VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => In Car Electronics (ICE) => Temu započeo: helionprime Oktobar 26, 2014, 10:58:01 posle podne
-
Pozdrav, ventilator u kabini mi ne radi na niskim pozicijama (1, 2), kada se prebaci na 3 ili 4 onda radi. Da li znate sta je u pitanju?
Na stranom forumu sam nasao da je otpornik moguc uzrok: Link ka forumu (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=332976)
Objasnjenje na YT: Link ka YouTube snimku (https://www.youtube.com/watch?v=Ou2rbuI9lEU)
Oni su napisali da pregorijevanje ovog otpornika uzrokuje prestanak rada ventilatora na svim polozajima, sem na cetvrtom. Medjutim kod mene radi na trecem pa nisam siguran...
Jel zna neko da li je to to, da trazim otpornik ili .. ?
-
Najcesce crknu prve 3 brzine a ostane 4, ali crkevaju i 1 i 2 brzina pukne namotaj u reostat otporniku i moras da ga promenis. Mada dobro bi bilo da se ispita i prekidac....
-
Koliko me secanje sluzi, otisao ti je deo koji se zove jez ali se to resava tako sto se on servisira, tj, zameni se neki otpornik, nalazio sam klipove na youtube o tome a tih otpornika ima u prodavnicama delova za televizore. Ako iskopam klip javicu
-
Ja sam nasso klip na YT, ima link u prvoj poruci. Gledao sam reostat i prodavnici dijelova, 35e kosta, nekako mi to previse da kupim pa da ne bude to :-). Vidio sam na ebay-u da ima za 10-ak dolara. Ovo mu je kataloski broj: 1K0 959 263 A.
Uzecu i unimer pa cu vidjeti daje li napon na dzeku kada se prebaci 1-2 polozaj.. Ako neko ima jos neko misljenje, dobro doslo je.
-
Nema sta drugo ako proveris prekidac i bude uredu, otisao ti je reostat-otpornik / jez, njegovo servisiranje maximalno 15 ...
-
Danas sam napokon uhvatio vremena te sam rijesio stvar. Evo ovde cu da podijelim sta sam radio.
Manje vise prateci uputsvo sa YouTube linka koji se nalazi u prvoj poruci, skinuo sam onaj poklopac ispod suvozacevih nogu (ne i ladicu). Kada se skine poklopac, vidi se bijeli plasticni dzek.
Dzek se otkljuca laganim pomjeranjem u stranu te se onda otpornik izvuce vani.
(http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/01/IMG20141101124520_copy.jpg)
Nakon toga sam izvukao otpornik, te mi je ostalo da ispitam napon na crnom dzeku.
(http://www.imageupload.co.uk/images/2014/11/01/IMG20141101124456_copy.jpg)
Kao sto je Telje rekao..
Najcesce crknu prve 3 brzine a ostane 4, ali crkevaju i 1 i 2 brzina pukne namotaj u reostat otporniku i moras da ga promenis. Mada dobro bi bilo da se ispita i prekidac....
Kada sam upalio ventilator, bez prikljucenog otpornika (sto je isto kao da je komplet pregorio), samo je cetvrta brzina radila.
Na slici iznad se vide oznake 1,2,3,4 na crnom dzeku. Te oznake nisu ekvivalentne sa brzinama ventilatora. To sam zakljucio mjereci napon na dzeku.
Uzeo sam unimer (opseg istosmjerne struje do 20V) te mjerio napon izmedju kontakata (kontakt na autu upaljen). Zakljucak je sljedeci:
Polozaj prekidaca za ventilaciju na 1: Daje napon izmedju kontakata 3 - 1 na dzeku.
Polozaj prekidaca za ventilaciju na 2: Daje napon izmedju kontakata 2 - 1 na dzeku.
Polozaj prekidaca za ventilaciju na 3: Daje napon izmedju kontakata 4 - 1 na dzeku.
Na cetvrtom polozaju prekidaca, ventilator je spojen direktno na napajanje, tako da otpornik tada nije u funkciji.
Kupio sam nov otpornik(reostat, otpornik grijanja) (35e) te zamjenio. Dok sam isprobavao prvu, drugu i trecu brzinu ventilatora, primjetio sam da se otpornik brzo i jako zagrije, sto me je na prvu zabrinulo, medjutim kada se sve montira nazad, taj otpornik je na udaru ventilacije te se na taj nacin rashladjuje. Stoga treba pripaziti da ventilacija ne radi dok se otpornik ne montira nazad, kako ne bi opet brzo pregorio.
Nadam se da ce posluziti :).
-
E svaka ti cast na objasnjenju, posto mnogi koji rese problem kasnije ni rec objasnjenja kako su resili problem.
-
Hvala stari. To ti je ono "kad je muka gdje si Djuka, kad nije muka ko te j*** Djuka :)". Ljudi sa foruma su mi pomogli, najmanje sto svako moze uraditi je da napise jel uspio ili ne..
-
Tu smo da izadjemo u susret i pomognemo koliko mozemo !