VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: medolinos Januar 31, 2014, 09:19:24 pre podne
-
Kao sto naslov kaze imam golf 2 1.3 i prilikom paljenja nekad nece da upali bez gasa(onda sam negde citao da treba stisnuti dva puta pedalu gasa da otvori el. sauh) e sad ovo je pomoglo i lepo upli(tj. ponekad skoro uvek se cuje neki zvuk verovatno iz alansera ono cudo neznam kako se zove treba ga remontovati, icice na pregled kod elektricara) ali sad stvar koja me interesuje jeste da motor kad upali dosta lepo radi par sekundi, a onda pocne da trese i da se pomalo gusi(tj obori obrtaje i pocne da trese) kad mu das manji gas pocne da trokira na auspuhu, ali jaci gas prima lepo..kada se ugreje radi bas lepo..E sad ja sumnjam na karburator(kada sam skinuop poklopac nije bas izgledao cisto, a i filter je zreo za menjanje vazdusni, kao i onaj benzinski mali) Primetio sam i kada pritisnem nosac motora koji je kod hladnjaka hoce donekle manje da trese, ali i dalje trese.
Da kazem odmah(u planu je menjanje filtera, ulja, uljnog filtera, mozda nosaca motora, pregledacu struju)
Kad upalim auto, posle odredjenog vremena kada obori obrtaje pocne da mi svetli lampica od akumulatora, kad dodam gas to nestane, ocigledno alanser i alternator zreli za remont.
Predlozi?
-
Na nizim obrtajima mora da svetli lampica. Povecaj ler gas i resio si problem.
-
ali kada se ugreje radi lepo, ako povecam ler, kako ce raditi kad se ugreje?
-
koliko sam skapirao tebi je karburator sa el. sauhom, i najverovatnije ti je do njega , jer auto upali i onda krece da brunda i trese a kada se ugreje radi lepo znaci sauh ne radi svoj posao kako treba, probaj kada palis hladan auto da ne pritiskas papucicu gasa ili da pritisnes jednom ali samo do pola ( pricam iz licnog iskustva jer sam nekada bio vlasnik 1.3 ben. sa ele. sauhom i imao po tvom opisu iste probleme) Ili uradi test sam kada je hladan ujutro skini sa karburatora plasticni poklopac sa filterom i vidi da li je klapna u zatvorenom polozaju ako jeste pali bez pipanja gasa a ako nije pipni gas jednom i vidi dali zatvara ako zatvara pali bez pipanja gasa ako ne zatvara pravac kod majstora za karburatore
-
Karburator. Dobro je rekao kolega.
I kao sto ti je rekao. Za sada neka radi tako dok se ne zagreje, lagano gasom pokusaj da ga stabilizujes. Ako krene da se gusi, popustas gas. Moras da mu nadjes sredinu, kad vec sauh ne radi. Imao sam ja taj problem na 1.6 benzincu. I otisao kod majstora za karburatore i resen problem. Ler dizna se zapusila.
I otisao sam u onaj karburator servis na okretnici trole na Zvezdari. Namestio mi covek za 10 min (ni toliko) i uzeo mi 300 dinara.
-
Hvala momci i ja sam sumnjao na karburator, verovatno se nesto zaprljalo mahac
-
Taj karburator ima elektricnu ler diznu.
Tebi je crkao onaj crni vakuum.
Iscepala se membrana u njemu i onda ne moze da napravi vakuum kako bi poluga dovoljno otvorila gornji leptir.
Tako kad radi ona se vremenom greje i polako otvara.
Cim se malo vise otvori on stabilizuje rad jer mu dolazi dovoljna kolicina vazduha u odnosu na benzin koji ubacuje.
Dok je zatvorena vise mu dolazi benzina nego vazduha i zato trokira i ima nemiran rad.
To je ovaj okrugli crni deo sa koga ide crevo. Ispod nalepnice sa brojem 129.
