VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: micko89 Mart 05, 2012, 12:40:40 pre podne
-
ljudi zanima me sledece posto je meni verovatno zveknuo plivajuci zamajac na autu jer kad krecem bez obzira koliki gas dao uvek stenje kao da krecem iz trece brzine. dali je to do zamajca ili do cega moze biti. samo je dakle problem pri kretanju uvak zatrese i osetim da mi papucica kvacila podrhtava pod nogom. e sad dali taj zamajac moze da se remontuje i ko to radi, dali je neko to vec radio i kakva su iskustva? i koliko bi me to zadovoljstvo kostalo?
unapred zahvalan mahac
-
to što opisuješ mi govori da je lamela pri kraju ili je izgorela pa se iskrivila .... ;)
i jesi siguran da ti imaš plivajući? koje ti je godište paja? 81kw neđe do 1998 mene se čini da su imali fixne zamajce ... uglavnom zamajac koji je pošao se manifestuje drugačije .... tvoj problem je u lameli ili korpi ;)
-
A ne znaš dok ne skineš..po broju šasije proveri jel tvoj ima plivajući a remont ti se ne isplati..
-
a sto ces dok se remontuje....cekati...ufff dok se sve to odradi...treba izdrzati ...
ili jednostavno uzmes renta car ;)
-
ma imam ja drugi auto nije to problem iovako mi on vise stoji u garazi dog peglam ovaj drugi auto. paja mi je 98god 81kw ja ipak mislim da je zamajac u pitanju jel mi lamela lepo odvaja nije pri kraju.
-
Moze biti dosta toga lepo odes kod majstora taka i taka stvar on nek konstantuje kao strucno lice sta se pokvarilo ;) sto se tice zamajca samo novi ili vidjeti da li moze kruti da se stavi iliti fiksni ako je izvodljivo i jeftinije je
-
sto se ne isplati remontovati?kolko moze da izdrzi remontavan km odprilike?
@nidza pa nece da ga remontuje mesec dana valjda,kolko treba vremena??
-
Ne traje dugo sam remont čini mi se,ali po iskustvima ljudi koji su radili i iskustvima majstora i nije ti to pametno jedino ako hoćeš da ga uvališ nekom..ako ti je skupa varijanta plivajući nađi negde fixni zamajac i stavi,bolje ti je i to nego remontovan..
-
kod mene se isto tako ponasao i bila je samo lamela, na tom pasatu imaš plivajuci zamajac, al dok majstor ne odvoji menjac neces znati sta je ;)
-
Golf 4 110kw + remap
ja sam radio remont pre nesto manje od 20.000km negde pocetkom prosle godine...uradili su ga danas za sutra i kostao je 15.000 din, dok je nov kostao fazon 40.000...ne cima mi auto kad krecem, ne treska, odlicno ide i u malim i u velikim obrtajima i u nizim i u visim brzinama...samo se u poslednje vreme desi nekad da zatrese kada se ugasi...
moje misljenje je da je bolje uzeti nov ako imas love..ili sacekas da skupis pa uzmes nov ako ti nije hitno....ja sam radio reparaciju jer nisam tada imao kesa za nov, a bilo mi je hitno jer sam vec skinuo menjac i postavljao nov set kvacila koji je tad kostao recimo oko 25.000 nije preko...bilo mi je hitno jer je zamajac vec imao lufta, i nisam hteo da skidam menjac 2x bzv...
-
ja ne znam sta da radim,svestan sam da je najbolje nov ali ne daju mi se tolike pare(a ni nemam ih)...pogotovo sto ne planiram da ga vozim duze od godinu,godinu ipo..
