Golf 4 1.8t pusta ulje kod turbine

[mur3633]

Nego ne znam sta sa uljem raditi, da li ostati na sintetici iako je 305.000 presao, ili polusintetika ali onda stvara koks i zapusava...

Kad središ sve ostani na ful sintetici 5W-40 sa 502.00 normom i mijenjaj na nekih 8000km i nemaš brige.

Ja lično to da radim, zamijenio bih i karike i ležajeve, kad je već glava skinuta i onda imaš nov motor.

Obavezno kupi nove šarafe za glavu, a dihtung glave bih ti preporučio da uzmeš originalni u ovlašćenom po br. šasije auta.

Za PD TDI je skuplji oko 20€ u odnosu na Elring. Kakva je razlika za Turba, to ne znam.

[Madison]

Ja nisam menjao dole u bloku nista, tad je na satu bilo 290 000km, Nino je procenio da je sve kako treba, auto nakon toga mapiran i pun je snage, ne mora da znaci da je los donji deo. Prelaze ti motori pola miliona lagano.

Za ulje kao sto je kolega rekao, 5w40, menjaj sto cesce mozes i mirna glava.
Tu lulu sam i ja kupio Topran, nigde nije ni imala druga, drzi evo dve godine.
Moj savet nakon svega da obavezno stavis oil catch can, da ne trpas cist motor onim djubretom sto se nakupi.

[vladegti]

A vala kad vidim ko pravi delove sto stizu iz "originala" topran mu dodje No1.
 Poljaci, Rumuni, Madjari... evo ga N75 danas stigao 8800din, mozda pase i na peglicu 😁

A to je ova krivina obicna plasticna i Madjari hoce 6900, e pa nece, ako treba ima da stavim koleno od vode od 3/4 😁




Nisam ga nikad drzao duze od 7-8000km, nego sam 15ak godina sipao polusintetiku 10-40 mobil pa koliko je sad pametno preci na sintetiku? Mada sam ja presao vec par godina... Pa bzv mi ako blok ne hilznujem da menjam karike i lezajeve ali ne znam, da imam snage skinuo bih i blok pa sve full. Sarafi novi stizu v reinz i diht glave isto v reinz i jedno i drugo po 2600din, diht glave iz originala 9600... E da, evo danas stiglo od Tasica iz originala nekih zaptivki oko turba, salju braca Madjari, tanki neki limcici... Tako da mislim da je V reinz i bolji od "originala" njihovog.
Ja porucio od Tasica separator ulja i danas stigao sa ovim zaptivkama ovaj komadic plastike neki, sifra na kesici je u redu, zovem kazu izvini pogresili Madjari, vrati nam to evo porucicemo ti opet... E sta ce sad poslati videcemo 😁

[vladegti]

Poslovi se samo otvaraju... potreban mi je savet sta dirati a sta ne dirati na ovom kucistu oduska motora, skinuh da ocistim... vidim neki sraf na dnu a unutra opruga...

[vladegti]

Madison je li ovaj ok da porucim?

https://m.kupujemprodajem.com/automobili-oprema/styling-i-tuning/hvatac-uljnih-isparenja-za-benz-i-dizel-motore-oil-catch-can/oglas/121894875#mhs0-1657079192305

[Madison]

Ja imam bas ovaj bez pecurke, tj. ne ventilira i u vazduh, on ti je kopija mishimota ako se secam. Radi posao, samo da znas da mu je mali kapacitet, zimi ga cistim na 300km ako se voze krace relacije, leti izgura mnogo puta vise.
Da kupujem sad, iskreno bih uzeo veci i sa vecim promerom cevki, bar 16mm, idealno 19mm kao sto su fabricke sa ibera.

[vladegti]

Ja ovaj auto zimi nikada ne vozim, a ne znam kojih je ovo dimenzija ali tesko bih ovo smestio pod haubu, bas nema gde... A taj veci pretpostavljam mora da se ceka od preko da se juri na ali expresu itd
Je li bolji sa pecurkom kada ventilira u vazduh i hoce li da se osecaju gasovi kada si pored auta kroz tu pecurku?

