VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Goranbanjica Februar 29, 2020, 02:21:01 pre podne
-
Pozdrav svima,imam jedan problem pa bih voleo čuti vasa misljenja.Naravno da je auto odmah vožen mehaničaru na procenu i detaljan pregled.Pasat karavan tdi 130 konjski.2001 godište.
Već nekih par meseci nakon vožnje po auto putu otprilike 1000 km mi popije oko 3 dcl antifriza.I svaki put kada imam tu autoput relaciju ode bas toliko antifriza.oko 3 dcla.Naravno ja na vreme dolijem po uputi mehaničara i pratim situaciju.Nista se ne menja.Uvek dosipam antifriz.Auto je presao 400.000 km( na satu).Lepo vuče i nista se tu ne menja godinama.Na 10.000 km kada ulje menjam popije oko 3 dcl ulja.Nista specijalno za mator auto.
Pregledan je komplet motor 2 puta istesitran na glavu ili ti digtung i nista nije nadjeno kao sto nisu nasli ni gde curi ili ispusta vodu(ili nisu uspeli da nađu).Uglavnom ništa ali uporan gubitak antifriza.
Da li to znači da je ipak digtung glave za menjati ili možda postoji teoretska šansa da kvar leži u nekoj x stvari koja nije dijagnosticirana?
Koji su najčešći slučajevi kod navedenog problema:
Oštećen dihtung glave motora
Semening pumpe za vodu
Hladnjak tečnosti je oštećen tako da pusta tečnost samo kada je pritisak u sistemu na višem nivou
Radijator sistema za zagrevanje kabine je oštećen
Ako se tečnost gubi do određenog nivo a potom se zadržava na dostignutom nivou, najčešći uzrok su veoma sitna oštećenja koja počinju da gube tečnost samo na većem pritisku u sistemu. Kada nivo tečnosti počinje da pada i pritisak u sistemu se smanjuje do nivo kada prestaje curenje tečnosti. U ovom slučaju je obično njteže uočiti gde dolazi do gubitka tečnosti za hlađenje.
Meni se ovo desava.Gubi tečnost do određenog nivoa a kvar se ne može dijagnosticirati.Po gradu kada vozim npr 500 km za 7 dana je gubitak tečnosti neznatan ali autoputem izgubi kao sto napisah uvek 3 dcl na 1000 km voznje.
Hvala svima na misljenjima.
-
Pozdrav, meni se to dešavalo na b6, nije se videlo da curi nigde, hteo sam glavu da skidam, na kraju je ispalo da je popustila neka šelna pa je pod forsiranjem kapalo valjda na auspuh ako sam dobro zapamtio šta je majstor rekao, dotego je samo, to znam, evo 15000 km već sve ok.
Послато са SM-G965F помоћу Тапатока
-
Meni su ozbiljno pregledali auto i nisu nasli kvar a antifriz pada i to uglavnom pri vecem opterecenju na autoputu,,,,,po gradu mi neznatno troši....na 1000 km nivo padne za ocaa 3 dcl.
I posto nisu ni testom dijagnosticirali kvar kazu 99% digtung glave...
Na 10.000 km kada radim mali servis 3 dcl ulja mi popije motor..nista strasno....na čepu od ulja nema skrame..lepo ide itd.
Drug tebi hvala na smernici... :)
-
Meni je trošio antifriz, ali mnogo manje. Spojla je neka propala, zamenio i sada ne troši. Ali kada stojim u mestu i radi ventilacija oseća se miris antifriza u kabini, dok je auto u vožnji ne oseća se uopšte. Nisam oprao motor od tada, je l moguće da je toliko zamastilo, da kada se zagreje motor da uvlači taj miris i dalje?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Kod Passata B5.5, rekao sam vec. Ako nije mali ili veliki hladnjak, a sto se lako uoci, kao i vodena pumpa, onda da se pregledaju sva creva za vodu, spojke i racvu sa zadnje strane motora. Negde mora da curi. Paznju obratiti na crevo koje ide od zadnjeg desnog coska glave motora, pa iza i sa leve strane na spojku, ono hoce da pukne, odmah na pocetku. Onda mala i velika racva. Ili procure na gumicama ili jednostavno nastane pukotina, pa curi. I jos jedna , vrlo moguca stvar, gumica na senzoru temperature motora, koja je na velikoj racvi. To je gde procuri najcesce, a i ostala creva da se pregledaju.
