VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: miljan331 Maj 31, 2014, 12:34:52 pre podne
-
Vidim ima već tema sa ovim naslovom (izgleda nijedan 1.6 nema miran rad boodala )...
Komp ne prijavljuje nikakvu grešku, majstor mi menjao regler jer je punio nešto ispod 14 ali i dalje isto...
https://www.youtube.com/watch?v=2--BHuPXTOY (https://www.youtube.com/watch?v=2--BHuPXTOY)
Dok je hladan radi extra, tiho i mirno ali nakon duže vožnje kad počne već da održava 90 stepeni paljenjem ventilatora tad počinje ovaj rad kao sa snimka.
Ne kazem da je vezano sa samim paljenjem ventilatora, već kad je dobro zagrejan onda varira.
A i imam utisak da tad gubi snagu, još ako mu u tom periodu upalim klimu katastrofa!
Ako ima neki predlog šta prvo da radim, hvala unapred!
-
operi eger ventil, leptir gasa, i proveri lambda sondu i to je to. Ti motori su dobri samo se ne odrzavaju uopste i posle kad dodje stani pani ne valja motor nije bas tako.
-
Baš kao što reče stevan018. Leptip gasa, egr, lambda.
Posle čišećenja leptira gasa, mislim da je potrebna kalibracija istog preko dijagnostike.
Negde sam pročitao da elektro-motor leptira gasa ume da prvi te probleme, al' to je bilo nagađanje.
Šti se klime tiče, obzirom da imam isti motor, kad se upali - osećaj je kao da si debelu taštu ubacio u gepek. Izgubi na snazi.
-
Isto se desava i kod mene samo mislim da za nijansu manje oscilira onako jedva se pozna na kazaljki vise imam osecaj da je nizak ler,cim upalim klimu obrtaji malo skoce i radi fino ujednaceno.Od gresaka nema prijavljuje nista cistio sam letpir i radio adaptaciju stanje ostalo isto.Lambda sonda isto tako ispravna normalno ocitava vrednosti.Planiro sam da iskopcam uticnicu sa EGR al plasim se da ne ostane greska posle kad ponovo ukopcam posto nemam dijagnostiku da resetujem greske.
-
tim motorima zbog loseg goriva je mana eger ventil. Operi ga lepo i videces razlike odmah
-
Kako je najbolje ga ocistiti?
-
I kod mene do skoro se nije primećivalo na kazaljki, ali zvuk motora se promeni, počne da zavija, i kad upalim klimu nestane. Sad već sve jače i jače, još čini mi se nema toga u vožnji samo na leru ali mi je potrosnja nešto veća nego inače...
Znaci samo egr? Leptir nema potrebe da skidam?
Za egr, pošto nemam dijagnostiku, da li će samo da prijavi grešku koju mogu da odem posle negde da skinem ili ima nekog posla kao kod skidanja leptira gasa?
-
Ako mislis na ciscenje Egr prvo skines kleme pa onda skidas egr,malo je zeznuto za skinuti vidjet ces ima jedna cev sa egr ide na usis moras nju prvo da odvrnes na usisu pa onda na egr zatim mozes da izvrnes egr sa bloka.Ja sam to vec jednom radio samo ni sam ne znam koliko sam dobro uspeo da ocistim prsko sam sa wd-om.Kad sve vratis kako je bilo i sastavis vratis konektor na egr onda stavi kleme.Bez konektora vracenog nemoj da palis upalice odma lampicu za gresku.
Cuo sam da kad se skine struja sa egr ako je neispravan motor pocne da radi oke mozes to probati al lampica ce sigurno da se upali.
-
imas dva srafa na usisnoj grani mali sraf na racvi za vodu i dva srafa na egeru. Kada sines agr ventil kupi aksel odmascivac i operi ga. VD 40 ne moze slab je ne moze da opere tu prljavstinu od izduvnih gasova. samo tako uradi i videces drugi rad motora.
-
Probaću da operem egr ovih dana... A da li da skidam leptir gasa? Danas sam gledao deluje čađavo po ivicama klapne. Negde sam pročitao da ako ga vratim bez kalibracije da će sam u toku vožnje da se kalibriše :huh: ili to zvuči smešno?
(http://s10.postimg.org/wci5zg4x1/20140531_155942_Android.jpg) (http://postimg.org/image/wci5zg4x1/)
-
Ja sam juce skido Egr i nije nes posebno bio prljav malo sam ga cistio benzinom nis specijalno i moro sam da skinem klapnu skroz da mogu cev da vratim samo sam pre svega toga skino kleme i oke je nema neke promene da zeza ler i to
-
Ako budeš skidao klapnu gasa posle toga mora da se radi adaptacija preko dijagnostike. :)
-
operi klapnu prljava je. Ne mora da se kalibrise. Samo skini i vrati. Veruj mi neces imati probleme.
-
Skinuo sam klapnu juče, oprao benzinom, vratio i napravio sranje neko izgleda :( Gas varira katastrofalno od 1500 do 2000 obrtaja, gasi se, i u vožnji dodaje i smanjuje gas sam. Neće da se kalibriše, ne reaguje, bio sam na dve različite dijagnostike (prvi majstor je mislio da je do njegovog softvera) i ništa... Ostavio sam ga kod majstora da vidi šta je...
Inače bila je toliko čađava da je sa donje strane bio sloj sigurno jedno 5mm na klapni...
