PUS motora kod Golfa 2

[boćanac GTD]

Uglavnom preterano dosta cimanja , i opet ne znas kako ce se zavrsiti.

Послато са ALCATEL ONE TOUCH 992D уз помоћ Тапатока

[Rocky]

u sustini se ne pravi problem u koliko je taj model pravljen sa tim motorom ako nije onda te ostale peripetije. na primer bez problema izvadis 1.4 i stavis 1.8t u golf 4 ali 1.8t u npr. u lupo, mora atest tj. nikad ga neces u srbiji registrovati.

[ćubica]

Znaci,po ovome sto ste napisali,ima da me dobro    pre nego sto registrujem rallye sa V6 motorom 

[boćanac GTD]

pojuri neku vezu i nadji nekog.

Послато са ALCATEL ONE TOUCH 992D уз помоћ Тапатока

[ćubica]

Gde mi treba veza?

[s.radonjic]

Proslog leta je hio ledan rally u AMS na atestu.Lik je ubacio vr u njega i koliko se secam,nije morao nista da prepravlja niti da se cima.

[Djole DMC]

Proslog leta je hio ledan rally u AMS na atestu.

To je bilo proslog leta, sad je skroz druga prica.

[zorancile]

A šta je bilo sa pričom da će se po novom zakonu motor tretirati kao rezervni deo i da se neće upisivati broj?

[boćanac GTD]

cile ako je tako , odmah ubacujem motor od fapa glumca 

[Djole DMC]

kao rezervni deo i da se neće upisivati broj?

Nema od tog kur.a nista, ne odgovara tako drzavi jer ne mogu da uzimaju pare za carinjenje, za promenu podataka u saobracajnoj itd. Lopovska drzava, to nema nigde, samo kod nas.

[TTS]

Znaci,po ovome sto ste napisali,ima da me dobro    pre nego sto registrujem rallye sa V6 motorom 

Registrovat čemo ga u Bosni 

[Guarana]

evo http://www.slogold.net/fees_offshore_car_registration.html
i nemas nikakvih drkanja sa papirologijom

[ćubica]

Nema mi druge,nego da se spremim za malo gimnastike sa drzavom i propisima 
Damire,moze i tako.Sve ce opcije biti otvorene.

[Desmo]

u sustini se ne pravi problem u koliko je taj model pravljen sa tim motorom ako nije onda te ostale peripetije. na primer bez problema izvadis 1.4 i stavis 1.8t u golf 4 ali 1.8t u npr. u lupo, mora atest tj. nikad ga neces u srbiji registrovati.

Tako sam i ja čuo. U jedinicu može G60 motor od 160 konja jer je 1.8 postojao u jedinici a 2.0 ABF 150ks ne može. 

Što se tiče dvojke i 2.0 motora, postoji Jetta sa fabričkim 2.0 za severnoameričko tržište (mislim da je 9a), ako to priznaju naši stručnjaci/eksperti?

Later models of the Mark 2 GLI had a 16 valve dual cam engine, originally a 1.8-litre engine first was used in the mid-1987 GLI and beginning in 1990 with the newer Mark 2 body style an upgrade to a 2.0-litre 16 valve (in North America).

Uostalom korado je na istoj platformi (A2) kao i dvojka, samo treba dokazati našim kosmonautima da je to isto jer njihova logika nema veze sa zdravim razumom.

Šaljem Alviroviću mejl 

[boćanac GTD]

Desmo , mi nemamo strucnjake mi imamo priucene ljude koji nam odredjuju cenu svega , meni je u staroj saobracajnoj pisala oznaka golf 2 19E, a meni golf nosio oznaku na sasiji 1G. Pa ti vidi.

Послато са ALCATEL ONE TOUCH 992D уз помоћ Тапатока

[Fica]

Vidim i ja da kad budem ubaciovao 2.0 motor u golfa 1 imam da rodim mecku da bi ga registrovao kako dolikuje

[Nikola GTi]

Ja sam bio u saobracajnoj policiji da pitam za to, rekli mi da idem u dunav da pitam, oni nemaju nista sa tim, ja odem u dunav oni odmah na prvu kazu ne moze, ja im objasnim da bih recimo iz trojke ubacio motor u dvojku, i oni kazu ako nije taj motor isao fabricki, onda mora atest masinskog fakulteta, posle pitam za carinu motora samo, opet kazu ne moze, i na kraju mi kazu ma kucaj to 

[Djole DMC]

Carina moze bez problema, izlazi oko 250-300e, zavisi od godista motora, vozila u koje ide itd. Od papira za to ne treba skoro nista, racun za motor i licna karta.

Posle toga ti trebaju tzv. smernice iz VW-a za ugradnju u to vozilo, onda od agencije za bezbednost saobracaja treba da dobijes dozvolu da to uradis, pa kad ugradis onda treba da spremis skicu kako si to uradio, zatom pecat od nekog servisera, zatim teras na masinski ili u amss na atestiranje, onda oni slikaju svaki jebeni sraf i svaku jebenu podlosku i maticu koju si zavio, te slike salju siljokuranima u ageniju za bezbednost saobracaja koji svakom jebenom srafu nadju manu iako je fabricki tako zavijen. Kad oni nekim cudom posalju odobrenje da se auto atestira masinski izdaje atest i sa tim ides na tehnicki gde se iscitava broj i posle toga ides u sup na promenu podataka o vozilu. Klasicno izdrkavanje.

[Fica]

Znaci da bi sve to uspelo covek treba da ima debelu vezu u agenciji za bezbednost. sve posle je lako

[Djole DMC]

U agenciji je najbitnija veza ali treba ti i kod svih drugih.