VW Bora Variant 1.6 16v

[doctor no]

Pozdrav, radim i živim u Nemačkoj 3 meseca. Trenutno sam kupio VW Boru karavan u benzinskoj verziji 1.6 105ks, 2002 godište. Na satu je imala malo manje od 217k km. Treći sam vlasnik. Tehnički pregled joj važi do februara 2025. Tablice, saobraćajna i prevod je bilo 70e, porez 108e i osiguranje HUK 560e. Npr za bmw slično godiste porez i osiguranje su skoro duplo skuplji.
Najhitnije za zamenu su zadnji diskovi i pločice koje su prešle minimum odavno. I prednji diskovi i pločice su za zamenu ali izdržaće dok ne otopli malo.



Zadnji diskovi i pločice


Prednji diskovi i pločice


Juče sam na nekom stajalištu zamenio letnje za zimske gume.

[Desmo]

I zadnja klesta zrela za zamenu

[doctor no]

Po meni nisu, obe strane pločica su ravnomerno potrošene, ne glavi cilindar, ne glavi ručna. Tako da su cilindri po meni u ok stanju.

[doctor no]

Stigli zadnji diskovi i pločice(najjeftiniji ali za zadnje ce biti valjda ok), bakarni sprej i sijalice za farove.

[Desmo]

Po meni nisu, obe strane pločica su ravnomerno potrošene, ne glavi cilindar, ne glavi ručna. Tako da su cilindri po meni u ok stanju.

Proveri za svaki slucaj. Ne bi smeo disk da izgleda tako sa ispravnim celjustima, deluje da je bio dobrano pregrejan.

Primer na dva auta, ispravnog diska i klesta:


Spaljenog:


Na drugom su majstori izmenjali tri seta plocica i jedan set diskova jer ih je boleo penis da urade kako treba. Na kraju su montirana nova klesta na stari disk sa novim plocicama.

[doctor no]

Zadnje pločice su manje na skoro svakom autu u odnosu na disk, prednje pločice su uglavnom vece i naležu na veci deo diska.
Kada je cilindar/čeljust neispravna uglavnom se jedna strana pločice više potroši, ne naleže cela pločicana disk, blokiraju kočnice, neće da se vrati šeljust, blokira ručna itd.

[Desmo]

Obe fotografije su sa Golf platforme, dakle identicne zadnje kocnice. Plocica naleze do ivice na disk:

[dag81]

Nije do plocice nego je disk za djubre.
I skine se ova traka 3M da se zalepi plocica za celjust.

Послато са SM-G991B помоћу Тапатока

[doctor no]

Ma kod mene su diskovi mogli da izdrze jos jedne pločice, ali kad cu vec da skidam zamenicu i diskove i plocice i da sve lepo podmazem, klizace i sta treba da se ocisti, proveri.
Diskovi su 27e, plocice 11e, bakarni sprej 5.7e. Tako da za 44e i malo muke 1-2h bice to sve ok.
Na prolece cemo da zamenimo i prednje ali sa malo kvalitetnijim delovima.

[Desmo]

Ma samo napred da ne trese 

[doctor no]

Ne verujem da ce da trese zbog ovih zadnjih, ako trese zamenicemo sa kvalitetnijima da ne trese.

Danas pazario krovne nosače, uskoro idemo put Srbije pa da ponesemo i kufer 

[doctor no]

Konacno promenjeni zadnji diskovi i plocice ispred kuce sa minimalno alata ali ipak uspesno.

[MikkiN]

Kakav je sa limarijom?

[doctor no]

Dobar je, jedino ne gepeku ima malo trulezi, inace pragovi patos i sve ostalo nema rdje.

[doctor no]

Bora je uspešno stigla do Srbije, i za 2 dana kreće kući. Biće to ukupno oko 3k kilometara za kratko vreme.
Potrošnja benzina je od 6.5 do 8 L što i nije loše za benzinca karavana. Potrošnja ulja je oko 1 litre za 1500 do 2000 km. Ulje je 5w30, prilikom sledeće zamene mislim da će dobiti 10w40.

[Desmo]

Probaj neki 5-40 prvo

[doctor no]

Za sada potrošnja ulja nije zabrinjavajuća. Za 4k km je potrošila oko 1.3-1.4 litara ulja. Od toga je 3k km vožena natovarena u fulu Nemačka-Srbija-Nemačka, doduše oko 120-130km/h.
Dobila je i novi štap antene za 200din na buvljaku.

[doctor no]

Zamenjena je naprsla šoferka. Kako je pukla niti sam čuo niti sam video haha.
Zamena je koštala sve ukupno 150e, sreća da sam auto osigurao polu-kasko inače bi me zamena šoferke koštala 660e. 

[doctor no]

Mali jubilej.