VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: somiub46thedoctor Mart 08, 2012, 09:38:06 posle podne
-
E ovako...pre par meseci sam kupio golfa 2 gtd sa intercoolerom...kupio ga sa losom turbinom koja je morala malo da saceka na zamenu (finansije) ...kad su se stekli uslovi kupljena turbina i intercooler za 150e,ali u postupku montiranja kupljene komplikacija...ta koju sam kupio je vodeno hladjena a na automobilu je bila obicna,ali su ostala creva za cirkulaciju vode...namontirana,bolja od stare,ali izgleda da i ona trosi ulje...medjutim bolje ide...
sad me zanima ima li neki savet kako da "cuvam turbinu...?
-
Nemoj da vozis auto, ima ta ti traje u piiiiii....... :D Salim se, nemoj da ostajes bez ulja i redovno menjaj, ne gasi motor odmah posle zustrije voznje.... Ako treba jos nesto recite ljudi, hvala Bogu ima pametnih ljudi ovde.
-
ta turbina od mk2 sa intercolerom bolje povlaci iz niskih obrtaja od obicne. vodu za hladjenje dovedi sa metalne cijevi koja vodi za grijanje i nalivanje sistema a povrat mozes prikljuciti bilo gdje. redovna zamjena ulja i najvaznije filtera za vazduh
-
Stedecu ga koliko mogu... lollol to za posle zustrije voznje sam cuo,ali nisam bio siguran...
hvala na odgovoru...
A sta kazete na ovo: za turbinu ne valja da se vozi auto na malim obrtajima i dugo da radi na ler...?
gedora: na kolima je stojala el.pumpica koja dobija struju sa davaca koji je na turbini a sa el. pumpice ide crevo prema turbini,a iz turbine u blok...
dundjeri su pozabijali srafove u creva boodala
P.S. el pumpica trenutno ne radi,ovih dana treba da se pazari...tako da je zasad "prespojeno na direktno"
-
znam kako ide fabricki, ali ti niti imas izlaz na bloku za povrat vode niti imas el pumpu koja vrti vodu kroz turbo jel tako?
-
ne,pumpicu sam ja izbacio zato sto ne radi...a stojala je na autu pre zamene turbine...creva postojala,samo izvadjeni srafovi proverena da nisu zapusena i namontirana...2-3 cm viri "prikljucak za ulaz vode u blok pa onda crevo...
Sto znaci da je neko budzio tu obicnu turbinu...
Sad cu da ubacim neke slike da vidis jos nesto...
Pazi sad: prve dve slike su od turbine koja je bila na njemu:
http://img846.imageshack.us/img846/1685/08032012170.jpg (http://img846.imageshack.us/img846/1685/08032012170.jpg)
http://img832.imageshack.us/img832/1607/08032012169.jpg (http://img832.imageshack.us/img832/1607/08032012169.jpg)
A druge dve su od ove sto sam kupio...iako se ne vidi najbolje objasnicu ti u cemu je problem...
http://img585.imageshack.us/img585/6688/08032012174.jpg (http://img585.imageshack.us/img585/6688/08032012174.jpg)
http://img24.imageshack.us/img24/7049/08032012172.jpg (http://img24.imageshack.us/img24/7049/08032012172.jpg)
problem je ova lulica na koju ide crevo sa intercoolera...tj. usis na ovoj turbini je pod drugim uglom tako da smo morali da secemo creva,i da prepravljamo...
Pitanje je: jel treba da bude pod ovim uglom ili je neko nesto budzio oko nje?
-
ok ja sam razumio da si ti stavio turbinu sa vodenim hladjenjem na obicni gtd motor. nadji pumpu ima ih ispravnih po 20eu
-
Ovu turbinu sam uzeo kod coveka koji rastura golfove (otpad) on je pogledao pod haubu i verovatno kad je video da auto ima pumpicu dao mi je ovu sa vodenim hladjenjem...a na automobilu je sve stojalo,samo da se prikljuci za takvu turbinu...hocu da kazem da je verovatno bila takva fabricki,pa je neko namontirao onu obicnu,a ja sad vratio na fabricku...
Koje su prednosti/mane ove turbine sa vodenim hladjenjem?
