VW Klub
VW - Forum => Razne Teme => Temu započeo: Joca Februar 01, 2017, 10:50:12 posle podne
-
Interesuje me vaše mišljenje za i protiv, vrline i mane. Da li je samo cena održavanja igra ulogu ili ne, nekada su bili famozni da li su i danas?
-
Sto se tice klasicnih automatika kum ima na B5.5 passatu i pre dve godine je ostao zakljucan u trecoj. Sredio je tada ali mu se opet desilo proslog leta.
Komplet servis ga je kostao 1000€.
Iako je imao problem sa menjacem u toku godine ce uzeti neki noviji VW/AUDI model u kombinaciji sa automatikom.
Stric ima TIPTRONIC na istom modelu samo sa TDI motorom i zadovoljan je sa njime.
Servis u ovlascenom za taj menjac je kostao oko 34.000 RSD.
Jeste potrosnja veca ali, po njihovim recima, taj komfor u voznji, pogotovo gradskoj, ne moze da se dobije sa manuelnim.
E sad. Od vise majstora sam cuo a nesto i citao da VW/AUDI imaju najlosije automatske menjace.
Po njihovoj prici BMW i Mercedes imaju najbolje automatike.
Sent from my E2303 using Tapatalk
-
Vozio sam podugo a6 c5 2.5, sa multitronic menjacem, i mogu ti reci da sam resem bio da uzmem automatika, prvo sto Ivan kaze komfor u voznji, za grad prilicno olaksana voznja, magistrala jaci pritisak na papucu gasa opet je presaltao u nizu i pretices, veoma brzo se naviknes jer odgovara (bar meni). Vozio sam i DSG u passatu b6, jednostavno cita misli i radi onako kalo bi ti radio sa manuelnim.
E sad, polovan automatik je po meni prilicno velika kocka uzimati, kompleksni su to sistemi pocev od tiptronica pa ka mladjim modelima menjaca, u sustini veliki plus za poslusnost i osecaj u voznji, a sto se tice odrzavanja, ukoliko se radi o ulju i filteru to i nije neka velika stavka.
Послато са Lenovo A6020a46 уз помоћ Тапатока
-
Uvek imam neku vožnju ili mojom Škodom ili kumovim Audijem... msm da je u pitanju s tronic, stvarno je uživancija sa automatikom jbg njegov auto je nov... izgleda da još ovek luksusuz automatik za nas...
-
Kad se naviknes na automatski menjac, tesko se vratis na manuelac. A sto se tice toga da VW/Audi ima najlosije auto menjace, ne bih se slozio, sta cemo sa Opel-om, Citroen-om, Peugeot-om, 90% Amerikanaca ....... ???
Deo oko odrzavanja, 34000rsd na 60k km je jako podnosljivo za udobnost i komfor koji pruza taj isti menjac.
Msm da ne treba dalje komentarisati na ovu temu. lollol
LOCK! beer
-
Nije strašno održavanje Igore, ali me plaše nepredviđeni 'ispadi' biggrin Nemoj LOCK... :77 neka diskusije biggrin
-
34.000 je u Lake auto u Cacku.
To je bilo 2015. godine.
Sad je mozda i jeftinije a sigurno je manje u "neovlascenim" servisima.
Kao sto rekoh, kum i posle ovog troska od 1000 evra i dalje ce kupovati VW/Audi sa automatikom.
-
Meni je super automatik za svakodnevnu voznju.
Za zabavu bas i nije, cak i kad prebacis na rucni mod, nije to to :)
Meni nije glavna razlika sto sam salta, nego sto ne mozes da nabijes obrtaje sa kvacilom pritisnutim i sl. Kad bi dodao opcijsko kvacilo, bi bio super mix :D
U praksi me nervira manjak doticnog kad treba na brzinu da se ukljucim negde.. sto ne ide, jer ne mozes da drzis 2000 obrtaja pa na kvacilo krenes brzo.. krece od lera i to je to :(
U dinamicniji voznji fali pri slicnim situacijama, ali vecinu vremena je ok.
