VW Klub
VW - Forum => Felne i pneumatici, goriva i tečnosti => Temu započeo: nemanja7 Jul 09, 2010, 08:37:12 posle podne
-
Kada sam radio motor uzimao delove u tiki ventu i trazio sam im tecnost g11 i sad kada sam hteo da dolijem malo pogledam ono narandzasta tecnost(to je g 12 jel da) a kazu da ne sme da se mesaju G11 i G 12 ...sta da radim dali da dolijem g12 ili da ispustim sve i stavim G11...hoce li mu nesto biti posto je G12 u njemu...tecnost je bila neka total francuska cini mi se....automobil je passat b4 1995 benzin-gas..66 kw 1.8
-
trebalo bi da ti pise na boci za tecnost koa ide,ali ako je bila g12 nikako nesmijes da je mijesas sa g11,ispusti sve i sipaj g12
-
bila je pitaj boga koja...plava je bila tecnost i kada sam radio motor ispustio sam sve i stavio ovu misleci da je g11 a ono ispala da je g12...sad je 12 u njemu tecnost,,
-
Bolje doli vode (destilovane), dok ne nabavis potrebnu kolicinu za komplet zamenu...
-
znaci da vadim g12 i stavljam g 11 ...jel moguce da mi se nesto sjebalo u sistemu zbog te tecnosti....ja nisam izvalio jos nista a presao preko 10 000 sa njom
-
Ja sam cuo da G12 nagriza kamenac. I da hoce tu gde je bio kamenac da se otvore rupe. Ovo su samo price par majstora. Koliko je to tacno ne znam.
-
evo gedora zna .. sta se desilo mom kumu kada je dosu ola litre krusevacke g12 tecnosti ....
moro da skida glavu .. i zbog 400 dianra je platio .. 150e
-
znam da ne sme da se mesa to svako zna i da ne sme obicna voda jer pravi kamenac kao...nego ja umesto G11 sam stavio g 12...sta raditi ostviti ili menjati ali vec 3 dana tema ima i niko nista ne zna kao ni ja hehehehe
-
Ako ti je u sistemu G12 nema potrebe da je prosipas i stavljas G11. Nemoj mesati te dve tecnosti ali slobodno vozi G12. Meni je vec tri i po godine u Golfu II G12 i nemam nikakvih problema.
-
los antifriz moze nagristi i dihtung i glavu to je tacno, a ja stvarno neznam sta bi se desilo da pomijesa g11 i g12, licno mislim da nebi nista.
trebalo bi da ti pise na boci za tecnost koa ide,ali ako je bila g12 nikako nesmijes da je mijesas sa g11,ispusti sve i sipaj g12
borko sta ce se desiti kad ih pomijesa?
-
ok hvala svima dosucu onda g12 i to je to pozzzz
-
los antifriz moze nagristi i dihtung i glavu to je tacno, a ja stvarno neznam sta bi se desilo da pomijesa g11 i g12, licno mislim da nebi nista.
trebalo bi da ti pise na boci za tecnost koa ide,ali ako je bila g12 nikako nesmijes da je mijesas sa g11,ispusti sve i sipaj g12
borko sta ce se desiti kad ih pomijesa?
hemijska reakcija se dessava kad se pomijesa g11 i g12,posledice su dugotrajne po blok motora,u teoriji sa masinskog fakulteta a u vezi funkcionisanja motora su da dolazi do stvaranja minijaturnih explozivnih smesa nevidljivim golim okom ali trajno ostecuju blok motora,eto jedno kratko teorijsko objasnjenje,a izmedju ostalog u svim knjigama oko vozila izricito pise crvenim slovima podebljano da se nikada ne mijesaju g11 i g 12.golf 2 gtd kao moj koristi striktno g11
-
znam da ne sme da se mesa to svako zna i da ne sme obicna voda jer pravi kamenac kao...nego ja umesto G11 sam stavio g 12...sta raditi ostviti ili menjati ali vec 3 dana tema ima i niko nista ne zna kao ni ja hehehehe
Lepo sam ti kaz'o dospi DESTILOVANU vodu... ili re-destilovanu... e sad ko zna zna, ko ne zna kostace ga dok ne nauci :angry:
-
ok hvala...
