VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Audi 80 Jul 17, 2011, 09:03:10 posle podne
-
Drugari, interesuje me da li je normalna radna temperatura na Pasatu 1.8T na ovim vrucinama da bude konstantna 90 stepeni? Cak i kada ga vozim na autoputu kontantnom brzinom i gde je dobro vazdusno hladjenje ista je temperatura, kao i u gradu kreni stani. Cak i sat, dva sata posle pauze kada krenem ponovo je ta temperatura, ne stigne motor ni da se ohladi skroz - okruglo 90. Napominjem da je u pitanju normalna voznja, 2000-3000 obrtaja.Na primer na Audiju 1.8S mi je na auto putu oko 75 stepeni , dok u gradu dodje malo preko 90, pa se spusti malo i tako ciklicno.
Ne bi bilo lose da ako neko ko ima isti motor pogleda kako je kod njega, pa da mi javi. Ja sam slucajno primetio, kada posle duze pauze izmedju dve voznje sam digao haubu i motor je bio vruc, cak i plastike oko njega.
-
Imao sam sličan problem skoro...u toku vožnje je normalno da je na 90 i da ne mrda..kada ga ugasiš pa ne pališ posle nekog vremena bi trebala malo da padne i opet brzo dođe na 90,pogotovo sada leti i još na benzincu..ako te muči sumnja odi negde na komp ga priključi pa proveri..
-
Ne sme da mrdne od 90. Ni po gradnu a ni na otvorenom.
-
Mene cudi da je konstantno 90 stepeni u svim vidovima voznje, lagano , przenje, krani stani, autoput. Ne znam da li je to OK. Kazem da posle i par sati nevozenja i dalje je vruc motor.
-
to je normalno,ne bi valjalo da pada ili raste..ventilator mu ne da preko 90 tj preko 93 bar kod mene na dizelu,ali kazaljka ti pokazuje 90 a to može da bude i 86 i 93 pratio sam na kompu pre neki dan jer ne može kazaljka svaki stepen da pokaže..a vidi i posle par sati ako ti je 90 čim ga upališ možda i da proveriš,a da je topao motor normalno je jer je napolju 40 a ne u motoru :D
-
Tako i treba. Ne sme da mrdne ni malo od 90, i kada voziš nizbrdo i kada je zima.
-
normalno je na ovim temperaturama cak i posle nekoliko sati bez voznje da za minut dva postigne 90.
-
Imao sam Audi 80 1.8s bas kao i ti i kod njega temperatura skoci cim stanes,ali to je starija generacija motora i ne moze da se poredi sa ovim u pasatu.Kod novijih motora sporije dostigne radnu temp. ali je konstantno drzi bez obzira na rezim voznje.
-
Na VW modelima cini mi se od kraja 1996g. ili pocetka 1997g. su takvi cajgeri gde konsantno temperatura stoji na 90, kada je sve uredu sa motorom.
-
tako i treba,ako je uveko 90 stepeni u svim režimima vožnje to znači da sistemi za regulaciju temperature SAVRŠENO FUNKCIONIŠU.
-
Sve dok je 90c kako god da ga vozis znaci da je sve ispravno.
Inace do pre malo vise od mesec dana sam vozio Passata sa 1.8T motorom, i jako sporo se hladi, ne mozes mu prici posle voznje kad su ovakve temperature par sati. Neverovatno. Ali samo cepaj.
-
1.8T neverovatno brzo postiže radnu temp
meni stoji zakucano na 90 stepeni što će reći sistem hlađenja radi savršeno.
-
Na VW modelima cini mi se od kraja 1996g. ili pocetka 1997g. su takvi cajgeri gde konsantno temperatura stoji na 90, kada je sve uredu sa motorom.
jedini tacan odgovor. temperatura se na novijim vw (ispravnim) spusta do 85 a nekad raste cak do 100 stepeni, dok kazaljka svo vrijeme pokazuje 90. kad stoji na 90 nece pokazati plus minus 10ak stepeni koji se smatraju radnom temperaturom. lap top ni kazaljka na tabli uopste nisu mjerodavni po pitanju mjerenja tacne temperature. ;)
-
zato i sluzi genatin,da ne bi prokuvao na 100 stepeni... B)
-
1.8T neverovatno brzo postiže radnu temp
meni stoji zakucano na 90 stepeni što će reći sistem hlađenja radi savršeno.
Isto i meni....to je odlicno kada tako radi ...
-
Hvala vam drugari, sada mi je lakse! ;)