-
Ako ti magle stakla onda je mali hladnjak
-
Moze biti i boca antifriza ili cep.
Ako je g12 antifriz trebalo bi da ostane crven/roz trag.
-
Račva neka popustila
-
Čep sam promenio i i sa novim čepom presao 1000 km i isto otislo oko 250 grama antifriza.A verovatno je nesto od toga o cemu pišete ali nijedan mehaničar nece da se zeza sa tim ispitivanjem.Pogledaju samo jel negde nesto puklo neko crevo i kao to ti je celi biznis.Kaže mi jedan da retko na tdi 130 konja ode digtung na glavi.
-
Račva neka popustila
Vrlo verovatno da je tako nesto jer pusta na autoputu ili isparava dok ne ispari tih 250 grama antifriza...PO gradu za 7 dana i pređenih 500km otprilike nista nije ispustio...
Ako ti magle stakla onda je mali hladnjak
Ako klimu ne upalim po ovom vlažnom vremenu magle.Po patosu ispod zadnjih sedista mi zna biti mokro ako to ima veze.
-
Meni je na touranu 2.0 tdi isto tako po malo gubio antifriza, da bi jednog dana poceo samo da pusi beo dim na auspuhu. Pukla hilzna...
-
Meni se nekada kada palim auto ujutro npr puši iz auspuha beli dim nenormalno...ali nije uvek...ponekad.npr jednom u mesec dana ali mi je to jako čudno onako hladan.Dimi li dimi.Zaustavi se i sve normalno ide dalje.Kad je zagrejan i vozim npr 20 km i stavim u ler ne dimi tada.Ili 500 km i u ler i opet nista.Ali hladan ko lud ponekad dimi.DA napomenem tempraturu mi ne diže brzo i vecinom dođe do 80 stepeni zimi a leti 85.
-
da li si resio problem , i sta je bilo imam slicne simptome
-
Ja jos nisam resio problem gubitka antifriza.Bio sam kod 3 jako dobra mehanicara koji su auto u stanju mirovanja pogledali i nisu nasli nigde da pusta antifriz u motornom prostoru.Pregled je trajao oko 10 minuta.Odradjen je i neki test na glavu motora.Nesto su cacckali sa nekim aparatom u cantri za vodu i po auspohu.Dakle sve je kao pregledano i njihov krajnji odgovor je da ne znaju sta bi to bilo.Mozda je glava negdde prozorna a mozda i nije.Ostavili su me u nedoumici tako da sam zasada na tome da dosipam antifriz kad se izgubi.Na mesecnom nivou ode od pola litra do litar.Pratio sam svaki dan nivo i 30 dana je bio izmedju minimuma i max gde sam ga konstano imao.31 DAN POGLEDAM -LITRA ANTIFRIZA NEDOSTAJE.
Od mehanicara nisam dobio fixan odgovor posle pregleda sta da radim i morat cu i dalje da se borim.Na meracu ulja nema skrame u cantrici je sam antifiz i nije promesan.Na 10.000 km ne pije mnogo ulja.
U kabini mi je znalo biti mokro ispod patosnica.Ja ziv vise ne znam na koju foru da resim ovaj konstantan gubitak antifriza?
Ovo mi se pocelo desavati pre pola godine kada sam morao usuti u cantru cesmovace da se dovezem do majstora jer mi pukao neki cep na nekom crevu od vode.Banalan problem ali eto sticajem okolnosti od tada mi se pocelo desavati da antifriz isparava ili nestaje.Mehanicar mi rece da nije nuzno da j ei diktung glave.Znaci bas carobni krug.
Ventilator normalno pali i kad je auto bas zagrejan tempraturu mi drzi na oko 88/89 stepeni.
Eto gledao sam da opisem problem sto sire.Pa ako neko ima neki savet ili smernicu kako da resim problem bio bi zahvalan.
