VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: milospn Novembar 27, 2008, 07:22:52 posle podne
-
Sta da se radi kada pocne da pusta ulje na interkuleru ?
-
Pa nista,sta mozes...
Kod mene isto ima ulja...isao sam kod mehanicara kaze da je to normalno kada auto predje 200.000 km... samo dobro ulje sipaj i pun gas!
-
Ma to je normalno, narocito kod dizela. Samo gasaj!
-
Ma da....sve je dobro dok ne guta ulje vise od 1L na 10.000km
-
kakvih crnih 1L na 10000 km,golf 5 trosi i do pola litra na 1000km(fabricki podatak iz autokomerca--bili ja i drug da proverimo da li mu je sve ok jer trosi taman toliko i naravno sve je ok)tako da golf moze da siba mnogo vise a pogotovo turbo diesel jer turbina sagoreva ulje prilikom hladjenja,ali u intercooleru nesmije da bude ulja,pripremi 200eura i uskoro se uputi za uzice u ovlasceni servis za remont turbina,ja sam bio prije neki dan,imas garanciju god dana a rade svaka ima cast,a kazem ti ovo jer je i meni tako pomalo pocelo da curka i onda odjednom na 1000km 2 ulja.sad kad sam remontovao turbinu ne primecujem da opada nivo ulja vec 800km.srecno bicedobro
-
Ako govoris o 2.0TDI motoru to je za njega normalno da trosi toliko ulja!
Nije isto kao za 1.9 TDI...ja bi mog zapalio da trosi 0.5l na 1000km
-
malo je to cudno jer pd motori ako ih vozis normalno trose oko litar ulja na 10000km . imam bas puno tih motora na odrzavanju sto u pasatima, golfovima i tuaregu i niko mi se nije zalio da mu potrosi vise od litar ulja na 10 000 km. a sto se tice ulja u interkuleru to nije strasno jer su to vecinom uljne pare koje se vremenom nataloze. ima tu malo i curenja sa turbine ali to je da kazemo normalno
-
istina je da ima uljne pare ali u principu ne bi smelo da se ulje izliva u cooler,a govorio sam o 2.0TDI kad sam rekao da trosi odredjenu kolicinu ulja na 10000km
. mahac
-
Ne trosi mnogo ali curi po malo.Da li da se cisti od ulja ili ...
-
ocisti ponekad da bi vidjeo koliko ti curka,ali resenje je jedino remont turbine,vjeruj mi na rijec jer sam to skoro doziveo i odradio remont i sad sam miran
-
Da ne otvaram novu temu kad ve? ima...
Gledam ne
-
ma kakav remont ne treba bacati pare bezveze ako sve auto radi normalno i ako nema plavog dima pozadi
mokra ili vlazna gumena creva su sasvim normalna pojava jer gotovo da ne postoji hermeticki zatvorena turbina koja ne pusta ulje,iz prostog razloga sto se turbinska osovinica okrece takoreci na nekim metalnim prstenovima i tu uvek prodje nesto-ili para ili po koja kap ulja,iz tog razloga je bitno da se auto negasi odmah nakon zustre voznje jer je turbina usijana i ako se auto ugasi odmah dolazi do lepljenja uljnih naslaga na osovinici i tako do habanja turbine.
@pedjaTDI
malo ti je veci prosek potrosnje ulja na toj kilometrazi a ako imas preterano puno ulja u IC onda sigurno nesto nevalja
ja sam sad isao kolima za grcku i presao sam preko 2000km
auto sam vozio tako sto sam drzao patos na autoputu gde god sam mogao lollol
non stop preko 4000rpm
turbina na 1bar
itd itd
nije potrosio ulja gotovo nista lollol doduse nisam gledao sad kad sam dosao kuci ali znam da je bilo na maximum i da kad sam pogledao jednom u grckoj,crtica nije mrdnula biggrin
odoh da okacim neke slike u automobile clanova B)
-
Pozz, skinuo sam interkuler da vidim ima li ulja u njemu jer se javlja potrosnja nakon zamene istog. Otprilike da sam naleteo na fals mobil 10-40 koji inace sipam u oba auta (pisao sam o tome u drigoj temi). U interkuleru je bilo neke dve tri supene kasike ulja, da tako kazem biggrin
Da li je to zabrinjavajuca kolicina i da li se to nakuplja zbog loseg ulja ili je turbini svejedno pa ce ona i dobro ulje tako propustiti, tj da li je to svakako do nje? Na auspuhu nema dima ali se ulje gubi na meracu odjednom nakon sipanja ove ture mobila i od tada se blago javlja turbina samo kada je motor hladan. Svakako cu preci na liqui moly top tec 5-40 i nadam se da ce se situacija popraviti a inace ovu polusintetiku sam sipao u cetvorku od 2006 godine od kad je kod mene i potrosnja je bila nekih 700ml na 7000km na koliko je uvek menjano. I jos pitanje, da li da isperem interkuler necim mada deluje cist osim ove kolicine ulja u dnu?
-
Mislim da je ova tvoja situacija jedan sasvim obican prosek,kod polovnjaka....nista ja tu nebih dirao....
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
-
Iskreno nije mi jasno kako moze toliko da trosi ulje ako motor u dobrom stanju.
Konkretno moj slucaj...pre par dana sam menjao ulje a pre toga redovno kontrolisao nivo bas iz razloga da vidim da li je nesto potrosio.
