VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Auto klime, Ventilacija => Temu započeo: mladen03 Septembar 16, 2008, 10:02:37 posle podne
-
Jutros kad sam krenuo na rabotu, zamaglila mi se sva stakla, e bas je nezgodno... Ne znam kako se vi resite tog problema, ali ja cim sam ukljucio HLADNU ventilaciju, u roku od par minuta je nestalo (al sam se zato posteno smrzo...), a kad upalim "grejanje" stvori se opet para na staklima. Cuo sam da postoji ona fora da se na krpu iscedi malo limuna, i stim predje untrasnje staklo, i kao, miran si desetak dana, jel cuo neko od vas za to?
Inace, ovu temu sam otvorio za sve vrste priprema, pocevsi od antifriza, pa sve do sitnih crevca...
-
ja znam da trebam na hladnjaku da spustim one gume(kao vratanca) da bi ukljucio kao zimski rezim-zbog grejanja.
a to za magljenje stakla imas da kupis sprej i stakla ce ti uvek biti odmagljena imam ja to u bmw-u ako zelis uslikacu pa da vidis
poz :)
-
Na bmw-u mislis za one gume na hladnjaku?
-
daj slikaj da vidimo taj sprej...pomazi ovo je strasno bilo ovih par dana kako magli..samo uz klimu mogu da odmlaglim stakla
-
batali limun ja sam stavio jedne godine i posle nisam stakla mogao da operem.stace vam sprej(mislim na vas sa klimama) samo pritisnes jedno dugme i odmagli ti stakla za 6 sec. pozz
-
E a za nas (vecinu) u golfu dvojci? Jesi zadovoljan sa tim sprejom? Sta - poprskas sa unutrasnje strane stakla i prebrises krpom ili...? Koji je princip?
-
m aimas svuda taj sprej protiv zamagljivanja stakla, i nije skup a zavrsava posao, samo naprsces staklo i vozda, ako zamalgli poslije par dana ti ponov sprej i prsnes,,,
takodje jedan koristan savjet za metod koji je ranije koriscen kao plod vojne domisljatosti je sapunska krpica,,,
uzmes sapun, ovlas pokvasis krpicu predjes preko sapuna krpicom par puta da ostane nesto sapuna na krpici i onda osusis, i time predjes staklo iznutra. naravno ne treba bas pretjerivati sa tim da ne zasapuna staklo, samo ovlas predjes....kao na zastitnoj masci,,,oni koji su bili u vojsci znaju na sta mislim
-
Koji je najpouzdaniji antifriz i na koji nacin da sipam u golf2 i koliko litara treba? Hocu a ispustim stari i sipam novi. Koliko znam, treba da izvucem crevo od hladnjaka koje stoji pri dnu hladnjaka, sacekam da iscuri sve, vratim ga na mesto, sipam antifriz u hladnjak, kad dodje skoro do vrha - upalim auto da "povuce" jedan deo antefriza i dospem koliko treba, jel tako?
-
sipas jedno 5l destilovane i 2-2.5 l 100% antifriza a antifriz je tu negde oko 250 din litar. svaki ti vrsi posao. mada bilo bi lepo da proveris koliko stepeni drzi antifriz. treba ti do jedno -12
-
Nije valjda da u golf staje 7 litara antifriza? Kod mene je 100% antifriz.
-
pa sipao sam 5l i 1.5 (do 2 ne secam se tacno)100% AF. ne valja 100% da se stavlja skroz. tako sam cuo.treba da se mesa....jedino ako ne zivis u rusiji :D
-
Ne u Rusiji, u Krusevcu. biggrin Inace bolje vise antifriza nego vode.
