VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Artest Decembar 06, 2012, 12:42:59 pre podne
-
Da li moze neko da me posavetuje kako da resim problem? Primetio sam da mi zaglavljuje onaj elektronski uredjaj, iznad cepa za ulje se nalazi.
Dakle problem je sto sauk ne funkcionise, oteznao pali ili nece iz prve i kada se upali radi na 900-850 obrtaja kao sa radnom temperaturom.
Kada dam kontakt cuje se zujanje tog motorcica, moram par puta da ga lupnem i nesto kao da otvori i onda proradi.
Da li mogu da ocistim ja taj uredjaj necim i klapnu bih ujedno, sumnjam na garez, oksidaciju, malo je sedeo auto?
-
klapnu peres benzinom , posle moras da odradis adaptaciju preko diagnostike, a proveri senzor temperature rashladne tecnosti, od njega dosta zavisi
-
Shvexoman hvala na savet. :)
Probacu ja direktno naprskam WD 40 i malo razradim mehanizam.
Ne bih da skidam nista, da se ne rasteluje pa niko zive nece moci da sredi to, jer nema niko dobru dijagnostiku u blizini.
Naredni je senzor na tapeti jos to je ostalo a ja licno vise sumnjam na njega ali ajde...
Inace oba servisa su uradjeni sa originalnim delovima, nadam se da cu i ovo srediti da Boki bude tip-top. :)
-
ma moras da skines klapnu da bi je dobro oprao
-
Ja se ubacujem , ali imam slican problem. ne radi mi senzor rashladne tecnosti od kad je radjeno osvezavanje motora. Na dg prijavljuje neispravan senzor, mada ne mora da znaci da je u pitanju sam senzor. Jer je radio dok nije otavran motor, pa kad je zamenjena plasticna racva u kojoj se on nalazi, od tad ne radi...
A pali od tad mnogo tesko, gasi se sam kad je hladan motor i malkice trese.
Da li je moguce da silni problemi koje imam poticu od jedno tako glupog i banalnog dela kao sto je pomenuti senzor?
Ja se molim bogu da jeste, jer cu onda njegovom zamenom (1000 din) biti miran driving
-
Pa moguce je, jos ti je i dg prijavila. . tako da menjaj. .
-
taj od 1000 dinara moze takodje da te zeza.g stavi iskljucivo original vw
-
Ima za 1500 behr, nemacki. jel to ok?
-
LJudi pomgajte, sta da radim? Klapna cista ko suza, samo je onaj motorcic sto je pokrece.
Dodje mi da ga polijem benzinom i da ga zapalim, psujem1 ako me iznervira ima da ga napravim na srpski nacin, jednu zicu i rucni sauh :)
Moram da prostudiram na kom principu funkcionise, mozda su neki palsticni zupci pa su se pohabali
Jel zna neko mozda koliko kosta taj protokomer sa klapnom i tim uredjajem, da li je nov ustelovan?
Jel ima neko iskustva sa tim?
-
Evo da javim da sam resio problem. :)
Prvo sam cistio motorcic na klapni gasa, glavila se malo klapna nije dolazila na svoj polozaj.
Glavna stvar je senzor temperature rashladne tecnosti.
Nisam verovao da senzor ima toliko funkcija, kako su to osmislili inzinjeri da ne poveruje covek.
Sipao sam i evro premijum tako da ima i bolji momenat paljenja, nema ckeck lampice vise.
-
Rekoh ja da to proveris , to je cesta pojava kod VW , bitno da je resen problem...
-
Istina! Al nema on neki sauh kao kod starih automobila, par sekundi zadrzi gas na 1000 i odmah to ecu sam regulise i spusti.
Koliko je slozen onaj motorcic na klapni iznenadio sam se, sve su neki citaci na njemu, zato i kosta klapna 400 e
Imam i fotku od njega ne znam kako se ubacuje ovde u komentar slika...
-
(http://img545.imageshack.us/img545/1083/photo0010ve.jpg)