Zamena kocionog ulja Passat B5

[darkog]

Evo prvi put pisem pa red je da pozdravim sve sa foruma i zahvalim urednicima na dobro organizovanom forumu !

Vozim passata B5 1.9 TDI 1998 god. i trebaO bih da menjam diskove, plocice i kociono ulje.

Odlucio sam za kupovimu marke ATE kod ovlascenog zastupnika u Beogradu.

Zamena diskova i plocica nije problem ali kociono ulje nisam nikad menjao. Nemam vakum pumpu !
 
Moje pitanje je da li moze efikasno (da ne udje vazduh i da se iz sistema potpuno izbaci staro ulje) da se izvuce staro ulje iz sistema, uz pomoc prijatelja naravno, drukanjem papucice i istovremenim odvrtanjem sisica na tockovima kao sto je prikazano na raznim snimcima sa youtube-a i ako ima neki savet prilikom ovog posla ?

Koliko mi je potrebno kocionog ulja i da li da racunam na malo vise ulja dok novo ulje u potpunosti ne izbaci staro?
 

Da li je raspored ispustanja kocionog ulja kod mog auta sledeci > ZD, ZL, PD, PL ? 

Pozdrav

[ZARKOTEKICA]

a što bi menjao ulje u kočnice ide dot 4

[darkog]

Koliko sam citao svi preporucuju da se kociono ulje menja na 2-3 godine, a ja na mom autu ga nisam menjao nikad, a vozim ga 8 godina. OK ide dot 4.

[nikgt]

ili jos bolje DOT 5.1, mozes slobodno, samo pazi da ti bocica sa uljem ne ostane prazna, znaci drukas dok ulje ne dodje skoro do dna na bocici, onda dolijes novo do vrha i tako sva 4 tocka, na sisicu stavis providno crevo i videces kad potece novo cisto ulje...

[ZARKOTEKICA]

nikgti onda u bocu ostaje novo ulje a u sistem staro bravo nikgt al tije savet jebaosi vek

[darkog]

Dobro, pretpostavljam da je mislio da se postupak ponavlja dok na sisice tockova ne potece novo ulje, sto bi valjda osiguralo da je samo novo ulje u sistemu, a i u posudi naravno.

Pretpostavljam da je redosled ispustanja ulja iz tockova bitan ? Znas li mozda redosled ispustanja ulja kojim da idem ?
Koliko ulja staje u sistem ?

[ZARKOTEKICA]

šetaj po google i načićeš

[GILE_GTI]

idi kod majtora i nece nista da te boli....

[darkog]

Hvala Gile_Gti, svaka ti je ko Njegoseva 

[GILE_GTI]

pazi mozes to sam, al ces da se namucis, prvo ces da ga dizes sa fabrickom dizalicom ili krokodilkom sa buvljaka, onda ces da molis boga da ne padne sa dizalice pa ces da nadjes neki jadni inbus 7(koji ti treba da skines klesta) koji inace nemas u onim kompletima jer nije standard, pa ces da se napatis da vratis klip na klestima (postoji sansa da pocepas gumicu koja stiti klip) pa treba skinuti onaj dzek ako plocica ima indikator istrosenosti a dzek se tesko skida jer je uglavnom pun blata i prasine pa ces da stavis nov disk a passat nema sraf koji drzi disk na glavcini pa ce da ti disk bezi pa kad budes vracao klesta(naravno cuceci pored auta ) postoji sansa da uhvatis sraf ukrivo, zatim ces da ga stegnes sto jace da se slucajno ne odvije..... i tako... ovako odes kod majstora i on ti to lepo zavrsi za 2000 dinara i nemas problema.... zamenu ulja pozdravljam, to je jako vazno a mnogi nemaju pojma o tome....

[ZARKOTEKICA]

okkkk

[kubanac]

Pa zato sto to ulje izgubi posle nekog vremena svoja svojstva koja su neophodna da sistem normalno radi...

[Modus]

darkog Pozdravw !

Predstavi se prvo u sobi http://www.vw-club.rs/forum/index.php?board=9.0 da malo više znamo o tebi. kao što je red kuće foruma.
i pročitaj http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=159.0
inače dobrodošao

[ZARKOTEKICA]

 

[Ivan]

ZARKOTEKICA, ne pisi vise VELIKIM slovima. Ovo ti je ko zna koja opomena po redu.

[GILE_GTI]

"zareni" kociono ulje ima svoju tacku kljucanja (DOT3, DOT4, DOT5  3 ima najnizu tacku kljucanja a 5 najvisu) e sad posto je kociono ulje veoma hidroskopno znaci  da upija vlagu iz spoljasnje sredine i samim tim mu opada tacka kljucanja, a i ta vlaga u sistemu lose utice na instalaciju(cevi klesta,cilindre) pored toga se stvara i neka skrama cak se desava i da kristalise... e sada kada se duze koci dolazi do zagrevanja kocnica i samim tim se greje i ulje kada ulje (zbog previse vlage) prokuva mozes da ostanes bez kocnice.... zato se preporucuje da se menja na 2 godine ili na 60 000 km.... ne treba izmisljati i sipati napamet nego pogledati sta preporucuje proizvodjac..... 

[VW-TECH]

Upravo! Sto se intervala zamene tice proizvodjac ( ali absolutno svi) preporucuje da se zamena vrsi na dve godine ili na 30000 km. Sta pre od ta dva nastupi. Sto se konkretno vagena tice on koristi dot 4. i za prvilnu zamenu potrebno je nesto ok 1.3 l. Posto je potrebno ispustiti 250 ml po tocku i kolika je zapremina posude za kocionu tecnost.

[GILE_GTI]

evo jedno pitanje, gde se primenjuje DOT5 naravno u vw-u (od koje godine i recimo koji modeli)

[VW-TECH]

ja sam ga do sada koristio samo u jedom modelu r8 i gallardo. do sada u svim vagenima dot 4. ni po jednoj specifikaciji mi nije zadato dot 5. e da i neki porschei.

[Ivan]

I da li je potrebno menjati cilindre? Negde sam cuo/procitao da novo ulje moze da "nagrize" stare gumice.