VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Acca Novembar 19, 2011, 12:58:57 pre podne
-
drustvo malopre sam primetio da mi auto normalno postigne radnu temperaturu na 90 C i tu drzi konstantno.ali kad sam upalio grejanje i stavio da duva malo jace temperatura je pocela da opada blink
i cim iskljucim grejanje vrati se na normalu,na 90
da li neko zna sta moze da bude to?
da napomenem da je pre nekoliko meseci promenjen termostat,stavljen je neki Behr ja mislim
-
I meni temperatura čas radi skala čas na minimumu a auto zagrejan s'tim dok pokazuje temperaturu stoji na 90 i ne mrda.
-
I meni temperatura čas radi skala čas na minimumu a auto zagrejan s'tim dok pokazuje temperaturu stoji na 90 i ne mrda.
Tebi je otišao davač na instr. tabli
-
Aco, ja mislim da je to ok... Ne znam sad za pasata tacno, ali nije cudno da ti padne malo temperatura jer ti i mali hladnjak koji greje kabinu u slucaju ukljucenog grejanja hladi motor... Po ovom mrazu, mislim da nema potrebe da se cimash.... Znam da smo tako par puta prinudno hladili mk1 kada mu je na putu bio riknuo ventilator hladnjaka... Dakle narani svinje i nishta ne diraj ;)
-
Ne bi trebalo,kod mene je sličan sistem ako ne i isti i ne pada temperatura sa grejanjem,stoji zakucana na 90c
-
kod vw skazaljka kad zakuca na 90 tu treba i da ostane
-
vozicu ga jos malo pa cu videti,to mi se sinoc prvi put desilo,on zakuca na 90 ali cim uplaim grejane i stavim ventilator na najace pocne da opada skazaljka
termostata sam zamenio,neznam sta jos moze da bude
-
Tebi je otišao davač na instr. tabli
Gde se nalazi i kako se može zameniti ili popraviti?
-
Nema popravke,samo zamena,a ne znam gde se nalazi biggrin meni je majstor menjao..
-
i dalje se desava isto,auto postigne radnu temperaturu i cim upalim grejanje na pola ili malo jace(brzina ventilatora) ono krene da opada,na 80-70 stepeni
cim smanjim grejanje na prve 2-3 crtice na klimatroniku(brzina ventilatora) on digne skalu i zakuca na 90 stepeni
jel zna neko sta moze da bude,termostat je promenjen
-
Normalno je da po ovolikom minusu malo opadne(70-80 c), kad stanes na semaforu ili u koloni, još kad ti radi ventilator u 2/3 brzini...
-
ako stojis u mestu i upaljeno ti je grejanje, po ovakvom minusu je normalno da spusti 10-20 stepeni, to se i meni desava i par majstora mi je reklo da je to normalno. ne bi smeo da spusta temperaturu dok se auto krece...
-
Da li ti je uključena recirkulacija ili uvlači svež vazduh spolja? Na kojoj brzini ti duva ventilator? Da bi ti bila zakucana kazaljka mora da radi recirkulacija, jer tada se za grejanje troši mnogo manje toplote. U jednom slučaju preko grejača puštaš vazduh na +20 a u drugom na -20 stepeni! Ni kod Bentlija nema šanse da je zakucana kazaljka kada isključiš recirkulaciju i staviš ventilator na max a napolju je -20 stepeni. Dobro, možda kod Bentlija može, ali kod Pasata... biggrin
-
Ako punite termoakumulacionu pec i ukljucite ventilatore izduvavanja nikada je necete napuniti. biggrin I obrnuto. clap Kazu, ako motor nekim slucajem pocne da se pregreva, angry2 ukljucite grejanje u kabini da bi se temperatura motora smanjila. Znaci normalno je da smanji temperaturu. ;)
-
i dalje se desava isto,auto postigne radnu temperaturu i cim upalim grejanje na pola ili malo jace(brzina ventilatora) ono krene da opada,na 80-70 stepeni
cim smanjim grejanje na prve 2-3 crtice na klimatroniku(brzina ventilatora) on digne skalu i zakuca na 90 stepeni
jel zna neko sta moze da bude,termostat je promenjen
Bez sekiracije sve ti je ispravno,na ovim temperaturama je to sasvim normalno...bar po rečima zvaničnog Vw servisera...
-
ako stojis u leru duze vreme i radi ti grejanje mislim da mora malo da opadne temperatura sobzirom da je temperatura veoma niska...al ne nesto drasticno....
-
Gde se nalazi i kako se može zameniti ili popraviti?
