VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: nikolat Oktobar 23, 2011, 05:24:09 posle podne
-
Tek sam sad primjetio kada je zahladnilo da mi je radna temperatura motora i poslije duže vožnje uvijek negdje oko kraja bijele skale što je malo i čini mi se da motor ne postiže radnu temperaturu. Koliko znam, radna temperatura benzinca je nekih 90 stepeni. Da li je to do termostata ili je nešto drugo?! To me najviše brine jer stalno vozim kratke relacije pa sam primjetio i veću potrošnju (oko 10l)
Unaprijed hvala
-
Ima vec nekoliko tema o ovom problemu... Ne valja ti termostat 99%
-
Ajde da ne otvaram novu temu,pošto ih već ima poprilično.Naime i ja imam taj problem.Bio sam kod majstora i on kaže da kupim novi termostat.Ali kad sam bio u prodavnici kaže mi čovek da za G2 sa 1300 kubika postoje 2 termostata,mali i veliki.Kako ja da budem siguran koji je kod mene?Inače 88 je godište,motor ima MH oznaku,ako šta pomaže
-
Posto imam identican problem sa Passatom mogu odgovorno reci da nisam siguran da je termostat u pitanju. Ja sam ga zamenio ali je problem ostao. Zatim, neki su me nagovorili da, nema veze sto sam ga zamenio ali ni taj novi ne valja. Bio sam skeptik ali i bezobrazan prema sebi pa sam zamenio i taj novi sa opet novim, tako sam dobio na kraju "dva nova termostata i jedan stari problem". Znaci , bar kod mene, termostat nije u pitanju i nece me niko nagovoriti da ni ovaj ne valja. Ono sto cu dalje da uradim je da cu zameniti termoprekidac na hladnjaku posto sam sumnjicav da mi on ranije nego sto treba daje komandu ventilatoru. Ako ne bude ni to idem dalje ali problem cu sigurno resiti. blink
Moram dodati i cinjenicu, na ovom forumu mi jako smeta cinjenica da, kada se postavi neka tema gotovo listom javljaju se "pojedina gospoda" sa komentarima "pogledaj u pretrazi, bilo je vec nekoliko tema o tome" bez da ti ukazu na iole nekakvu pomoc, necu ulaziti u tematiku da li su to i u stanju, a narocito mi smeta onaj dodatak "prvo se predstavi" . Kako kome, ali meni je to smesno. Mislim u redu je predstaviti se, ipak, ako sam to u startu prevideo nije u redu da se u resavanju postavljenog problema javi nekoliko ljudi i opominju te zbog toga bez i jedne reci da pomognu u resavanju problema. Bilo bi u redu da u tom propustu moderator putem PP obavesti zaboravnog clana da je potrebno "predstaviti se". Valjda ce sa tim predstavljanjem problemi nestati i na autu ;). Ja kada pokrenem pretragu konstatujem da je bilo dosta reci o problemu ali gotovo nigde ne vidim da je neko na kraju opisao kako je resio problem sto me dovodi u zabludu izgubljenog vremena.
I da dodam da cu gotovo sigurno u svojoj temi opisati resenje problema, pa valjda nekom i pomogne. clap
-
Ok zemo,kad otkriješ šta je u pitanju,ti javi.Ja se nadam da je kod mene samo termostat u pitanju,ako nije čekam tebe da popraviš svoj biggrin
A doduše stvarno zna da ide na živce kad neko sugeriše da se koristi pretraga,itd.To je posao administratora
-
Kao prvo na nekim forumima ne mozes da postavis temu ako se ne predstavis. Tako je namesteno i to verovatno nikome ne smeta jer to MORA da se ispostuje. Da ste procitali temu OBAVESTENJE ADMINISTRATORA videli bi ste sta treba odraditi pre postavljanja prve teme. Tu imate pravila foruma, pravila malih oglasa, lepo objasnjeno kako "nakaciti" slike na forum itd.
Sto se tice pretrage.
Forum postoji dovoljno dugo tako da su ako ne svi onda je za 80% problema koji se javljaju na G2 vec postavljano pitanje.