-
za golfa mk2 pola/pola.znaci pravi se mesavina antifriza i destilovane vode,nikkako cesmovace jer ona stvara kamenac jako brzo.tacno je da na starija vozila nevalja cist antifriz---dok kod novijih neznam ali sam cuo da kod nekih ide cist antifriz.koji anti-friz je dilema koju niko nemoze da ti resi ali ide g11 za golfa mk2-a proizvodjac e to je tek sporno,svako ima neki omiljeni u koji se kune i tako dalje ali ono sto je uopsteno je da se radi redovna zamena u odredjenim vremenskim intervalima prema uputstvu proizvodjaca,uvek dolivati antifriz a ne vodu pogotovo ne cesmovacu.tacno je da na mk2 je najlakse ispustiti antifriz na tom donjem crevu,a ako hoces da ispustis sto vise a da ne skidas termostat-onda je najbolje skinuti ono malo crevo kod vodene pumpe sto se kaci na onu cev koja dolazi do pumpe.tad izadje jos vise vode,,pa skoro sve samo je nezgodno to crevo vratiti ali boze moj oko kola ko sam radi mora mal da se pomuci---i da nikako ne mesati anti frize a pogotovo ne zeleni sa crvenim,znaci kad se menja antifriz najbolje je kupiti malo vise i odmah napraviti mesavinu za rezervu,jer obicno kad nam zatreba nema radnje u blizini a i pitanje je da li drze bas onaj koji mi koristimo
-
Da to ti i nije losa ideja da kupim i za rezervu, hvala banderash. ok, to nisam znao da ako dolivam trebam 100%-tni antifriz. Ma da, da ja mog njacka pripremim, ko zna, mozda vec sutra zaveju snegovi. Dal ce neko od vas staviti karton izmedju maske i hladnjaka da se motor brze zagreje? Ja sam prosle godine stavljao kartone izmedju soferke i brisaca i super je fora, nikad nisam imao muke sa ledom, pa da trebam da ga grebem. I da, ne radi mi grejac zadnjeg stakla, otkacila se zicica, vidi se bas, al ne znam koliko sam strucan u tome da ja "odradim" sam posao. Koliko bi mogo elektricar da mi uzme za tu sitnicu, pretpostavljam da je to njegova oblast.
-
U KS-u uzimaju 5 evra da zakrpe tu nit sa tecnim srebrom. Koliko je uspesno to ne znam
-
za golf mk2 (fabricki podaci)
rashladna tecnost (zapremina 6,3l)
rashladno sredstvo se sastoji od vode (obicne) i dodatka rashladnom sredstvu (antifriza) G11 (sredstvo protiv zamrzavanja na bazi glikola sa dodacima za zastitu od korozije). Ova mesavina ne samo da pruza zastitu od zamrzavanja i korozije, nego i sprecava naslage kamenca i znatno povecava granicu kljucanja rashladnog sredstva. Ukoliko je rashladno sredstvo neophodno dopuniti, to uciniti mesavinom ciste vode i G11 (fabr. spec.
TL-VW 774A)
Mesanje vode i antifriza nikako ne sme biti manje od 40%, ili u konkretnom slucaju oko 3,5l vode i 2,5l antifriza, to je oko -25C, dok za varijantu 1/1 ili 50% ide 3l antifriza i 3l vode to je oko -35C.
-
Da to ti i nije losa ideja da kupim i za rezervu, hvala banderash. ok, to nisam znao da ako dolivam trebam 100%-tni antifriz. Ma da, da ja mog njacka pripremim, ko zna, mozda vec sutra zaveju snegovi. Dal ce neko od vas staviti karton izmedju maske i hladnjaka da se motor brze zagreje? Ja sam prosle godine stavljao kartone izmedju soferke i brisaca i super je fora, nikad nisam imao muke sa ledom, pa da trebam da ga grebem. I da, ne radi mi grejac zadnjeg stakla, otkacila se zicica, vidi se bas, al ne znam koliko sam strucan u tome da ja "odradim" sam posao. Koliko bi mogo elektricar da mi uzme za tu sitnicu, pretpostavljam da je to njegova oblast.
