VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => In Car Electronics (ICE) => Temu započeo: ackodugataxi Januar 16, 2016, 05:00:28 posle podne
-
Jel zna neko gde mogu da nadjem to... trazio sam na kp, tamo nema!
-
a sta se dobija sa tim , gde se to ugradjuje ili sta vec ?
-
Povezuje se sa konektorom za egr i salje podatke komp... takodje gasi lampicu na tabli
Naravno pre toga se ustopuje egr...
-
Imam ja broj coveka iz GM-a sto pravi to.. poslacu ti na pp
@milan_b mk1, kada fizicki uklonis EGR da ugasi lampicu check engine
-
Hvala druže!
-
Ma to je glupost, zatvori se u mapi i ugasi se greska i problem resen :D
-
Ok ako si mislio da se softverski iskljuci egr.. A sta cemo ako je racunar Simens, recimo kao na mojoj bivsoj golf 4ci??
-
Pricamo o PPD1.2 ?
I na njemu se moze isto odraditi, ali posao postaje komplikovaniji, mora se citati flash preko bdm, sto znaci da otvaramo ecu, istina, jednostavnije je s elumatorom :D Verovatno i jeftinije :)
-
Pa daa..
-
Raspitivao sam se... ne moze da se zatvori EGR kod benzinca! Pogotovu ako auto ima plin... vrlo bitna stavka! Jbg, moracu da kupim novi [emoji20]
Послато са LG-D802 уз помоћ Тапатока
-
Kakvi ne moze, naravno da moze
-
Daj povezi me sa tim ko je radio to!
-
Pa ja sam radio. Samo sto je meni Simensov racunar bio, nije moglo softverski da se ugasi (tj. bilo bi baaas komplikovano) i sijala mi lampica check engine zbog toga..
Inace auto jos lepse radio kad je zatvoren egr
-
[emoji106]
Jesi imao plin?
-
Nemoj post za postom, koristi opciju 'izmeni'
-
Nisam imao plin, ali ima ljudi koji su zatvarali a imali su plin
-
Tu gresku s check engine sam pominjao, to je greska egr-a i jednostavno se izbrise iz racunara, pa on kada dobije signal da treba da prijavi tu gresku, jednostano ne zna to da uradi tj ne prijavi je...
Zatvaranje egr-a s plinom je moguce naravno, ali onda se motor pregrejava, na duze staze treba voziti na benzinu, cesce menjati ulje, i razne zezancija, zarad toga da se ustedi 100e na novi egr ? Ja to ne bih radio :D
-
Zasto se motor pregrejava?!
Meni je uvek iznova i iznova prijavljivao tu gresku, tako da. . .
Inace Pierburg egr kosta oko 7-8000din cini mi se, davno bilo..
-
Trenutna cena Pierburg-a se krece oko 100€ za moj motor 1.6 16v 77kw
Vraticu ga na fabricki kako je bilo!
Hvala momci u svakom slucaju [emoji2].
-
Tako je najbolje :D
-
Imam ja broj coveka iz GM-a sto pravi to.. poslacu ti na pp
Ko pravi to u GM, moze i na pp?
-
Ne bavi se vise covek time, zvali smo..
-
Ako sam ja ovde dobro razumeo, vi hocete da ugasite zutu lampicu ili ti "check engine" zbog greske na egr ventilu ? Ja takodje vozim na gas i kada obrisem tu lampicu ona se ponovo upali posle 50-ak km, greske ukazuju na lambda sondu. Auto inace radi sasvim normalno i na gas i na benzin ( audi A4, 1600cm3, 75KW, ALZ oznaka motora. Plinski uredjaj je Necam i neki serviser u Coki kaze da moze to da resi ali je meni to daleko a ne pravi mi nikakav problem u voznji. Naravno da bi bilo lepse da ne sija zuta lampica pa ako neko pronadje resenje ima pivo :26
-
ALZ nije turbo motor, nema EGR, a mi pričamo o grešci prilikom kvara ili zatvaranja EGR ventila koji postoji na turbo motorima
-
Kako mislis nema EGR ako nije turbo? Nisam te razumeo bas..
Nema veze da li je turbo, imaju EGR i motori bez tubrine
p.s. Ne rece zasto se motor pregreva ako zatvoris EGR?
-
Za šta služi EGR? Za šta bi služio na motoru bez turba?
Zašto se greje, ne znam ali iskustva su takva, pitaj nekog mehaničara :D
-
evo objašnjenja
http://www.magazinauto.com/egr-ventili/ (http://www.magazinauto.com/egr-ventili/)
-
Najbitnija stvar u celoj priči je usklađenost EGR mape na ECU sa stvarnim radom ventila.
Ukoliko je mapa fabrička najbolje je čišćenje ili zamena EGR ventila, odnosno fabrička postavka rada motora.
Ukoliko se EGR skida mapa na ECU se mora prepraviti na najviše vrednosti tako da u realnom radu EGR se ni ne uključuje.
Korišćenjem varalica se ECU šalje signal da je položaj ventila u odgovarajućem položaju, pa će shodno s tim i biti određena količina ubrizganog goriva. Drugim rečima u motor se ubrizgava gorivo prema netačnim vrednostima količine svežeg vazduha.
Varalica za EGR vara i ECU i onog ko je kupuje.
-
@saGTInaTDI bilo je ironično :D
@raca1 podržavam mišljenje :D upravo zbog toga je remap bolji od raznih tuning setova koji rade po istom principu presretanja i prepravljanja podataka koje dalje šalje ecuu
-
Za šta služi EGR? Za šta bi služio na motoru bez turba?
Zašto se greje, ne znam ali iskustva su takva, pitaj nekog mehaničara :D
Evo ja ti lepo kazem, bez da mi zameris, nisi u pravu.
Naravno da imaju EGR i motori koji nisu turbo.
Takodje nije tacno da ce motor da se pregrejava, ako se zatvori EGR.
Glupo da pises tako nesto, neko ce procitati i bice u zabludi..
A naravno da je najbolje kupiti novi egr
-
Prvo je može se reći greška, nisam u pravu.
Drugo, to je diakutabilna tema, na tim benzincima se bas i ne gase EGR kao na dizelašima, a i da je sve uredu bez njega, da se ne lažemo ne bi ga ni fabrika tu postavila :D
Okej mozda je većinom pitanje zagađenja za šta nas generalno nije briga, ali taj EGR ima veze i sa čitavim radom motora, jer ecu uzima u obzir u njegove parametre, to što tuneri razni pričaju priče da bi došli do mušterija, to okači mačku o rep, uzmeš nov EGR das 100 150e i svi srećni svi zadovoljni :D
PS: Ma nema sta da zameram druže, ipak je ovo samo forum, i skup nekih pojedinacnih mišljenja, tako npr neko misli da je fiat do jaja, pa se me druži ovde s nama :83
-
E tu se slazemo..
Samo sto kad "tjuneri" to rade tj. kada se softverski "gasi EGR", onda se on brise iz racunara kao da nikada nije postojao tj. racunar vise ne uzima u obzir parametre za svoj rad sa EGR-a
-
Da, i u sklopu toga je brisanje DTC greške pa nemamo check engine, mod nekih motora možeš softverski a negde mora i mehanički da se zatvori, sve u svemu, moj je počeo da kašlje i ivice nov, iako sam mogu sa ga zatvorim i isključim bez dinara troška, ali mislim da to tu treba da bude :D a i često idem van Srb a moguće su kontrole izduvnih gasova :(