VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Wonta mk3 Jun 12, 2011, 04:00:00 posle podne
-
E ovako imam mali problem za Golfu 3!Ustvari i nije bas mali!Po nekad mi dize temperaturi i digne temperaturu preko 90 stepeni.Tad stanem da se malo ohladi.Kada mu sipam vodu do mahimuma,obicno posle predjenih 100 km nivo vode se spusti do minimuma i tu staje!Ne znam u cemu je problem!Jel moze neko da mi da savet?
-
Ventilator se stalno ukljucuje na 70 stepeni i tu drzi temperaturu.Kada idem polaku uz veliki uspon ne dize temperaturu preko 70
-
Ventilator se pali na 92 stepene kod golfa. . . blink, nego u ovo ti se i ne razumujem bas, ima ovdje majstora koji ce ti reci. . . , samo mogu da ti kazem po pitanju ovoga sto ti voda sa max pada na min, da provjeris da ti ona posuda za vodu nije pukla na sastavu na sredini. . .
-
A da li je se to nekom dogadjalo?Da je posuda za vodu pukla na sastavu?Ma zavisi od koliko je stepeni termostat.Meni cim stigne temperatura do crte od 70 stepeni on se ukljuci,ali nekad iz nekog razloga podigne temperaturu!
-
Jeste dogadjalo se, zato sam ti rekao. . . Ne znam koji to termostat otvara na 70 stepeni , a radna temp na mk3 je 90. . . blink E bas bih volio da Gedora vidi ovu temu. . . ;)
-
Cek pa mozda coveku gubi vodu na nekim spojevima ,kao i kod bloka motora gde je ona plastika ;)
-
Mislis racva vode, pa kako mu onda ne iscuri sva nego samo do min. .
-
Jbg neznam ,mozda mu i na cepu gore izbacuje --kao banchiju sto je isto na 100 km izbacio
-
Ma to i nije toliki problem, nego me ovo sa ventilatorom bas zanima. . .
-
I kod mene drzi na 70, 70 i neki... To je kod trojki izgleda neki bug... :huh:
-
Ma to sto drzi na 70 kod nekih nije mana nego je crkao termostat, ostao otvoren pa voda stalno kruzi. . . ., ali njemu se pali ventilator na 70 koliko on objasni. . .
-
pali se na 70 jer ima sigurno od stojadina termoprekidac sa jednom brzinom bonk bonk bonk
za leto je ok mada je najbolje da stavi original sa dve brzine big_boss big_boss big_boss
-
Termostat i termodavac nemaju veze. I da nema termostat davac ukljucuje ventilator na temperaturi za koju je predvidjen, a nijedan ne ukljucuje na 70 stepeni. I termostati otvaraju na 85 pa na više stepeni.
Nebitno je da li ima jednu brzinu ili dve, nesme da ukljucuje tako rano. Moja preporuka je da povežeš da odmah ukljucuje drugu brzinu.
Da je bušna posuda izbacio bi više vode, ako nigde ne curi verovatno te zeza cep.
-
a da juri kamenac po crevima?
-
i ja sam do pre nove godine imao problema sa temperaturom tj u mesto je podizao do 87-88 stepeni a u toku voznje ga drzao na 75 tako da je trosio auto kao da je 3.0 litra, a sve se to sredilo menjanjem termostata i sada po gradu je 88-92 i pali ventilator malo iznad crte za 90 a u toku voznje ga drzi na 85 stepeni.
-
Da,da!Cim mi temperatura stigne do 70 stepeni ventilator se ukljuci!Evo bas sam jutros presao 30 km i bas sam vozio brzo od 120 do 140 i temperatura je stajala na 70.Kada sam krenuo uz uzpon,polako prvom,temperatura je i dalje stajala na 70 sve do kuce!Ne znam zbog cega po nekad digne temparaturu preko 90.A sta to u vezi cepa?Sta treba da pogledam?
-
Prvo ti druze moj promjeni termostat, on ti nije preko 10 eura, . . ., a cep, pa vidi da nije pukao. . Kad vozis , stani , otvori haubu i pogledaj, vlazi li na boci, oko boce, vidi crijeva, uzmes od cure ogledalce, pa vidis iza motore ima jedna plasticna racva i to provjeris. . .
-
E bas sam sad dilio malo vode u kola!Pa sam primetio na hladnjaku imaju kao neki venecijaner lollol jel on treba sad da bude otvoren ili zatvoren?A i tideo sad da ne rebrima Hladnjaka ima neko blato,posto sam pre neki dan dosao po nevremenu kuci pa je se neko blato zalepilo za Hladnjak,mozda zbog toga ne stize da ohladi?