pazi ne dosipa se 100 postotni nego se dosipa isto mesavina-znaci samo dosipati mesavinu a ne da se dosipa voda
-
u vagena se sipa g11 ili g12 (zavisno ood modela) mada su sada svi na g12 i obavezno obicna voda, a ne destilovana. posto g12 ima izuzetno jako antikorozivno svojstvo i samim tim sprecava stvaranje korozije i kamenca ( sipaj ga u juga pa ces da vidis sta se desava) nije mu potrebno sipati destilovanu vodu. nece mu skoditi ni da se ona sipa ali se tu onda javlja drugi problem kojeg vecina ljudi nisu ni svesni. senzor nivoa rashladne tecnosti u ekspanzionom sudu radi na proncipu struje. kada sipate destilovanu vodu ona naravno ne provodi struju tako da se samim tim stalno pali lampica na nema tecnosti. i odatle krece zurka sa kupovinom posuda ili ti kojecega.
-
Golf mk4 zamena antifriza
Neophodno je prvo ispustiti staru rashladnu tecnost, i to:
-da bi se ispustila tecnost iz hladnjaka neophodno je odviti "cesmicu" koja se nalazi kad se otvori hauba sa desne strane (leve strane hladnjaka), gledano ispod akumulatora
Slika 1:
http://img241.imageshack.us/my.php?image=alhcoolingsystemnx2.png (http://img241.imageshack.us/my.php?image=alhcoolingsystemnx2.png)
-da bi se ispustila tecnost iz motora neophodno je skinuti crevo sa hladnjaka ulja, koje se nalazi ispod filtera za ulje.
Slika 2:
http://img241.imageshack.us/my.php?image=alhcoolingsystem1an3.png (http://img241.imageshack.us/my.php?image=alhcoolingsystem1an3.png)
Kao rashladno sredstvo upotrebiti mesavinu ciste vode i rashladnog sredstva G12 (G12 A8D spec. TL-VW 774 D)
iskljucivo crvene boje. U sistem staje tacno 6,0l, (ili priblizno sto zavisi da li je sva tecnost izasla iz motora) Mesanje izvrsiti na sledeci nacin:
1) 40% - 2,4l antifriza i 3,6l obicne vode (-25C) (minimalna dozvoljena kombinacija)
2) 50% -3l antifriza i 3l vode (-35C)
3) 60% -3,6l antifriza i 2,4l vode (-40C) (maksimalno dozvoljena kombinacija)
-
E bas mi je drago da postoje ljudi koji umeju da objasne i koji ne lupaju vec znaju u brucu. A sto se tice tecnosti za pranje sofersajbne, pretpostavljam da i tu treba dosuti malo antifriza - voda je to pa ce zamrznuti vrag ga odno. I sta je to g11, prvi put cujem za to? Koliki je njegov udeo u ti 6,3 litre ukupne mesavine? Gde ga mogu kupiti? Sta ti dodje ono "(fabr. spec.
TL-VW 774A)"?
-
nikako antifriz u tecnost za soferku jer je on masan pa ce ti se umrljati soferka. imas tecnosti koje se sipaju za soferku....sadrzi alkohol....ili sto neki sipaju radzu tj mesaju sa vodom.
-
E bas mi je drago da postoje ljudi koji umeju da objasne i koji ne lupaju vec znaju u brucu. A sto se tice tecnosti za pranje sofersajbne, pretpostavljam da i tu treba dosuti malo antifriza - voda je to pa ce zamrznuti vrag ga odno. I sta je to g11, prvi put cujem za to? Koliki je njegov udeo u ti 6,3 litre ukupne mesavine? Gde ga mogu kupiti? Sta ti dodje ono "(fabr. spec.
