VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Bocko88 Oktobar 26, 2014, 05:00:10 posle podne
-
U prethodnoj temi sam pisao, o problemu gubljenja vode, taj problem sam resio, zamenio glavu, stavio nove vodjice i sve sitnice koje idu uz to. Agonija se nastavlja.
Odem u servis, mehanicar mi kaze auto ti je spreman mozes da vozis. Ispred servisa auto radi i to radi stvarno lep tih necujan rad motora, bolje nego lane. Kada sam usao da ga provozam na 40-50 kmh gubi snagu i trokira trese se.
Vratim se u servis, majstor mi kaze dizna jedna ne valja, odem kupim diznu stavim novu, krenemo da provozamo na 80 kmh opet trokira i gubi snagu, zameni on sve 4 dizne ( stavi iz svog golfa ) opet isto trokira, kaze verovatno je turbina malo zaribala ( kaze ne zatvara do kraja ) , proveri on to sve "podmaze turibnu " kad ono opet gubi snagu na 120kmh, proverimo filter goriva - nije ni to, vozimo ga autoputem jednom je gubio snagu na 120 drugi put na 170, e sad mi recite ko se razume, zadnje sto je ostalo da proveri je ta neka pumpa koja salje naftu u dizne pa ce da mi javi, ali generalno da li taj problem moze da bude da ta glava nije dobro obradjena ili nesto drugo ?
-
moj savet promeni prvo majstora
-
Odrzavao mi je auto uvek bez problema, medju najboljim majstorima u gradu, poceo je da ih pravi neka zavrsi...
-
Koja je oznaka motora 2.0?
A to sa podmazivanjem turbine je vrh!
Treba da se proveri sve sto se nalazi u sistemu turba. Po tim simtomima je turbina za remont. :46
-
2.0 TDI, BKD, 2005, nije podmazivanje nisam se izrazio najbolje, da se izrazim kao laik trubina nije zatvarala do kraja i stvarno kad je otvorio onaj deo sve je bilo puno onog crnog gara..
-
Zna da gubi snagu i kad ne valja protokomer, los ili prljav vakum od turba pa glavi, pusta negde pritisak u sistemu interkulera, losa creva od vakuma, losa geometrija itd, itd. To mora da se zakaci brate dijagnostika na njega i da se provoza i da se po parametrima tada u voznji vidi sta pada i gde pada i onda ces znati sta je u pitanju. Ovako pola motora mozes menjati i da ne resis problem. Ja sam imao malo slican problem da nije motor imao tu snagu a bilo je naprslo gumeno crevo iza turbine odmah i tu gubio pritisak. Zamenio ga ispravnim i sad sve ide normalno. Zato i kazem zakciti i provozati i nek vidi po parametrima gde sta falsira.
-
Zamenio sam dve dizne i sada je sve ok ( one dizne koje je on probavao nisu valjale izgleda )sada i radi jos bolje nego pre, pitanje za tebe RUS: u ler gasu ( u mestu ) trosio je pre 0.4l pa i 0.5l/h ( na radnoj temperaturi ) a danas pratim ta potrosnja je 0.6l/h ili 0.7l/h ( klima nije upaljena niti bilo sta sto bi trosilo gorivo ) ta merenja su bila na +20 stepeni a danas je bilo oko 7 stepeni spoljne temperature mozda zbog toga ili postoji drugi razlog ?
-
Kod mene uvijek pise 0.6 u leru.. nije isti motor, al sta znam..