-
los antifriz moze nagristi i dihtung i glavu to je tacno, a ja stvarno neznam sta bi se desilo da pomijesa g11 i g12, licno mislim da nebi nista.
trebalo bi da ti pise na boci za tecnost koa ide,ali ako je bila g12 nikako nesmijes da je mijesas sa g11,ispusti sve i sipaj g12
borko sta ce se desiti kad ih pomijesa?
hemijska reakcija se dessava kad se pomijesa g11 i g12,posledice su dugotrajne po blok motora,u teoriji sa masinskog fakulteta a u vezi funkcionisanja motora su da dolazi do stvaranja minijaturnih explozivnih smesa nevidljivim golim okom ali trajno ostecuju blok motora,eto jedno kratko teorijsko objasnjenje,a izmedju ostalog u svim knjigama oko vozila izricito pise crvenim slovima podebljano da se nikada ne mijesaju g11 i g 12.golf 2 gtd kao moj koristi striktno g11
pomijesaj u jednoj flasi ili bilo cemu drugom i vidices da se nedesava nista, kakve explozije o cemu ti pricas boga ti? kakva ostecenja bloka? kome se ostetio?
-
koliko ja znam G11 se ne pravi vec par godina, zamenjuje ga G12... e sad isto koliko ja znam postoje antifrizi na bazi alkohola i glikolni antifrizi... ne treba mesati ta dva...
-
gile sta ce se konkretno desiti kad se pomijesaju g11 i g12?
-
pa ako su oba na bazi glikola a jesu, mislim da nece nista da mu fali.....
-
ma jok, eksplodirace mu blok...
-
pa zavisi od PH vrednosti vode lollol lollol lollol lollol ne znam, meni je blok jos uvek ceo.... lollol lollol
-
au sine kolko mudrih majstora,napisao sam da se desava hemijska reakcija nevidljiva golim okom koja stvara explozije takodje nevidljive golim okom(u explozije na spadaju samo reakcije od bombe i dinamita-explozija je i mesavina ugljen dioksida pomijesana sa cistim kiseonikom),motor nisu izmislili kanalni majstori nego mnogo skolovaniji ljudi,a ja sam vam napisao iz teorije motora sa unutrasnjim sagorevanjem,ispita sa masinskog fakulteta, sta se desava prilikom mijesanja razlicitog tipa tecnosti za hladjenje,malo literature nije na odmet a ne cekic sistem ;)
-
sve je to ok... al teorija i praksa se cesto ne poklapaju.... ja koliko znam niko nikada nije imao problema mesacujci G11 i G12... ali to ne znaci da ce biti normalno kad pomesas domaci ili neki drugi antifriz.... komsija je menjao antifriz, sipao je neko italijansko govno koje je imalo cudnu boju i miris i rikno mu je dihtung glave....
-
e upravo o tome govorim,problemi ne nastaju odmah i vidno,ali mislim da se treba iskljucivo drzati uputstava proizvodjaca .pozz
-
ti skolovani decko imas li neki materijalni dokaz o tim svojim teorijama koje su nevidljive? kanalni majstori su mozda ucili hemijske sastave antifriza kad su takvi inzinjeri kao ti bili u pelenama. ajde dokazi necim to sto tvrdis ako mozes. uzmi ti i citaj literaturu jer tebi treba, jer ocito nemas pojma o cemu pricas ;)
-
auuuuu brate.....mnogo ima da se cita.i bez ovog saznanja cu preziveti. lollol ;)
-
svaka cast gde izvuce ovo ....ja pitao samo i napravio pometnju pravu jbt
-
Ovo je, uz manje prepravke, vecim delom copy/paste teksta koji je pisao covek koji jako dobro poznaje tematiku. videh temu pa se setih da bi bilo dobro da imamo i ovde sve u sitna crevca sto se antifriza tice.
-
Ako imas elektronski merac nivoa vode izbegavaj destilovanu vodu jer je slabiji provodnik od obicne pa ce u suprotnom da ti svetli lampica za nivo vode u sistemu. ;)
-
nemoj brate, neozbiljno je...