-
Golf3Gl , iskreno mislim druze da nije ni termostat ni termodavac, u ovom slucaju termodavac ili ti prekidac koji pali ventilator, tebe verujem da zeza instrument tabla, o tom problemu smo trazili resenje po pitanju passata b3 koji ima taj problem i kod mene i kod Kovaca...
Sada cu iskopirati jos jedan post gde sam dosao do tog zakljucka i zao mi je sto je taj post izbrisan na temi o passatu gde se javlja taj problem.
-
Sada i ja imam problem kao Kovac a provereno izmerio sam temperaturu na kojoj otvara termostat i sve je ok i temperaturu na kojoj termodavac- termoprekidac ( kako god hocete) ukljucuje ventilator. a pocelo je ovako:
Prvo mi je radna temperatura na tabli bila nesto iznad 70 stepeni i nikako da podigne do 90tak otprilike kao radnu, do 80 i jedva koji stepen dodje i tu cak termoprekidac upali ventilator da ohladi ( a ja "marmun" nije mi palo na pamet da uzmem unimer i da izmerim stvarno stanje temperature vode u hladnjaku), i prva pomisao mi je da ne zatvara termostat i da voda kruzi konstantno i hladi, i danas skinem i stavim novi ( i jos ga stavljao u lonce i zagrevao i merio temperaturu na kojoj ce poceti da otvara i sve ok) i kad sada mi pokazuje na 101- 102stepena kao radnu ( na instrument tabli), uzmem unimer i merim temperaturu u hladnjaku ( merio sam u boci za dolivanje tecnosti nego da bi me shvatili izrazavam kao u hladnjaku) i tamo lepo pokazuje 90-91 stepen radna a na tabli i dalje stoji oko 100stepeni, i onda bacim pogled i na kazaljku za gorivo kad i ona pokazuje vise ( 35 litara) jer znam da mi je u toku dana pokazivala ispod 30tak mozda oko 25litara i shvatim da imam problem sa tablom ili necim sto ima veze sa njom, isto to shvatim kad vratim film unazad da mi je i pokazivalo da mi termoprekidac pali ventilator na 80 i neki stepen ranije a u stvari je tada imao 90 i neki stepen stvarnih. E sada mi je krivo sto sam original termodavac BEHR-TOMPSON zamenio sa nekim budjavim a mrzi me da sve vracam ponovo.
E ovde bi siguran sam i Kovacu i meni dobro dosla necija pomoc ko moze da nas uputi gde da trazimo problem dali u samoj inst.tabli ili u nekoj sondi ili neznam cemu. Problem koji mi se ponekad pojavi sa tablom je da mi spadnu kazaljke za temperaturu, gorivo, obrtomer, sat, osvetljenje table a gori mi samo plava sijalica koja pokazuje da su ukljucena duga svetla iako su tada ukljucena kratka svetla i to svega desetak sekundi pa se sve vrati u normali osim ste se vreme na satu ponisti i pocne da meri iz pocetka( o ovakvom problemu sam citao postove i tamo su kao prelemili celu tablu i resili problem ali ja jos nisam imao vremena i volje zato). Mozda je o ovaj i prethodni problem u tabli i nesto sto je vezano za tablu.
Zasitih se pisanijama... Dajte neko misljenje ili konkretan odgovor!
-
Aha to u vezi temperature,ali konstantno gubim vodu sa Max na Min pa mozda i malo vise!A pre nekih 15 dana je pocelo da pusi ispod Haube,skoro doslo do kuvalja.Mozda je to zbog gubitka vode,ali kad stoji u gasazi,ispod njega ni grama vode!
-
Aj zivota ti odvori cep od ulja i vidi ima li bijele skrame ispod. . .
-
Nema
-
http://rale89.wen.ru/slike/1.jpg
-
http://rale89.wen.ru/slike/2.jpg
http://rale89.wen.ru/slike/3.jpg
http://rale89.wen.ru/slike/4.jpg
-
Evo i vedeo zapisa,citto da vidite kako izgleda motor.
http://youtu.be/ZrQssmA4cIg
-
Znaci nema emulzije, ja sam izneo svoju teoriju i pretpostavku, moze onda da bude da termostat vecinom ne zatvara pa nepostizes temperaturu, a da nekad i ne pusti pa podigne vise nego sto treba pa da te u isto vreme zeza i instrument tabla ( problem o kom sam pisao ), jer da temperatura stoji na 70tak stepeni i da ne ukljucuje ventilator onda bi se 99posto sumnjalo na termostat da ne zatvara..., a ovako... bonk
-
termostat ili radi ili neradi ;)
-
Radi,otvara i zatvara!Pali ventilator!Gornje crevo vruce,donje hladno!
