VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: aleksandar_dimic Januar 06, 2013, 12:08:06 pre podne
-
Auto ne dimi ali trosi ulje i masti prvu svecicu ponekad. Kolko bi mio trebalo para za generalku i kolko je pametno da se na primer menjaju samo uljne karike a da se ne ravna glava?
-
Ne isplati se benzinca raditi, ceo motor kosta otprilike onoliko koliko majstor za ruke uzme.
-
Ovo za karike ako bi vec menjo uljne ne bi ti bio neki izdatak da promenis i kompresione,a sto se tice glave meni je majstor skidao i vracao posle bez ravnanja kao vazno je samo da se skida hladna sad dal to valja neam pojma nije posle toga podizo temperaturu sve je bilo ok.Ako bi znao to sve da odradis u sopstvenoj reziji ne bi te puno izaslo naravno i dihtung glave bi trebalo zamenuti.
-
Sve moze samo je pitanje veka trajanja toga sto se delimicno odradi....i smisla. Isto kao kad imas lose zube pa odes kod zubara i odradis prednja 4, a ostale ko sisa...
-
komplet karika oko 45 eura,dihtung glave oko 1500,a glavu nemoras da ravnas ako nije mnogo losa...
-
Ajd uradi prvo glavu, provozaj malo i javi koliko ulja troši
-
kad vec skine glavu sto da ne izvadi klipove odmah zamenuti karike pa tu su i leteci lezajevi(kad je vec rastureno)
-
Iskontroliši kompresiju motora,ukoliko je dobra zamijeni gumice ventila bez skidanja glave motora(sa pecijalnim ključem)
-
Kako izgleda taj pecijalni kljuc? I gde to ima da se kupi?
-
Iskontroliši kompresiju motora,ukoliko je dobra zamijeni gumice ventila bez skidanja glave motora(sa pecijalnim ključem)
Pre 100 000 km mi je pukao zupcasti i menjao sam ventile, glava nije ravnjana a mislim da nisu ni gumice na ventilima stavljene nove tako da cu prvo probati sa ovim pa idem dalje redom.
-
Nikada pri zameni ventila a bez slajfovanja siceva na glavi i kompletnog remonta glava uz ravnjanje, zamenu vodjica ventila i gumica, kao i pranja glave u kadi u spec rastvoru neces dobiti dobar efekat. Cak sta vise, u tvom slucaju si i dobro prosao ako ti nije neki od ventila progoreo. Nikada, ali bas nikada, ne dozvoli da ti bilo ko menja ventil a da se sedlo na glavi ne oslajfuje pod taj vantil da on nalegne na sedlo kako treba. Veoma brzo progori i cao djaci. Ravnoca glave se proverava na specijalnom stolu za to. Kompletan remont koji sam naveo kosta oko 100E + delovi. Bez zamene ventila i slajfovanja siceva (ako je sve u redu sa njima), je 50E.
-
Kako izgleda taj pecijalni kljuc? I gde to ima da se kupi?
Pomoću ovih alata je moguće razmontirati ventil bez skidanja glave . . .
(http://www.restockit.com/images/Product/medium/KDT3271.jpg)(http://www.enginerepairshop.com/images/valvespringcompressora.jpg)
(http://us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i1082/108226_16lo.jpg)
Inace košta 27 $ američkih
http://www.restockit.com/universal-overhead-valve-spring-compressor-(kdt2078).html (http://www.restockit.com/universal-overhead-valve-spring-compressor-(kdt2078).html)
Ovo samo jedan od primera *specijalnih* kljuceva ima ih još, drugačijeg dizajna.
Mada delim mišljenje ostalih koji tvrde da je menjanje gumica bez šlajfanja sviranje koorcu
mahac
-
Koliko se ja razumem to su alati a ne kljucevi.
-
100 sela, 100 običaja i načina izražavanja . . .
BTW I ključ je alat . . .
Bar ovde u UE
lollol
-
Kljuc jeste alat ali nije svaki alat kljuc. Da li i makaze za lim kod vas zovu kljucem? Ili radapciger? mahac
-
Ako su ventili dobri,mislim nisu pregoreli,i ne mijenjaju se nikakvo šlajfovanje nije potrebno jer je ventil napravio svoje mjesto samim dugogodišnjim radom,da skratimo,problem je u mašćenju svećice-ako je kompresija dobra znači da su najvjerovatnije gumice otvrđale I raširile se pa zbog njih ti I svećice maste,da ne bi glavu skidao,ravnjao,dihtung mijenjao,isve u glavi mijenjao samim ključem navedenim zamijenis za male pare pa vidi da li se vise isto ponavlja.Ključ ima kod servisera(ako ti nije daleko pg naidji :-),a inače se pravi ).
-
neslazem se zeljko bas za tvoju metodologiju rada . ''ventil napravio svoje mjesto samim dugogodišnjim radom'' ???
pranje glave kompletno da izgleda ko nova 20e , gumice 10-15e , neka stavi ventile na busilicu i jako finom smirglom skine naslage dok ne poslvetle napominjem jako fina smirgla da se ne tanji debljina ventila , promeniti vodjice 10-15e , dihtung 10e i resio si problem glave , ako su ti ventili losi novi su ti 30e pa ti vidi ... ventili se moraju ocistiti na ovaj ili onaj nacin ako menjas gumice i vodjice ...
-
Nismo se razumjeli,naravno da treba to odraditi ako se mijenja sve
-
Tu havariju sa ventilima sam imao odmah nakon sto sam kupio auto 2001 god na 115 000 km , tako je pisalo. Menjao sam ulje na 5 000 stime sto mi do 3 000 nij trosio a onda sam mu dolivao i do 2 L do 5 000 km.
Sada ima oko 215 000 i poceo je da trosi malo vise, zamasti svecicu na nekih 300-400 predjenih km.
Hvala na savetima, probacu da izmerim kompresiju pa idem redom