-
ne, to je dokazano u praksi. ;)
-
ma da, 100%... znaci u sve novije automobile treba sipati cesmovacu a kamenac posle grebati iglicom. aj ne zaebaj biggrin
-
Pa ja sam na Lupu kuburio sa indikaciom godinu dana wacko stalno pali lampicu da nema vode, i odem do Mikija VW-TECH-a i covek zameni antifriz i stavi obicnu vodu. lollol
I naredne dve godine nije se palila. Nije pravilo ali ja nisam imao problem sa kamencem iz cesmovace. Mada sam video s obzirom da je covek radio u VW ovlascenom servisu da i stoji preporuka da se sipa obicna voda i nisam to napisao slucajno. Znam da je tesko poverovati i sam nisam verovao dok nisam pogledao.
-
boodala auuu zbog glupe lampice si unistavao glavu, pumpu, hladnjak i ostatak sistema kamencom blink blink blink a i ti jos veci strucnjaci lakse im da sipaju obicnu vodu boodala
-
a koliko kamenca moze da stvori 2-3 litre vode?
-
nisi ni svestan kakvu vodu pijes. Uzmi lonce od 2-3dl naspi vode i ostavi da ispari do kraja. Jeste to 2-3L ali x nekoliko zamena antifriza, dolivanja itd... ne sipam bre cesmu ni u cantru za brisace...
-
boodala auuu zbog glupe lampice si unistavao glavu, pumpu, hladnjak i ostatak sistema kamencom blink blink blink a i ti jos veci strucnjaci lakse im da sipaju obicnu vodu boodala
ko je unistio glavu, o cemu ti pricas? nije zbog lampice, u zvanicnom servisnom uputstvu u VW stoji da treba da se sipa obicna voda. to je prepooruka fabrike. a taj strucnjak je jedan od najboljih majstora za VW, jedan od retkis sa ozbiljnom i pravom obukom i izmedju ostalog i moj prijatelj.
-
e ako je strucnjak reko onda ok biggrin
-
ja da pijem ovu budjavu a njemu da sipam destilovanu... ko ga shisha... lollol a ovo sto kaze rocky to sam i ja cuo da treba sipati destilovanu u kombinaciji sa obicnom...
-
e ako je strucnjak reko onda ok biggrin
rec strucnjak je sarkasticno izvucena iz izjave doticnog biggrin ;)
nema vise OFF-a
-
ok, stvarno nisam znao... :huh: ali eletricna provodljivost vode ne zavisi od kolicine kalcijuma u njoj vec od kolicine rastvorenih soli.
-
I meni su rekli da sipam cesmovacu u kombinaciji sa g12 , 6 godina auto kod mene , 2 puta sam menjao tecnost i nikom nista, u medjuvremenu sam menjao davac temperature i termostat, kamenca nije ni bilo a to su delovi koji imaju stalni kontakt sa vodom , tako da .... neznam ko je u pravu al ja cu idalje tako kad dodje red na zamenu.
-
ok, stvarno nisam znao... :huh: ali eletricna provodljivost vode ne zavisi od kolicine kalcijuma u njoj vec od kolicine rastvorenih soli.
pretpostavljam da je problem u destilovanoj nedovoljna provodljivost, narocito kod ostvarivanja kontakta. Kad pustis struju kroz nju ona ce da je provodi, naravno ne tako dobro kao obicna ali na davacu verovatno ne moze da ostvari dovoljnu provodljivost barem ne nakon nekog vremena provedenog grejanja i hladjenja sistema. beer
-
brate ja vec pastovao taj deo na predhodnoj strani ali isto tako steva kaze da G11 i G12 ne treba mesati. wacko
-
... bonk?itao samo prvi deo teksta,nisam primetio da je kompilacija.nek stoji,ne smeta... B)
...pita?emo Stevu...
-
kod vozila novije generacije, pre svega sa novijim motorima (Euro 3, 4, 5) se najcesce zahteva (citaj uslov) je G12, i to iskljucivo crvene boje, tako pise i u fabrickim upustvima, a antifrizi ostalih boja (plava, zelena, ili koje god boje), su drugog hemijskog sastava, i oni su najcesce predvidjeni za vozila starije generacije. Tako da nije svejedno, da li pijes zuti ili crni sok, jer onaj koji je projektovao taj motor je znao sta radi, i po pravilu motori se prze, ne zbog njih samih vec zbog loseg i neredovnog odrzavanja, sa losim i jeftinim delovima, koliko para - toliko muzike, tako da sam ja stava, da ono sto ide na motor (i u motor) nikada ne treba stedeti, pre svega na originalnim delovima.