[/quote]
G62 Sensor Vw passat TDI AVF (http://www.youtube.com/watch?v=WyKRgdDUSJw#)
-
meni se desavalo to i kad nije bio ovaj minus,u novemnru i decembru isto,i temperatura opada isto ne kad samo stojim nego i kad vozim ako ga pojacam na klimatroniku vise od pola,tj 5-6 crtica itd....
cim ga stavim na prve 2-3 crtice on vrati kazaljku i zakuca na 90,cim pojacam preko toga on krene da obara,ne bitno da li sam stojao ili vozio auto
auto uvlaci svez vazduh spolja
(http://www.passatplus.de/umbauten/beleuchtung/climatronic/climatronic-rot.jpg)
znaci cim stavim na ove 4 crtice levo i jace od toga-maksimum krene da opada,sve jedno da li vozio ili stajao negde
a cim stavim na prve 3 crtice ili manje onda ne,sve normalno,zakuca na 90 stepeni i stoji
-
KOd mene na passata sada i ne stize do 90 stepeni, vozim ga do 2000 obrtaja, a, cim upalim grejanje, opada malo.... leti se ne pomera preko 90, stoji zakucano, kako god da vozim.....
-
Ako punite termoakumulacionu pec i ukljucite ventilatore izduvavanja nikada je necete napuniti. biggrin I obrnuto. clap Kazu, ako motor nekim slucajem pocne da se pregreva, angry2 ukljucite grejanje u kabini da bi se temperatura motora smanjila. Znaci normalno je da smanji temperaturu. ;)
Pa, tako sam i ja cuo, to je sve normalno... kabina se greje iz motora, i normalno da ce se malo laditi i opadati temperatura....
-
dobro,aj da vam verujem
ali znam pre 2 godine kad sam ga kupio u novembru vozio sam ga cele zime i temperatura je bila konstantno na 90stepeni,zato mi je cudno sad
-
meni kad zakuca na 90 ne mrda dok ga ne ugasim, a ista makina AVB , jedino sto moj nema klimatronic nego AC al mislim da to nema veze
-
pa tako i ja mislim da treba i da je bilo kod mene
promenio sam termostat nov,nije do njega sigurno,jedino onaj davac da ne ebe sad,ko zna,
-
pitanje je kada opada temperatura da li i grejanje slabi,ako slabi onda ponovo menjaj termostat a ako ne onda neki termodavac, inace kada je sve u redu temperatura treba da je na 90 a da greje ludo bez obzira na spoljnu temperaturu, barem je kod mene tako thumbup
-
Meni se nesto slicno desavalo, samo nije imalo veze sa grejanjem, vec nekada samo kazaljka spadne malo pa stoji na 90 i tako...
Najbolje povezi na dijagnostiku i vidi da li kada opada temp na kazaljki, opada i na dijagnostici tj. vidi da li se poklapaju kazaljka i ono sto ocitava dijagnostika
Ja sam tako uradio i na kraju promenio termodavac, jer mi je jedan elektricar rekao da davac posebno salje signal na tablu (kazaljku) posebno u kompijuter...
... i meni je lagao onaj sto ide do kazaljke pa je brljavio...
-
grejanje je odlicno,savrsenoo greje,termostat je promenjen,jedino ostaje taj davac da se pogleda
-
Shto kaze stoske prodzaraj ili kako vec kontakte na davacu... Meni su oksidirali kontakti i nekada se desi da malo izgubi kontakt, i tada pokazuje manju temperaturu... malo mrdnem konektor napred nazad i zakuca se opet na 90stepeni... ja pokushavao to da saniram kontakt sprejom ali slaba vajda, tera neko vreme pa opet... a nepristupacno do zla boga da bi smirgla radila... a da skidam ispravan davac i da stavljam turski ne mi se neshto radi....
-
jos kad bi samo ja znao gde se nalazi taj davac...
-
Ne znam za pasat... ima racva na motoru, u nju su ti ubodene neke kao 3 sonde, kao 3 hemijske olovke i jedan dzek sa npr 5-6 kablova... kogu da ti slikam ujutru kako je na golfu akoti pomaze....
-
ma nemoj da se cimas,oteraacu kad budem mogao kod majstora pa nek on gleda,termostat je zamenjen,jedino moze da zeza taj davac
-
Problem je ako se zenska zali da joj je hladno u autu, dok radite one stvari :-)
-
Nemoj da budes toliko siguran da nije termostat ako si ga menjao, otkud ti znas sta se desava sa njim, sta ako ti uleteo neki los?
-
dobro,aj da vam verujem
ali znam pre 2 godine kad sam ga kupio u novembru vozio sam ga cele zime i temperatura je bila konstantno na 90stepeni,zato mi je cudno sad
Dosta sam presao po ovim niskim temperaturama. Smatram i da mi je auto ispravan.
Evo primer od sinoc -20C vozio sam ga u VI stepenu prenosa na oko 1800 obrtaja-2000, temperatura nije zakucana na 90C ali je par milimetara ispod toga i nije padala ispod toga.
Kada je temperatura oko -10c drzi na pola, ili kazaljku ispod pola, znaci ne bas na sredini-ali to sam primetio da mi je tako i leti.
Ako pada ispod, tj. ako je na 1/4 kruga, termostat ti je verovatno otvoren, osim kad vozis na da kazemo ler gasu, spustas se negde a grejanje je na max. Uglavnom i ako se to desi, cim dodas gas(da bude oko 2000rpm) mora da dize temperaturu, ne trenutno ali za minut-dva, ako je ispravann termostat.
