VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: sasa0207 Maj 14, 2012, 08:31:10 posle podne
-
Problem je taj da auto losije pali nego sto bi trebalo.Kada je hladan pali posle 3-4 sekunde.dok kada digne normalnu temperaturu vergla oko 7 sekunde. Kada upali (bilo hladan ili vruc motor) ima odlican rad,ne trese,ne dimi,znaci odmah ima miran rad motora.
Motor ne trosi ulje,ne dimi na auspuhu,jako malo duvucka na cepu,dok na meracu nema nista da dimi niti duva.
Probao sam sa iskljucivanjem onog senzora da bih ga upalio sa grejacima,medjutim isto indenticno pali,...
-
Danas sam zamenio filter goriva i nista i dalje isto pali kao sto je palio.
Bio sam malopre kod jednog automehanicara i njegov zakljucak je da je neko dirao pumpu visokog pritiska i da je tako nastelovana da tako pali.
ne znam sta da mislim ali ne verujem da je pumpa,da li neko moze barem da mi preporuci nekog mehanicara gde bi mogao da odem da mi resi problem paljenja.
-
nije tu probelem do mehanike vec do elektronike pumpe. to da sredis da bude fabricki sve kosta oko 250em tj. kostalo je toliko pre dve godine kada sam imao prvi put taj problem. Postoji jednostavnije resenje, za nekih 40-50e moze da se uradi.
-
Djole DMC,a gde bi to mogao da sredim? I ako mozes da objasnis sta si popravljao ili promenio?Jako me kopka da znam zbog cega se to desava?
-
treba na diagnostiku da se sredi tacka paljenja pa onda proba.koliko ti star akumlator?jesi ikad ista radio na alnaseru?Jel ti to od jednom pocelo desavati ili od uvjek tj od kad je auto kod tebe?
-
Xenon,tako sam ga kupio pre 15 dana sa tom manom,akumulator je dobar,probao sam ga kod drugara u golfa tdi i auto mu je upalio na zub.A anaser ne znam da li je nekada radjen,jer kao sto sam reko pre 15 dana sam ga kupio.Inace auto je sa placa tako da ne znam nista sta je radjeno na auto.
-
Moze da bude i da pumpa nije dobra ili nastelovana kako treba. Ako je ovaj problem do elektronike to mogu ja da ti sredim. a mislim da jeste jer imao sam do sad 3-4 auta sa tim problemom i bila je ista situacija kao kod tebe.
-
Evo danas sam radio dijagnostiku u boom electronic u Zrenjaninu,na dijagnostici nije pokazao niti jednu gresku,sto sam i sam video,probao je sa zamenom protokomera i nista,eto to je neka novost za sada. Jedino sta sam ja video dok je proveravao broj obrtaja prilikom paljenja je to da je imao:
na prvom obrtaju 130 o/min,pa je onda povecao na 150 o/min,pa na170 o/min,pa na 220 o/min pa na 250 tu je auto dao jako mali znak paljenja i onda kada je pokazao 270 obrtaju u minuti auto je upalio ko mina. Kada sam ga pitao zasto se tako anlaser zalecuje on mi je to precutao,nista mi nije reko a kasnije mi je reko da treba da mu oteram auto na jedan dan da on to sve natanane preglčeda i nada se da ce namestiti paljenje.
-
A da nije tebi anlaser sjeban? ;Oce tako sporo da vrti ako su lose biksne ili probio rotor...
-
Meni se ovo desavalo na a4 1.9 tdi 2002,uradio sam anaser i posle je palio kako treba!
-
Sutra sam vec dogovorio sa jednim jako dobrim autoelektricarem da pogleda(servisira) anlaser.
Javicu vam odmah rezultate,nadam se da ce biti pozitivni biggrin
-
alnaser druze nema sta
-
Upravo sam se vratio od autoelektricara,servisirali smo anlaser.Promenio je biksne i cetkice i to je to.
Auto pali ko mina clap,prosto ne mogu da verujem. Ma samo okrenem i odmah pustim kljuc a auto vec radi clap,pali i ladan i vruc na zub clap,Ma uopste ni necujem verglanje koliko brzo auto upali.
Zahvaljujem se svim forumasima koji su ucestvovali u mom problemu,.. mahac
-
Pa sto odmah ne napisa da sporo vergla batine
-
Prijatelju imam i ja isti problem sa mojom peticom,kada nabije radnu temp.verglamalo,a kada je hladan ili prvo paljenje pali na zub. Savetovali me da nediram nista,kao pitanje kakve cetkice ili sta vec bi stavio,nije to vise u originalu!
-
Koliko je petica presla i koje je god?
-
165000,2004god!
-
I ti mozes pregledati alnaser slobodno to je vec radjeno nevjerujem da je original.A koliko ti dugo vergla ako ne vergla dugo onda ne diraj nista to ne predstavlja nekakav velik problem ali malo je ruzno cuti kad neko novije vergla duze.Sve u svemu tvoja volja staces da radis.
-
Kad je hladan pali odmah,a kad je na radnoj temp. kad kako,neka 2,3 sek nekd 5,i nekoliko puta i duze
-
ako ne nabije 250 obrtaja nece upaliti, prosto je tako elektronski pumpa regulisana
-
Postoje 2 tipa alnasera BOSCH-ov sa 9 zuba koji sporije vrti i VALEO koji ima 11 zuba vrti ko popizdeo,uglavnom mi dolaze preprodavci kola i kupuju ga kad je losiji motor. sastavi kao lud sa valeom vrti ko motorka.
-
ako ne nabije 250 obrtaja nece upaliti, prosto je tako elektronski pumpa regulisana
da, to si u pravu,u to sam se i sam uverio da je tako tapsac
-
Kad je hladan pali odmah,a kad je na radnoj temp. kad kako,neka 2,3 sek nekd 5,i nekoliko puta i duze
isti problem je bio kod mene,kao sto mozes procitati u mom prvom postu.
Uradi anlaser i neces se pokajati,mene je servis kostao 3000dinara,da budemo iskreni cifra je smesna a resices veliki problem,znam kako ti je kada ga verglas i te 3 sekunde a kamoli 5 sec. I ja nisam verovao da je do anlasera,cinilo mi se da vergla dobro ali kada sam ga cuo posle servisa kako vergla mislio sam da su na motor skinute dizne biggrin ,..razlika u obrtaje je neverovatna.
-
Posle zamene one plastike na filteru goriva koja je pustala gorivo napolje isti problem i dalje, kada je auto hladan pali cim pipnem kljuc, kada dostigne radnu temperaturu traljavo pali treba mu duze verglanje nego kad se prvi put pali, kad upali radi lepo i mirno nema nikakvih problema. Znaci da pogledam i ja anlaser i akumulator? Samo neznmam kakve veze ima alanser sa temperaturom motora , kad je hladan pali na zub kad se ugreje treba mu vise vremena i traljavo pali al upali? U pitanju je golf 4 tdi 1.9 74kw pd
-
Vidi nadji nekog majstora koji zna da radi dijasgnostiku, da ti propravi parametre prilikom paljenja kad ti je vruc motor... moze tu svashta da bude, da ne menjash jedno po jedno bez razloga....
-
Zakaci ga na dijagnostiku/ Tu problem pravi senzor temp. motora.
-
Ako je to u pitanju kolko to kosta tj taj senzor da se zameni? Gledao sam da ljudi sa losim sezorom tempersture imaju problema sa obrtajima, jato nemam meni epo upali na ispod hiljadu obrtaja i tu drzi tj na nekih 850-900 neznam tacno. Pozdrav