-
"Pitanje je: jel treba da bude pod ovim uglom ili je neko nesto budzio oko nje?"
taj alu usisni dio turba na nekim turbinama drze srafovi 6mm- gedora 10 a na nekim veliki zeger osigurac. samo si ga trebao popustiti i okrenuti na gore da ne rezes crijava od ic.
sad ga jebi, ne lici ni na sta, a prednost vodenog hladjenja j sto se manje grije, duze traje, manje grije glavu, ulje..... itd itd
-
E jbg... pa sta ces,svaka skola se placa...kupicemo creva,a i pumpicu...
http://img812.imageshack.us/img812/2969/080320121791.jpg (http://img812.imageshack.us/img812/2969/080320121791.jpg)
ovo plavo obelezeno je "nosac" pumpice,a ovo crveno je gde smo sekli creva da bi nabudzili...
Dobro,to je jos u test fazi,prvo moram da proverim da li valja turbina (neki savet?) ide dobro nznm max brzinu,ali mislim da cemo ubrzo saznati driving ...
I zanima me koliko je bitna pumpica?
-
pop1
el.pumpa ti je isto vazna kao i vodena pumpa motoru. mahac
-
Ok... Hvala puno na savetima,pozz...
P.S. svaka cast za zucka... tapsac
-
Opet problemi sa turbinom...danas je bila malo ostrija voznja,tj proba max brzine...kad sam dosao kuci uzeo malo da stelujem vrata bonk i kad je odstojao auto jedno pola sata pogledam ulje,ono na min...malo zbunjen obrisem merac i vratim...jos malo se zaj***vo sa vratima i posle 15 min pogledam opet ono isto na min...
Ne mogu da verujem,a pre 156km tacno bilo na max...to mu dodje nekih 0.5l sto je mnogo,mnogo je...
Sta raditi? Sutra cu se cuti sa covekom sto mi je prodao turbinu ali ja mislim da nema vise ni jednu takvu turbinu...neki savet,remont ili traziti drugu?
Samo me interesuje koliko li bi kostala nova (ako ima da se nadje)?
-
Izmedju max i min je 1 litar.
-
ojojojojoooj... boodala a sipao mobil 15/40...
-
nemas ti motora.
-
merena kompresija pre 15-ak dana u proseku 30 bar...tj
1. 32
2. 29
3. 34
4. 28
a motor je suv...stara turbina je bila masna sacuvaj boze a ova sad je narokala ulja u ono crevo sto ide prema ic-u... bonk
-
jebiga motor ti ima kompresiju bolju nego nov. dal je tacan taj manometar? remontuj turbinu i opet ce ti trositi ulje. vidices i sam
-
jedan drugar,mehanicar mi je rekao isto to,da ima previsku kompresiju,a manometar je tacan sto posto posto smo prvo merili na jednom sto je tesko palio,sve proverili,sve ok,samo kompresija prva dva 22bar-a a druga dva 16bar-a...samo sto je obican 1.6 dizel...mogu da zivim sa 1.5l na 5000 posto na toliko menjam ulje...ali oko litar za 150km...mnooooogo...remont mi je predzadnja opcija posto sam cuo od mnogo ljudi da sa remonta dodje losija nego sto je otisla na remont,cak je ovaj drugar imao situaciju kad je pocela da sipa zivo ulje u motor,oni skinuli kontakt,a auto radi...za 15sek izvukao 4l ulja za malo da zakuje...tako da ne bih remont...
koliko moze da kosta nova?
-
taj drugar da je neki majstor kao sto nije znao bi iz kojeg razloga turbo d motor ima vecu kompresiju nego sto je ima nov motor.
isto to ko ti je rekao da remont ne valja nema veze s vezom. nova ti je oko 970eu pa izvoli. nece ti valjati ni ona
-
Majstor Dragan u Uzicu pravi malu decu od turbina.... i za ne tako velike pare !!! A rade ko Svajcarski sat. ;)
-
nisam mehanicar po profesiji,ali on i je objasnjavao da moze da bude da je neko stavio "duze" klipove, pa su ostali klipovi vislji i zato veca kompresija...nismo otvarali tako da neznamo za sigurno...nije da ga branim,ali tako mi je rekao,ali nisam to pomenuo da ne bih roman sastavljao...
za remont mi je vise ljudi reklo...a obicno kad vise ljudi kaze istu stvar,tako je...
imas li neku preporuku za neki servis za remont turbina?
-
turbo servis uzice
-
za remont mi je vise ljudi reklo...a obicno kad vise ljudi kaze istu stvar,tako je...
