VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Auto klime, Ventilacija => Temu započeo: V0JKAN Avgust 13, 2012, 06:30:28 pre podne
-
Kao što i tema glasi ‚‚loše grejanje‚‚
Nakon pročitanog posta (teme) http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=4690.20 (http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=4690.20)
i pokušaja odgovora dobio sam:
Upozorenje: u ovoj temi nije pisano već više od 120 dana.
Ukoliko niste sigurni da želite da odgovorite, razmislite o pokretanju nove teme.
te se moje pitanje odnos na loše grejanje. Sve brzine mi rade potpuno normalno.
Prošle zime mi se dešavalo da posle sat vremena vožnje ne uspe da postigne radnu temperaturu pa sam kao mnogi stavljao karton ispred hladnjaka ne bih li ublažio zimsko hlađenje hladnjaka.
Problem je što pri većoj brzini temp.opada samim tim i grejanje je lošije pa sam vozio većim brojem obrtaja (npr. 3.brzinom 70-80km/h na 4-4500 obrtaja?!) da bih postigao veću temp. i ugrejao auto iznutra.
Jednom rečju zimi je ledara.
Treba li šta da proverim , očistim, šta god...? Ne želim i ove godine da se smrzavam
Pomagajte svi koji znate o čemu je reč.
Hvala svima
-
Kreni od zamene termostata. Ako on ne zatvara, teze postize radnu temperaturu i ne odrzava je.
-
zbog 500-600 dindzi ti se smrzavas druze,eee nemoj bre tako biggrin,promeni termostat
-
I proveri dihtunge na klapnama na krajevima instrument table, msm da na njih dolazi svez vazduh
-
zameni termostat kao sto su ti vec rekli i pogledaj mali hladnjak da ti nije pukao.
-
ako ne gubi tecnost, nije pukao hladnjak..promeni termostat, ako to ne pomogne, moraces da snikens tablu da proveris klapne, a mozda ti je hladnjak za grejanje zaprljan
-
ma ni meni zimi nikad ne dodje do radne temperature(do sredine) ali odkada sam stavio nove spuzve na klapne greje odlicno a prija se crkavalo! badmood
-
Aj ti ono - prvo proveri creva od hladnjaka kad ti se zagreje auto , pa proveris ona dva creva sto idu u kabinu pa tek onda radi nesto drugo. mahac
-
Dali su uopste povezana creva?
-
Nemas ili ti ne zatvara termostat,to je da kupis original,do 900din. Ako nije do termostata,skidaces komandnu tablu da na klapne koje zatvaraju dotok hladnog vazduha zalepis nesto,uglavnom se radi godina pohabaju sundjeri ili sta vec sto zatvaraju,ja sam sa ortakom na calov pasat b3 stavljao smirglu na klapne :D
-
prvo tremostat pa tek onda provera klapni u kabini.
Ps.od kartona nema puno srece mahac
-
Aj ti ono - prvo proveri creva od hladnjaka kad ti se zagreje auto , pa proveris ona dva creva sto idu u kabinu pa tek onda radi nesto drugo. mahac
Normalno su topla creva i jedna i druga.. Nego kad pustim duvanje ne bude ni mlako
-
prvo tremostat pa tek onda provera klapni u kabini.
Ps.od kartona nema puno srece mahac
Svi govorite o termostatu... pa valjda mi sve to radi, sa druge strane Koji tačno termostat???
-
Dali su uopste povezana creva?
pimbo... hmmm pretara ga. Kako misliš da li su povezana creva. Pa greje on ali mnoooogo slabo
-
Aj ti ono - prvo proveri creva od hladnjaka kad ti se zagreje auto , pa proveris ona dva creva sto idu u kabinu pa tek onda radi nesto drugo. mahac
Normalno su topla creva i jedna i druga.. Nego kad pustim duvanje ne bude ni mlako
Gle sad. Jer su topla ili vruca , velika je razlika! Ako su ti ona dva creva vruca sto ulaze u kabinu,onda prvo proveris mali hladnjak da nije zacepio,ako je ok,klapne su ti otisle,izolacija na njima.(to ako su vruca creva samo). ako su topla samo,to vec gledaj termostat kako otvara,dal je zaglavio i dal je uopste u pumpu.
Proveri pa javi i idemo dalje.
-
Da se vratimo na tvoj prvi post i deo gde si rekao da ti zimi tesko postize radnu temperaturu, a i kada je postigne, ne moze da je odrzi.
Probem kod tebe je termostat. Zameni ga i resio si problem sa grejanjem 100%
-
prvo tremostat pa tek onda provera klapni u kabini.