Odrzavanje nije babaroga, samo ga treba redovno gledati
-
Vozim automatika u bwm 525d e60, gledano sa realne strane, posebno po gradu, automatik je mama ali treba mu posvetiti malo vecu paznju u odnosu na manuelni sto se tice odrzavanja
-
Dobar majstor iz Pazara koji samo radi automatike i bavi se popravkom istih kaze da 95 posto dolazi sa Audijem ili Vagenom,nije kaze problem samo u elektronici vec i u materijalima koji su dosta slabije odradjeni nego kod BMWa ili Mercedesa...najmanje se kvare automatici kod BMW-a njegovo iskustvo.Ja sam jedino od automatika imao pre par godina e 46 320d,iskreno meni nesto automatik ne lezi,nije to lose,ali mi bezveze da mi auto od 2000 kubika trosi 12,13 nafte a bas za njega sam menjao isto e 46 330d sa manuelnim koji mi je trosio maks 11 litara ??Kod tih relativno starijih automatika jako je velika razlika u potrosnji u odnosu na isti auto sa manuelnim.Imao je drugar pasata 1,9 tdi 130 konja 4 motion sa automatikom,trosio je preko 13, 14 litara po lokalu dizela
-
Guarana, ne možeš da pritisneš kočicu i gas istovremeno pa onda da pustiš kočnicu?
-
Dobar majstor iz Pazara koji samo radi automatike i bavi se popravkom istih kaze da 95 posto dolazi sa Audijem ili Vagenom,nije kaze problem samo u elektronici vec i u materijalima koji su dosta slabije odradjeni nego kod BMWa ili Mercedesa...najmanje se kvare automatici kod BMW-a njegovo iskustvo.Ja sam jedino od automatika imao pre par godina e 46 320d,iskreno meni nesto automatik ne lezi,nije to lose,ali mi bezveze da mi auto od 2000 kubika trosi 12,13 nafte a bas za njega sam menjao isto e 46 330d sa manuelnim koji mi je trosio maks 11 litara ??Kod tih relativno starijih automatika jako je velika razlika u potrosnji u odnosu na isti auto sa manuelnim.Imao je drugar pasata 1,9 tdi 130 konja 4 motion sa automatikom,trosio je preko 13, 14 litara po lokalu dizela
Vozim automatik. I uvek cu. To što najviše dolazi vw i audi je zato što tih auta i ima najviše automatika kod nas na balkanu. Mercedes ugrađuje u malo veće kubikaze. A BMW malo ko hoće da vozi automatik jer ga ne mogu derati po gasu.
Nisi naveo koje ti je auto u opticaju tj koja generacija automatika. Uglavnom koliko kosta plivajući zamajac malo više je reparacija mjenjaca da bude kao nov i gas. Ulje redovno Zamjeniti i ne boj se.
Znaj da je automatik sigurno sa zdravim motorom. Jer taj mjenjac čuva motore.
Guarana, ne možeš da pritisneš kočicu i gas istovremeno pa onda da pustiš kočnicu?
Ova opcija radi, ali nije to bas zdravo toliko za mjenjac.
Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока
-
kad stojis na semaforu mozes da pritisnes kocnicu, pa gas, ali to je najbrzi nacin da ostanes bez menjaca/diferencijala
u voznji ti sece gas cim pritisnes kocnicu, ne mozes obe pedale u isto vreme kao kod kartinga recimo.
-
Ma jednostavan odgovor. Ako hoćeš da ga deres kod kretanja uzeti ručni mjenjac. Ako hoćeš biti gospodin u gradskoj u kulirati onda uzmeš automat.
Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока
-
Zaboravih reci i taj servis koji isto nije bas jeftin...slazem se da kod nas ljudi slabo to rade cak poneko i ne zna da mu se treba menjati ulje,navikli ljudi na saltace :)i nije stvar u broju veruj mi,jednostavno su bolji automatici kod bmw-a i merca,sad svaki bmw malo jaci i veci ima automatik kao i mercedes pa jakoo retko stradaju...imao je zet do skoro 540 i e 39 ,preko 350000 km presao ,drat i klat svakodnevno,dusa mu vadjena...automatski menjac je radio bez problema uvek i pored naglih starteva,cimanja u voznji 300 konja pod haubom
-
Ma jednostavan odgovor. Ako hoćeš da ga deres kod kretanja uzeti ručni mjenjac. Ako hoćeš biti gospodin u gradskoj u kulirati onda uzmeš automat.
Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока
nije problem u deranju, nego sto je zajebanije da recimo skrenes levo kad imas kolonu iz drugog pravca.. sa rucnim bi drzao na 1500-2000 i kvacilom krenuo brze.. sa ovim nemam tu varijantu, doduse je matora generacija automatika, mozda dsg brze reaguje.
-
DSG je fantastican menjac,imamo u firmi 3 komada ,sedmica golf radi bez problema doduse 50000km na satu dva turana iz 2006 ne,menjaci vec trzaju, zezaju ...nekako samo cuo da te prve serije dsg su zivo s,,,je e sad ne znam,za voznju su neverovatno zabavni i dobri
-
Sad vozim BMW 320d 2003 automaticka a pre njega sam vozio isto 2003 320d limuzinu sa manuelnim emnjacem i po meni jedina prednost manuelnog menjaca je potrosnja manj za otprilike 2l...
-
Dsg znaci dobar samo kad je sluzbeni thumbdown
Kod e46 je velika razlika izmedju man i automatika pogotovo karavana.
Jel bije preko 10L nafte?
-
Meni je 320d karavan automatik trosio 13 po lokalu,a ispod 10 ne trosi nijedan,ko god kaze laze bio limuzina ,automatik nebitno je
-
Limuzina man. trosi dosta manje. 7.5 - 8 normalne voznje. 10L gazenja i oko 6 na otvorenom
-
Moj sadasnji automatik je karavan i neka prosecna potrosnja mi je od 8 do 8.5 a kad se vozi samo lokal i kratke relacije bude tu oko 12, otvoren put po ovoj zimi je oko 6.5-7. Dok mi je limuzina na otvorenom trosila litar manje nego karavan i sigurno 2l manje po lokalu, takvo je neko moje iskustvo... I ne govorim o potrosnji koju pokazuje bord.
-
automatik samo na kubikazama, moje misljenje...
inace igrom slucaja zadnjih 6 meseci vozim samo automatike i stvarno je zakon, ubacis u D i ceo put cackas nos desnom rukom biggrin biggrin
-
:36 :47
-
Ja nemam naviku da čačkam nos dok vozim big_boss ... zato moj glas ide manuelcu ;) ...
-
Jednom rukom čačkam, drugom rukom šaltam, a s treće oko gledam u stranu.
Manuelni +1
-
Manuelac +1 a automatis moze i on :)
Послато са SM-J500FN уз помоћ Тапатока
-
Sta ces lepseg osecaja od osecaja da nece da ti 'udje' u prvu lepo pa pustis kvacilo i stisnes ponovo ...
Manueli menjac +1
-
Imam oba.
A4 manuelac i zao mi je sto nije automatik.
Automatik cuva i stedi motor, nema silovanja motora, osim u P ili N ;)
Sto se tice iznenadne izdaje, oba umeju da izdaju kad se najmanje nadas... Ume i na manuelcu da pukne korpa kad se najmanje nadas, meni je pukla u sred kriticnog preticanja slepera, doduse na fiesti . . .
Automatik je zakon . . .
Mislim da sam dovoljno rekao . . .
-
Je l moze neko da mi strucno objasni zasto automatik stedi motor, nikad mi to nije bilo jasno?
-
@Madison mozda zato sto nekada neko ne ubaci u brzinu kako treba pa se cuje neprijatan zvuk :D driving
dok kod automatika je sansa za to manja :D
-
Automatik salta u veću brzinu na vrijeme i neće dozvoliti velika opterećenja i svakih malo uletanje u crveno.