A kod tebe je verovatno problem jer ti nije bas bas zagrejan auto, pa brzo obori. Kontam da vozis krace relacije od 15-20minuta i da onda kad narokas grejanje krene da opada. Sto je i normalno, ako vozis na niskim obrtajima.
Ja moje grejanje ukljucujem odmah da duva koliko treba, i nema tih problema. Probaj i ti tako, pa kad postigne radnu temeperaturu na taj nacin ne bi trebalo da opada, osim ako ne vozis na 1100rpm kao sto sam rekao tj. skoro na ler gasu.
-
meni se desavalo to i kad nije bio ovaj minus,u novemnru i decembru isto,i temperatura opada isto ne kad samo stojim nego i kad vozim ako ga pojacam na klimatroniku vise od pola,tj 5-6 crtica itd....
cim ga stavim na prve 2-3 crtice on vrati kazaljku i zakuca na 90,cim pojacam preko toga on krene da obara,ne bitno da li sam stojao ili vozio auto
auto uvlaci svez vazduh spolja
(http://www.passatplus.de/umbauten/beleuchtung/climatronic/climatronic-rot.jpg)
znaci cim stavim na ove 4 crtice levo i jace od toga-maksimum krene da opada,sve jedno da li vozio ili stajao negde
a cim stavim na prve 3 crtice ili manje onda ne,sve normalno,zakuca na 90 stepeni i stoji
Pa vidiš da ti nije uključena recirkulacija? Pritisni ECON taster a onda taster u donjem levom ćošku (sa kružnom strelicom) za recirkulaciju i biće ti toplije u kolima a kazaljka će ti mirovati. Ovo pod uslovom da ti radi motorić klapne za recirkulaciju, koji često stradava pa ti u kabinu stalno ulazi hladan vazduh, čak i kada pritisneš ovaj taster.
-
nije ovo moj klimatronik,skinuo sam sa neta da pokazem samo ove crtice na koje mislim
meni je ukljucena reciklacija,on dodje do 90 stepeni,zakuca i cim upalim grejanje na maksimum ventilator on krene da obara i ne dize temperaturu dok ne ugasim grajanje ili samanjim ispod pola brzinu ventilatora
@dag 81 ja mog vozim muski,prvih 2-3km ispod 2000obrataja a posle cepam preko toga,ne bi trebalo da je dotoga,videcu kod majstora pa neka on pogleda,pitao sam jednog i on sumnja na davac
-
Čitajući temu baš sam se pitao kako je kod mene na pasatu i malopre sam ga vozio i pratio. Kod mene kad dođe do 90 stepeni tu i ostaje, nevezano uključio ili isključio recirkulaciju i koliko pojačao grejanje i koliko jako da duva, jednostavno se ne pomera. Sve je bila vožnja po gradu.
-
Kod mene dok ne postigne radnu temp,tj dok ne zakuca na 90c hoće da opadne ako je pojačano grejanje i na ovom minusu,ali kada zakuca na 90c ne opada..
-
a fora je u tome sto kod vw vec na 75-80c (po dijagnostici) kazaljka je na 90C tako da ima lufta da malo varira a da na satu ostaje 90, e sad kad varira skazaljka ili ti stvarno obara temp na ispod 70c sto nikako nije dobro, ili ti brljavi tac senzor koji je cesto problem kod TDI, pogotovu ako nije oridjinale
-
ma ko ga ebe,necu sigurno sad da ga menjam,neka ceka prolece
sad sam isao do gazele iz Kaludjerice i kad sam se vracao stavio sam na maksimum grejanje-ventilator i noije nigde obarao dok sam ga vozio,zakuca na 90
jedino obara malo kad stojim u mestu,na semaforu i cim krenem da ga vozim zakuca
-
meni se desavalo to i kad nije bio ovaj minus,u novemnru i decembru isto,i temperatura opada isto ne kad samo stojim nego i kad vozim ako ga pojacam na klimatroniku vise od pola,tj 5-6 crtica itd....
cim ga stavim na prve 2-3 crtice on vrati kazaljku i zakuca na 90,cim pojacam preko toga on krene da obara,ne bitno da li sam stojao ili vozio auto
auto uvlaci svez vazduh spolja
(http://www.passatplus.de/umbauten/beleuchtung/climatronic/climatronic-rot.jpg)
znaci cim stavim na ove 4 crtice levo i jace od toga-maksimum krene da opada,sve jedno da li vozio ili stajao negde
a cim stavim na prve 3 crtice ili manje onda ne,sve normalno,zakuca na 90 stepeni i stoji
Pa vidiš da ti nije uključena recirkulacija? Pritisni ECON taster a onda taster u donjem levom ćošku (sa kružnom strelicom) za recirkulaciju i biće ti toplije u kolima a kazaljka će ti mirovati. Ovo pod uslovom da ti radi motorić klapne za recirkulaciju, koji često stradava pa ti u kabinu stalno ulazi hladan vazduh, čak i kada pritisneš ovaj taster.
Po ovom vremenu sa uključenom recirkulacijom nema šanse da se vozi jer je nemoguće odmagliti stakla.Ovo ne važi samo za Vw već za bilo koji auto koji poseduje opciju recirkulacije vazduha...