VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: boboja Decembar 27, 2015, 08:18:23 posle podne
-
Pozdrav svima i sve naj za Novu Godinu :)
imam golfa 1 iz 84god (svabo nije TAS), auto pali na zub ( malo se trese poenkad oce motor da iskoci ali kontam da je do dizni, da mozda koja steka malo, kada se vozi sve 5), auto ide jako jako dobro, svi koji su se vozili ne mogu vjerovati da je obican dizel, svi misle da je neki turbak. Auto je kod mene svih tih 30 i kusur god niakda nista nije dirano. U zadnje vrijeme oce mi povuc oko 1L ulja na nekih a skoro 2500km, i sve si kontam da je mozda karike i klipovi odradili svoje dok mi jedan nije spomenuo da mozda nije do glave problem ??? Oko glave, di je brtva i to je masan ali nista sada da se vidi da curi/lije itd, kada mjenjam filter zraka, uvijek bude masan i prljav od ulja kao i kuciste u kojem se nalazi... molim pomoc ???
Druga stvar, imam nove dizne od golfa 2 TD znaci 155 bara, da li cu sta dobit s tim diznama ako ih zamenim s ovim obicnima od 130 bara, i da li cu morat i bosch pumpu morat stavit od dvojke TD ? (mada imam i tu novu bosch pumpu), ne zanima me vece povecanje ovoga onoga nego cisto da sprijecim tu tresnju motora, da ne moram provjeravat dizne kada imam od trubaka nove..
Hvala!
-
Uradi glavu svakako ces morati bez obzira na dizne.Jer ako ima puno ulja u kucistu filtera vazduha znaci da su gumice ventila,lezista ventila odradili svoje.Kad skines glavu vidjeces stanje cilindara,ja bi radije onda skinuo i karter pa promijenio karike i lezajeve radilice.
Sto se tice te tresnje motora ako je bospumpa ok prvo bi pokusao mijenjati uloske dizna na tim originalnim.Nisam pristalica nikakvog budjenja "stapa i kanapa". Pa nisam to nikad ni radio.Ovaj posao na tim motorima nije vise toliko skup,a na kraju opet izadje najjeftinije skupit nesto love pa to odradit.
poslato kurirskom vezom
-
Sto rece kolega pre mene..najbolje ti je skoni tu glavu i odradi je komplet,povadi klipove premeri i prekontrolisi hilzne,imao sam g1 td i nisam pristalica karicenja-sad nije preskupo da se tu odradi full generalna i miran si dok se ne raspadne...a to za dizne i pumpu pitaj majstore na forumu...moj je srko 1l ulja na 1000 km kad sam ga prodo..
-
1 litar ulja na 2500km? Neznam sta ocekujes od dizelasa starog 30 I kusur godina na kojem nista nije dirano narocito sa uljima koji se prodaju kod nas. Ako odradis samo glavu mozda smanjis za neka 2dl, nemoguce je da provuce toliko samo na glavu. Samo karicenje nikako, ili full ili ne diraj nista oko bloka. A za te dizne stvarno neznam. Da sam na tvom mestu 4 nova uloska cca 40-60e I mirno spavas.
mahac
-
Čim ima ulja u kućištu filtera vazduh, baca na iberlauf sto nikako ne bi smeo. Litar ulja na 2500km je svakako mnogo.
Moj savet je da ne diras nista dok ne skupis pare, za full generalnu, ako mislis da taj auto iz meraka ostavis sebi. Ide, radi i pali, sto je najvaznije. U svakom slucaju moras da skines glavu da je uradis. A kada se otvori motor, smesna je investicija da se promene karike i zamene lezeci i leteci lezajevi. Ali sa obzirom koliko taj auto ima godina i pređenih km, pretpostavljam, hilzne bloka su verovatno vise pojedene. Sumnjam da ces osveženjem motora mnogo dobiti. Zato i blok mora na obradu.