Ako ideš takvom logikom da je tako zato što više ljudi tako kažu daleko ćeš da doguraš lollol
Mnogo ljudi kaže baš iz neznanja, jer posle servisiranja turbine motor i dalje troši ulje.... i odma povežu glupom logikom da je loše odrađena turbina, a ne razmišljaju da problem može da bude i motor....
edit: Za taj servis u Užicu sam čuo i odavde ljudi idu čak tamo za remont turbine, da ne radi dobro niko ne bi to radio kod tog majstora.
-
Ok... hvala vam svima na savetima,a ja cu jos videti sta da radim posto sam tu turbinu kupio i nije dobra a da na 150e koje sam dao na nju dodam jos 200-250e za remont...nije bas isplativo... angry2
treba da pogledam na jednom mestu,mogu da uzmem za smesne pare,javio mi drugar da ima na nekom audiju...isto sa vodenim hladjenjem,prvo da vidim da li pase,a onda jos kad bi bila dobra...ja mislim da je audi 80 "jaje"...
zna li neko hoce li to da moze?
Edit:
Cuo sam se sa covekom sto mi je prodao turbinu,prvo mi je rekao da je nemoguce da potrosi toliko ulja...kaze da je to 1.5-2l,jedino moze da prospe...posto je turbina suva,sigurno roka tamo u ono crevo od ic-a...
rekao mi je da mu je stigla turbina od 1.9 TDI-ja,ali ako hocu ovakvu sa vodenim hladjenjem moram se malo strpeti...znaci opet dolivanje...
-
Ne pisi post za postom vec edituj prethodni, kad hoces da dodas nesto. mahac
A tipo meni nemas motora druze, a nije ti problem u turbini....
-
Ok,od sada cu editovati...
pa moguce je da je los motor,ali sve cinjenice ukazuju na to da je odlican...cele zime je palio bez problema,cak je jedno jutro upalio sa 3 grejaca...bilo je oko -15...nije bas odmah upalio,ali bez nekih ozbiljnih poteskoca...
neznam vise kako da ga proverim...malo duvaka,ali cep stoji odvrnut,samo malo poigrava,kompresija dobra,pali,ide,malo trosi (nafte) a bukvalno je suv k'o barut...
u garazi i u dvoristu mi je svuda beton,nigde gde je golf stajao nema kapi ulja na betonu,dok sa sestrinim puntom druga prica,posle 15 min stojanja on ostavi malu baricu...
neznam vise ni ja...ni sta da radim...
malo sam razmisljao danas,sta bi bilo kad bih ja uzeo usisnu,izduvnu granu i filter vazduha od obicnog dizela pa da za privremeno izbacim turbinu cisto da vidimo da li ce potrositi ulja...?
-
"ali cep stoji odvrnut,samo malo poigrava,"
ajd objasni sta ovo znaci ako nije problem
-
Navodno "majstori" tako proveravaju kakav je motor...
nisam bas siguran u tu metodu,ali sta ces...
hteo sam da kazem da cep od motora kad se odvrne i ostavi na poklopcu ventila ne duva mnoga da ga zbaci,nego samo malo poigrava...
-
Rečenica ti ne počinje dobro, ide ovako... "navodni majstori" tako proveravaju motor.....
pa moguce je da je los motor,ali sve cinjenice ukazuju na to da je odlican...cele zime je palio bez problema,cak je jedno jutro upalio sa 3 grejaca...bilo je oko -15...nije bas odmah upalio,ali bez nekih ozbiljnih poteskoca...
E sad, meni je b2 sa krš motorom koji troši 1l na 100km, a ponekad i više, palio bez problema cele zime na debeo minus, pa i tu činjenice ukazuju da je motor u suštini dobar po tvojoj logici lollol
-
Sto se "navodnih majstora" tice u pravu si lollol
izgleda da imam dva jeftinija resenja... probati da li motor trosi ulje (izbaciti turbinu privremeno) pa onda u zavisnosti od toga menjati turbinu...
ili da probam turbinu od 1.9 tdi...
kakve bi posledice bile kad bih stavio tu turbinu?
-
Ugrej motor dobro da postigne radnu temperaturu. Izvuci merac za ulje i obrisi ga da bude suv. Ponovo zavuci i ostavi malo da radi. Ponovo izvuci i pogledaj sam merac. Ako bude skoro celom duzinom u ulju, onda nemas motora. Po pravilu bi trebao da bude u ulju samo donji deo, maksimum do 1/4 meraca. Ovo ti je cisto logicki pokazatelj kompresije i kvaliteta motora. mahac
-
ok,probacu tako...hvala na savetu tapsac
znam da su nesto kao gledali iscupaju merac,ono malo duva na merac,pa onda odvrnu cep,i onda navodno nesme da duva na merac,ali malo duva na cepu...