Koristiti pretragu nije tesko a moze nekom pomoci da resi problem brze nego ako postavi temu.
-
Kliker neznam o kome je passatu rijec ali reci mi par stvari da li si uspjeo da ozdracis sistem posle zamjene termostata?Jel ti termostat na kucistu vodene pumpe?
-
U redu je to Ivane,naravno da na svakom forumu treba da postoji neki red i pravilnik i da se članovi tog foruma pridržavaju toga.Nego malo je glupo kad ti drugi ljudi,koji su samo članovi,nemaju nikakve veze sa upravom foruma,pričaju da to uradiš.Na to je i Klliker mislio.Ali dosta o tome,udaljili smo se od teme
-
Odgovor za (Sasa90)...
Ja kad sam menjao termostat na Golfu 2 1.3 87 iso je neki sa dva prikljucka. Imas sa 2-3. To znam. Sto se tice velicine to mi nije poznato, ali znam da imas dva razlicita. Jedam koji pali na 82 cini mi se i jedan sto pali na 90 i nesto. Ako menjas obavezno kupi ovaj sto pali na 80 i nesto zato sto je auto star i bolje je manja temperatura. Da se ne opterecuju cevi.
Ja sam bio prvo stavio ovaj sto pali na 94 (valja je 94, nisams siguran) i tad mi je otiso hladnjak. Majstor je reko da je to zato sto je stvljen ovaj koji pali kasnije, tek na 90...
-
i ja imam problem sa temperaturom zimi,tesko se dize iz bele a i kad dodje na pola ,sto izadjem van grada odamh pada nisko,znam samo da moram i skidati servo pumpu da bih zamenio termostat i odlazem to vec duze vremena wacko
-
@leponiko25 Hvala na informaciji,imaš beer na moj račun biggrin
@kadi Isti problem kao i kod mene.Čuo si šta treba da radiš,a sad kad ćeš,to sam vidi biggrin
-
Ja sam zamenio termostat i resio problem, radna temperatura je na oko 90 C.
-
isti problem i kod mene,ali mi je cudno da se tako ponasao i letos,dok su temperature bile visoke,iz onog belog dela na pocetku skale ne izlazi nikako. jos sam letos menjao onaj poklopas termostata jer mi je tu curila voda i termostat mi je cini mi se od 87 stepeni. jedan lik mi rece da moze i sat da laze,dal je modzda i to u pitanju jbg...
-
Samo da javim da je problem rešen.Termostat je bio u pitanju.Ovaj što sam ja kupio otvara na 87 stepeni,ali...
Pošto u Srbiji ništa ne može odmah da se uradi kako treba,ja opet nemam grejanje u kabini boodala
Mali hladnjak za*ebava.Kad sam bio kod majstora uopšte nije grejao,a kad sam krenuo kući odjednom je proradio i dobro grejao,pa opet prestao.Zapušen je negde,to ću sledeći put kad budem išao kod njega da sredim.I jes da nema veze sa temom,ali sam i pločice sad zamenio biggrin
-
ajde da ne otvaram novu temu bzv. pa evo postavljam pitanje ovde..
danas smo malo vozili autic i pratio sam radnu temperaturu bila je ok, golf se vozio, vetar ga je hladio, tako da i nije mnogo ona skala unutra pokazivala. tj nije bila na pola (nije postigao radnu temperaturu zato sto ga hladio vetar u voznji) naravno kada smo stali ona pokaze normalnu radnu temperaturu.. e sad u toku voznje bilo je sve normalno, skala pokazivala kako treba, stali smo na semafor. ja sam skrenuo pogled sa km sata za par sekundi i od jednom sledeci put kad sam pogledao radna temperatura je bila na 0 tj. skala je pala skroz?? (jos smo stajali na tom semaforu.) posle toga, jedno 1,2,3min. voznje radna temperatura se vratila na "normalu" tj. skala je opet proradila, zanima me jel neko ima ideju mozda sta se desilo? sta moze da bude uzrok toga? u pitanju je golf 2 1.6dizel..