Ps.od kartona nema puno srece mahac
Svi govorite o termostatu... pa valjda mi sve to radi, sa druge strane Koji tačno termostat???
Jedan jedini termostat, koji ti verovatno nemas uopste ;) . . .
-
termostat nije na hladnjaku,vec termo davac.termostat ti se nalazi kod vodene pumpe i najverovatnije ti on pravi problem,mozda prerano otvara,a mozda i ne zatvori skroz,pa ne moze da ti dostigne temperaturu.imas dosta tema vezanih za termostat.prvo njega proveri,pa tek onda klapne koje nu naj verovatnije otisle,makar su kod mene i vecinje 2-ki otisli ti sundjeri.da skines klapne i mali hladnjak ne treba da skidas tablu kao sto mnogi ovde kazu,ali treba mnogo zivaca.dakle prvo vidi termostat,pa onda idi u temu uradi sam i nadji sredjivanje klapni za grejanje.
-
imas na hladnjaku 2 debela crijeva jedno je na vrh hladnjaka, a jedno na dno
kad upalis auto posle nekih 5 min pipni gornje crijevo ce biti toplo, a donje hladno i tako treba da bude dok ne postigne radnu temp!!
ako je i donje crijevo toplo ona ti je termostat ostao otvoren...mijenjaj pa cemo vidjeti dalje
-
Sam si rekao da ti temperatura pada kada voziš brže - tipično za loš termostat.
Voziš brže više vazduha struji preko hladnjaka, voda u njemu se brže hladi. Uloga termostata je da održi temperaturu vode u motoru na potrebnoj vrednosti i to tako što se otvori kada motor dostigne radnu temperaturu i da tek onda pusti vodu da struji iz hladnjaka kroz motor, tako se postiže da se brzo dostigne radna temperatura. I druga uloga je da kada radna temperatura padne zatvori protok vode kroz hladnjak i motor da se isti ne bi još više ohladio, tada ponovo čim se temperatura motora malo podigne termostat otvara, i tako u krug. Time se dobija da je temperatura vode u motoru približno konstantna (naravno pri većim opterećenjima i porastima temperature pale se i ventilatori). Tebi termostat upravo ne zatvara cirkulaciju vode zato ti radna temperatura pada i teško se dostiže, jer stalno imaš cirkulaciju vode kroz hladnjak i motor.
Krug za grejanje termostat ne zatvara pa kroz mali hladnjak i motor voda uvek cirkuliše tako da imaš grejanje kako ti se i motor greje.
Tebi je motor pothlađen pa ti je takvo i grejanje.
-
Stanje klapni u kutiji malog radijatora može da se proveri bez skidanja mnogo delova. Samo se skine centralni lufter za grejanje.
Gornja poluga se postavi u skroz levi položaj i onda se uz pomoć malo svetla(neka baterijska lampa ili sl.) može videti stanje klapne koja reguliše ulazak toplog i hladnog vazduha u kabinu.
-
Slučajno sam našaso da je VW zbog ovog problema opozvao skoro 300,000 Mk2:
(http://i48.tinypic.com/293yn82.jpg)
-
Pozdrav svim forumasima! clap Imam takodje problem sa grejanjem u MK2. Pratio sam sve teme vezane za to ali mi treba vasa pomoc. Problem je sledeci: Upalim auto, nakon 5min rada u mestu proverio sam sva creva i velika i mala i sva su topla i idu ka vrucem. U kabini kada pustim grejanje na 1 brzinu ide topao vazduh (bas topao) ali ukoliko povecam brzinu na 2 ili 3 tu nastaje problem! Vazduh koji ulazi u kabinu je hladniji na 2 brzinu i jos hladniji - skoro hladan u 3 b. Klapna za usmeravanje vazduha je losa i to cu sanirati prema vasim uputima koje sam citao ovde na forumu. Druga klapna koja pusta hladan i topao vazduh jos uvek ima na sebi stari sundjer (za divno cudo blink ). Voleo bih da cujem vasa misljenja. Hvala!!!
-
Creva treba da budu vrela. Ako je grejanje slabi kako povećavaš brzinu onda je moguće da je slab protok kroz mali hladnjak i obavezno ga promeni kad budeš sređivao klapne jer nikad ne znaš kad može da rikne
-
Hvala na savetu, samo da nadjem neki dobar hladnjacic i menjam.
-
Samo nemoj kineski da kupujes, plati malo vise i uzmi kvalitetan nemacki mahac