VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Auto klime, Ventilacija => Temu započeo: RUS Avgust 23, 2012, 03:05:21 posle podne
-
Juce sam imao peh sa automackim spanerom pk kaisa i samim kaisem. U voznji pri uljucenij klimi mi je spao kais sa spanera i upalio lampicu od akumulatora. Nesto je i pisalo na bordu ali nisam uspeo da skontam sta jer je bilo jako sunce. Posle zamene novog kaisa i spanera, ne ukljucuje se kompresor. Odnosno ne vrti unutrasnju remenicu od njega, a na displeju nista ne izbacuje. Brzinu ventilatora povecava kada se ukljuci Automatski rezim ali ne duva hladno i ne pali se kompresor.... Sta moze biti??? bonk bonk bonk
Edit Skinuo sam kleme sa akumulatora da bi sa resetovao komp ako je nesto ulovio od greski. Idem da probam sada sta i kako pa javljam.
Nista.bez ikakve promene. I dalje ne pali kompresor.... bonk bonk bonk
-
Pregledaj ispod haube, proprati cevi od klime i trazi mehanicka ostecenja koje je mozda kais po spadanju napravio, pa iscureo gas...
Ima li ko u blizini manifold sa manometrima za klimu, pa pogledaj pritiske . . . Takodje moze i na dijagnostici da se ocitaju pritisci . . .
-
Idem do servisa veceras oko 19-20h. Ne moze pre covek da me primi.....
-
Proveren freon, ima. Pritisak u sistemu, ima. Struja na dzeku od spulne , ima. + uradjena dijagnostika u laki autu u cacku. Otisla remenica sa spulnom, ili neka od ostalih kablica u samom kompresoru. Posto ljudi u servisu klima u Cacku nisu imali remenicu a ni vremena danas da to rade, rekli su mi da ima servis kod plavog mosta u BG na auto putu. Da li neko zna koji je to servis klima ?
-
I sta je uzrok kvara. . .?
-
Dok se ne skine remenica neizvesno je zbog cega se desilo.
-
kod plavog mosta je Jelić , nadji na netu Autoklime Jelijć
-
Ovaj sto mi je savetovao iz Cacka je servis klima Polar Klima DOO http://www.polarklima.rs/index.asp?pageid=A4 (http://www.polarklima.rs/index.asp?pageid=A4)
Zvao coveka i dogovorio u sredu da oteram auto. Sve sto se tice kompresora remontuju i rade. Objasnio svoj problem telefonom i covek mi rekao da je u naj gorem slucaju remont sa zamenom remenice sa spulnom 100evra.
-
Kako god ja bih na tvom mestu proverio spaner PK kaisa za svaki slucaj .
Mada ako je eventulano zablokirala remenica Kompresora klime ,najverovatnije je ona i prouzrokovala da ti kais spadne .
Vidi ti to sve lepo...
-
Pogledaj u temi climatronic trikovi sta treba da stisnes za dijagnostiku klime, i onda ti se pojavi greska na ekranu klime. Jel si probao to? 100 eura mislim da je ok cifra sad u sezoni da se sve to odradi kao sto si rekao
-
Djuka, remenica kompresora nije zakovala, lepo se okrece i unurasnja i spoljasnja, rukom sam probao. A zafrkanciju oko spadanja kaisa je napravio lezaj na roleru automatskog spanera. A to sto ne ukljucuje kvacilo od tada je pitanje koje ce se ustanoviti u sredu kada se otvori sam kompresor i pogleda. Pritisak je normalan u sistemu i sada ga ima iako klima ne radi, kao i freon. U slucaju da strada freostat on ne bi imao struje na dzeku sto ide na kompresoru. Ili nesto u sistemu kvacila remenice, ili spulna pa ne prrivlaci magnet remenicu. Takodje moze biti i neki od kablica jos unutra. Sve ce se znati u sredu kad ga otvorimo. Zahvaljujuci mom odlicnom drugu Gedori koji mi je poklonio polovan kompresor koji samo lose druka pritisak a ostalo ispravno sve, ovo cu odraditi i jeftinije.
Peco, probao sam nece da pokaze nista.
-
Kada je menjan PK spaner Bobane, taj što je uzročnik, pre koliko km?
-
Vrlo lako moze biti nesto od elektrike u samom Kompresoru jer i sam kazes da prilikom "ukljucenja" kompresora ne dolazi ni do kakve promene u smislu da se hladi unutrasnjost vozila tj.rada Kompresora.
Po svemu sudeci ,a na osnovu tvog razgovora sa majstorom,covek je izgleda vec imao slicnih slucajeva pa se nadam da ce se kvar vrlo brzo otkloniti.
Mada bih ti savetovao , da kada vec sve to radis dobro proveris PR kais kao i njegov zatezac tj spaner.Narocito obrati paznju na roler koji se na njemu nalazi jer cesto moze da izazove pravi dar mar.
Jos jedna stavka u svemu tome kja bi mogla da ce proveri jeste i remenica alternatora .
Mozda zvuci naivno ali nije na odmet da se i ona pogleda ako nista drugo a ono preventivno.
Sve su to stvari koje su mozda prouzrokovale ono sto ti se desilo.