Hvala svima. :)
-
Strašni su ti mehaničari kad ne mogu kvar da nađu
-
Jesi li prekontrolisao uljni hladnjak? Meni je 1.4 tsi tu gubio tecnost.sreca sto je izbacivao napolje, a ne da mesa sa uljem.
-
Pa cekaj malo ako kazes da ri zna biti mokro u autu onda ti je pukao mali hladnjak def!
-
Drug nisam mehanicar bavim se drugim poslovima....rekao sam to mehanicarima da mi je mokro ispod patosnica niko ne trza.Odavno mi uvek mokro.Narocito na zadnjim patosnicama.Moguce da je pukao.Jel od toga pije antifriz?
Jesi li prekontrolisao uljni hladnjak? Meni je 1.4 tsi tu gubio tecnost.sreca sto je izbacivao napolje, a ne da mesa sa uljem.
Nisam bio u njihovim radnim prostorima kaada rade.Kazu sve zivo prekontrilisali kad je auto ugasen i nigde nisu nasli da curi a nisu sigurni ni da je digtung glave hahaha..a meni pola godine pusta konstantno i uvek 2 litra u gepeku vucem i 5 litara destilovane vode...Nigdde kvara a kvar postoji....
Strašni su ti mehaničari kad ne mogu kvar da nađu
Ma to ti je ono drug MOZDA JE OVO MOZDA JE ONO...tako radi vecina....antifriz gubi i sve ok mi u autu hahaha...naravno da su povrsni..naci cu valjda nekog ko ce da ozbiljno pristupi problemu platim ga troduplo i resit cu
-
Pa da...auto tj mali hladnjak od grijanja koristi rashladnu tecnost koja je u sistemu vozila tj antiftiz i u 99% slucajeva kad je mokro u kabini je mali hladnjak za zamjenu
-
Jel mali hladnjak moze biti uzrok sto gubi antiriz?Na mestu izmedju vozaca i suvozaca negde na tom mestu ispod zastitne maske
osecam svaki put neko skripuckanje povremeno koje se posle smiri kada se auto zagreje.Jel na tom mestu negde taj mali hladnjak ili gde drugde?
-
Na tri mjesta su ti kolege napisali da ako je mokro ispod patosnica da je mali hladnjak. Znaci da ako mali hladnjak curi, mora negdje ta tecnost da izadje. Malo hladnjak je ispod table, otprilike u centru zavucen izmedju table i protupozarnog zida.
-
Moram traziti i dalje kod raznih mehanicara pomoc jer to sto su mi rekli mi nista ne resava....nigde ne curi sve ok nismo sigurni ni da je digtung mi nista ne znaci...ili auto je star i prodaj su u krajnjoj liniji cudne...dijagnoze,,,,a ja dosipam antifriz svaki mesec oko pola litra do litar u zavisnosti koliko ga ode ili ga motor potrosi...
I auto su uvek gledali kada je ugasen nikada u leru kada radi..i nisu bas ni preterano trazili kvar.Oko 5/10 min gledanja sa lampom trazeci neki trag kojeg nema...Radjen je test na glavu motora koji je bio negativan....Ali antifriz i dalje pada..Ja sam uvek sipao cisti antifriz bez destilovane vode..
-
Ne smiješ čisti 100% antifriz, razblaži sa 50:50 sa destilovanom
Pogledaj dio gdje kaplje u kabini, trebao bi da ima onaj miris antifriza i da je masno, ako mali hladnjak pušta
-
Hvala Mur...ali moram priznati da su mi mehanicari sipali cisti antifriz sve ove godine a i ja dosipao kako mi je receno....jel moguce da mi je cisti antifriz prouzrokovao da se i sam gubi u sistemu sto meni deluje neverovatno?S obzirom da mi nigde nisu nasli kvar...ni testom za glavu motora a i vizuelnim pregledom svega ostalog...Juce sam prvi put dolio destilovane vode namesto anntifiza i stekoh utisak da mi lepse radi motor.Verovatno neki prolazni trip haha..Sad cu da vidim hoce li mesavinu destilovane i g12 i dalje da mi pije.....Ali u svakom slucaju vozit cu auto i u jos jedan ozbiljan sevis....pa nemoguce je da mi litar popije za mesec dana a sve u redu sa autom.....Uvek bi antifriz uzimao onaj narandjasti g12 sto mi daju u prodavnici...Verovatno negde isparava na nekom neverovatnom mestu gde niko provalit ne moze.Ja sam rekao njima za kabinu i pod patosnicama da zna biti mokro.Valjda bi mi rekli da je crko hladnjak.Ne znam vise sam sludjen.Slikat cu i posudu za vodu i onu sipku za ulje da neko i to odkomentarise.Ulje mi ne dize nivo nikada a i cini mi se da je antifriz cist i da nije mastan.
