VW Klub
VW - Forum => VW tehnički kutak => Temu započeo: jevtta Oktobar 22, 2011, 12:07:37 pre podne
-
Pozdrav,
zanima me kako su se pokazali FSI motori? blink (nisam imao priliku da ih vozim)
1.Koliko su realno stedljiviji. (Na primer 1.4 16V i 1.4 FSI razlika u potrosnji)
2.Da li je odrzavanje skuplje za 1.4 FSI od 1.4 16V?
3.Sta im je mana?
4.Da li je moguce prebaciti ih na TNG? (Koji uredjaj je najadekvatniji)
Pitam sve ovo jer me zanima da li je polo 2004g bolji sa 1.4 16v motorom od 75ks ili sa 1.4 FSI sa 86ks? wacko
Ukoliko je neko imao iskustva ili moze pomoci u ovoj nedoumici neka odgovori pod 1,2,3 i 4 wub
-
3. Opterecenje motora, nije Mercedes bzvz ostavljao vecu zapreminu motora iste snage nego drugi proizvodjaci ( MB C220 - 2.2L, 150KS i VW 1.8T u vise varijanti 150KS, 180KS, 230KS i stari legendarni MB 2.0 75KS od kojih ni 10% nije stiglo do generalne) pa samim tim i dugotrajnost motora...
4. Posto dizne na FSI motorima ubrizgavaju gorivo direktno u cilindar, moras naci mesto za TNG dizne, tako da je to veliko zajebavanje...
-
Tehnologija i materijali su danas toliko uznapredovali tako da prica o vecoj kubikazi a manjoj konjazi mislim da vise ne pije vodu. . . Tacno je da su Mece od 75 konja i 2 000 kubika prelazili milion km ali isto tako im je trebalo i milion metara da ubrzaju sa 60 do 80 km/h. . Nebi VW napravio 1.4 motor sa turbo kompresorom i turbo punjacem a da to nije dobro ili da ne valja. . .
-
Isuvise osetljivi na nase gorivo, a plin zaboravi
-
Tehnologija i materijali su danas toliko uznapredovali tako da prica o vecoj kubikazi a manjoj konjazi mislim da vise ne pije vodu. . . Tacno je da su Mece od 75 konja i 2 000 kubika prelazili milion km ali isto tako im je trebalo i milion metara da ubrzaju sa 60 do 80 km/h. . Nebi VW napravio 1.4 motor sa turbo kompresorom i turbo punjacem a da to nije dobro ili da ne valja. . .
Uznapredovali??? Plasticne usisne grane i aluminijumski blokovi...
-
Koliko znam plin i dalje ne može da se upari na FSI motore
-
http://www.lpginfo.co.uk/forum/viewtopic.php?f=3&t=362
Mnogi se to pitaju, ja sam u glavnom nailazio preko gugla na negativne odgovore, probaj...
-
1 sredljiviji jesu,zavisi koliko gasiras,
2 jest skuplje,ne strasno,
3 koliko su mi je rekao jedan mehanicar koji radi te motore
mana im su gumice dizni,ove ostale koji odrzavaju g2 nisam ni slusao jel je
za njih fsi spansko selo,al sumarum dobri motori,
4 moze plin,najbolje vidit sa zastupnicima brc-a
-
Tehnologija i materijali su danas toliko uznapredovali tako da prica o vecoj kubikazi a manjoj konjazi mislim da vise ne pije vodu. . . Tacno je da su Mece od 75 konja i 2 000 kubika prelazili milion km ali isto tako im je trebalo i milion metara da ubrzaju sa 60 do 80 km/h. . Nebi VW napravio 1.4 motor sa turbo kompresorom i turbo punjacem a da to nije dobro ili da ne valja. . .
Uznapredovali??? Plasticne usisne grane i aluminijumski blokovi...
Kao i plivajuće remenice, zamajci i slično koji postoje samo da bi produžili vek uglavnom preforsiranim motorima. Da ne govorimo da na novim motorima pucaju stvari za koje nekada nisi mogao ni da pomisliš. Jedini koji (po meni) iz male zapremine izvlače dosta snage, a da pri tome motor dosta potraje, su japanci ali tu je u pitanju potpuno drugačija filozofija konstrukcije motora. beer
Izvinjavam se za off ali bilo je jače od mene beer
-
Pa nista, onda nam jedino preostaje da se svi vratimo na karbase. . .