-
Kod mene isto. Prosto nekada kazaljka ostane zakucana i ni da mrdne. Da li je problem u instalaciji sata ili temperaturnom senzoru nemam pojma ali me živo zanima
-
To nekad i meni zna da se desi.Što kažeš ti padne na nulu,pa se posle kojeg minuta sama vrati.To im je verovatno nešto urodjeno biggrin
-
Ma nekada padne na nulu i ostane zakucana tako. Užasno me nervira.
-
termostat 87 stepeni.termo prekidac 87 stepeni najvise .tacan termo davac po boji se zna koji i peva kuca brate.ja to imam radna temp.mi bude izmedju 85 i 90 ,ventilator mi ukljucuje tacno na 92,tako vozim godinama i to radi kao sat.vanjska temp.me ne zanima dal je leto ili zima od kako sam to uskladio nemam stim prob.termostat menjam svake god.u ovo vreme ne zanimame dal je dobar ili nije.to je moja teorija,ne kazem da sam u pravu ali tako mi je mirna glava. :rolleyes:
-
Da i ja kazem nesto za Dnevnik biggrin
Meni se ventilator ukljucuje kada se kazaljka podigne na prvu tanku liniju. Valjda je to ok. Grejanje je super, radi vodeni termostat. U pitanju je takodje MK2 1.3b
Pozz
-
nije ok biggrin,negde na 1 sat treba da pali.druga linija........
-
Kadi, koji termostat da zamenim? Mislis da termo-davac ne valja?tj onaj na hladnjaku?
-
pa verovatno je do termodavaca,ako ti pali ventilator na prvoj crti onda je to to,uzmi neki preko 90 stepeni
-
mozda ti je termodavac neispravan na racvi. ukoliko je on ispravan proveriti temostat.
-
pa verovatno je do termodavaca,ako ti pali ventilator na prvoj crti onda je to to,uzmi neki preko 90 stepeni
Na hladnjaku je termoprekidac
-
ventilator treba da ukljuci kad je skala na polovini odnosno u vertikalnom polozaju, tada je temp. 90 stepeni kakva prva i druga crta.
-
dobro majstore,a otkud kao prvo znas da je 90 stepeni bas na vertikali kod golfa,kao drugo,imas davace za ventilatore,pocev od,ja mislim 80tak stepeni pa sve do 102 stepena kod golfa ishodno tome na toj temperaturi ce da pali ventilator,zato ,posavetuj coveka i ne pricaj na pamet,ja kad ne sto ne znam cutim i citam... ipricamo o linijam zbog bolje orijentacije na skali za temperaturu
-
a ne pricam napamet ,ja znam da je tako , a ti se zapitaj dal je svaba bio blesav pa nije oznacio gde je 90 stepeni nego trba da znas gde da gledas.neznam samo odakle ti pade na pamet da kazes da na vagenu se nezna gde je 90 stepeni.a ja sto sam ga posavetovao od toga nece nista lose da mu bude jer je to tako i nemoze od toga bolje. pitaj koga hoces.
-
a otkud tebi da je svakom duji radna temperatura 90????i kazem ti,drugo je radna temeratura,a drugo momenat kad se ventilator pali,te tempereture nisu iste,mozes postavit termodavac na 87 stepeni,pa nema sanse da ti radna bude 90,meni je na golfa termodavac na 95 i na 102,znaci prvu brzinu pali na 95 a drugu na 102,to je fabricki
-
meni je radna na 90.to sam postigo onako kako sam gore napisao da ne ponavljam.tako pise u onoj CITANKI koju sam dobio kad sam ga kupio.i na 90 mi radi uvek covece sto bi lagao lepo ti kazem ko coveku. u knjizi pise tako . atebi je 90 na onoj crvenoj lampici i treba ta i ukljuci vent.cim malo predje za debljinu skale.a ta druga brzina ti je za slucaj gradske voznje leta kad ne stigne prva da ohladi.gde je tebi skala kad je vruc auto.