(http://www.isan.troitsk.ru/dms/people/naumov/my_inter/auto/pier2e3/PA020006.jpg)
-
Hvala na strucnom odgovoru nadam se da ima taj deo da se kupi kod nas i da me nece majstor pokusati odrati za tako nesto...
-
Meni nisu hteli da prodaju posebno nego sam uzeo ceo karburator.
To je bilo pre 6 -7 godina.
Potrazi po radnjama.
Negde na forumu je pisano da ima da se kupi nov.
Kineski oko 10 evra a original oko 30.
-
zanimljivo..kako se zove taj deo tacno? ili da trazim membranu sa kucistem za karburator(mada kako sam citao) ovi karburatori imaju vise tih membrana?
-
Ili uradi test sam kada je hladan ujutro skini sa karburatora plasticni poklopac sa filterom i vidi da li je klapna u zatvorenom polozaju ako jeste pali bez pipanja gasa a ako nije pipni gas jednom i vidi dali zatvara ako zatvara pali bez pipanja gasa ako ne zatvara pravac kod majstora za karburatore
Evo poslusao sam te i odradio test, malopre. Otvorio sam poklopac od filtera pre paljenja dok je jos hladan auto i vidim da je leptir bio otvoren ne skroz ali negde 1/4, stisnuo sam pedalu gasa i onda je zatvorio. Auto iz prve upali i radi savrseno, kada posle par sekundi 5-6 pocne da se gusi i trese, svetli lampica od akumulatora, na slab dodir gasa se gusi, kada dam jaci gas primi lepo i onda vec pocne bolje da radi. Sad vec pomisljam da je problem neko zacepljenje dizni, jer vidim da izbacuje i crn dim(sivkast, nije plavi sreca)..
E sad ili je sauh, ili je karburator prljav i neke dizne ili one membrane u njemu.
-
Crni dim izlazi jer ne valja smesa goriva.
-
Posledica je? Sutra pravim video..pa cu vam okaciit...
-
Probaj ovako.
Daj kontakt, nemoj da stiskas papucicu gasa, posle 20-30 sekundi stisni papucicu i upali auto.
Kad probas ti javi kako ti je upalio i radio.
-
Izvinjavam se sto upadam na temu tek tako, ali citam opis njegovog kvara i temu i ne mogu a da ne napisem da ja isti problem imam ali na gti 1.8, 8v, k-glava koji traje vec neko vreme. Da li je neko imao iskustva sa time ili zna o cemu se radi. Kako da testiram da vidim sta je?
Hvala jos jednom i izvinjavam se kao sto rekoh sto upadoh
pozdrav
-
kako slican? opisi.....
radi li ti autom.sauh uopste?
-
neravnomeran ler, kada ga palim ujutru trokira, sve isto kao decku sto se desava...radi aut. sauh
-
medolinos posle tog testa znaci da klapna zatvara vazduh sto je u redu ostaje kolicina goriva da se regulise (koja se ubacuje u tom trenutku) a to se steluje (samo dobar majstor ili karburator servis, ja sam za ovo drugo) i problem resen za 10 min. Stim sto bi trebao da ostavis auto pa da ga majstor hladnog ujutro upali (jer tada imas problem) usteluje ili sta vec i to je to
-
Probaj ovako.
Daj kontakt, nemoj da stiskas papucicu gasa, posle 20-30 sekundi stisni papucicu i upali auto.
Kad probas ti javi kako ti je upalio i radio.
Ajde tako cu odraditi sutra i snimicu vam sve pa kacim ovde.
@delpo
Trenutno je ne registrovan, cekam platu pa idem to prvo da resim, pa onda kod nekog dobrog majstora u Subotici za to, ako ima Suboticana bilo bi dobro da mi preporuce nekoga, ako je problem ovde onda u pp.
EDIT(dopuna)
Sad me je @delpo dobro podsetio preko pp, probavao sam ranije da ga upalim bez stiskanja pedale gasa, onda je znao da se upali i odmah ugasi i sve dok ne dobije malo gasa nece da upali kako treba, tako da definitivno kad stisnem jednom pedalu gasa bolje upali, ali kao sto sam rekao onda pocne lose da radi, dok se ne ugreje malo.
