VW Klub
VW - Forum => Razne Teme => Temu započeo: serbian_vw Februar 04, 2012, 03:32:16 posle podne
-
Pozdrav svima, nov sam na forumu, nadam se da postavljam pitanje na pravom mestu...
Resio sam da kupim svoj prvi vw auto, odlucio sam da to pude Passat 1.9 t(di), 2001 godiste sa AVB motorom 101ks.
Ono sto me buni je to sto sam probao 3 vozila i sva tri su dimila na meracu i cepu za ulje, ne izbacuju ulje, odlicno povlace, nema crnog dima na auspuhu, samo taj dim na meracu i na cepu... Neki majstori su mi rekli da je to "standard" za takvu vrstu motora a neki kazu da je motor pri kraju... Sad` koga slusati i sta uraditi ? Ako se neko razume u tu vrstu motora molim Vas da mi date neki savet... blink
-
dizel mora da dimi pomalo i samo ulje u motoru ali pomalo a ne mnogo
-
Hvala na brzom odg. Znaci moglo bi se reci da je to normalna pojava? Kazem do sada nikada nisam vozio vw vozila, prethodni auto mi je bio alfa 147 1.9 JTD koja nije imala trunke dima na meracu pa me je ovo jako zabrinulo... Ima li neke veze to sto je napolju veliki minus?
-
naravno ulje mora da isparava ali nesme da duva jak vazduh iz poklopca tako je bar kod mene na passatu
-
Standard je za one koji su presli preko 200.000, sto ne znaci da ne mogu bar jos toliko. A zasto ne trazis 131KS?
-
Nasao sam i nekoliko sa 135ks ali ovaj mi se bas svidja na izgled, enterijer je isto extra ocuvan sa dosta dodatne opreme. Ujutru sam bio na placu, auto je bio prekriven snegom i upalio iz prve na pola kljuca. Verujte mi da sam se raspametio, uzeti ga ili ne...
-
Tako i mora da pali. Vidi u kakvom je stanju kvacilo, treska li na leru i kad polazis i naravno provjeri da nije slucajno bio Englez.
-
Na leru ne treska, krece normalno (dok je drugi koji sam probao treskao u prvoj), zvuk motora ravnomeran sto bi se reklo "mek"... Jedina zamerka je to pusenje na cepu i meracu, nije strasno ali pusi... Nebi trebalo da je Englez jer su na njemu Nemacke izlazne table. bonk
-
Hehe, kakve to veze ima, pa Sapcani u zadnje vrijeme stavljaju Holandske na Engleze, pa oni toga imaju na bacanje :) Znam jenog AVB koji je presao pravih 170.000 i ne pusi na sipku uopste, na cep vrlo malo.
-
Odprilike da su svi ti Passati vozeni dok nisu istroseni do kraja, na ovom pise na satu 185600 cini mi se, ali ko zna koliko je vracen. Papucice i volan su ocuvani ali danas ni to nije merilo jer na placevima to uveliko menjaju... U ponedeljak cu definitivno odluciti sta da radim, oteracu ga kod majstora pa sta mi bude... Reci mi samo kako se moze Englez prepoznati ?
-
Vidi malo ovde
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=11666.0 (http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=11666.0)
-
Hehe, kakve to veze ima, pa Sapcani u zadnje vrijeme stavljaju Holandske na Engleze, pa oni toga imaju na bacanje :) Znam jenog AVB koji je presao pravih 170.000 i ne pusi na sipku uopste, na cep vrlo malo.
moj ne pusi na sipku,na cepu vrlo malo motor AVB 74kw 101ks
bitno je samo da ti ne baca ulje na cepu i da ne purnja mnogo
-
drugar obavezno proveri plivajuci zamajac........tj.reagovanje je na 2 nacina.....prvi je kao sto si i sam primetio da trese kad polazis a drugi je kad je menjeac u neutralnom tj.izbacen cuje se pored rada motora i tupi udari zamajca koji lupa,totalno je drukciji zvuk od dizel motora. obavezno oteraj do majstora jer ce naknada popravka izaci dosta oko 700e.....pozzz i srecno
-
Jel se manifestuje zajedno ili odvojeno, lupka kao u neku plastiku?
-
Zvuk je kao kad se kod Golfa dvojke dizela cuju ventili :)
-
hahahaha vrhunski objasnjeno biggrin
nzm sta se mislis ako hoces pasata, povedes kod majstora ako ti cijena odg i jos ako se moze spustit a auto zadovoljava neke tvoje pretpostavke i kriterijume - srecna trgovina onda
vidji s majstorom moze li ti izmjerit kompresiju na motoru da kolko tolko otklonis neke sumnje
inace moj paja je presao ko zna kolko znam da je 100 kila km skinuto idalje radi meko bez problema, pali kao munja, ne trosi ni kapi ulja, ne dimi, ide ko metak, ... znaci nije pravilo da su sva vozila kod nas pri kraju radnog vijeka kao sto se cesto pominje, ko trazi taj ce nadje ;) ti pogledaj to sto tebe zanima, povedi kod majstora neka ga prikopca na komp pogleda motor, jel dje razbijan - to je mnogo bitnije nego motor, motor je potrosan materijal i da se srediti ali jednom rasturena skoljka onako propisno - nema tu srece ;) kod pasata to duplo vazi jer ces se ramena u tom slucaju namijenjat ko blesav biggrin
ako ti nije tesko daj slike tog paje da mi malo prostudiramo ponesto sa fotki - kolko mozemo :rolleyes:
-
inace taj motor solidno ide ja sam zamalo takvog trgovao cak mi je jos pomalo krivo sto ga ne uzeh umjesto mog mada opet kad opteretim mog s osobama od po 80+ kg, komada: 4 - milije mi je sto sam ipak 131ks izabrao lollol
-
Ljudi pazario sam danas pa sta mi Bog da... Nadam se da nece biti vecih poteskoca. Bice slike uskoro driving
-
predtavljaj detaljno i bez beda ako je majstor to pogledao i rekao da je ok ti sve to uzmi sa rezervom i racunaj da si solidno trgovao i puno srecnih km kod polovnjaka vazda moras nesto da ulozis prije ili kasnije ... samo lagano i puno udobnih km da predjes
-
povedi nekoga sa dijagnostikom da ti pogleda dizne i turbinu u voznji, sa par kilometara voznje mozes sve uociti
-
da cudo sta se sve moze s jednim lap-top-om i dobrim programom za dijagnostiku, ocitas vrijednosti protokomjera, u kakvom je stanju turbina tj kako puni, dizne kako koja "strca" ima li kakve greske pod opterecenjem ... ma sasvim dovoljno da se uz jedan dobar fizicki pregled obavi relativno bezbjedna trgovina
-
Upravo tako brate moj... ;)