-
ja sam razmisljao o varjianti da stavim fiksni zamajac ali ako se on stavlja onda mora i nova korpa i nova lamela da se stavljaju dakle nemogu da vratim moju korpu i moju lamelu. pa tako da cu videti mozda negde preko da nadjem neki polovan koji je dobar i koji remontovan sa nekog polupanog auta skinutog recimo. ja mislim da mi je to naj bolja varijanta a mozda ispadne i naj jeftiniji evo moj drugar je sad skoro na saranu menjao zamajac i nasao poreko polovan za 70e sa garancijom 100 000km to je extra. tako da cu i ja probati tako nesto da nadjem negde
-
Moze li malo objasnjenje tih prvih simptoma kada ode lamela i zamajac? Naime meni na golfu 4 1.9 tdi ako pokusavam krenuti bez gasa malo podrhtava na volanu a ako dam gas do 900 obrtaja nista se ne oseti. E sad neko kaze teraj tako, golf je to :)
-
Zamajac se prvo oseti na papucici kvacila... u pocetku osecas kao da sa vremena na vreme zadrhti neshto na papucici kvacila... kasnije se cuje skripuckanje, tj grebanje... u ravnomernim vremenskim intervalima... kao da neshto zagrebe... Zreo je za zamenu kad krene da lupka... i to se cuje kao da udaja metal u metal... kao da npr neko udara kasikom u metalnu sherpu... :D shto sam ga objasnio :D E i da kad gasis motor onda ti se ceo auto malo zatrese... to su ti neki simptomi zamajca, al zaista ovako preko foruma teshko da moze da se objasni... najbolje je da ti neko skrene paznju na to kad se cuje....
-
Ocigledno da su mu manji, a to za kretanje na leru i meni nije jasno zesto tako kretati....
-
Ocigledno da su mu manji, a to za kretanje na leru i meni nije jasno zesto tako kretati....
Obrtaji su oko 860 po dijagnostici. Hteo sam samo reci da sa malim gasom ,vrlo malim, se ne osete nikakve vibracije!
-
Dali kadse stavi novi set kvacilasa plivajucim zamajcem mora neko vreme da prodje dato sve legne na svoje mesto, da se lamela malo istrosi da bolje hvata, jel ima sanse da malo proklizne kvacilo iako je novodok se ne istrosi malo?
-
Ne bi trebalo coilleo2tj
-
jedno pitanjce...remontovao sam zamajac pre par meseci a lamelu i korpu sam vratio staru i sad je sve ok,ne trese auto,papucica ne drhti,malo je mekse kvacilo,odvaja isto ok,nije sjebana lamela ali I DALJE MI JEBENO SKRIPUCE KAD KRECEM..ubija me taj zvuk...jel ima neko resenje za a da nije novi set? :)
-
Ima pojacas taj Bang & Olufsen na svom Bugatti Veyron-u i libo te racku. Samo otkud ti manuelni Veyron? Mora da je neka veoma mala specijalna serija ;)
-
haha to samo za srpsko trziste..
-
Sve se remontuje u Srbiji..... :S ajd sad da ja kazem par reci.... Ako vec morate da radite remont, vodide računa ko vam radi, shta radi i kako radi.... Ako ste videli nekada kako izgleda plivajucim zamajac, onda znate da se to rasturiti ne moze..... Da bi ga "remont majstori" rasturili, moraju da zagrevaju spoljni deo zamajca, i da hlade unutrašnji kako bi ona unutrašnja ploca ispala. Mašinci znaju shta se dešava, kada se rade takve stvarčice, i kako dolazi do promene strukture materijala.... uzivo nisam video rasturen zamajac, al sam gledao na netu strukturu, tj sta je u onoj kutiji.... Znači maali milion gumica, opruga, i silnih nekih gluposti. Ja lično sam skeptik po pitanju kvaliteta materijala i tih oprugica i gumica koje ljudi ugradjuju....
E sad, ja ne znam da li su vas mastori informisali da je zvono menjača kod novih vw aluminijumsko.... I da se dešavalo da zamajac, bukvalno kad zaglavi polomi zvono... Jer jelte aluminijumsko.... Zvono je slabije od čeličnog zamajca..... Prilikom remonta, niko vam ne daje garanciju da ce da krene da zeza posle 1000km....