TL-VW 774A)"?
nikako antifriz u tecnost za pranje soferke. sredstvo koje inace sluzi za pranje soferke sadrzi alkohol tako da ne moze da smrzne.
a sto se tice pitanja, "TL-VW 774A" je norma odnosno fabricka specifikacija koju treba da ispunjava antifriz. to ti je isto kao i kod motornog ulja (npr. VW505 00, i sl.). u prevodu taj proizvod moze biti od bilo kog proizvodjaca (castrol, motul, i sl.) samo mora da ispunjava tu normu. ta norma vazi za starije VW-ove, tada je bio poznat kao G11, dok danasnji moderni VW-ovi zahtevaju antifriz G12, koji sam opisao u prethodnom postu.
-
za soferku imas sad tecnosti koje isto ne smrzavaju i do minus 30.ja koristim wurth-koncentrat koji se razblazuje sa vodom i u zavisnosti od odnosa vode i koncentrata drzi do odredjenog minusa ja sam ga napravio da drzi do otprilike minus 15.i to kosta oko 200 din.mada pazi i ta tecnost se inace ugreje od motora posto se nalazi relativno blizu njega tako da tu i netreba forsirati da trpi neki bas veliki minus.neces bas odma da prskas kad sednes u auto na minus 20.
-
Upravu si, necu odma prskati cim upalim VW-a, ali preko noci ce se smrznuti i, ne daj Boze, razbiti tu posudu kada se led bude malo sirio, a?
-
uzmes kanticu od 5l, kosta jedno 300din, moze do -20C, nije koncentrat, nema nikakvog razblazivanja, jednom recju sipas i ne mislis
-
Tako je najbolje, slazem se! ;)
-
A sta cu ja kad odem na Romaniju na -30 stepeni bonk lollol
-
a pa nemoj da brines, sve postoji, kupis skuplji proizvod na tu temu, tipa neki Castrol koncentrat, vise tog sredstva i manje vode, i ako treba pali u Rusiju biggrin
-
:D ma sala. Svake godine kontrolisem da bude negdje do -35.
-
Upravu si, necu odma prskati cim upalim VW-a, ali preko noci ce se smrznuti i, ne daj Boze, razbiti tu posudu kada se led bude malo sirio, a?
nemoj da je punis bas do kraja
-
E kad smo kod ovog zimskog rezima voznje...
Ovih dana kako je doslo ovo hladnije vreme, kad vozim na auto-putu motor se toliko hladi da mi kazaljka od temp. padne skroro u ono belo polje. Dok vozim po gradu sve je ok. Znam da se u voznji motor hladi ali bas toliko da i posle sat vremena voznje temp. bude negde oko 70.
Sta treba da radim, da stavim karton na masku ispred hladnjaka? lollol
Inace u sistemu je antifriz. Znaci meni je 90% voznja po auto-putu i nikako ne moze da postigne radnu temp.
-
To ti je termostat stalno otvoren, pa non-stop voda ide kroz hladnjak. Skoro je pisano na tu temu, potrazi.
-
To ti je termostat stalno otvoren, pa non-stop voda ide kroz hladnjak. Skoro je pisano na tu temu, potrazi.
Pa zamenio sam ga kad sam menjao antifriz, i on otvara tek na 92.
-
Ako nisi stavio kvalitetan, dzaba si mijenjao.
-
upravo tako.pitanje je koji si stavio termostat i koliko si ga platio.ja licno sam stavio beru termostat otvara na 87 stepeni i dosad nisam imao problema.inace kad sam kupovao termostat u prodavnici su mi ponudili vise modela a ovaj je bio najskuplji a cene su od 300din do 900dinara.
-
Da ne idemo u OFF, mozemo nastaviti ovde http://www.vw-club.co.yu/forum/index.php?topic=1954.0
-
sto se tice zamagljenih stakala ja sam to rijesio jednom za svagda,zatamnis auto i nema sanse da magli,makar je tako kod mene.
a 100% antifriz u autu je katastrofa,ima tacan procenat koji se stavlja ljeti a koji zimi,ali max antifriza u hladnjaku treba da bude do 60% i to u extremno zimskim temperaturama preko -30.Pise u servisnoj knjizi od golfa II.