-
medolinos imao sam istih problema sa golfom mk1 1,3 i problem je bio u elasticnom nosacu karburatora odnosno u gumi koja spaja karburator i usisnu granu ,a po tvome objasnjenju kada pomeras sam karburator normalizuje rad tako da je moj zakljucak da je tebi samo kvar u tome i NE POKUSAVAJ DA STELUJES TAJ KARBURATOR jer ces da smiris rad ali ce da ti trosi 100 l na 100 km,imas nosac karburatora u svakoj prodavnici auto delova zameni i resio si problem,ali prvo skini karburator,pa sam nosac i prema njemu kupi drugi .Taj nosac izgleda otprilike ovako http://www.kupindo.com/Automehanika/10583491_nosac-karburatora (http://www.kupindo.com/Automehanika/10583491_nosac-karburatora)
-
neverujem da je nosac karbururatora, jel zasto bi onda dimijo crno-sivi dim? I onda bi tresao i kad se ugreje...Mislim razmisljam naglas i nekako logicno rezonujem, tacno se oseti da benzin nema dobru smesu..
-
mene je navelo tvoje objasnjenje da kad mrdas karburator da se normalizuje rad i da ne dimi, a samim pomeranjem karburatora smesa nije ista jer ulazi vise vazduha nego sto je potrebnoi normalno da nije miran rad motora i dimi sigurno iz licnog iskustva ti govorim
-
ne, ja sam samo rekao kada se pritisne nosac motora, da se ublaze vibracije, ali on i dalje dimi, trza i gusi se ;) Nisi procitao kako treba. Ali to ne znaci da mozda i to nije jedan od problema, probacu sutra i karburator da pritisnem, pa da vidim sta ce onda da kaze..
Ali opet postavljam logicno pitanje, zasto bi radio lepo kada se ugreje? ako je taj nosac karburatora u pitanju onda i losa smesa uzorkovana njegovim losim dihtovanjem, onda bi lose radio i na toplo? Posto kazete da je to vase licno iskustvo da li je tako isto radio i kod vas dok je bio hladan jako lose, a kad ugreje odlicno?
-
dobro je poznato da se tela na toploti sire a na hladnoci skupljaju elem ukoliko je guma na nosacu pocepana na hladnoci je normalno da posto se sakupila bude i veci prostor (rupa) i da vuce vise fals vazduha ,a kad se zagreje i guma se opusti i smanji taj zazor i normalno i smanji protok fals vazduha i samim tim i motor mirnije radi,ja sam rekao moje licno iskustvo a ne mora da znaci da je i kod vas isto pozz :46
-
Evo drugarii slike kako izgleda karburator i koliko je leptir otvoren dok je hladan motor i pre paljenja, napravio sam snimak i skontao sam da mi baca prljavstinu iz auspuha, evo i video.sacekao sam kao sto je @Ivan rekao 30 sekundi i onda stisnuo pedalu gasa i uplio, jos gore je nego kad stisnem pedalu i upalim odmah..Probao sam karburator i nosac motora da pritiskam..ali to ne pomaze..
Golf 1 3, los rad motora dok je hladan (http://www.youtube.com/watch?v=y8BnzA3r1g0#ws)
(http://www.dodaj.rs/f/3T/Qv/2cmcKBPl/p2020002.jpg)
EDIT: Moderatori, proverite zasto ali attachment vam ne radi..smanji sam sliku na 78kb..i stalno izbacuje da je direktorijum pun? Ovako ova slika ce da nestane ubrzo..
-
Jel ti elektronsko paljenje,ako nije jesi li gledao platine,mislim da ovako može da se ponaša ako platine nisu u redu.
-
nema sauh u kabini, verovatno je onda elektronsko, platine nisam gledao..nekako mi sve smrdi na to da je karbuator rastelovan i zaliva se benzinom kako mi rece jedan prijatelj, jer se benzin dosta oseti, a na auspuhu izbacuje visak ne sagorelog goriva...