Koliko antifriza staje u posudu?
-
Zaboravih napisati da mi se cuje cudan zvuk kada ujutro krecem u prvoj onako hladan auto.Kao neko grgotanje,sistanje neke klapne ili ko zna cega...i to samo u 1 prvoj brzini.Verovatno tacno negde iznad tog hladnjaka.Posle kada je auto zagrejan to se ne cuje vise.
Ko zna sta je to sistanje..desava se dakle samo kada je hladan auto dok nije postigao radnu tempraturu..i samo kada krenem u prvoj da vozim....
-
6L antifriza ukupno staje u sistem
Tj 3L antifriza i 3L destilovane
Inače 100% antifriz prije zamrzava od mješavine, a i nagriza daleko više.
-
A svasta je moguce da je i cisti antiriz mozda nagrizao neku gumicu crevo....nemam pojma....ali da nisu provalil....oterao sam auto na treci servis pa ce manometrom ispitivati pritiske itd itd....detaljnije pogledati...Nemoguce da mesecno potrosi od pola litra do litar i da mu nista nije!Ili je diktung glave ili negde pusta a ne znaju gde...Mora biti negde uzrok....
Ali nikada mi nije prokuvao uredno drzi 88 stepeni pri najvecim opterecenjima,sa uljem sve ok,ne dimi previse,kompresija mu ok...
-
Izmeren auto nesto pod pritiskom i pokazao 1,5 bara i rekose mi da je u pitanju bonk bonk glava motora.
-
Odveden auto danas na detaljniji opsezniji pregled....pod opterecenjem pregledan nista sumljivo.Majstor nije sam predlozio da skidamo glavu a auto pije litar antifriza mesecno.Ziv ne znam sta da radim.Crevo hladnjaka pod punim opterecenjem jeste onako zilavo ali mehanicar kaze da nije za skidanje glave...Neverovatna pojava na pasatu.Tri mehanicara komplet pregledano nigde ne pusta a nece da skidaju glavu motora.Kao cekaj da vidimo sta se desava.A 5 meseci se desava da po litar izgubi.
-
Ne zalijeći se na glavu. Pogledaj taj hladnjak u kabini. 99% je on probio.
-
Ma sta se opterecujes vidis da mu se zaludu prica...neka skine glavu kad je rijesio
-
Ama ljudi nista nisam resio i pazljivo vas slusam.,,glava se zadnja skida...Majstor je ispod pozarnog zida nasao mokro ali posle kada je trazio na hladnom autu i na sve nacine probao da mu krene da curi i promeni nesto nije uspeo...rekao mi da mu doteram auto navece da prespava kod njega i kada se potpuno ohladi da ce opet pogledati..stavljao je i neke boje i pritiske merio i sve zivo....
Istina je sledeca u malom hladnjaku kad startujem hladan auto se cuje neko grgotanje,pretakanje,suskanje...ispod patosnica bude mokro narocito zadnjih kada je malo hladnije napolju...imao sam grejanje u kabini ali kada bi bilo vlage uvek sam morao klimom 10 min da izventiliram da se to pokupi...Sve sam majstoru ovo rekao ali djabe...i ja sumnjam da mi antifriz gubi na malom hladnjaku ali nazalost sam ga ne znam skinuti i pogledati i eventuelno zameniti..
Crevo glavnog hladnjaka je onako srednje zilavo pod pritiskom ali ovaj majstor rece nije do toga problem.Ako bude i dalje trosio antifriz i nigde ga navodno ne pusta a glava nije na svoju ruku cu menjat mali hladnjak kod nekog majstora nema druge.
