gume u kombinaciji sa fabričkim kompresorom završi posao. Naravno posle vulkanizera je guma upotrebljiva.
-
da Ne idemo sa teme puno jer je u pitanju Tecnost-koju trazim-...
ali evo da napisem hvala bogu nisam imao situaciju da sam isekao probusio gumu ,
penu nisam koristio , ali Kompresor jesam , Neverevotano koliko je dobra-odlicna stvar za manje od 3 min napumpao ispustenu gumu na Kobiju
Ducato C guma ... msm da je 215/60/16
eto toliko o tome ... da ne odemo u OFF
imate ovde pa procitajte o setu za reparaciju ili rez tocak
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=75530.0
-
da Ne idemo sa teme puno jer je u pitanju Tecnost-koju trazim-...
ali evo da napisem hvala bogu nisam imao situaciju da sam isekao probusio gumu ,
penu nisam koristio , ali Kompresor jesam , Neverevotano koliko je dobra-odlicna stvar za manje od 3 min napumpao ispustenu gumu na Kobiju
Ducato C guma ... msm da je 215/60/16
eto toliko o tome ... da ne odemo u OFF
imate ovde pa procitajte o setu za reparaciju ili rez tocak
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=75530.0
OK. U pravu si da ne idemo u off kad već ima posebna tema namenjena tome. Nisam mogao da ne komentarišem kad sam video da umesto točka imaš kompresor i set za reparacija jer ajde po lokalu mogu i da razumem, ali na neki duži put pogotovo u inostranstvu ili nekoj vukojebini po noći gde možeš samo da sanjaš vulkanizera po mom skromnom mišljenju set za reparaciju je ruski rulet.