VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Silbas Mart 04, 2015, 12:45:36 posle podne
-
Pozdrav drustvo, imam pitanje u vezi golfa 2 TD 55kw.. Bosh pumpu stelujem , ne znam da li sam dobro nastelovao, radi auto lepo, ali da cujem vase strucno misljenje,onaj ko ne zna ili ko misli nemojte da pisete gluposti. Radi se o ovom srafu sa slike,prema njemu sam nastelovao da auto lepo radi i ide, znaci bez ler srafa sam nastelovao ler i sve,i na kraju samo dotegao ler sraf da nema praznog hoda u polugici za gas. Da li se tako radi ili na drugi nacin? Sve sam to radio zato sto mi auto nije lepo vracao obrtaje i gusio se..
(http://www.dodaj.rs/f/1C/9/cHeej9o/2.jpg)
-
ovo je od sauga stelovanje
-
Znaci nema veze sa dotokom goriva i vazduha? Ne znam kako da namestim taj sraf i da li na njega da namestim ler ili ne?
-
Bospumpa prije svega mora biti dobro uzubljena,kolicinu goriva mozes stelovati ali ne tu.Vazduh sa bospumpom ima dodirnih tacaka koliko i sa lijevim retrovizorom.
Saug ili cok ne radi na istom principu kao na benzincu,otidji nekom da ti to uradi provijeri tacke paljenja pa nasteluje kolicinu goriva.
-
Kod dizel motorakao na golfu 2 boš pumpa služi da napravi pritisak koji sabija i raspršuje naftu kroz dizne u cilindar.
U njoj nema mešanja vazduha i goriva kao u benzinskim motorima -jer oni imaju karburator /izuzetak su motori sa direktnim ubrizgavanjem i sl
Ja sam podešavao sebi pre godinu dana ler i dotok goriva na boš pumpi -prvo sam podešavao dotok goriva i proveravao kako prima gas -ne sme biti laga,a onda uštimavao ler
Ja imam običnog dizela ,dok se tvoja boš pumpa razlikuje u tome što ima na sebi vakum koji je spojen sa turbinom :)
mislim da treći šraf kojim se šteluje količina gasa nisam dirao
Saug na ovakvim dizel motorima služi da pomeri ugao paljenja,dok na karburatoru služi da obogati smešu :)- kao što je pomenuto gore nisu isti principi.
Vrlo bitna stvar da znaš je da se nafta usled velikog pritiska samozapali u cilindru-kod benzinaca se smeša pali naravno uz pomoć svećica :)
-
obrtaje usporeno vraca i kada ode caura na toj polugi gde kacis sajlu od gasa. pogledaj da li ima lufta tu.
-
Da li je jednostavno nastelovati saug i da podigne malo obrtaje kad ga povucem ili da mi to bosista sredi, valja po ovim hladnim danima da budu visi obrtaji dok je hladan.
-
@malimali kako si podesavao "dotok"?
-
Dejane ima lufta -_-
-
e jbg, zamena caure kod bosiste u somboru 1500din. i ne mora da skida pumpu, skine samo gornji deo.
-
Ako imas lufta tu brzo ce poceti da "bali" naftu.Otjeraj bosisti da ti promijeni piksnu,obrtaje vraca sporije ili ih uopste ne vrati na zadati minimum.To je mali luft na polugi gasa zamisli koliko je mali u samoj piksni ali puno znaci za sklop precizne mehanike kao sto je boshpumpa.Neka bosista nasteluje pumpu ti mozes povecati kolicinu nafte ali koliko ne valja malo jer nema vuce,tako ne valja previse, smijesa je prezasicena i auto dimi i trosi vise.Nije neki pretjeran posao to srediti sad ne znam cijene,kod mene je ovdje reparacija cjele pumpe oko 50€. Mada i polovna toliko kosta.
-
Dejane ima lufta -_-
kao što mi je pre godinu dana pimbe objasnio na šraf onaj sa oprugom se podešava doziranje goriva .sigurno da nije kao kad bošista podesi ,ali nije ni daleko od toga ,imam u gradu potrošnju 5,5l nafte u koju dodajem dvotaktol da bude masnija :) ,i ja tu ništa dalje ne diram jer mi je palio i na onih - 16C
-
Ma palio je i meni, ne dimi u opste ,ni na punom gasu, ni nista, malo crnog dima al nista strasno.. Sredicu je uskoro :)
-
hteo sam da odg majstoru Gedori :) :33
-
nece tu brzo poceti da ''bali'' nemoj da brines za to. al ne moze ni da se popravi samo od sebe. a lepo ti ja rekao na skupu na miseluku, da uzmes drugi motor, nije taj za tebe. driving