Tako da kazem ako bas morate finansijski da radite remonta, radite. Ja bi cak savetovao da je mozda i pametnije da se umesto remonta, stavi komplet novi set sa fiksnim zamajcem. To mu dodje neka srednja varijanta....
Ja kad sam radio sebi remont je bio oko 200e+montaza, fiksnni set oko 300e a plivajucim 420e(sa montazom). Tako da ako vec imate nameru da koliko toliko vozite auto, ova fiksna kombinacija je po meni manje zlo od remonta. I naravno imate kakvu takvu garanciju.... Remontovanje zamajca po meni lutrija.... Nekog ne zeza nista, a nekom napravi glavobolju još veću.....
-
Postoji li plivajuci zamajac i kod nekih benzinaca? Jasno mi je zasto se zovu plivajuci i koja im je funkcija. Koji su to modeli ako postoje?
-
1.8T i R32 bi trebalo
-
Zašto remontovati plivajući zamajac?
Zbog boljeg poznavanja 2 stara dela,jer ako se stavi nov zamajac stara lamela neće da razgovara sa novim zamajcem jer je novajlija?
Da li je samo u Srbiji polovni deo bolji od novog?
Da li plivajući zamajac ili zamašnjak treba menjati ili prodavati auto?
Da li na večno pitanje kada crkne zamajac odraditi i menjač sa lamelom ima logičnijeg odgovora?
Zašto kupovati auto sa tako skupim delovima koji se trebaju zameniti,zar nije jednostavnije i bezbolnije za džep ostati pri Golfu mk2 ili Yugu koji nit imaju plivajući i kojima je najskuplji deo motor brisača?Kad nam već standard ne dozvoljava da vozimo aute sa ovako kompleksnim kvarovima koji su jako "zamorni" za naš džep.Čast izuzecima.
Ne zamerite na ovako dugom postu,posećujem mnoge forume,ali samo na našim imamo ovakve teme tipa da li je moguće da se j...š a da ti ne uđe?
-
1. Iz materijalnih, finansijskih razloga inače, bolje je kupiti novi pl.zamajac.
2. Ako se menja zamajac menjaju se i korpa, lamela i druk ležaj, osim ako nisu menjani skoro pa su novi i mislim da bi trebalo da su svi delovi (zamajac i set kvačila) od istog proizvodjača.
3. /
4. Treba ga menjati, ako je za zamenu, sad, ako ne planiraš još dugo da voziš auto a zamajac ti je pri kraju onda se preračunaš šta ti se više isplati.
5. Ne znam, mislim da ne.
6.Zamajac nije više tako skup i nedostupan plivajući z. sa setom kvačila košta oko 45000 din.(pet brzina LUK) a sad sve zavisi kako ko vozi i koliko je auto prešao, a ona stara narodna kao odgovor na ovo pitanje (naravno mislim uopšteno, ne na tebe lično) ''prostri se koliko si dugačak''.
7.Moguće je da se j. a da ti ne udje trenutno, neko vreme, ali mora da udje pre ili kasnije, odnosno ako si talija da ti se ne zalomi biggrin
beer
-
Eto Frede dobi i ti plus od mene.Malo sam bio sarkastičan,vidim da si skontao. biggrin
-
Naravno beer danas ipak nije sve jedno dati 100 ili 450 e... coilleo2tj
-
Zašto remontovati plivajući zamajac?
Zbog boljeg poznavanja 2 stara dela,jer ako se stavi nov zamajac stara lamela neće da razgovara sa novim zamajcem jer je novajlija?
Da li je samo u Srbiji polovni deo bolji od novog?
Da li plivajući zamajac ili zamašnjak treba menjati ili prodavati auto?
Da li na večno pitanje kada crkne zamajac odraditi i menjač sa lamelom ima logičnijeg odgovora?
Zašto kupovati auto sa tako skupim delovima koji se trebaju zameniti,zar nije jednostavnije i bezbolnije za džep ostati pri Golfu mk2 ili Yugu koji nit imaju plivajući i kojima je najskuplji deo motor brisača?Kad nam već standard ne dozvoljava da vozimo aute sa ovako kompleksnim kvarovima koji su jako "zamorni" za naš džep.Čast izuzecima.
