VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => In Car Electronics (ICE) => Temu započeo: martinvet Jun 17, 2011, 05:30:34 posle podne
-
Imam mali problem na mojoj jetti ,ventilator je dvobrzinski ,davac na hladnjaku sa tri izvoda, u voznji normalno drzi temp. u guzvama i na otvorenom sve je ok,kada stanem nekad odradi ventilator, nekad ne u zavisnosti da li je odradio pred samo gasenje auta. Medjutim nakon gasenja auta posle nekih 5,10min upali ventilator i vrti ga dugo i do 10min! ugasi ga na kraju. Malo me to nervira ,pa ga ja ugasim na buxni od struje ventilatora nakon 5min pauze ukopcam buxne i sve je ok,ne pali se vise sam od sebe. Sta li je uzrok problema?
-
Termodavac...
-
to je normalno ne diraj nista....
-
Dok motor radi voda cirkulise i tad je manja temperatura na termoprekidacu a kad ga ugasis hladnjak je vrus i voda u njemu se zbog toga jos malo zagreje kada prestane da kruzi i zbog toga ti se to desava. Ja tu ne bih nista dirao ali ako te to toliko nervira mozes da stavis relej i da ga povezes na kontakt pa da ti prekida struju kad izvadis kljuc.
Termodavac...
Majstore molim vas??? Termodavac sa ventilatorom ima veze koliko i ves masina sa bojlerom. Termodavac je "senzor" koji meri temperaturu motora i povezan je sa satom koji pokazuje temperaturu a ono sto stoji na hladnjaku i ukljucuje ventilator kada voda dostigne odredjenu temperaturu zove se termoprekidac ;)
-
Mada je bolje da ohladi, nego da bude vruc. Slazes se Djole?
-
Slažem se sa Đoletom i mislim da je ok.
kada ugasiš auto on onda ohladi hladnjak i dok se ta temperatura ne prenese do termostata on ne isklučuje zato treba 10 min. coilleo2tj
-
Mada je bolje da ohladi, nego da bude vruc. Slazes se Djole?
Normalno, na vecini auta je povezan na stalnu struju i hladi i kada je auto ugasen.
Ili ti termostat.
Termostat je treca stvar, on mehanicki zatvara protok vode kada je hladnija od odredjene temperature. Nema veze sa strujom ;)
-
ok. termoprekidač. ispravka biggrin
-
OK ispravka, lapsus linguvi, Djole majstorcino... Opet izmisljas toplu vodu . . .
Mazicu ga, pazicu ga i zvatju ga Djole biggrin
-
bicedobro
-
evo ovako, taj ventilator koji tebe nervira se pali zbog karburatora....
(http://img824.imageshack.us/img824/8661/445qu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/445qu.jpg/)
ovo "zuto" sto je zaokruzeno ukljucuje ventilator, kada ostavis auto pod haubom raste temperatrura jer su delovi vruci a nema provetravanja i onda preko ovog "termoprekidaca" (verovatno i releja posto ovaj prekidac prekida masu) se pali ventilator da bi smanjio temperaturu a sve to zato sto je tu najveca temperatura i da ne bi ispario benzin iz lonceta i ostavio karburator suv.... tako da ne diraj nista i nemoj da se brines.... mahac
-
ovo "zuto" sto je zaokruzeno ukljucuje ventilator,
Zajebavas li se ti to?
-
ne.... ajde kazi ti meni cemu sluzi "to zuto"... ako mi ne verujete, skinite buksnu, stavite je na masu i ventilator ce se ukljuciti.... e sad posto me mnogo mrzi da trazim po biblioteci knjigu evo vam jedno lepo objasnjenje sa interneta.... inace kataloski broj tog dela je 191919521A...
191 919 521 A is not a heater, it is a thermo switch that triggers at 140°c to bring the cooling fan on speed 1 until the carb cools down or the time limit is exceeded. This is controlled by a relay on the fuse box. You can test this function by turning the ignition on and then off and then putting the wire that goes to the switch to an earth, the fan should run for up to 20 minutes. The 140°c trigger rating of the sensor has always bemused me as it comes on at temperatures much lower than that so I think 140°c Max means what is says and is the highest temp the sensor can take before failing. The function of this system is to prevent the carburettor boiling after shut down.
-
Na g2 kablovi za ventilator idu direktno sa termoprekidaca na ventilator, tako je na vecini ali moguce je da na nekoj varijanti motora postoji ovakav sistem ali ja to do sad nisam video.
-
Hvala,ljudi! Posumnjao sam da mozda ima neki termoprekidac na karb. jer imam cuveni 2EE. Bas cu da proverim ovo!
-
Ja imam jetu i isto se meni desava. Bilo je situacija da se ukljuci i posle 1-2 sata nakon gasenja motora, to je normalno.
Neznam za taj karburator ali moj karb 2EE ima veze i sa ventilatorm hladnjaka. Kada sam menjao taj karb 2EE i stavio 2E3 trebalo je da mu prikacim struju pa sam glinericom trazio zicu koja ima kontakt stuju za karb, i na neku od zica koje su bile prikacene za karb 2EE je palio ventilator pri spajanju glinerice. A kakve veze ima karb sa ventilatormom pojma nemam, sacekacemo Gedoru da nam objasni.