-
Kod mene je radilo na ovaj nacin kao sto sam ti rekao jer mi nije valjao onaj crni vakuum.
Cekao sam da otvori klapnu kako bi dobijao vise vazduha.
Posle toga je radio kako treba.
To sam radio dok nisam zamenio vakuum.
-
Kako onda u radnji da kazem, treba mi vakum za 1.3 benzincaov karburator?
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=37264.0 (http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=37264.0)
-
vidi se da nije do nosaca ,ali prekontrolisi zazore na svecicama,i ne bi bilo lose da se taj karburator odnese u servis na jedno dobro ciscenje i stelovanje,i probaj da crevo iber laufa odvojis od karburatora jer moguce da ti masti svecice pa dok sagori to na svecicama ne moze da normalizuje rad,meni jeste dimeo ali nije toliko i proveri alternator video sam na snimku da kad si ga upalio nije ugasio lampicu za akumulator .
-
hvala na savetima, za alternator znam, vec sam pisao da mi ne gine remont jer se cuje i ponekad regler ili kako se to zove...
Ciscenje i stelovanje ne gine..samo da nije ovaj vakum, kontam da ce ga biti tesko naci..
-
nije tesko ima ga u svakoj bolje opremljenoj trgovini auto delova,a probaj da kad skines poklopac da na onom srafu sto ucvrscuje karburator zakacis parce zice otprilike debljine 2mm i da ti ona drzi otvorenu klapnu malo (znaci odvijes malo onu maticu mislim da je kljuc 8 zakacis zicu za njega i zategnes ,otvoris malo klapnu i gurnes drugi kraj zice u karburator uz zid karburatora ali da vodis racuna da se ne otkine i ne udje u usis inace bice belajai onda probaj tako je kod mene uradjeno kasnije cu sici da slikam i postavicu sliku da vidis! jer kod tebe je totalno zatvorena a treba da ima malo lufta da bi ulazio vazduh.Meni je majstor u karburator servisu u Nisu tako uradio i nisam dan danas promenio taj deo a pali i radi perfektno.
-
Kad stisne papucicu klapna se zatvara skroz.
Kad pocne da vergla ona treba da se otvori 2mm.
Sledeci put skini poklopac filtera, stisni papucicu da vidis jel se zatvara do kraja.
Nek neko zavergla a ti posmatraj da li i koliko se otvara klapna.
Taj vakuum sluzi samo za hladan start i nista vise.
-
http://imageshack.com/a/img560/5606/0y3r.jpg (http://imageshack.com/a/img560/5606/0y3r.jpg)
http://imageshack.com/a/img196/3980/1oxu.jpg (http://imageshack.com/a/img196/3980/1oxu.jpg)
probaj nista te ne kosta
-
To je slicno onom sto sam mu ja rekao da odradi.
Da pusti na kontakt da se klapna zagreje i otvori vise kako bi imao i vise vazduha.
-
Kad stisne papucicu klapna se zatvara skroz.
Kad pocne da vergla ona treba da se otvori 2mm.
Sledeci put skini poklopac filtera, stisni papucicu da vidis jel se zatvara do kraja.
Nek neko zavergla a ti posmatraj da li i koliko se otvara klapna.
Taj vakuum sluzi samo za hladan start i nista vise.
Zatvara kad stisnem papucicu, jos cu proveriti, da li otvara kad verglam, tj. neko drugi da vergla, a ja cu baciti pogled..
-
Ako ti ne otvara onda uradi ovo sto ti je grba rekao.
Ali to neka ti bude privremeno resnje dok ne kupis vakuum.
Samo da znas da nije lako zameniti taj vakuum.
-
ne otvara leptir kada se vergla, e sad probao sam malo ja da otvorim leptir, ali nije se nesto poboljsao rad?Definitivno cu probati ovo sa zicom.
-
Koliko je to malo?
Kad je sve ispravno klapan se otvara 2mm.
