VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => In Car Electronics (ICE) => Temu započeo: golfeta1.8 Maj 16, 2012, 09:10:39 posle podne
-
e ovako..u pitanju je golf 1 1.8 8v GTI...pre mesec dana pocela je da mi se pali lampica od ulja,i zuji mi u tabli...to se desava nekad kad naidjem na neku rupu i kad predjem 2000 obrtaja...motor je u ekstra stanju,ne trosi ulje,sve je utegnuto..merena kompresija i oba davaca zamenjena ali ne vredi...bio sam kod elektricara i rekao mi je da ima mozda neki spoj sa masom negde ili da je neki problem u instrument tabli..opet napominjem,ne pali se cesto nego ponekad samo :( ako ima neko iskustva sa ovim,savet bi mi dobro dosao posto mi u zadnje vreme to ide na qq -.-
-
Promeni naslov teme u nešto što ima smisla sa temom tjs tvojim problemom.
-
sto nisi izmjerio pritisak ulja? kompresija nema veze sa tvojim problemom
-
nisam proveravao pritisak ulja,hvala na savetu moracu i to da pregledam...
-
ako bude los imas problem sa uljnom pumpom ili lezajevima na osovini pumpe.
-
Ma jebe ga davac iznad filtera ulja,mislim da je zica zute boje,svaki put kad sam stavljao tablu od gti-a na kocku,morao sam da vezujem tu zicu na masu negde da zujalica nejebava a lampica radi odvojeno od njega.
Slusaj,spoji ovu zicu na masu negde bilo gde i probaj oce i se isto desavati pa javi. to ti je 2 min, upali motor,udri malo jaci gas pa vidi,nemozes nista sjebati.
-
probacemo i to,hvala mahac
-
Probaj da lupis tablu 2-5x tako moj drugar resava... lollol
-
Brate poslusaj ti Gedoru i izmeri pritisak ulja da ne ode motor u penis big_boss.Srdacar je tako sjebao motor na svom kabriju.
-
sipaj ti brate u njega ulje koje treba a ne polusint i pun sint kao sto vecina trgovaca preporucuje i menjaj na vreme ulje pa nece da zuji nista
-
Ja imam isti auto i imao sam isih problema.Na motoru imas dva davaca,na glavi koji reaguje ako je pritisak ulja ispod 0.5 bara i obicno pali sijalicu u leru bez zujalice.Onaj drugi se nalazi na filteru i meri pritisak preko 2000 obrtaja(u voznji) koji treba da bude preko otprilike 1.2 bara,ako je u tom rezimu rada manji pali zujalicu i sijalicu istovremeno i gasi je tek kad mu dobro nabodes gas(da li sam u pravu).MOJ SAVET:izmeri pritisak na oba davaca i ako je o.k problem je u davacu,u suprotnom su u pitanju lezajevi ili pumpa,eventualno lose ulje.pozz
-
Kod mene je povukao leteci na prvom kolenu,neko vreme sam ga kulirao samo sam prespojio zicu sa donjeg davaca na masu i tako eliminisao zujalicu da me ne nervira i tako vozio narednih 10000 km posle cega je prolupao,tako da je bolje da to resis sto pre.
-
ispod 2000 obrtaja mi se ne pali,niti zuji..samo neeeekad kad predjem 2000..zamenio sam davace,al izgleda da cu morati i uljnu pumpu da resavam :( motor je perfektan,ne ide mi u prilog da mu sjebem motor...
hvala ljudi...
-
vidi vako...raskači kontakt sa alternatorom i poprskaj sa WD40,imaš još neki džek koji vodi neke žice na anlaser i njega razdžekaj i popraskaj sa wdom,lepo to spoji ,malo procimaj lagano levo desno da se dobro pokopča...
zašto se to dešava...jer taj signal ide preko alternatora-probaj raskačit alternator(onaj džek)i videćeš da će se upaliti lampica od ulja i nakon nekoliko desetina sekund(ne znam tačno)počeće zujati
ako motor normalno radi ne bi trebalo da imaš problem,da je slab pritisak čuli bi se hidropodizači,ali prvo uradi ovo što sam reko i odmah otiđi do majstora da izmeri pritisak na glavi na vrućem motoru...