P.S. da li je moguce da toliko ulja izbaci motor?
-
Duvanje zaboravi, svaki mora malo da pirka tu. Ovo sa meracem i uljem na njemu ti je merodavno 100% coilleo2tj
-
pre jedno dva sata sam proverio na nacin kako si mi ti rekao...situacija je sledeca, zagrejao se motor,izvadio merac,obrisao vratio,sacekao jedno 30sek-1min,izvadio bilo je ulja do mozda 1/6...ako hoces preciznije: od dna meraca do max,i jos toliko...
mada treba uzeti u obzir da je ulje skoro na min...
-
Ja sumnjam na uljne karike da su dotrajale pa provlaci na kompresione i zato pokazuje takvu kompresiju. Sad sam se cuo sa svojim majstorom i on mi je rekao da po pravilu merac gore od maksimuma mora biti suv skroz, kada je sve u redu sa karikama i kompresijom.
-
nemas ti motora.
mahac
-
pu jbmt... bonk
ali ne mogu da shvatim da je moguce da motor toliko ulja potrosi...?
-
Pa to se vrlo lako ustanovi. Ispustis antifriz i skines glavu motora. Pogledas anzec na cilindrima i sve ce ti biti jasno. Ako je sve u redu vratis obrnutim redom i potrosis pare samo za nov dihtung glave. Antifriz vratis isti i eventualno dolijes litar novog.
-
dobro,to si u pravu...a ako ima anzec onda se smesi jedno 150e i 2-3 dana bez auta... boodala
to cemo proveriti u toku ove nedelje,pa cu javiti...
niko nista nije odgovorio u vezi turbine sa mk3 tdi?
moze li to na ovu moju rvinu?
-
druze moj najiskreniji savet sto se tice turbine nemoj ni u ludilu da kupujes drugu polovnu samo ces da bacis pare jer ja imam isti takav motor i to sam upravo uradio slusao sam prethodnog majstora kupi polovnu one su dobre bolje nego da remontujes svoju. i sta se desil ja lepo pljusnem 120 eura za polovnu i tip mi uvali tu kao i ti sto imas garrett t2 vodeno hladjena a kod mene je bila kkk k14 vodeno hladjena u startu je kkk k14 vodeno hladjena bolja na nizim obrtajima bolje puni i daje malo jaci pritisak. elem ja moju staru kkk k14 dam caletu i on u nemackoj zameni za istu takvu polvnu uz doplatu od 60 eura i sta se desi namontiram ja tu kkk k14 i za 700 km spici 2L ulja onda sam opet vratio garrett t2 i ona za 1000 km spici 1.5L ulja. do tad sam dao 120 za garret + 60 i moju turbinu za ovu polovnu kkk k14 + koliko sam ulja spicio usput + drkanje raznorazno 3 skidaj turbinu itd... i sad sam lepo pljusnuo 200 i kusur eura na remont kkk- k14 tako da ti je moj savet sto se tice turbine da remontujes a ne da kupujes polovne jer sve su to lesevi koji su presli pitaj boga koliko km i stari su 20 i kusur godina. lepo remontujes i miran si sad jbg kad imas garrett t2 ona je malo losija, tj. losije auto ide sa njom u odnosu na KKK k14 vodeno hladjena.
Ali sve to je ok da radis ako je motor zdrav ako je les jbg moraces i njega da radis ako hoces sve da bude u dobrom stanju.
A sto se tice od 1.9 tdi ja koliko znam ne moze da se stavi na taj motor.
-
kod mene je bila kkk-k14 ali nema vodeno hladjenje...a ova garrett t2 ima vodeno,ali je losa...u tome je problem...ja bih hteo da ostane sa vodenim hladjenjem jer je takva bila na mom autu fabricki,a moja nema vodeno...ovu sam platio oko 130e pa mo jos treba remont...videcu sutra kakva je na nekom audiju....mozda za male pare...