-
Da javim par stvari, izgleda da mi nije radila kako treba kazajka za gorivo, pa sam ostao bez goriva i naravno povukao prljavstinu iz rezervoara, to je razlog one prljavstine iz auspuha i traktorskog rada motora.U medjuvremenu sam morao da dopunjavam akumulator i da se cimam da upalim auto posto je presisao, ali na kraju je upalio. Promenio sam mu benzinski i vazdusni filter, ne zelite da znate u kakvom su stanju bili. Zamenio sam svecice u njemu su bile 3 boshove i jedna bosnina i to sa cetri kraka, dok su ove tri bile sa jednim, zamenio sam ih sa NGK svecicama sa jednim krakom.
Posle ovoga sam ocistio sve zabice i mase oko akumulatora, moram reci da auto bas lepo upali(osim sto se svremena na vreme cuje regler u alanseru, valjda se tako to cudo zove sto zazuji kod verglanja).
Skontao sam da posle ovog poduhvata, auto ima povisen ler gas i da ima odredjena gusenja kod prve i druge brzine, ali sam primetio kada lagano, ali bas lagano pustam kvacilo manje trza(mozda ima veze sa kvacilom).
Na kraju sam otisao kod majstora za karburatore i upalio mu auto, odmah iz cuga je rekao da je prljav karburator i da treba popravka, pitao sam ga da li moze nekako da se smanji ler gas on je rekao nikako, video sam da ima neki plasticni nastavak na sarafu na karburatoru sa kojim se nesto steluje na njemu, misli sam da je to za ler gas pa sam probao malo da ga zavrcem-odvrcem, ali nista, na kraju sam procitao da se sa tim podesava koliko ce biti leptir otvoren.
E sad taj majstor je rekao da bi karburator stavljao u ultrazvucnu kadu na ciscenje, zamenio sve mebrane i neznam sta jos sve i stelovao potrosnju na CO2 aparatu, za to mi trazi 4500din. meni ne izgleda puno ako stvarno to sve i odradi. Samo se plasim da ne bude posle da to ne resi problem. Rekao je da u svako doba mogu doci ako nesto nije ok, u fazonu dodjes za 2-3 godine da dostelujem nesto ako treba..
Kakvo je vase misljenje povodom ovoga?
-
Promeni majstora cim ne zna da nasteluje ler.
Na tom karbu se posebno steluje ler dok je u sauhu (na mehanizmu sauha), a posebno kad je zagrejan motor (na plasticnom produzetku koji si pomenuo). coilleo2tj
-
Hvala lepo, potrazicu jos nekog i pitati za savet sta raditi, hvala ti lepo mahac
-
pozdrav druze drago mi je da si resio problem sa paljenjem i radom motora,a sto se tice ovoga da ti majstor trazi 4500 ,meni je majstor u karburator servisu u Nisu uzeo 20 eura za taj posao,tipa ultra zvucna kada,zamenio mi je dve dizne,dihtun na karburatorui trebalo je da nabavim onaj vakum ali mi je odradio ono sa zicom,nastelovao je paljenje i gasove sve to za 20 eurica
-
Resio sam danas sam problem ler gasa, problem je bio u malom crevcu koje ide od karburatora do razvodne kutije, nekako je spalo sa karburatora(staro crevo) i zbog toga je radio sa preteranim ler gasom, posle sam malo cackao onu plastiku za stelovanje lera i podesio sam ga da radi bas fino. Jos jedino me interesuje zasto se iz karburatora cuje kao da srce vazduh, to se cuje samo kad poklopac skinem i pojavljuju se mehurici u filteru za gorivo....
-
Moze li neko da mi kaze gde ima da se kupi membrana za vakumsku pumpu(predpaljenje) za ovaj moj motor. I da mi kaze da li ako je ona raskacena sa karba, motor moze da radi normalno?
-
pozdrav,
da ne bi otvorio novu temu,posto imam slican problem na mom g2/1300 ali sa lambda injek. (elektricne dizne)
dakle, auto pali ok i radi ok dok je pod saugom ali zatim pocinje jako da trese i prekida .
Neki savet,upustvo ... hvala