VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Marko mk2 April 26, 2018, 10:31:41 posle podne
-
Drugar ima problem sa b5.5 1.8t uvezo je auto sa problemom zaribao u glavi. Stavljena druga glava. Uljna pumpa i turbina. Auto lepo radi ali ima problem usijava mu se izduvna grana i turbo. Neki savet sta moze da bude?
-
Zavisi kako ga vozi. Taj turbo je toliko mali, da sija posle par potapanja gasa u mraku.
Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока
-
Koliko znam to je na 1.8t normalna pojava :)
-
Msm da nije normalo posle par stotina metara da se uzari turbo i izduvna grana. Sta bi se desilo da vozi 30 km na auto putu u visim obrtajima, verovatno bi istopio turbo i sve oko njega
-
Ja samu svoje vreme 2005-2006 do sredine 2007 imao takav auto do duse nov kupio i vozio 2 godine dok je bio u garanciji ali nisam imao taj osecaj bas da se toliko greje glava i turbina. A nisam ga ni stedeo jer mi je to bio auto za posao svaki dan i presao za te 2 i nesto godine oko 80 000 km. Jednim jednu bobinu zamenio i oko motora nista vise sem svecica i redovnih servisa.
-
Na povišene temperature izduvnih gasova može da utiče loše podešeno paljenje, kasnije paljenje povećava temperature.
Siromašna smeša povećava temperature, prebogata smeša smanjuje temperature, ali izbacuje višak goriva koje sagoreva u izduvnoj grani.
Zapušen katalizator, loš rad SAI pumpe, loši senzori pa ECU duže zagreva motor ili katalizator...
-
Ja na svom Golfu 1.8t nikad nisam video da je usijan turbo.
-
Bogami ja na mom jesam driving
-
Ja na mome svaki put kad otvorim haubu :) toliko mi je to postala normalna pojava da sam se prestao čuditi nakon kratko vremena.
Poslano sa mog EVA-L19 koristeći Tapatalk
-
Raco zasto bi SAi pumpa mogla da utice na tako nesto? Ja koliko znam ta pumpa radi samo dok se auto ne zagreje, navodno poboljsava rad katalizatora dok je motor hladan, posle se gasi. Kod mene se bas i cuje samo kad upalim auto, nakon toga ne.
Inace sam stiskao dosta puta za sad, nisam primetio da se nesto preterano greje, mada sam video da fabricki oko turba i onih creva ima toplotna zastita.
-
Pa i sluzi samo kod zagrevanja da zagreje katalizator i da se laze na eko testovima. Ubacuje vazduh da sagori visak goriva koji se pali u izduvu. Ako ga ECU zagreva duze od potrebnog eto usijanja. Treba da se pogleda dijagram pritiska turbine moze i da prepunjava.
-
Ja sam vozio b5.5 turbo pre nekih 8god, da prostite us*o sam se posle przenja*grad*kad sam podigao haubu, svetlela je turbina. I od tad znam da je to normalno tj svi su mi rekli. Tako ke kako je, ko vozi preko 4000rpm.
Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока
-
Evo video umesto Marka da postavim
https://youtu.be/e_lM3xwEP00
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Izduv zna da se ugreje i na normalnoj voznji. Ne uzari se mnogo ali pocrveni malo, i mislim da ide bolje nego sto bi trebalo fabricki. Sumljam da je pomerana mapa pa da to nije odradjeno kako treba
-
Moguce da je cipovan, dosta boosta malo goriva i eto temperature