[vladegti]

Primetih malopre da je pletenica auspuha zveknula i treba nova pa me zanima da li treba veci precnik otvora na ovom delu na koji dodje pletenica, tj poklopcu kucista izduvnog dela turbine s obzirom da ce sada ici k03s a do sada bila k03. Otvor je fi50, a cevi ispod auta idu fi 60

[Madison]

Ovaj mali staje savrseno na cantru kocione tecnosti, imas kod mene u temi sliku motora pa vidi. Ne mora ni da se srafi za lim uopste, drze ga creva tu taman.
Nisam imao nikad sa pecurkom, pa ne znam sta da ti kazem, baci pogled na YT, mada svako ima svoje misljenje sta je bolje kad su u pitanju te cantre.
Izduvna grana mislim da je ista kod svih i jako je restriktivna. Auspuh ti je fabricki fi55, ne fi60, osim ako nisi menjao.

[vladegti]

 Ako se ne varam izmerih cev onu sto ide ispod poda i ona je f60, ne znam lonci itd ne merih dalje, a da li nesto znaci da pre varenja pletenice prosirim ovaj otvor malo, na fi55 npr i onda i pletenicu uzmem fi55? Moze li se sta dobiti time u smislu manjeg zagrevanja grane, turba itd ili to moze nesto zeznuti vucu ili tako nesto?

[Madison]

Fabricki je meni bio ceo auspuh fi 55, nema smisla da bude 60 ako ti je od turba 55m.
Za taj deo ili odradi ceo downpipe fi76 pa onda ceo auspuh fi60 ili ne diraj nista.

[vladegti]

Auspuh ne znam ali mi deluje fabricki lonac a cevi ispod poda su fi60 jer je neko pre mene izbacio katalizator i stavio obicne cevi. A ovde je pletenica unutrasnji precnik 50mm, da uzmem pletenicu fi55 da bude kao i cevi ili ima razlog zasto je uza, neki pritisak zbog turba ili tako nesto?

[Madison]

Mislim da nije samo oletenica uza, nego i sama cevka. Za turbo sto sire, to bolje, stavi ako nadjes, ali premeri cev pre pletenice.

[vladegti]

Hvala brat... ja bih ako bude moglo malo onu plocu na strugu prosirio na 55mm, onu sa 4 srafa sto ide na turbo pa na nju se vari pletenica... i stavio bih pletenicu fi55 a ako bude uza cev nakon pletenice(fi50), fali li sta da ipak stavim pletenicu fi55?
I najvaznije... da li povecanjem precnika pletenice i cevi mogu dobiti neku buku u kabini, to nikako ne bih zeleo....

[vladegti]

...ili ne daj boze slabiji odziv gasa na nizim obrtajima...?

[Madison]

Ako bilo gde pre katalizatora/prednjeg lonca imas suzenje, dzabe ti pletenica 55mm. Zato sam ti rekao da odradis komplet downpipe ako hoces sire i u tom slucaju pletenica se stavlja ispod auta na kraju cevke. Kod mene je 76mm cevka, pa se nastavlja na auspuh 60mm sve protocno, za turbo motor nema brige oko niskih obrtaja, sto otvorenije, to bolje.
Bice bucniji sa sirim auspuhom naravno, ali je mora da bude strasno, kod mene je bas kulturno unutra jer imam dva lonca, ljudi voze i bez lonca skroz.

[vladegti]

Odmah na ulazu tj sama pletenica je (reklo bi se fabricka), fi50... i dole kod rucice menjaca gde se spajaju cevi selnom, onaj deo sto ulazi u cev prednjeg lonca je fi50(ovo na slici), neko vario kada je izbacio katalizator... i kod mene su dva lonca, prednji onaj manji i zadnji standard onaj fabricki ne znam koji mu je protok. Sada je auto bas tih, necujan do nekih 110kmh ali na auto putu preko 120-130kmh krece...  ja ne bih bas da povecavam buku, onda da ne diram nista... a ova cevuljaga k'o da je nasao pored puta i pljesnuo samo 😁


Evo upravo mi stize odgovor, downpipe kod Pirketa je 180e sa ugradnjom na vozilo...

[vladegti]

A nesto sumnjam u uljnu pumpu pa bih je zamenio... da li uzeti polovnu orig za 30e ili neku novu od ovih...
Swag 8250
Topran 4100
Febi 8850

[vladegti]

Ovu jeftiniju iz Autokomerca i tjt???

[Desmo]

Kako napreduje?