(http://s13.postimage.org/cuu5ugwab/P30_05_12_21jk.jpg) (http://postimage.org/image/cuu5ugwab/) (http://s13.postimage.org/xg8xmddv7/image.jpg) (http://postimage.org/image/xg8xmddv7/)
-
impuls se uzima sa razvodnika plajenja ili bobine
-
nek on uradi ovo što sam rekao,i pomognemo konkretno čoveku,a posle možemo raspravljat odakle koji impuls ide....
-
Wow , ovo nisam znao. Brisi post dok neko nije poceo da te jebava,kakve crne veze ima alternator sa uljem?
Na alternator idu dva plusa,sa akumulatora ili alnasera,zavisi koju instalaciju nosi i jedna tanka zica sto je pobuda za lampicu od alternatora.
Kakav crni signal ide preko alternatora,pa razumem klince da pisu gluposti zato sto neznaju ali neko od 48 godina da postavi ovakvu izjavu,to mi nije jasno i jos se specijalista nadovezo,odakle impuls uzima,znaci sramota.
Ljudi,manite se mehanike i elektrike,pisite bre u stylingu i tim glupostima.
ZICA OD POBUDE STO IDE NA ALTERNATOR,ZA LAMPICU NEMA NIKAKAV SIGNAL OD NICEGA.DIREKTNO IDE SA ALTERNATORA U INSTRUMENT TABLU!!!
TA ZICA PRAVI MINUS A NA TABLI IMA DIREKTAN PLUS,NEMA SIGNALA OD NICEGA DRUGOG,ISTO VAZI ZA ZICU OD DAVACA ULJA!!!
@Specialist - Sta mu dodje impuls sa razvodnika ili bombine,sta ce to za ulje? Sta daje impuls,razvodnik bombini ili obrnuto?
-
ima veze jer sam imao isti problem i i baš sam uradio ovo što sam @golfeta1.8 preporučio,doduše u pitanju je dizel,al nema veze,99% sam siguran da će rešiti problem...
ALTERNATOR IMA NEKE VEZE SA LAMPICOM ULJA I ZUJANJEM-PA DA SE VIDI KO OVDE LUPA I PROVOCIRA NEK NEKO PROBA DA RASKAČI ALTERNATOR DOK MOTOR RADI UPALIĆE MU SE LAMPICA OD ULJA-BAREM JE TAKO KOD 1.9 TD;a ne verujem da je kod 1.8 drugačije
potpisujem sa svojih 48
i ne znam što pojedini likovi toliko odskaču što sam predložio nešto što je jednostavno da ne može jednostavnije,a ne može da naškodi nikako
možda im krivo da čovek tako lako popravi sitan ,neću reči kvar,nego nedostatak
a ponavljam ,predložio sam jer sam imao na dlaku isti problem
-
Brisi post prijatelju,veruj mi! 6 godina sam rasturao tu j*benu dvojku i prodavao delove,znam je u dusu.
-
...kad se nešto popravlja uvek se ide od jednostavnih radnji prema složenijim,beži @golfeta1.8 od majstora koji ti odma skače na instrument tablu,u pitanju je svakako neki kontakt,a zadnje mesto na kojem tražiš je instrument tabla jer to košta,a neki baš vole
ali sva ova priča je bespredmetna bez merenja pritiska ulja na glavi na vrućem motoru(rad.temp.)
ali opet @golfeta1.8 budi pametan (za neke sitnice ne moraš daviti majstora )
evo ti redosled radnji
1.odradi po uputstvu i slikama koje sam ti u prethodnim postovima postavio
proveri sve kontakte na davačima,raskači poprskaj sa WD 40
2.odvezi se do majstora da ti izmeri pritisak ulja,možda ćeš imati sreće da više ne pali lampicu i ne zuji,što znači da su radnje iz tačke 1. pomogle i možeš se vratiti do prvog kafića i popiti jedno beer
3.ako opet zuji ti svakako produži do majstora tj. tamo gde si i pošao
4.ako je pritisak los sve ti već reko @gedora
5.ako je dobar potraži nekog električara koji će prvo početi da traži loš kontakt,spoj ku.c,palac u motornom prostoru,pa tek na tabli na kraju
želim ti bezparno(maloparno) rešavanje ovog problema driving
-
na mk3 1.9td kada se sa altenatora skine dzek koji sluzi za obrtaje treperi lampica od ulja al ne zuji. . provereno mogu da snimim ako neko ne veruje. .