-
ajde inzinjeri izguglajte neku sliku kome je to izgorio ili eksplodirao blok ili glava od mijesanja g11 i g12
-
Ja sam video licno glavu kao da su je crvi pojeli ali kada su bili pomesani antifrizi na metanol i glikol bazi.
Koliko znam G11 i G12 au oba na glikol bazi, tako da molim strucnjake koji su ovde upuceni da navedu zbog cega bi mesanje ove dve vrste bilo stetno i posle koliko vremena (na primer . 32 godine) ce takva smesa da osteti ili nagrize delove motora?
-
sacekaj da kristina nadje na guglu beer
-
Antifrize ne bi trebalo mešati,kao ni ulja,kočione tečnosti.No,uvek je bolje doliti bilo šta nego da prokuva ili zariba motor.
U smislu dolivanja čak i nekompatibilni antifrizi ne bi trebalo da prave veliki problem,a danas ih gotovo i nema.Problemi od strane atifriza mogu se desiti jedino u slučaju da izgube antikorozivnost,a i tad neće se uvek pojaviti problemi,masa ljudi vozi kola decenijama da ne promeni antifriz,ali ga ipak s vremena na vreme osveže pred zimu dolivanjem.
Sve to ne znači da sad treba mešati antifrize.
Ne mogu da shvatim tu majstorsku logiku,znaju kako treba a urade MOŽE I OVAKO.
Pun q mi je majstora svih fela koji NEĆE da rade KAKO JE PROPISANO i kako bog zapoveda, već "MOŽE I OVAKO"
a pošto vole da mešaju evo im jedan za koji fabrika kaže da može B):
http://www.fam.co.rs/uploads/files/TI-FAM%20ANTIFIRZ%20Long%20LIFE.pdf]
-
Svi znamo, neko manje neko vise, koliko je rashladna tecnost i kvalitet iste vazan za povoljniji rad motora, kako zimi tako i ljeti. . .
Pa hajde da razmjenimo nasa iskustva o njima, dosta pitanja i mene interesuje, sta je antifriz a sta permant, koje su razlike izmedju npr G11 i G12 tecnosti, koji su proizvodjaci dobri/losi, da li je bolji onaj ''na razblazivanje'' ili 100%. . .?
Ja licno sam usuo permant Modrica koji se mijenja na svake 3 godine ili predjenih 100000 km(tako pise na boci), interesuje me necije misljenje o njemu. . . , jer sam cuo i kritike i pohvale. . ?
Znam, bilo je raznih tema o ovom pitanju ali ja rekoh da sve skupimo na jednu gomilu. . .
-
genatin antifriz ,kao sto sama rec kaze ima genatina u sebi i povecava tacku kljucanja razhladnog sistema,g11 kljuca na 110 stepeni , a g12 na 120,u neka vw vozila ako ne sipas genatin desava se da auto prokuva,zato na ekspazionim posudama ili bidonima stoji koji genatin treba da se sipa... permant mislim da je isto sto i korsantin,nisam siguran,ali korsantin posle nekog vremena postaje agresivan i nagriza aluminijumske i druge metalne delove motora,najpre stradaju cepovi na bloku motora koji su napravljeni da mogu da ispadnu ako slucajno tecnost zamrzne na velikom minusu,da ne bi doslo do pucanja bloka,dihtumg glave,kanali za vodu na samoj glavi postanu porozni... on se ne menja na kilometrazu vec na dve godine itd... imao sam diplomski iz toga i sistema za podmazivanje... hehehe biggrin
-
http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=12568.0
-
Koji su proizvodjaci dobri, ima li neki da ga preporucuje VW. . .?
-
NE, G12 only i tacka .
-
ima onaj vagenov,a sad da li ga pravi vagen jebem li ga...
-
Nemojte me pitati zasto ali u mom mk3 je evo vec 2 godine Modricin Permant G11. . ., za moj mk3 treba G12. . . Ove god sam mislio da to sredim kako je Bog rekao. . Fino bih isprao sistem obicnom vodom i nasuo G12 antifriz. . . Sad cuo sam da ovaj G12 nagriza kamenac. . . Moze li da se desi da mi procuri hladnjak. . Valjda je G11 vrsio tu funkciju da stiti od kamenca. . . Ne znam sta da radim i dal to da radim. . .?