Ne zamerite na ovako dugom postu,posećujem mnoge forume,ali samo na našim imamo ovakve teme tipa da li je moguće da se j...š a da ti ne uđe?
+
-
Da li je neko mozda radio remont plivajuceg zamajca, da prenese iskustva ovde?
Potencijalno treba neki auto da doteram, a izgleda je plivajuci riknuo, pa....
-
Drugari jedan savet,
dal je pametno promeniti samo lamelu a ne dirati plivajuci zamajac ako je sve u redu ?
Od nedavno vozim Pasata b5.5 96 kw, sve radi ok, mekano kvacilo, nista ne zvoni, nista se ne cuje, lepo vuce, ne trese ni pri paljenju ni pri gasenju ALI primecujem da "hvata" skoro pri vrhu.
Sta mislite dali menjati samo lamelu ako joj uskoro dodje kraj ?
-
Sto bi menjao ako je sve uredu.
Šta bi bilo da si ga čipovao kad je lamela tako brzo otišla..
-
Necu jos ali da se pripremim, uskoro ce umreti :)
Jel ok promeniti samo lamelu ako je sve ostalo ok ?
-
Da se nadovezem na staru temu na koju foru sam mogu provaliti stanje kvačila i zamajca...osecam povremeno lupkanje na desnoj starni ali samo kada krecem u prvoj lagano...trap mi pregledan i bez greske je ali to lupkanje oko desne gume se čuje bar ja tako cujem...amortizeri mi ok i ostalo...kvačilo mi hvata visoko....a i bome presao sam dosta sa njim...inače na samom kvačilu ništa ne trza i ne trese,normalno menjam brzine ali kada u 1 krenem čudan zvuk desno...inače u samojoj vožni sve druge brzine besprekorno...
-
Stope tj nosači motora
-
Hvala Mur ali verovatno se mora menjati njegov orginal nosač?
Tako mi reče jednom prilikom neki majstor....kao kada stavi neki drugi osete se vibracije posle...nezadovljni vlasnici budu...ko ce znat..kao orginal nosač 16.000 din.Realno i ne menja mi se....
-
Zamijenio sve 3 na Golfu
Motorna je original VW, mjenjačka Imperium i koska ona donja Lemforder.
Nikakvih problema nemam, savršeno miran.
-
Koliko je to u nasim valutama?Moram sva 3 menjati kada se to lupanje u prvoj čuje kad krecem?
Frajer mi menjo goranja ramena utego auto...ja otisao po auto i onda se pojavio taj zvuk kada krecem u prvoj sa desne strane negde oko desnog točka iznad..ja mu vozio nazad on veze nema sta je i kaze mozda je ležaj do točka..ali bio kod auspuh majstora i lično ulazio u kanal i ona cev sto ide u srednji lonac se baš trese....isto tako mehanicar mi je stavljao neku gumu ispod nosača....pre ovog zvuka sa desne strane i sad mi se trrese unutra auto plastika iznad volana i sve one ladice imaju vibraciju od kako tu gumu stavio na nosač valjda...
Interesantno taj zvuk se pojavi posle promene ramena...gornjih
-
Niko od iskusnijih da me posavetuje jel ok menjati samo lamelu a ne sve [plivajuci i druk lager] ako je sve ok :)
-
Ko ti je toliko iskusan da utvrdi da je sve ostalo ok, taj neka te i posavetuje da li je ok menjati samo lamelu a ne sve u kompletu, logično?
-
Niko od iskusnijih da me posavetuje jel ok menjati samo lamelu a ne sve [plivajuci i druk lager] ako je sve ok :)
Komplet naravno. A to ostalo prodaj nekome ko hoće da krpi tako
-
Niko od iskusnijih da me posavetuje jel ok menjati samo lamelu a ne sve [plivajuci i druk lager] ako je sve ok :)
Uglavnom se sve menja da se ne placa majstor 2 puta ..tako bar kažu majstori...