-
ne zuji odmah nego nakon nekog vremena koliko destaka sekundi ne bih znao tacno..
-
A sta moze ovo da bude? Pritisak ulja dobar, zamenjen davac ulja, relacija BG-KG brzinom od 130 do 140, sve normalno. Krenem sa naplatne rampe, tek sto sam ubacio u trecu lampica se upali na sekund bukvalno i jedva da je stigla da zapisti i ugasi se i tako nastavim put narednih 150km bez ikakvih problema...
-
ne zuji uposte. . posto ja vec mesec dana vozim sa iskopcanim dzekom sa altenatora. . imam neki problem pa kada je ukopcan dzek i dam preko 3000rmp pocne da mi gasi auto. . angry2
-
ne zuji uposte. . posto ja vec mesec dana vozim sa iskopcanim dzekom sa altenatora. . imam neki problem pa kada je ukopcan dzek i dam preko 3000rmp pocne da mi gasi auto. . angry2
to što ti blinka crvena lampica od ulja znači da postoji VEZA između alternatora i lampice ulja
ako je pritisak ulja u redu,nema razloga za brigu..a taj kontakt će se već naći,oće nekad posle pranja motora to da se dešava...čak i da se zapali kabl od alternatora....
-
A sta moze ovo da bude? Pritisak ulja dobar, zamenjen davac ulja, relacija BG-KG brzinom od 130 do 140, sve normalno. Krenem sa naplatne rampe, tek sto sam ubacio u trecu lampica se upali na sekund bukvalno i jedva da je stigla da zapisti i ugasi se i tako nastavim put narednih 150km bez ikakvih problema...
jedan od razloga nakon brze vožnje ako ulje nije kvalitetno može doći do pada viskoznosti-znači previše se razredi uz malo lošiji motor dođe do pada pritiska
-
čim se pali lampica od ulja kad se raskači alternator logičan je zaključak da i on igra u kolu
ništa logičnije nego da malo "popraviš kontakte"za početak....
-
bolan ne bio ne brukaj se i ne lupaj.
pa daj ti savetuj čoveka-znam šta ćeš reći odšlepaj kod mehaničara da izmeri pritisak ulja,al što ne bi brate malo pre toga poprsko kontakte WD40om,jel to boli?
-
naravno da ne boli. alternator ima plus sa anlasera ili direkt sa + kleme i pobudu za lampu koja ide na taho. kako si ti to povezao i sta te navelo da uopste pomislis da moze imati ikakve veze sa lampom od ulja? sta je tebi? kako koji dan sve si gori i gori. prvo i osnovno je da zamijeni za probu odgovarajuci davac za pritisak, ako se opet ponovi manometrom se mora izmjeriti pritisak ulja pa sta bi drugo radio? da kupi novi regler? ili remen kais?
sa 48 godina mozak ko u pcele
-
uleteo si na pola teme a nisi pažljivo pročitao prvi post-zamenio je oba davača,uopšte ne čitaš pažljivo -kad se razdžeka alternator gori lampica od ulja.zar to ne vodi na pomisao da postoji neka veza?
i šta sam loše rekao čoveku da poprska kontakte i otera majstoru
bože,da se prekrstim,ako je moja logika na nivou pčele šta ste vi koji ste me napali pametno predložili?
-
big_boss beer blow beer blow alealeee alealeee mahac
-
Znači kad se pokida klinasti kaiš upali se lampica za ulje? Ni meni nije baš logično da je tako al ajde :D
-
@Desmo brate,moze samo lampa od alternatora ili ti obe lampa upali?