-
Koji antifriz ide u moj caddy, 2004. 1.9tdi 105ks? Do sad sam u mog bivšeg pežoa sipao neki plavi glysantin 100%, ali pošto nisam imao iskustva sa novim vw automobilima, ne znam šta je propisano.
-
G12
-
ja u moj gtd stavljam g12 sa obicnom cesmusom i nisam imao problema do sad kod mene je pune 2 god. a kod proslog vlasnika koj je inace automehanicar za vw je isto stavljao i nije imao problema.
-
Nemojte me pitati zasto ali u mom mk3 je evo vec 2 godine Modricin Permant G11. . ., za moj mk3 treba G12. . . Ove god sam mislio da to sredim kako je Bog rekao. . Fino bih isprao sistem obicnom vodom i nasuo G12 antifriz. . . Sad cuo sam da ovaj G12 nagriza kamenac. . . Moze li da se desi da mi procuri hladnjak. . Valjda je G11 vrsio tu funkciju da stiti od kamenca. . . Ne znam sta da radim i dal to da radim. . .?
? ? ?. . . :huh:
-
Kod mene u trojci na onoj boci pise da ide G11,i ja sam taj i sipao,uzeo sam neki nemacki i dolio destilovane vode i sve je ok,jer ipak nije dzabe napisano na onoj boci koji antifriz ide.
-
E meni pise G12. . . Nego kako god, ja danas usuh neki kao VW Meyle G12+. . , ljubicasti. . ., pa cemo vidjet rezultate. . .
-
$golfo$ g12 nije postojao kad se proizvodio tvoj golf, zato i pise g11,mislim da na svakoj trojci od 95g pa na gore treba pisati g12, imo sam abf 93 tu je pisalo g11,i abf 97 tu kaze g12
-
@cicero. . . Bas sam danas trazio po netu da vidim sta pise za ovaj antifriz sto sam ja sipao, i izmedju ostalog sam procitao da je VW poceo da sipa G12 od 1997 god. . ., ljubicasti od 2002.. . Tako da ne vjerujem da je 95' bilo G12. . ., nznm mozda grijesim. .
-
ti skolovani decko imas li neki materijalni dokaz o tim svojim teorijama koje su nevidljive? kanalni majstori su mozda ucili hemijske sastave antifriza kad su takvi inzinjeri kao ti bili u pelenama. ajde dokazi necim to sto tvrdis ako mozes. uzmi ti i citaj literaturu jer tebi treba, jer ocito nemas pojma o cemu pricas ;)
ae ti neskolovani a veoma strucni majstore objasni svima nama zar su samo vidljive "teorije" tj reakcije stvarne i dokazane? sve sto je nevidljivo nije tacno.... po tebi tako ispada.... kako da ti covek dokaze nesto, kad ti verujes samo u ono sto vidis? po tebi atomi ne postoje jer ih nemozes videti? a u jbt....pa razmisli malo tom glavom... sedi u kafanu i pomesaj rakiju i pivo i neces videti sta se desava u tvom organizmu, ali nece ti biti dobro (u odnosu na to kad bi pio samo pivo ili samo rakiju) lollol evo ti malo teksta skolovanih ljudi za pocetak da procitas, o tome da nije pozeljno mesati g11 i g12
G11 je za vozila sa aluminijumskim hladnjakom i aluminijumskom glavom i plave (zelene, zavisi kako ko vidi) je boje, a G12 namenjen je za vozila sa aluminijumskim hladnjakom, aluminijumskom glavom motora kao i sa aluminijumskim blokom i crvene je boje. Obično se sipa u novija vozila.
G11 nije preporučljivo mešati sa drugim antifrizima jer naglo gubi antikoroziona svojstva, G12 još i više.
Antifriz je najbolje menjati na svake dve godine. Menja se isto kao kod svih ostalih automobila.
-
A sto ti opet zapocinjes prepirku kad je ista zavrsena u julu prosle godine. . .? Gedora zna toliko da 70% nas , i ja medju njima , treba da sjedne oko njega ko patuljci oko Snezane i dooooobro slusa sta nam prica o VW. . .
-
nesto sto nije tacno treba uvek osporavati, makar i posle par godina...
-
E posto dijelis pravdu aj procitaj ovo molim te. . .http://motornaulja.blogspot.com/2011/01/antifrizirashladne-tecnosti.html, cgde pise da se tecnosti mogu mijesati, al nije preporucljivo, i da ne ostavlja katastrofalnre posledice. . . I sad samo reci da ni ovaj inzinjer nije u pravu. . .