-
Najpoštenije bi bilo da naprave motor bez ograničenja na euro i ostale norme, jedino bi tako mogli da uporedimo tehnologiju iz prošlosti sa ovom danas.
Mislim da pola elekrtonike i izuma na današnjem motoru stoji tu samo zbog "ekologije".
-
Ma ljudi, i ves masine od pre 30 godina traju duze nego ove danas... biggrin biggrin biggrin
Realno, svako danas ima automobil, fabrike moraju da proizvode nesto sto je dostupno na trzistu i zato kvalitet mora da istrpi... Trziste je veliko, proizvodnja 250% veca nego pre 20godina, pa svaka firma, cak i VW mora da pravi balans izmedju cene i kvaliteta i tehnickih resenja...
Evo vam jedan primer, odoh mnogo u off boodala boodala boodala:
Mitsubishi Colt 1300ccm 75 konja 1991 godiste, kupljen nov za oko 17.000 maraka, tonirana stakla, kozna tabla i tapacirunzi, fabricka muzika... Pri prelasku sa marke na evro, iako je evro bio skuplji, promena je bila u odnosu 1:1 sto znaci 16.000 evra a ovakav auto bi danas realno kostao maksimum 9.000 i to sa klimom, primer novih Dacia i ostalih marki koje da budemo iskreni nisu ni priblizne tadasnjem kvalitetu sto mehanike sto enterijera i ostale plastike koja lupa, zvecka itd...
I ja volim i kunem se u VW ali gledajuci svoj auto i iz svog ugla sta sam ja dobio i koliko sam zadovoljan, ali ne prihvatam ni od njih bas sve zdravo za gotovo... beer beer beer
-
Ako ćeš da ugrađuješ gas, onda zaboravi FSI. To su dobri motori, ali zahtevaju specifičan način vožnje da bi bili štedljiviji od običnih. U prevodu, ako ga cepaš, neće biti uštede.
Što se tiče održavanja, nema neke razlike, ali nema ni polovnih delova.
Što se tiče modela koji si napomenuo, ja bi to zaobišao jer je to prvi koji je napravljen. Današnji FSI se dosta razlikuju od tog "prvenca", s razlogom.
-
jako osetljivi na nase gorivo i plin zaboravi B)
-
Hvala momci na sugestijama tapsac tapsac tapsac
S`obzirom da mi je voznja na BMB misaona imenica, dolazi u obzir ili TNG ili EuroDiesel tako da cu se manuti razmisljanja na ovu temu bonk
-
I iskustava drugih, od VW-a novije generacije samo TDI...Moj plan je da stavim ABF motor u svoj Mk2, a sa strane neki polo ili pasat novije generacije sa obavezo TDI motorom...
-
jako osetljivi na nase gorivo i plin zaboravi B)
jos osjetljiviji su na srpske majstore koji sve znaju. mani se jefto fsi i plina u kombinaciji ;)
-
Pitam sve ovo jer me zanima da li je polo 2004g bolji sa 1.4 16v motorom od 75ks ili sa 1.4 FSI sa 86ks? wacko
Uzmi dizela i uzivaj, po mogucnosti 1.9 TDI
-
Polo 1.6TDI prava mala zverka....
-
Nema takav od 2004g kao sto covek trazi. coilleo2tj
-
Znam, isao je u mk3 i sad u peticu...Lepsi mi ovaj novi polo nego golf i to mnogo...
-
KOM NIJE boodala
novi polo je perverzija! Kao klasa vise izgleda!
-
kako ne, pored A3 jedan od retkih novijih automobila da mi se svidja, stvarno onaj utisak koji ostavlja stari polo i novi su kao nebo i zemlja...
-
Znam, isao je u mk3 i sad u peticu...Lepsi mi ovaj novi polo nego golf i to mnogo...
u mk3 (ako na golfa mislis) nije isao 1,6 TD nego 1,9 TD a u peticu isto 1,6 TDI nema nego u sesticu
znaci 1,9 ili 1,4 TDI ili 1,4 16v i miran si, provjereno dobro, neces pogrijesit ;)
-
Ja nebi ovaj zadnji motor mnogo uzimao u obzir kod Pola 1.4 16v. Ima mnogo losih osobina i nije se bas pokazao najbolje.
-
@ Miro MNE
Mislim na polo trojku i polo peticu...