Послато са HTC One M9 уз помоћ Тапатока
-
Automatik radi na principu obrnog momenta ;)
Tako da nemos da ga guslas uzbrdo petom dok motor crkava, kao sto to rade ovde na Malti, jer ovde vlada mit da sto visim stepenom prenosa vozis manje trosi i mentoli voze petom 50 uz brdo, a iza njega diiimiiii li dimi, ili pak ne da menjac da ga dzandzis po sata u prvoj, cak ni u tiptronik modu ;)
Tako da je motor uvek u optimalnom rezimu i samim tim se stedi i duze traje . . .
-
Znači da je do vozača a ne menjača.
-
@pimbe
i imas slobodnu desnu ruku biggrin biggrin
-
Znači da je do vozača a ne menjača.
Upravo tako [emoji1]
-
E Raco, bas sam to hteo da kazem! U rukama normalnog vozaca nema nikakve veze koji je menjac sto se tice zdravlja motora, automatik cuva motor, jes', ali od losih vozaca.
Prednost kod automatika je sto sam menja brzine (ovo je doduse subjektivno) i radi to brze nego covek kod ovih novijih.
-
@pimbe
i imas slobodnu desnu ruku biggrin biggrin
@pimbe
i imas slobodnu desnu ruku biggrin biggrin
U pravu si, mada je meni na Malti slobodna leva :) a u Srbiji desna, ima moj brat toy car SLK 320 ;)
Sto se same teme tice, slazem se i ja, sa glavnim argumentom ljubitelja manuelaca: tim da imaju mogucnost presaltavanja (downshift) u svakom momentu i da sam biras brzinu kad treba da ubrza ili kad da koci motorom.
Medjutim, tu mogucnost ima i svaki automatik, pod uslovom da manuelno pomeris rucicu menjaca ili da pritisnes gas do daske (kick down)
Automatik se po defaultu vozi u D i ima kick down ispod gasa, sto je sasvim dovoljno za normalnu voznju.
Ko voli da vozi zustrije tu mu je S, na starim 3 ili 2.
Paddle shift na volanu da ne pominjem . . .
Moj stil je da pred kriticno preticanje skljocnem u S i cim mu potopim gas, auto poleti kao iz pracke.
Mnogo ljudi vozi na "obrtaje" fazon, ne preko 3000, jer onda pocinje da trosi, a ima i onih kojima je i 2500 plafon. E ti vozaci na manuelcu se slome saltajuci, cenim da je tako, posebno kad se vozi brdo, kao preko recimo Divcibara u bilo kom pravcu.
-
"Mnogo ljudi vozi na "obrtaje" fazon, ne preko 3000"
Meni je veci trip suprotno, sto na maneuelcu mozes da ga drzis na 4000 konstanto, ono kad se spremam za preticanje, ili kad se jednostavno izivljavam jer hocu da cujem motor kako peva. :)
-
iz prakse, mozes i na automatiku , sem ako mislis na blokadi da ga drzis duze vreme.. na obrtajima nije problem , stavis na S ili Tip izaberes brzinu.
Za preticanje ili kad hocu brzinu nize pred krivinu, samo sutnes gas i pustis, on prebaci brzinu-dve nize i onda radi sta hoces, ni to nije problem.
jedino sto meni pada na pamet je da automatik nije bas za driftovanje i slicno gde sutnes kvacilo da izbacis dupe na pocetku, mada sa dovoljno konja i to moze sigurno.
-
Ja ne znam koji je bolji, ali sve kolege u firmi koje voze automatike starosti 10-15 godina su posetili majstora za 1000evra+ popravke. Sve su VW i Audi.
Uvek sam bio protiv automatika, zezao sam kolege da je to za zene, ali kada se organizujete da vozite normalno, bez zurbe i histerije, automatik za limuzinu je prava stvar. Licno vise volim manuelni menjac, ali razumem automatik u limuzinama koje ne lete po gradu.