-
e zavrsite vise tu temu
ako ne prekinete klecacete na kukuruzu lollol
svako ima pravo na misljenje
dosadili ste vise
zasto ova tema ne ide pod kljuc
-
crnogorac izmisljas topu vodu? izmisljena je prije 100 god. mogu li mijesati ovo i ono? nemoj sjebaces blok motora!
-
Uparavo sam sada procitao u servisnoj knjizi,pise da se rashladna tecnost, g12(ljubicate boje) moze mesati sa g12(crvene boje) kao i sa g11. I da se se moze doliti voda ukoliko trenutno nemate g12.Ukoliko je tecnost smedje boje,tada je pomesana sa neadekvatnom tecnoscu i potrebno je zameniti. Taj podatak sam nasao dok sam trazio podatak , na kom je vremenskom periodu potrebno zameniti rashladnu tecnost. Kazu da je to 5 godina zbog anti korozivnog dejsva ... ali u servisnoj knjizi nigde ne pise taj podatak niti bilo koji vremenski period, koji me zanima.Licno mislim da ako tenost ne mrzne pri niskoj temperaturi,i da ukoliko u samoj boji tecnosti ili ... nema primetnih promena , nije je neophodno menjati dok ne izgubi te karakteristike :huh:.Trenutno sam u dilemi dali da je promenim,zabog tog antikorozivnog dejsva iako su mi majstori proverili tu tacku zamrzavanja i rekli da je ok. i da nema potrebe menjati je.
-
makis druze. . ja msm da bi ipak to trebalo da se mijenja kako je proizvodjac tecnosti nalozio. . .Najcesce se one mijenjaju na 3 ili 5 godina. . . ima i nekih long life koje se mijenjaju na 7 god. . . Vjerovatno u toj knjizi i nisu naveli interval zamjene jer oni ne znaju koji ces ti antifriz da sipas. . jer taj interval diktira proizvodjac tecnosti. . .
-
Zamena G12 i kocione tecnosti + ruke = 60 Eura lollol
Pa vi i dalje mudrujte
mahac
-
to je original servisna knjiga vw, koju dobijes kada kupis auto,i tamo nista ne pise o vremenskom periodu zamene.Najbolje je zameni i nema dileme ,ali ne bih bas ako nema potrebe davao novac. bonk
-
Da osvezim malo... Na posudi mi pise G11 (a ja opet da pitam, kao da je ne znam sta), da li da sipam G11 ili G12? Trenutno mi je unutra crvena tecnost, pretpostavljam da je G12, ali nije problem, ispusticu sve, pa sipati G11, ako je potrebno, ili je ipak bolji G12, bez obzira sta pise na posudi? Motor je 2.0, Golf 3...
-
ladno mi se od tih nevidjivih eksplozija u bloku, g2 pretvorio u stelt jbt!!!
-
Ljudi ja sam kupio Krusevacki G12 FAM jel tacno to da moze nesto da sjebe?
-
koliko litara staje antifriza u dzetu 1,5 benzinac i kako se sipa kiliko antifriza koliko vode akoje antifriz sto posto
-
sipas 3l antifriza 100% i ostalo dodas vode koliko treba,neverujem da ce trebati vise od 2,5l vode
-
+1 A mozes i da pomesas u flasama pola vode pola antifriza od 100% da odmah izmesas pa da sipas,ja sam tako radio.
-
Moze mala pomoc? Da li smem da sipam Total-ov G12 antifriz u Golf mk2 1.8 karburator? Pitam jer vec imam taj antifriz kuci, a na boci mi ne pise koji da sipam???
-
Ti treba da sipas G11. . .
-
Mene zanima je ltacno ovo da Famov G12 moze da pojebe dihtung glave?Sad sam procitao setio se i najezio se angry2 jer imam to govno u Corradu po preporuci majstora.I da gde nalazite taj G11 kada su meni svi pricali da se ne proizvodi vise?Zato sam sipao G12
-
to hocu i ja da pitam, gde?
i da li je stetno sipati G12 u golfa 1.8 benz?
-
Piše li ti šta na onoj boci za rashladnu tečnost?