Koliko je potrebno vremena da se dodje do malog hladnjaka skine ga se i novi stavi?
Mur hvala i hvala svim dobronamernim ljudima.Necu skidat glavu ali moram resit problem i zaustaviti gubitak antifriza koji je 1 litar na mesecnom nivou.
-
Za*ebancija je doći do malog hladnjaka. Ja bih to majstoru prepustio. 30-50€ uzimaju majstori.
Upali ventilaciju na stakla, pa vidi oće li da ih zamasti.
-
Odradi taj mali hladnjak i to je to, za golfa 3 treba 3h lagano da se sve skine, za njega neka je 5h rada ne bi trebalo vise...i bolje tu da puknes 50-ak eura i znas je li do njega koji vjerovatno nikad nije mijenjan i ako je dobar trebace ubrzo vrlo vjerovatno da se mijenja zbog god...a mislim da je on 99.99% kad je mokro pod noge...a vjerovatno ne moze da nidje dje curi dok je auto hladan jer se materijali skupe i zatvori se ta mala pukotina...i tu vodu kad vidis "lizni" jer antifriz je sladak! Ali to je to u kabini nema odakle biti voda bez iz njega, a tebi fali u sistem. Trebalo bi i miris antifriza da osjetis u kabini
-
Sigurno je on, a pukao je zbog toga što je sipan 100% antifriz, pa ga je progrizao. Taj hladnjak je baš tanak i nikakav, tako da ako sam radi treba baš pažljivo s njim.
-
Hvala Mur i Bogdane slazem se...gde ja da to radim nema sanse....Ovako sto se tice malog hladnjaka.Kada god je bilo napolju vlaga ili hladnije i bez kise patosnice zadnje dibidus mokre a ove napred onako srednje.Odtprike pre pola godine kada je i krenuo gubitak antifriza culo se u malom hladnjaku neki protok vode,cangrtanje,cvekotanje neko koje traje 2/3 sekunde i stane i ne cuje se vise.To mi se nikada pre nije culo.Kao neka klapna sta ja znam vise...OKo radia se to cuje ...tako ja to subjektivno cujem taj protok vode...DAlje sto se stakala tice stvarala bi se magla oko svih stakala u autu zimi i kada je kondez...Obicnim grejanjem ne uspevam to ocistiti vec kada bi klimu upalio prednja stakla se izduvaju a zadnja teze i sa klimom...
Sve to sam objasnio svoj 3 mehanicara ovako detaljno...pregledali ljudi i niko nista ne trza hahaha...nece nista da menjaju niti trzaju na glavu ili digtung...Ma ja placam posteno sta god mi rese problem ali zanimljivo niko nista ...a antifriz gubi pa gubi..mesecni nivo oko pola litra do litar.Onako mucki po malo se gubi neprimetno i onda jedan dan hop 2 cm ispod minimuma...ja dolijem uredno i opet mesec dana miran...ali to je deplasirano i moram nesto resiti....
E sada sam probao bas precizno objasniti desavanja u kabini pa probati promeniti taj hladnjak...pa sta bude bude...Ali ili se ovim mojim mehanicarima ne radi ili je kriva ova epidemija zaista ne znam.
I jos to grejenja radi normalno kao i klima.
Sigurno je on, a pukao je zbog toga što je sipan 100% antifriz, pa ga je progrizao. Taj hladnjak je baš tanak i nikakav, tako da ako sam radi treba baš pažljivo s njim.
Da sipan je obican g12 uvek a tek sada sam poceo sipati litar antifiza litar destilovane.Svasta je moguce.Predlozio sam mehanicaru da to menja na moju odgovornost jer oni ne zauzimaju stav promeni to i to.Duplo bih ih platio ruke al niko nece da odgovara za ono sto ce da promeni.Realno kazem.
-
A i to cangrljanje sto cujes moze biti motoric od klapne da je riknuo ako su elektronske na njega, to su takodje simptomi za motorice
-
Da tako to lici neki motorcic od klapne.Jel to taj mali hladnjak sto treba promeniti?To se cuje apsolutno svako jutro kada krenem sa autom i kad je vruc smiri se to cangrtanje te klapne.