Nivo ulja na meracu nije ni malo opao a presao sam skoro 15.000km.
-
Ja ne znam kako to vama turbo motori ne potrose ni kap ulja. Meni svaki turbo motor a imao sam ih bar 5 kom trose od 0.5 do 0.8l na 8-10k na koliko mijenjam ulje.
-
Da, i neni je otprilike trosio do litar ajde da kazem mada ni toliko na nekih 7000km na koliko sam uvek menjao ovaj mobil ali odjednom potrosnja nakon zamene a u dvojci na 1.6 motoru koji samo radi na plin, perfektan motor, poceo hidropodizac da cuka od istog ulja, isto ga vec duze vreme sipam ali ga ona ne trosi ni gram ma sta joj radio.
-
Sto se tice Mobil ulja, ja sam ga sipao jednom i nikad vise.
Obicno mi Castrola uzme oko 0.3 na 9000 km na koliko ga mjenjam 5w30, i ajd reko da probam Mobil, kupim isto 5w30 esp formula u specifikaciji, gutne mi oko 0.7 otprilike sto je duplo vise. Vratim Castrol, sve normalno. Motor je 1.9 tdi bls 267.000km
-
Ja cu probati sa ovim liqui moli kazu da njega nema fals, otkud znam...
-
Sta znam,meni je sve do 1l ulja na nekih 8.000km na turbodizelu sasvim prihvatljivo....
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
-
U pasata sipam mobil esp i nemam nikakve zamerke, menjam ga na 10k i za sada na tu kilometrazu nista nemam potrebe da dolivam :)
Na skodi mobil 10w-40, kad mi je trosila 1l na 6000km usledila je generalna, i nakon toga nema vise dolivanja😀
-
Trebao bih izmeriti kompresiju, zgazio je 285000 i ko zna da li je ko vracao km nekad ali valja naci u blizoj okolini ko zna pravilno da izmeri. Koliko treba da je na 1.8T?
-
13 bar-a je gornja granica kompresije koja je bila na novom 1.8t motoru.
-
Ok, hvala Speedey! A gde bih mogao naci ovu zastitu za crevo od turbine do interkulera?
(https://i.postimg.cc/Cz4VSnHr/20181125-133230.jpg) (https://postimg.cc/Cz4VSnHr)
-
Pozdrav,
Evo i mog iskustva, upravo zbog skupljanja ulja u intercoleru motor mi je dobio iberturu. Iskrivljene klupnjace dva klipa i jos dosta toga. Sad jurim polovne delove ako imate savet gde bi mogao da nadjem polvne klipnjace i klipove i da li kod dizel motora (Golf 4 1.9tdi 85kw ajm) ima razlike u tipu klipnjaca ili su iste za sve PD tdi motore. Golf mi nije davao ni jednu indikaciju da je turbina losa jos ne mogu sebi da dodjem. Svaka pomoc u vidu saveta bi mi dobro dosla. Hvala Vam prijatelji
-
Koliko dugo je vrteo na iberturi, taj motor uvek može da se isključi na ključ zbog klapne za dovod vazduha.
-
Moj drug vozi g4 66 kw i par meseci mu turbina nije ispravno radila zbog vakum ventila. I on je to tako mrcvario i kada je sredio turbinu pricepio gas auto poleteo on jos jace gas jer se poyeleo ispravnog motoara i motor ode u iberturu i nije uspeo da ga ugasi, naravno razleti se motor. Od jednog drugog sam cuo da je otisao u iberturu ali ga je ugasio na kljuc.
Sto se tice ulja u interkuleru, ja sam pre par godina cistio i bila je manja kolicina mozda cetvrtina case od jogurta. Zanimljivo kada sam to sve ocistio da egr nije slinio par hiljada km, posle je opet poceo. Izgleda da separator uljnih para kod tdi motora ne obavlja najsjajnije svoj posao posebno kada motori predju podosta.. Uljne pare se hlade u interkuleru i tu skupljaju i kada se stalno vozi pod malim gasom napuni se i cim se posle pricepi gas postoji opasnost da povuce ulje u usis i cao..
Moj plan da se tako nesto ne desi jeste da skinem prvo interkuler, egr usis i sva creva i lepo operem i da se opet sve ne bi usralo za par hiljada km da lepo ugradim oil catch can iliti dodatni separator uljnih para. Vrlo lako se ugradjuje ima da se kupi i preko ali expresa ali ja cu napraviti od aluminijumske boce ya vodu. Pa kad to budem sklopio ostavicu u ovoj ili cu otvoriti novu temu. Valjda ce bar 80% ulja ostati u occ-u
-
Ako nema klapnu za vazduh onda na kočnicu i u najviši stepen prenosa pa se pusti kvačilo, što pre to bolje.
-
@dule tdi
Dule, hoces ga nakaciti na crevo od iber-a koji ide od dekle do turba ? Planiram isto zato pitam :)
-
Da, da. Na fabricki separator stavljam crevo do novog occ i iz njega drugo crevo u usis. Ima klipova po yt kako su ljudi to uradili i koliko ulja uhvat.
-
@dule tdi
Extra, nadam se da ce odraditi posao thumbup
a evo video ako neko ne zna :)
https://www.youtube.com/watch?v=_FgwYDP6P9c
kratko ali jasno biggrin