-
Vidi da nisi nesto zaboravio da vratis neki vakum pogledaj sa strane da nije ispao....
-
Skidao sam samo klapnu i egr, mada egr nije bio toliko štrokav. Ali sam vratio sve kako je bilo...
-
Druze jesi skino celu klapnu tj ceo onaj deo sto se kaci na usis ili bas samo klapnu si izvadio tj onaj leptir?
-
Ceo deo (4 imbusa), a onda kad sam ga skinuo sam i iznutra leptir izvadio... I tu sam verovatno zeznuo nešto, nemam pojma...
-
Pa da tu si napravio problem,ja sam neki dan skino isto i cistio samo nisam diro leptir nisam ga ni pomero samo ocistio odozdo garez.
-
@canibal86@ I jel si posle toga morao da radis kalibraciju ili si samo vratio kako je bilo?
-
Ja kod mene nisam nista radio nije pobrljavio sa obrtajima tako kao kod kolege,skino sam minus klemu to sam prvo uradio iskopco onaj dzek sa klapne,ondvrno torex sarafe koji drze klapnu i skino je ocistio malo krpicom odozdo sve sam leptir nisam pomero rucno znaci samo ono odozdo sam ocistio i sve vratio obrnutim redosledom stavio klemu upalio i nije bilo problema.
-
Moguće da nemora ako ni u jednom trenutku ne pomeriš klapnu, ali posle ovoga ja više ne pokušavam... bonk
Montirana je druga klapna i sad (za sad biggrin ) prede lepo... Za 100 evradi manje, nema više ni variranja kao u startu zbog kojih sam i skidao klapnu. Kaze mi majstor da je video da je puko neki zub na zubcanicima u klapni, treba da je uzmem kad budem sledeci put iso pa cu da izvrsim obdukciju lollol
https://www.youtube.com/watch?v=Hs8D3NHv3lo (https://www.youtube.com/watch?v=Hs8D3NHv3lo)
-
Katastrofa, opet problem... Kad je vruć neće ni da upali, muke zive... Najverovatnije da je problem sto nisam uzeo potpuno istu klapnu ali kad je komp prihvatio mislili smo da ce da bude ok.
Ako neko ima ovakav AZD i ako mu nije problem da mi procita oznaku sa klapne jer mi stara nije dostupna trenutno pa nemogu da procitam...
Ovo su oznake na drugoj koju sam uzeo:
(http://s28.postimg.org/el5dwmxrt/20140610_172623_Android.jpg) (http://postimg.org/image/el5dwmxrt/)
Znam samo da umesto A kod mene je bilo M, neznam ostali brojevi da li se slazu...
-
Ljudi! Zna li neko gde mogu da nadjem klapnu sa oznakom sa slike? Po Nišu nemogu da je nadjem... Ima jedna na oglasima ali treći red brojeva se ne slaže pa nisam siguran da li da je uzmem...
(http://s17.postimg.org/m7ye3upi3/20140619_193758_Android.jpg) (http://postimg.org/image/m7ye3upi3/)
Ovo su brojevi klapne sa oglasa:
(http://s17.postimg.org/c4jbik4gr/Capture.jpg) (http://postimg.org/image/c4jbik4gr/)
Zna li neko dal' će da šljaka? majstor1
-
Ja zaboravio na ovu temu koju sam počeo... Listam teme i naidjoh na moju pa reko da napišem zaključak majstor1
Zamenjena klapna, variralo i dalje, otišo sam u Bros auto jer su mi "majstori" dojadili pa reko da probam u ovlašćenom. Ustanovili su da je problem EGR. Prvo su ga očistili i rekli mi ako počne ponovo mora da se menja i posle nekoliko dana se to i desilo. Zamenio sam ga, kupio neki nov u Kit commerce i od tad problema nema, hvala Bogu!!!
-
Druze ja sam isto napravio kao i ti promenio klapnu i dalje ostao problem planiram sad kad sam procitao tvoj zakljucak da skinem potpuno taj EGR.
-
I ja sam hteo da ga zastoplujem, i kad sam pitao u servisu, Bros auto, da li da to uradim oni se svi nasmejase i rekose mi u glas nije ti to tdi, nemoze... I kupio sam drugi, na otpadu bio 50e a nov kopija 100e tako da sam kupio nov.
-
Ok hvala,probacu bar da ga iskljucim i blokoram privremeno samo da vidim oce se popraviti stanje sa ler gasom na zagrejan motor pa ako pomogne vijati novi da ne bacam pare a ne resim problem kao sto sam uradio sa klapnom.
-
Iscupaj konektor samo... Kod mene se odma smirio kad se iskljuci. Ja sam tako vozio malo dok nisam spremio pare za novi. Rekli su mi da mogu da vozim tako neko vreme ali da nebi bilo dobro mnogo dugo tipa vise meseci... Zasto neznam ali tako su mi rekli...
-
Probacu cim sutra da iskljucim pa da vidim sta se desava,kontam da skidanje tog egr ventila ne bi moglo da skodi motoru samo sto je razlika sto je elektronski a ne vakumski kao na tdi pa kod njega ne pali lampicu a kod benzinca pali.Nasao sam ovde na forumu da je neko resio problem lampice nekom varalicom.
-
Potrosnja mi je bila nesto uvecana dok sam vozio sa isljucenim egr-om
-
Verovatno zato sto ne vraca te gasove ponovo na sagorevanje.