Otidji kod prvog elektricara i pitaj dal alternator ima veze sa uljem,videces samo bled pogled i smejanje.
-
@Desmo brate,moze samo lampa od alternatora ili ti obe lampa upali?
Otidji kod prvog elektricara i pitaj dal alternator ima veze sa uljem,videces samo bled pogled i smejanje.
šta treba da nakačim na you tube da se vidi koja se lampica pali kad se razdžeka alternator?
-
da vam uštedim trud i slučajno ne pokidate džek ako niste verzirani
Lampica ulja blica kad se raskači alternator vw golf 1.9 (http://www.youtube.com/watch?v=ma4k59_r8l0#)
-
Altelnator nema veze sa uljem, moze da ti ne valja instrument tabla sto pali lamp. ulja ili fali masa na nju.
-
a,bre makedonče,razumeš li ti srpski jezik.čitaj pažljivo i dobro gledaj,ako laže koza ne laže rog,nije ovo snimak misije apola na mesec...
Lampica ulja blica kad se namerno raskači alternator vw golf 1.9
-
Izmeri ti druze pritisak ulja na oba davaca kad je motor dobro zagrejan i vozen pri vecim obrtajima(jer se tad i ulje dobro zagreje) to je 15 min posla pa onda mozemo konkretnije da razgovaramo,ovako samo nagadjamo,a ti rizikujes da upropastis motor.Ja sa dva takva motora do maksimuma isterao, osvezavao, remontovao tako da ih u prste znam,pa ako mislis da ce neki savet da ti bude od koristi samo se obrati.pozz
-
kristina je u ovom slucaju upravu. . biggrin ako njemu ne valja tabla, kako se i meni to desava kada iskopcam dzek? al to ne treperi zbog ulja nego zato sto je iskopcan dzek sa altenatora. . to je slican fazon kao sto kod pasata b5.5 treperi lampica od grejaca kada ima neki problem (barem ja mislim)
-
jel zuli u leru cim iskljucis dzek ili na odredjenim obrtajima kao kod golfete?
-
druze ja nemam problema sa tim. . bez obzira kako ga vozim, bas se izivljavam i nikada nije do sada upalio lampicu ili zujao. . ali ako iskopcas dzek sa altenatora kod mk3 1.9 td pocne da treperi lampica od ulja. . nadam se da kontas sta hocu da kazem
-
Ma kontam druze samo pokusavam da napravim razliku jer licno mislim da problem kao sto ima golfista nije u instalaciji ili u losim vezama vec da je kvar mehanicke prirode,nadam se da gresim i daj boze da je oksidirala buksna ili da davac ne valja.pozz
-
moze bit problem u davacima,tabli jako cesto,moze i do loseg pritiska ulja sto je najgora opcija,najcesce zbog uljne pumpe a to redom vodi do ostecenja lezajeva i tako redom...ako se na vreme ne proveri sta je
-
Ma nije nista strasno,sve je tu ok,pritisak mu je verovatno dobar,izmenjace te davace kao ciganin konje i opet ce ga zajebavati isto,i na kraju ce tu zutu zicu da zakaci na masu i da se vozi. Ima lampu zako nesto nedaj boze i gotovo. Nijedna kockica sem gti-a nema zujku u tabli,dizeli i ostali.
Ja mislim na svakoj kockici gti-u sto sam imao,sve su bili full motori,skoro na svima sam imao mali sat za pritisak ulja,sve extra pritisak a ta zujka samo svira.
Sta je tu problem,jebem ga ali alternator nije.
-
ljudi pricamo o benzincu o gti-u 1.8 8v...hvala vam na savetima,sutra idem na merenje pritiska pa vam se javljam...danas mi se lampica redovno palila cim predjem 2000 obrtaja :(
-
I, ne javi se !!!
-
Mozda mu je klipnjaca progledala svetlost dana,haha
-
ljudi evo mene posle duze vremena,nisam bio u mogucnosti da pisem...
uzrok kvara je bila instrument tabla,zamenio sam drugu bukvalno istu od gti-a i sad radi bez problema! :) hvala...