VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Offroad master Jun 24, 2019, 07:28:59 posle podne
-
Poz drugari, treba mi pomoc u vezi golf 3 syncro, znaci zadnji tockovi se okrecu brze od prednjih, i nemogu auto da vozim,kupio sam ga bez kardana posto mu je bio pukao gumagelung na reduktoru, i nemogu ga voziti nikako, na dizalici sam to probao.. Zna li iko sta bi mogao biti kvar.
I da kazem jos da u njoj imam prekidac fabricki za zadnju vuču.. majstor1
-
Aj slikaj taj fabricki prekidac
-
Taj prekidac je osnovni update za nase trziste. Nema koji ga ne poseduje jbt.
Послато са SM-J415FN уз помоћ Тапатока
-
Poz drugari, treba mi pomoc u vezi golf 3 syncro, znaci zadnji tockovi se okrecu brze od prednjih
Jel ide pravo?
-
Zadnji tockovi se uvjek okrecu brze od prednjih kad je auto u zraku. Zato i ima visko kvacilo
-
Auto nemoze da ide nikako napred, zato sto se tocak zadnji okrece unazad i blokira, a unazad sve normalno. :55 :55
-
(https://i.postimg.cc/7byTHrRG/IMG-20190628-173826.jpg) (https://postimg.cc/7byTHrRG)
Eto i slika prekidača
-
Onda nisu upareni prednji prenosnik sa zadnjim diferencijalom. Neko je nesto promjenio od to dvoje zato je i pukao hardi prvo.
Ovaj prekidac nema veze nikakve sa pogonom
-
Onda nisu upareni prednji prenosnik sa zadnjim diferencijalom. Neko je nesto promjenio od to dvoje zato je i pukao hardi prvo.
Ovaj prekidac nema veze nikakve sa pogonom
Kako ti legendo znas da prekidac nema veze kad pali tockove, na dizalici provjereno? :45 :46
-
Imam trojku sinhra i nemam ovaj prekidac, inace ovaj oblik prekidaca nisam vidjao na trojci, lici kao da je sa nekog passata ili kombija
-
Korado ili B3.
Prekidac nije sigurno fabricki. Neko ga je naknadno ugradio ali tako da izgleda kao da je fabricki.
Nijedan VW nema prekidac za tu namenu.
-
Kako ti legendo znas da prekidac nema veze kad pali tockove, na dizalici provjereno? :45 :46
Zato sto sam odradio syncro pogona sto ih ti u svom zivotu vidjeti neces.
Syncro pogon na vozilma sa poprecno postavljenim motorom je mehanicki 100%. Jedini elekticni dio je el. magnetni prekidac koji pusti vakumu da zaglavi frajlauf za pogon u rikverc.
Prekidac je sa T4 kampera da ukljuci pretvarac struje 12v-220v
-
Kako ti legendo znas da prekidac nema veze kad pali tockove, na dizalici provjereno? :45 :46
Zato sto sam odradio syncro pogona sto ih ti u svom zivotu vidjeti neces.
Syncro pogon na vozilma sa poprecno postavljenim motorom je mehanicki 100%. Jedini elekticni dio je el. magnetni prekidac koji pusti vakumu da zaglavi frajlauf za pogon u rikverc.
Prekidac je sa T4 kampera da ukljuci pretvarac struje 12v-220v
Ok uradio ih mozda jesi vise, al svako ima svoje nesta sto radi...
Nije bitno iz cega je tipkica, bitno je da izvrsava funkciju,
Ali tipkica nije ni bitna, vise me zanima sta bi moglo biti pa to koči, mjenjano nije nista sto se tice reduktora i diferencijala, znaci kad sam kardan stavio krenuo sam nekih od prilike 50 - 70 metara, i vidim auto nemoze da vuče, poskakuje zadnjk dio, vratim se i dignem opet na dizalicu, reduktor vruć i visko ukljucivac...
-
(https://i.postimg.cc/phhtRsSZ/Screenshot-20190628-234720.png) (https://postimg.cc/phhtRsSZ)
I za šta sluzi ovaj dzek, zna li neko?
-
Jesi procitao post sto sam napisao iznad? Ocito ne kontas
Syncro pogon na vozilma sa poprecno postavljenim motorom je mehanicki 100%. Jedini elekticni dio je el. magnetni prekidac koji pusti vakumu da zaglavi frajlauf za pogon u rikverc.
To je elektro ventil sto pusta vakumu da zaglavi frajlauf i da ima pogon na sve tockove u rikverc. Ako ostane kojim slucajem upaljen kada se krene naprijed slomi jedan feder u zadnjem diferencijalu i onda ga mozes popisat.
Syncro pogon naprijed radi na sve tockove bez i jedne zice