-
Ovaj miljan mi ide na zivce, izbicu ga :D
hahaha ja ne znam sto se to toliko pise o ove i bistri bez potrebe, za to psotoje majstori, ja ako mi nesto nije jasno zovnem majstora i pitam :D
-
Pa ja pitao majstora,a ovde pise drugacije bonk
-
Ima totalov g11,zeleni ja ga kupujem od kad imam jettu vec 3,5 god,tj. kupio sam ga jednom i kad sam menjao mali hladnjak drugi put i litar za ne daj boze.
-
Da ,ima Total-GLACELF G11 zeleni, a moze se naci kao sto sam ja nasao neki nemacki G11 plave boje.
-
na koliko se menja antifriz u auto i dali se ispire sistem i cime
-
ako je g12 na 5 godina ovi obicni na 2 god
-
g12 dolio sam prosle god 1 l i sada je na -35
-
Ljudi, da li je stetno mesati plavi i zeleni antifriz, oba su g11?
Crveni sa ostalima se ne treba mesati, ali plavi i zeleni medjusobno?
-
može se mešati,ali mislim da nema potrebe... antifriz je toliko jeftin,da ne vidim razlog zašto bi se mešao... to ne važi samo za antifriz , nego za sve tečnosti u automobilu...
-
Pazi, u kolima imam zeleni, a u garazi imam jos litar plavog, pa da ne kupujem, iskoristio bih ko vec moze...
-
Treba mi malo da dolijem samo
-
Bolje doli destilovane vode, ako je "samo malo" . . .
Jbga kad pijes pivo, ne dolivas vino, osim ako nisi usvinjen lollol
-
Hahah...Ma nije nikakaav problem, nego me bas zanima, da znam sta da radim sa tim antifrizom.Neko kaze da moze da se mesa, neko kaze da ne moze...
-
Ako neznas sta ces sa starim, onda ga baci.
Jer . . .
RTFM . . .
Elem VW kaze u uputstvu za upotrebu:
Kocionu tecnost zameniti posle prve 3 godine i kasnije posle svake 2 ne bitno od predjene kilometraze.
A rashladnu tecnost (G12 i sad G13) svakih 5 godina, takodje kilometraza nije bitna...
Zasto?
Zato sto rashladna tecnost izgubi skoro sva svoja svojstva osim izdrzljivosti prema mrazu, a gubi svojstva podmazivanja (vodene pumpe i vodjice termostata), antikorozivna svojstva (ne stiti vise aluminijumske komponente motora).
Zato je u Srbiji mnogo popularnije menjati pumpe, termostate, glave motora, razna dekla i hladnjake, jer im je "majstor" proverio antifriz sa bometrom (koji meri gustinu glajkola ONLY) i rekao im "dobar do -40, nista to ne treba dirati" ali se i ustedi za tih 5 kila tecnosti, mada termostat kosta koliko 10 kila, a pumpa jbmliga 10, 20 ili vise litara. . . A kad se menja recimo termostat, e onda se 'vata stara tecnost i ista se vrati u sistem, jer je majstor "proverio specijalnim alatom", mozda "majstor" sipne malo tamo nekog antifriza, cisto 'nako.
Kociona tecnost se menja jer tokom vremena veze previse vlage u sebe i postaje korozivna prema prevashodno gumenim komponentama sistema, tacnije gumicama i crevima, a i prema samim metalnim komponentama, sto rezultuje kvarovima tipa: tone pedala, mekana pedala, curenje tecnosti na klipovima i blokiranje tockova.
Opet u Srbiji se radije ostaje bez kocnica ili pak one blokiraju, eto iz cista mira...
Cak i pri ugradnji novih cilindara, creva ili gumica, ipak zadrzava preostali deo tecnosti u sistemu, jer "ma dobro je to jos" . . .
mahac
-
Hvala na savetu :)
Onda cu ipak kupiti zeleni, jer je vec taj i u kolima.Menjao sam prosle god.ali negde tecnost isparava...Pa dolivam s vremena na vreme.Nema tragova kapi nigde.Recimo da dolijem od minimuma do maksimuma na svakih 5-6 meseci.Znaci, nikakve kapi, tragovi curenja se ne vide...Ne znam gde nestaje ta tecnost, ali dobro...
Hvala na savetu, u svakom slucaju
-
G13 kazu u ovlascenom servisu da kad se jednom sipa samo se doliva posle