-
upravo tako.pitanje je koji si stavio termostat i koliko si ga platio.ja licno sam stavio beru termostat otvara na 87 stepeni i dosad nisam imao problema.inace kad sam kupovao termostat u prodavnici su mi ponudili vise modela a ovaj je bio najskuplji a cene su od 300din do 900dinara.
Ma zamenio sam termodavac ( beru 850 din.) ali ne i termostat..
-
Bio sam danas kod majstora, ispustio mi je staro ulje u motoru i sipao novih 4L texaco ulja (redovan servis je u pitanju). Do sada sam isao na svakih 10000km kod njega da mi promeni ulje u motoru, a sad mi je rekao da je sipao neko bas ekstra i da moze da izdrzii 15000km, al sam uzeo jos jednu litru da dolivam po potrebi, mada do sad nisam imao potrebe, da kucnem u drvo... Elem, bitnije sam hteo nesto - kad sam mu spomenuo antifriz, rekao mi je da nije problem da mi zameni, al bi bilo bolje da sacekam jos malo jer proizvodjaci jos nisu poceli da proizvode antifriz i sve ovo sto se trenutno prodaje su proslogodisnje zalihe, pa bi bilo bolje da sipam kad malo zahladi i kad ovi pocnu da proizvode. Proverio mi je ovaj postojeci sto je u njemu i kaze da drzi do -7 sto je dovoljno dok ne pocne sezona.
-
Voda da, ali destilovana....xexexe....probaj da je skuvas.... bicedobro
-
imas onaj sprej protiv kondenzacije i smrzavanja stakla u svim auto shopovima.samo poprskas i kraj price.2minuta posla.probaj i sa tecnoscu za stakla(brisace),jer tecnost funkcionise i na -20stepeni C.Tecnost sipas direktno u rezvervoar(onaj deo za vodu)za brisace!nadam se da sam ti pomogao.poz
-
u vagena se sipa g11 ili g12 (zavisno ood modela) mada su sada svi na g12 i obavezno obicna voda, a ne destilovana. posto g12 ima izuzetno jako antikorozivno svojstvo i samim tim sprecava stvaranje korozije i kamenca ( sipaj ga u juga pa ces da vidis sta se desava) nije mu potrebno sipati destilovanu vodu. nece mu skoditi ni da se ona sipa ali se tu onda javlja drugi problem kojeg vecina ljudi nisu ni svesni. senzor nivoa rashladne tecnosti u ekspanzionom sudu radi na proncipu struje. kada sipate destilovanu vodu ona naravno ne provodi struju tako da se samim tim stalno pali lampica na nema tecnosti. i odatle krece zurka sa kupovinom posuda ili ti kojecega.
Pa ja imam taj problem vec 6-7 godina, skoro svaki put kad upalim auto (Passata) upali se lampica od rashladne i prije 3 godine odem u servis da mi zamijene tecnost, ali opet isto. Ne znam da li su sipali destilovanu ili mi je otisao senzor ??
-
ne verujem da su sipali destilovanu vodu, ako si sipao u servisu verovatno su sipali obicnu.
sto se sonde tice (ili senzora kako si ga ti nazvao) u prelivnoj boci, vrlo je lako ispitati njenu ispravnost, naime neophodno je otkaciti kabal sa sonde i jednostavno parcetom zice prespojiti kontakte, ako nema problema sa lampicom na tabli, problem je do sonde, kod starijih dvojki i passata b3, znaci onih starijih od 90 godista, sa prelivne boce je moguce skinuti sondu, i jednostavno zameniti novom, dok kod ovih mladjih od 90 godista, (tako reci svih vagena) neophodno je zameniti celu prelivnu bocu, jer je sondu nemoguce skinuti. ako nije problem do sonde, problem je do releja, nisam siguran pod kojim je brojem, koji upravlja radom kazaljke temperature i tom lampicom, i kao treci razlog (nista od ranije navedenog) jednostavno problem je do table, km sat je jednostavno poceo da brljavi
-
Ja sam kupio neki italijanski sprej protiv magljenja u Tempu, kosta 212 dinara, nije mi pri ruci da vidim kako se zove.