Na auspuh mi i hladan i vruc jedva izbacuje belog dima.Nikada u obilnim kolicinma.Crevo glavnog hladnjaka nije predvrdo kao i druga creva.
-
Zaboravih reci da meni jedva nesto belog dima izbacuje i kada je hladan a i kada je vruc auto.Ako to ima neke veze?Od kako ga vozim 6 godina uvek tako.Beli dim kao i kod drugih vozila koliko primecujem a obracao sam paznju.
-
Ne, klapna nema veze s malim hladnjakom...to jest moras hladnjak mijenjati i nju ako je crkla
-
Bio kod mehanicara kaze mi ako se otvara glava moze biti i do 1000 eur troskova..ako ima nesto oko dizni oko bregaste oko ovog oko onog...Pre ce biti da se to ne isplati vise ni popravljati ili me mehanicar navlaci ko zna...Ima li neko da zna koliko moze tacno biti najcrnja varijanta troskova kada glavu skidaju.Meh po uzimaju od 100 do 150 eur plus onaj sto ravna glavu oko 250.To je oko 400.I gde jos moze biti 600 eur?
-
Ponesi nedje da ti urade taj mali hladnjak i to je to
-
E tako cu Bogdane....u ponedeljak zamene hladnjak pa cu videt sta ce biti...sta bude bude..ne mirise mi na glavu ne naduvavaju creva.ne mesa ulje i vodu itd neznam...ne dize tempraturu...Nigde one skrame sve tekucine ciste i bistre,,,,,hvala Bogdane...
-
Samo da se nadovezem, imao sam isti problem, tj. jos imam ali se nadam da ce biti resen sledece nedelje, u pitanju je Touran 2.0 2004. i godinu dana dolivam bar po litru antifriza mesecno, prethodni vlasnik mi je rekao da gubi vodu negde ali da njegov majstor nije nasao gde, ja sam bio kod 2-3 majstora i nista, rasklapao tablu da dodjem do malog hladnjaka .... i nedavno mi majstor kod kog sam prvi put otisao , digao auto da vidi sta sve treba i kaze da mi curi antifriz na nekom plasticnom crevu,i to se valjda podliva na auspuh i isparava... 1000din crevo... biggrin
-
Imam golf 5 plus 16V BKD motor. Gubi antifriz oko litar na 50 km. Ne vidi se nigde da curi, nema beli dim iz auspuh ni na hladan start ni u voznju. E sada ima pritisak u creva, prave mi meurcici kad motor je zagrejan. Kad je ladan motor nema meurcici. Parno radi bez problema. Pred godina ipol glava je menjana, i kad je bila glava napukla, imao sam dimnu zavesu iz auspuha, parno ni je radio i imalo je meurcici kad je bio motor hladan. Sta moze da bude problem ako nije glava ili ako nije dihtung glave (vec su menjani).
-
https://www.pazar3.mk/ad/vehicles/automobiles/alfa-romeo/Alfa-147/for-sale/skopje/karposh/alfa-romeo-147-jtd-120ks-2008/4579607
-
Može ponovo dihtung, zavisi kako je urađeno i kakvog je kvaliteta dihtung i koja je debljina, pa i to da li su mijenjani šarafi glave
-
Imam golf 5 plus 16V BKD motor. Gubi antifriz oko litar na 50 km. Ne vidi se nigde da curi, nema beli dim iz auspuh ni na hladan start ni u voznju. E sada ima pritisak u creva, prave mi meurcici kad motor je zagrejan. Kad je ladan motor nema meurcici. Parno radi bez problema. Pred godina ipol glava je menjana, i kad je bila glava napukla, imao sam dimnu zavesu iz auspuha, parno ni je radio i imalo je meurcici kad je bio motor hladan. Sta moze da bude problem ako nije glava ili ako nije dihtung glave (vec su menjani).
Proveri one plasticne racve gde iz motornog prostora ulaze u kabinu, meni je tako pustala jedna jer gumica u njoj godinama popusti i krene da curi.