-
Tako bi bilo najbolje ako se ima para nego reko ako je plivajuci dobar [a mislim da jeste] da ga ne diramo.......
-
Ma kakav zamajac samo set kvacila i ležaj ako je dobar ne diraj, pa jedva si se i za auto nategao sad ćeš još i da ulažes..
-
Hvala,
tako sam i mislio, zasto menjati nesto sto je dobro a preskupo je za moj dzep :)
-
Jesi skidao menjač, sta si promenio na kraju i u kakvom je stanju zamajac?
-
Ne, jos nisam nista dirao.
Ne proklizava ali lamela hvata pri samom kraju, samo sto nije umrla biggrin
-
Ljudi cesce pribegavaju kupovini polovnog plivajuceg zamajca ili fiksnog zamenskog seta, nego kupovini novog seta sa plivajucim zamajcem, kada postojeci na autu strada.
Što i razumem. Auto vredi...Pa da li i 2000 evra, a treba da mu zameniš deo koji košta 400-500e. Nije baš u vinku, posebno što je za prosečnog Srbina voznja i posedovanje kola i dalje skup sport, sve i da se odreknes drugih stvari zbog toga sto ti je auto potreban.
Naravno, da se ima novca, najbolje je izmenjati sve, kada se vec skida menjač. Ali u ovom slucaju kada skineš, vidi u kakvom je stanju zamajac, da li ima mnogo lufta, da li je propao lezaj. Da se nadamo da je dobar, pa neka ostane...
A to da promeniš samo lamelu, pa pazi, mozeš ti još više da uštediš, da tvoju odneseš na nitovanje, pa vratiš, novu čak ni da ne kupuješ. I korpu da poravnaš kod strugara, ako ima potisak, jer ima bar male riseve sigurno.
Moj savet je da ipak kupiš set kvačila bez zamajca, neku kršteniju marku i zameniš kada se već skida menjač. Odnosno da ostaviš svoj zamajac, ako je ispravan, a ostalo da promeniš.
-
(https://i.postimg.cc/ncpQS8Gp/IMG-ea8459e618f8cde8060e3b9373817ebc-V.jpg) (https://postimages.org/)
-
Dok pvc propada kulturica,Old scoola opet zivi lollol
(https://i.postimg.cc/ncpQS8Gp/IMG-ea8459e618f8cde8060e3b9373817ebc-V.jpg) (https://postimages.org/)
-
Ljudi cesce pribegavaju kupovini polovnog plivajuceg zamajca ili fiksnog zamenskog seta, nego kupovini novog seta sa plivajucim zamajcem, kada postojeci na autu strada.
Što i razumem. Auto vredi...Pa da li i 2000 evra, a treba da mu zameniš deo koji košta 400-500e. Nije baš u vinku, posebno što je za prosečnog Srbina voznja i posedovanje kola i dalje skup sport, sve i da se odreknes drugih stvari zbog toga sto ti je auto potreban.
Naravno, da se ima novca, najbolje je izmenjati sve, kada se vec skida menjač. Ali u ovom slucaju kada skineš, vidi u kakvom je stanju zamajac, da li ima mnogo lufta, da li je propao lezaj. Da se nadamo da je dobar, pa neka ostane...
A to da promeniš samo lamelu, pa pazi, mozeš ti još više da uštediš, da tvoju odneseš na nitovanje, pa vratiš, novu čak ni da ne kupuješ. I korpu da poravnaš kod strugara, ako ima potisak, jer ima bar male riseve sigurno.
Moj savet je da ipak kupiš set kvačila bez zamajca, neku kršteniju marku i zameniš kada se već skida menjač. Odnosno da ostaviš svoj zamajac, ako je ispravan, a ostalo da promeniš.
Hvala drug, prelomicu kad mu dodje vreme, kad ga otvorimo i vidimo stanje :)