-
nemam ja crvenu lampicu druze,meni novi tip table,a ja ti opet kazem,tebi na tabli ne pise broj 90,kao i to da temp kod golfova varira,kao i to da je radna kod 1,3 malo veca nego kod motora 1,6 i 1,8 i opet ti kazem,postavi davac na 87 stepeni,da li ce ti bit radna 90????citaj ti idalje,kad sam ja to citao ,nisi ni znao da citas,kako objasnjavas da se pali na 102,a voda kluca na 100???iskljucujem se iz rasprave,ovde covek ne sme nista reci da ga neko ne podjebe i kaze mu da je ludak sto nesto kaze,posebni ovi koi su presli 5000km u zivotu za volanom, i ucitanki lepo pise da skala ima polje a ,tj belo polje do 70 stepeni i polje b od 70 do 124,tj od bele do kraja skale,prelistaj pa ces videti i napisano je da je polje b NORMALNA TEMPERATURA
-
ama covece sta se ljutis jebes temperaturu.pise mi na tabli 90.i ne sipa se voda vec G 11 koji kljuca na 130 stepeni, i presao sam oko 700 000 , i imam 42 godine i nemavadjamom nameru nikog da zezam.daj sta si se tu razbesneo samo pricamo nikad se nismo ni videli pa ne mora da se svadjamo
-
jos sam i slova ispromasivao kolko sam bio uporan da ti kazem da ne zajebavam. beer
-
g11 na 130 kljuca,onda na mog bmw a g12 kljuca na 200,evo pravo iz citanke o toj sredini ,lampici,oko nje ,iza nje,svaba blesavi lepo objasnio beer
(http://img819.imageshack.us/img819/2105/31032012456.jpg)
-
i sta sad zar nije 90 stepeni tu gde je ta podebljana crta na sredini.
-
jel vidis negde broj 90 blink?i ako bolje zagledas nije sredina vec malo udesno,i opet kazem,pogledaj polje b koliko je,sve je to normalna temp
-
dobro bre brale kazi mi onda gde mu je nenormalna temperatura kad je sve ovo u b normalna , znaci da ako skala ode do kraja u desno to je u redu .pa kojice mu moj ventilator da ga pali negde oko polovine ili vec neznam gde ti pali
-
Meni na passata B2, 1.6 benzin, ventilator pali kad predje 2-3mm preko pola a gasi ga tacno na pola.
Po fabrickim podacima to bi trebalo da znaci da ga pali na 92°C a gasi na 87°C.
-
takoje i sve dok je tako ne brini to je idealno.
-
Polako ljudi, nismo ovde da se svajamo.
Mali off, na mom ventilatoru se nalaze tri buksne, a konektor ima samo dve zice. Jel to znaci da ja nemam dve brzine ventilatora? Ako nemam, jel mi je pametno da promenim davac koji pali ventilator ranije, tj. kada skala malkice predje prvu crtu?
-
ma jok bre,postavi davac na 92 ili 95 stepeni,proveri termostat,mozda je on zakovao na otvoreno pa stalno voda cirkulise i ne moze da digne temp ili je propala gumica na njemu kao sto je kod mene bio slucaj,motor mora da ima optimalnu radnu temperaturu da bi radio kako treba
-
polja auto spreman za pokretanje.u prevodu zagrejan pogotovo u zimskom periodu ,leti ajde i ovako i onako.tamo gde je debela crta na sredini je vreme kad otvara termostat znaci oko 90 stepeni sto svi znamo da je to radna.zato je podebljana da bode u oci.cim prodje sksla tu debelu crtu krece preko 90 a to nije pozeljno zato je tu termo prekidac koji reaguje na temp.koja mu je zadata uglavnom je 92 kao st covek rece i vraca na 87 sto i treba motoru jer tu najbolje radi.to je kako bi trebalo da bude.e sad nekome pali pre nekome kasnije sve zavisi koji termo prekidac ima. na primer ja sam imao t.prekidac od 92 do 87 radio neko vreme i poceo da brljavi pa je ukljucivao na 100 tacnije na sledecoj crti u desno od one debele na sredini .stavio sam od 87 takav sam imao sad mi pali skoro na sredini i necu da ga menjam vidim da to dobro radi i nista mu ne fali.ti sto imas 3 ulaza a dve buksne nemas jednu brzinu koju neznam neko je to preradio.bitno je da je termostat tacan dali otvara i zatvara onako kako mu pise.nemoze on da otvara pre 87 niti posle znase kad treba .prosta stvar stavi termostat u posudu nali vodu i stavi da se kuva ,prati ga svo vreme i kad pocne da otvara izmeri temp. i sve ces znati.ako sam nesto pogresio ispraviteme.