Pise na njemu da treba dobro obrisati shajbnu i onda naneti sprej.
Uradim sve to i super dok grejanje nije pocelo da radi...covece magla svuda oko nas!
Jutros sam vozio sa jelenskom krpom u krilu i svakih pet sekundi brisao shoferku.
Mozda sam se nesto zeznuo u primeni spreja?
Trebalo bi sve da bude jednostavno....kontam italijan je to pravio ali ovi nasi prilepili uputstvo.
Sastrugacu ovo nase pa cu videti da li ima na engleskom.
-
sto se tice zamagljenih stakala ja sam to rijesio jednom za svagda,zatamnis auto i nema sanse da magli,makar je tako kod mene.
a 100% antifriz u autu je katastrofa,ima tacan procenat koji se stavlja ljeti a koji zimi,ali max antifriza u hladnjaku treba da bude do 60% i to u extremno zimskim temperaturama preko -30.Pise u servisnoj knjizi od golfa II.
I kod mene je tako, magli ali mnogo mnogo manje nego inace. Od kako sam zatamnio stakla pojavi se magla, ali ne svuda i ne na svim prozorima. Pokrije 25% staklenih povrsina dok proradi grijanje. Jos nije jednom nisam palio klimu da odmagli u ova 2 mjeseca od kako su stakla zatamnj.
Ali imam idrugi problem. Lede mi brave i vrata pa sutra moram da to rjesavam..
-
Proverite mali hladnjak da ne pusta.Onda hoce da magli unutra i da masti stakla od antifriza...
-
sto se tice brava nemojte stavljati glicerin nikako jer na prolece ima da vam brave skripe i zaribaju-wd sprej i super zavrsi posao
-
nikako ni wd . sad kad su mi obili auto pa sam isao da popravljam bravu, majstor mi rece bas za glicerin i wd da nikako ne stavljam i rekao mi je sta umesto toga al da me ubijete sad ne mogu da se setim. bonk bonk bonk mada mislim da su ok ona sredstva na pumpama sto ima da se kupe, ipak su to ljudi pravili specijalno za brave
-
ja sipao g12 u golf dwojku ce mu skodi nesto to ili
-
ja se napravio lud i prskao wd i nikad vise necu....prestale brave da mi rade tj ocistile se sve kako treba i onda mi nije prepoznavao kljuc i nisam mogao da otvorim ni upalim.
-
ja sipao g12 u golf dwojku ce mu skodi nesto to ili
G-12 nije preporucljiv za sipanje u starije automobile. Jer on nagriza kamenac pa moze da se desi da ti curi hladnjak.
-
pa sta da mu radim sad ga teram tako ili
-
Vozi slobodno, motor je za bacanje ili generalnu ako ce da se drzi na kamencu ili naslagama garezi bonk
-
me drukas malo :O)
-
Moj golf je odjednom poceo da me vuce za rep nesto. Naime, kad ga upalim ujutru kad je hladan ( i sa gasom a narocito bez gasa) radi 2-3 sekunde i ugasi se. Cim ga upalim drugi put radi skroz normalno. To mi se pre nije desavalo. Golf je 1.6 benzin-plin stim sto ga naravno uvece ugasim na benzin da bih ujutru mogao hladnog da ga startujem na isti. Znaci nije neki opasan kvar ali me iritira zesce. Svaki put se isprve ugasi, a drugi put bas uvek upali bez gasa i podigne saug sam i dalje sve normalno.