-
Termostat moze da zaglavi da ne otvara - pregrava se motor.
ili da ne zatvara - ne dostize radnu temperaturu.
ili radi ali usled istosenosti gumice u njemu ne dihtuje dobro pa dostize radnu temp. ali je ne drzi nego pada prilikom laganije voznje.
Pisao sam jednom kako mozete proveriti termostat:
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=17722.msg174349#msg174349
-
Hvala puno na savetima!Promenicu termostat!A sada jos ovo!Zasto gubim vodu u posudi za Dolivanje?Sa Max na Min pa cak i nesto vise?
-
Rashladna tecnost treba da je na max kad je motor ugrejan na radnoj temperaturi.
Normalno je da ce nivo biti malo manji kada se ohladi.
E ta razlika u nivou zavisi od oblika posude za rashladnu tecnost, negde je veca a negde manja.
Znaci ako ga hladnog napunis na max moze da se desi da istera na cep kada podigne na radnu temperaturu.
Proveri kada padne na min dali tu stoji ili pada i dalje i koliko ispod minimuma?
-
A kad motor dize temperaturu, sta moze da bude u pitanju? I to u voznji sa manjim protokom vazduha?
-
Moze termostat da ne otvara, ili da je zapusen hladnjak iznutra, ili zaprljan spolja.
-
Termostat otvara... To jedino znam lollol E sad... Vrlo je moguce da je zapusen iznutra... Stajala je voda u njemu skoro godinu dana, nije paljen... I onda ima u nekim crevima kao blato... angry2
-
Onda treba isprati ceo sistem iznutra pa sipati komplet novu rashladnu tecnost.
-
moj zet je zbog toga uradio generalnu na passatu b3td..a problem je bio unutar hladnjaka,imaju gumice koje su nabubrile i smanjile protok rashladne tecnocti..isperi to sve i ako opet bude isto kupuj hladnjak
-
Znaci skidanje branika, hladnjaka, ispiranje... A kako da isperem ostali deo sistema?
-
Aj zivota ti odvori cep od ulja i vidi ima li bijele skrame ispod. . .
Sta znaci kad ima bele skrame na cepu?! :huh:
-
Kad ima bela skrama na cepu od ulja znaci da u sistem za podmazivanje negde ulazi voda, odnosno tecnost za hladjenje motora. Ulje je u kontaktu sa vodom, nije cisto. Uzrok toga najcesce, dihtung izmedju glave i bloka motora. Mada nemora da bude samo dihtung.
-
ovde nekima nije jasna razlika izmedju termostata i termoprekidaca(tj termodavaca).... boodala
-
Kad ima bela skrama na cepu od ulja znaci da u sistem za podmazivanje negde ulazi voda, odnosno tecnost za hladjenje motora. Ulje je u kontaktu sa vodom, nije cisto. Uzrok toga najcesce, dihtung izmedju glave i bloka motora. Mada nemora da bude samo dihtung.
Moze da bude, al ne mora da znaci...
Ume skrama da se stvori i zbog vlage iz vazduha koja se kodenzuje u unutrasnjosti motora (toplo-hladno+vlaga=voda)
-
prisustvo "bele skrame", tj "majoneza" govori dosta o kvalitetu ulja u tom motoru, a takodje i o stanju tog motora na cijem se cepu stvara
-
Joj, sad odoh da reklamiram auto dok je jos u garanciji, nek mi zamene motor . . . Meni se na NOVOM autu (sa novim motorom i novim uljem i svim delovima novim) stvorila skrama, znaci Stef ne valja mi motor i u veoma losem je stanju, LE - LE majonez mi se nafato zato sto mi crko motor . . . U ponedeljak menjam motor i ima da GI tuzim be... lollol
BTW na Malti je prosecna vlaznost vlage od 85 do 99% tokom godine ;)
-
lollol lollol lollol lollol vise nesmem da citam... lollol lollol lollol nek ti je sa srecom "skrama" (majonez).. boodala
BTW- na malti (a i u ostatku sveta) se ne meri prosecna vlaznost vlage, vec prosecna vlaznost vazduha bonk bonk bonk
-
jbga to sam mislio, lapsus lingui