-
nisi ti mene razumeo postoji kkk k14 kao tvoja bez vodenog hladjenja a postoji kkk k14 sa vodenim hladjenjem i ona je bolja i od te tvoje i od garretove sa vodenim hladjenjem ja i opet kazem sta se meni desilo dao sam 120 na garet dao 60 i moju staru sjebanu za drugu kkk k14 i opet sam na kraju morao da puknem preko 200 eura za remont jer sve te polovne su u 90 % krsodija veruj mi ti uzmi od audija ako pase ali vrlo verovatno da ce i ona da pisa ulje i sta si uradio samo si puko kes na obe strane i pucices na remont. to se meni desilo.
-
pazi,ovu garrett mogu da vratim coveku sto sam od njega uzeo (veoma je korektan) a tu sto je na audiju,samo ako pase uzimam za manje para,pa neka ide na remont...
sa moje tacke gledista to mi je najbolja solucija,ako hocu da ostane turbo...
najgore od svega je sto je neko na moj auto budzio kkk-k14 bez vodenog hladjenja,pa nju mogu samo da bacim... angry2
-
od kog modela audija si mislio postaviti turbo? ja koliko znam da neodgovara ni od jednog
-
Nino a zar nema audi 80 kockica isti taj motor? Samo sto stoji uzduzno.
-
"Samo sto stoji uzduzno." .... zato i ne odgovara
-
jbg ja koliko sam znao isti je blok ali nisam znao da se razlikuje i turbo i sve ostalo.
hvala na info. beer
-
Od audija kockice ide na passat b2, a nije isto kao na g2, i izduvna grane je drugačija na golfu u odnosu na audi kockicu i pasata.
-
ova solucija sa audijem je propala definitivno posto je auto juce prodat...moja sreca boodala
izgleda da ce biti neki remont,ali kad vidim sta cu i kako cu,javicu...
hvala svima na savetima...
sad sam video na prodaju turbina kkk-k26...
mozda je glupo sto pitam,ali pase li to?
danas je igrom slucaja doslo do promena...
jedan covek mi daje remontovanu turbinu za golf 2 sa vodenim hladjenjem za 50e+ moja stara ( bez vodenog hladjenja)...videcemo da li ce ispuniti obecanje...
-
Nista od ove za 50e... bonk
danas se cuo sa ovim iz valjeva,kaze da mu je stigla kao nova turbina,samo nema vodeno hladjenje...da li da uzmem ili ne...???
P.S.u pitanju je bio audi 80 "jaje"...izgleda potpuno isto,samo je drugi ugao izduvne grane...a koliko sam video to moze da se prepakuje...
-
"jedan covek mi daje remontovanu turbinu za golf 2 sa vodenim hladjenjem za 50e+ moja stara ( bez vodenog hladjenja)...videcemo da li ce ispuniti obecanje..."
daj njegov br tel uzecu mu ja 10 kom ako su po 50 eu
-
to sam mu i ja rekao lollol,ali nista od toga...
jos nisam odlucio,ali mislim da cu uzeti tu obicnu sto je sad nabavio ovaj...mada ova je smanjila potrosnju ulja,ali i dalje mnogo prosipa...
znaci ta obicna slabije poteze iz niskih obrtaja i kraci je vek trajanja...?
-
ima malo lufta na turbini,možda za nijansu manje ili jednako kao na ovom videu pošto malo troškari ulje 6 deci na 1000 km da li je moguće da je od turbine
ili ga sin dere do besvesti?na čep i šipku od ulja ne dimi ni malko,ama baš ni malo,ne pamtim da sam video ijedan golf dizel a da malo ne dimucka,ovaj moj baš nimalo
jel ovo turbina za remont?
vf40 for sale shaft play part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=7_Pft0TmRcY#)
-
Eeeeeeeeeee...kad bi moj tako malo trosio,gde bi mi kraj bio... lollol
pa i na mojoj ima mozda malo manje lufta nego na ovoj,ali prosu svo ulje... angry2
-
lollol lollol lollol
stigla ova turbina za 50e... tapsac namontirana sinoc,samo jos da se prodzara jedno 100-150 km driving cisto da se vidi stanje...sinoc sto sam probao,isto poteze,manje dima na velikim obrtajima tako da se nadam da ce biti sve u redu...a ako ne,onda remont...
Izgleda da je ova dobra...smanjio je dim na minimum,tj samo na velikim obrtajima ima dima,i to vrlo malo...
zasad sam zadovoljan,ali nista jos nije sigurno...ovaj sto mi je prodao kaze da bi trebalo da sipam redje ulje bas zbog turbine...trenutno je 15/40...da li treba redje ili ne?