-
Sve sto se desilo je zato sto je PK kais stajao manji nego sro je po specifikaciji za ovaj motor, (kraci) i nije isao po semi, vec je isao po krugu ( sa spoljne strane remenica svih). Zbog toga je spaner bio optrecen maksimalno zategnut i lezaj remenice trpeo veliko opterecenje. Sto je jos interesantno u ovom slucaju je da se remenica kompresora vrtela u kontra stranu. Sve je to odradjeno jos prosle godine u Austriji pre prodaje vozile meni, bivsim vlasnikom. Ja na zalost nisam na to obratio paznju jer je sve to funkcionisalo normalno do pre neki dan... boodala. Eto to mi je jedno iskustvo da trba proveriti prilikom kupovine polovnog vozila uvek.
-
Ovo prvi put cujem... Kakvih sve strucnjaka ima...
-
Darko, ja sam bio frapiran kada se ohladio motor i kada sam probao da vratim kais na mesto da bi doterao auto kuci. Nije imao dovoljne duzine da naidje po semi nikako. fali jedno 5-6 cm. A sto je naj zesce, da je sve radilo brate mili normalno tako reci. Istina je da je tog dana nesto izbacio borad u voznji da nije uredu, i to na kratko, ali nisam uspeo da procitam jer je jako sunce bilo i direktno padalo na tablu.
-
Kais bi trebalo da je 6PKK1195 ili 6PKK1320(sa Klimom)
-
Mada interesuje me jedno:Moze li gde da se nadje Sema postavljanja PK Kais-a za Sharana ?
Ako neko ima semu nebi bilo lose da je postavi. Mislim da bi bila od velike koristi ,kako sadasnjim tako i buducim vlasnicima ovog vozila.
Unapred hvala
-
Imam je Djuka, evo je.
(http://img685.imageshack.us/img685/5798/semasharan19tdi.png)
-
Bobane hvala na ovome evo i ja sam nasao neke slike na netu pa ih sada postevljam
(http://img20.imageshack.us/img20/3329/pkkkais1.jpg)
(http://img840.imageshack.us/img840/348/pkkkais2.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/9361/pkkkais3.jpg)
Medjtim, ono sto bih svima hteo da napomenem je jedna VEOMA vazna stvar prilikom zamene PKK Kais-a a to je:
1. Da duzina tj broj PKK Kais-a isklljucivo zavisi od slovne oznake motora
2. Tipa Spaner-zatezaca kaisa jer potoje TRI tipa zatezaca
Medjutim.ono sto nasi majstori,a kao sto mozemo da vidimo na Bobanovom primeru rade, jeste to da ih mrzi da traze drugi pa onda nategnu zatezac do kraja i samim tim prenapregnu kako sam zatezac tako i Remenicu Kompresora i remenicu Alternatora.
Sve to radi donekle ali moze imati strasne posledice.
Hvala Bogu da ti se to nije negde na putu desilo jer bi ti to bilo papreno sklupooo
-
Evo danas konacno servisiran kompresor klime i sve radi za sada normalno. Do kvara je doslo iz sledeceg razloga. Sistem rada ovog kompresora (kao sa slike sto je Djuka okacio) je sledeci. Ovaj kopresor se ukljucuje pomocu elekrto magneta i kvacila na samoj remenici. Prolikom voznje u automatskom rezimu kompjuter po potrebi (kada se postigne zadata temperatura u salonu) iskljucuje kompresor do ponovne potrebe kada temperatura u salonu poraste. Pri ponovnom ukljucivanju, broj obtraja motora je primerno nekih od 2-3 hiljade. I u ovom slucaju, svo opterecenje prima na sebe kvacilo remenice dok ne postigne potrban broj obrtaja. Naime, zbog vremena eksploatacije (10 godina, auto je 2002g) i predjene kilometraze od 280 000km ferode se na kvacilu istrosile (kao na lameli). Zbog istrosenih feroda kvacilo je proslafavalo, sto je prouzrokovalo veliko nagrevanje spulne, remenice i kaisa. Zbog visoke temperature je spulna sagorela (spojila namotaje jer je lak izgoreo) a takodje veoma mnogo nagrevala i PK kais. S obzirom da su sve remenice u sistemu metalne osim remenice rolera na spaneru, ugrejani kais je istopio bukvalno plasticnu remenicu, sto je prouzrokovalo i sletanje PK kaisa u mom slucaju. Nova remenica u kompletu sa spulnom i kvacilom u zvanicnom servisu VW je nekih 62 000 din. Samo kvacilo kosta oko 35 000din. Servisiranje spulne (premotavanje) je moguce i izvodljivo. Posto se kod ovog sistema kompresora, sam mehanicki deo samog kompresora ne remontuje jer je neisplativo, cesto se moze naci polovna remenica u kompletu sa spulnom i kvacilom. Odnosno sa premotanom spulnom. Ovakva remenica kosta u sevisu 50e. Rad oko zamene i testiranja sa punjenjem kosta isto tako 50e. Ja sam servisirao u Beogradu u
http://www.polarklima.rs/ (http://www.polarklima.rs/) po preporuci vlasnika analogicne firme u Cacku http://www.autodijagnostik.rs/ (http://www.autodijagnostik.rs/) meni zbog udaljenosti od Stepojevca. Servis je odlicno opremljen aparaturom i imaju kvalitetno obuceno osoblje. Sve preporuke za oba servisa.