-
pocetak testa da ispravim POLJE A.
-
evo kedi slazem se sa ovim sto si sad napisao i cinimise da se ne kapiramo oko ovih crta pa je tu zabuna ,ali valjda ce da ispravimo.
-
beer
-
clap
-
Meni je u voznji temperatura uvek na pola, ali ako se zaustavim na 3-4 min, bez iskljucivanja motora, temperatura naglo krene da raste a ventilator se ne ukljucuje. blink ?!?!
blink blink
Sta moze biti ? badmood
-
termodavac za ukljucivanje ventilatora
-
Evo da javim sta se desilo u mom slucaju.
Nakon jucetasnje zamene termoprekidaca, ventilator velikog hladnjaka je proradio.
Krene da okrece nakon sto kazaljka temp predje polovinu za 2-3 mm.
Stavio sam neki hrvatski termoprekidac 92/87.
-
Da ne otvaram novu temu. Jel ovo normalna radna t Mk2 1.6b na otvorenom putu?
(http://img717.imageshack.us/img717/6295/slika0764.jpg)
-
Ako ti je ovo na otvorenom putu i na ovom hladnom vremenu, ti si sretan covjek.
-
Jeste danas sam bas slikao.Do sad mi je bila malo manja i juce sam promenio sivi davac na racvi vode koji bio pojeden od antifriza.E sad da li ima neke veze taj davac sa t,ali verovatno.Pre mi je bila t do ove predhodne bele linije.
-
Koj si davac uceo? Na koliko stepeni otvara, tj ukljucuje ventilator?
-
ljudi znam da ce zvucati glupo ovo sto cu napisati. bas sam se namucio sa golfom od komsije. ovako se desavalo temperatura nece da izadje iz prve bijele linije tj prva trecina. mijenjao termostat dva puta naravno nova, vodenu pumpu, termo davac ama bas sve sto se tice vode. na kraju sam i instrument tablu promijenio. al bezuspjesno. i juce covjeku pukne mali hladnjak u kabini ja mu to promijenem. a onda se desilo cudo temperatura na pola bas kako treba i tako non stop. samo sam ovo htio podjeliti sa vama. i da ne zaboravim vam reci naravno da sam ozracio sistem kad sam promijenio termostat. pozdrav forumasi
-
Koj si davac uceo? Na koliko stepeni otvara, tj ukljucuje ventilator?
Uzeo sam dvac u racvi vode sto stoji,sive boje je.Bio je sav pojeden od antifriza,pa sam ga zamenio i eto sad je tolika T.
-
uzmi jos jedan davac i postavi pokazivace ti neku trecu vrednost,kineska govna,ja sam ih tri menjao ,jedan pokazuje da pali ventilator ispod pola ,jedan na pola a jedan preko,a drugo nista nije dirano boodala
-
ostavio sam stari(nisam bacio) pa ovaj ako nesto slucajno pravi problem vracam stari...
-
cao evo i ja da se pozalim kod mene na mk2 1.3 pali ventilator kad prodje milimetar od prvu debelu crtu na skali grejanje dobro u kabini ali me nervira sta je problem molim pomoc
-
Promeni termo davač (prekidač), on ti se nalazi na hladnjaku a na sebi ima dva kontakta (buksne). Davač daje impuls kada da će se upaliti ventilator. Naravno, ako ti je ispravna skala na instrument tabli ;)