VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: BaticaBGD Oktobar 12, 2013, 07:24:41 pre podne
-
Cao ljudi, evo neki dan mi se to prvi put desilo, auto je prokuvao, i pocela je para da izbija iz prelivne boce. Sva sreca pa sam vec stigao na odrediste i ostavio ga da se ohladi. Juce sam ga dovezao do kuce i za tih par minuta se ugrejao do radne temp. sto je neuobicajeno brzo, ostavio ga na parkingu i primetio da se tek kad sam ga ugasio ulkjucio ventilator hladnjaka.E da pri tom oba creva sto idu iz hladnjaka su bila vrela. Sta bi to moglo da bude, da nije crkla pumpa za vodu?
-
Moguce je da je i pumpa. Takodje moze biti da riba termostat a i termodavac. A nije iskljucena i varijanta da je vrisnuo dihtung glave. O kom motoru se radi na tom Polu i sta je u sistemu za hladjenje?
-
Motor je 1.4 auto je 97. godiste. u sistemu je bio 100% antifriz
-
AEX motor? najbolje da zamenis sad i termostat i termodavac i pumpu da pogleda majstor.. meni je otisao dihtung pa pregrejao pa pokrivio ventil? .. pa opet kuvao posle x vremena.. sve djuture zameni sem dihtunga, ako radi, pevaj
-
Jeste AEX je motor,a glavu sam radio pre jedno godinu dana, pitaj Boga kako se uradili... hvala na savetima :) big_boss
-
pozz drug, moguce da je termoprekidac pri kraju i kasni sa palenjem ventilatora, prvo bi proverio zice tj kontakte na njemu kao i njega samog pa bi onda isao dalje
-
Kako tacno izgleda taj termo prekidac i gde se nalazi? Jel on na onom celom plasticnom delu sa desne strane motora ispod razvodne kape, ceo taj plasticni deo u koga ulaze sva moguca creva od hladnjaka i prelivne boce? E da i kakva je svrha onih kablova pri vrhu prelivne boce, oni isto imaju ulogu nekog prekidaca necega vec?
-
ako se ne varam, kad stanes sa prednje strane auta odmah desno od ventilatora je.. crni dzek, ima 3 pina, original je bio 1300-1400 kinti, ja sam na kraju stavio najobicniji za 300 dinara, jer otvara par stepeni ranije, isti klinac
termostat je kad skines donje crevo uz motor odmah.. 800 kinti je original, ostali 200-600.. ja sam izmenjao 10ak komada dok jedan nisam nasao da radi kako treba.. srecno s tim.. da znas da ne moze i to da se desi
kablovi su za senzor kad ne zasrafis bocu kako treba najverovatnije, meni je blinkalo kad mi jedan magarac nije zavrnuo uopste kako treba, za kilometar je izbio skoro svu vodu napolje.
-
Hvala ti druze na iscrpnom odgovoru thumbup!!! thumbup thumbup
-
da se nadovezem na guaranu, termoprekidac ti je na hladnjaku a ne na motoru na racvi tj crnoj plastici na koju idu sva moguca creva kako je ti zoves biggrin , i lepo ti je objasnio stanes ispred kola i pogledas hladnjak i sa desne strane ventilatora stoji... ti kablovi na prelivnoj boci ti signaliziraju nivo u boci tj ako je nivo mali ili kritican on ti pali na tabli lampicu za vodu... termo prekidac sluzi za palenje ventilatora kad udje vruca voda u hladnjak e sad ako on ne obavlja posao kako treba onda se desava da auto prokuva... nadam se da smo bili od pomoci
-
Ako se ventilator uopste ne pali,cak ni u mestu, termoprekidac ti je riknuo, nema sta drugo da bude. Cim su oba creva topla, ne verujem da je termostat.
-
Upravo tako sto rece Bane. Jer ako termostat ne otvori, rashladna tecnost ide po takozvanom malom krugu i do hladnjaka i ne dolazi.Tada je donje crevo od hladnjaka sasvim hladno. Sto kad izvade nekad leti termostat tu stave parce unutrasnje gume i stegnu selnom da zapuse to crevo gde je bio termostat. Bas zato da bi rashladna tecnost isla po velikom krugu ( u hladnjak i prolazila kroz njega, ohladila se i vracala u motor) E a termoprekidac sluzi da upali ventilatore dodatno kad to hladjenje nije dovoljno kretanjem vozila odnosno njegovom brzinom. Ako termoprekidac nije u funkciji to na leru i u malim obrtajima po vrucini tipa kreni-stani moze doci do kazemo kuvanja. U normalnoj voznji ventilatori se i ne pale uopste. U slucaju da se desava da prilikom gasenja automobila, posle neke voznje gde je auto imao radnu temperaturu i malo zesce bio opterecen u obrtaje izbaci vodu na cep, tada je uzrok dihtung na glavi motora.
-
Kod losih motora koji duzu temperaturu se obicno stavi ili termostat koji ranije pusta, naravno u kombinaciji sa temoprekidacem koji ranije pali ventilatore. Ili jednostavnije, kako vecina radi, izbaci termostat, tako da vida non stop prolazi.
Cak sam imao to zadovoljstvo da vidim jedan slucaj gde nije bilo termostata, a zice sa termoprekidaca su bile kratko-spojene, tako da je ventilator non-stop radio. I voda non stop kruzila. Ali vlasnik auta je postigao efekat. Auto vise nije prokuvavao. biggrin
-
Evo i ja sam bas uradio to isto, nasao sam mu konacno termo switch i prevezao ga da ventilator stalno radi, neko vreme je bio dobar a onda je opet poceo da dize temperaturu ali sam ga bar dovezao do kuce...Juce smo promenili celu racvu sa svim pripadajucim delovima, i ocistili sva creva bas je bilo dosta mulja, sad sumnjam da nije radijator zacepljen...
-
Možeš da ugradiš i medjugajtanski prekidač, kao za stonu lampu, pa kad počne da diže temp. pališ ventilator ručno, iz kabine... :)
-
Juce smo otkrili sta je po sredi, u pitanju je vodena puma...tako da sam srecan jer nije glava motora... clap clap clap