Kupovina automobila - saveti, iskustva, preporuke...

[Galaxy]

@Desmo


Iiiiiiiiii?

Sta si dokazao sa par postova sa neta? Odnosno, sve ukupno da ih sakupis, napsram broja prodatih vozila, koliko je to? Msm opste je poznato da se na forumima javljaju oni sa problemom, a problema ima kod svih brendova. Zadovoljni cute i voze.

Ne razumem sta se uporno dokazuje. Forumi su prezvakani. Jos pre 5-6 godina. Na forumima su ostali entuzijasti i oni koji imaju par postova i hoce da rese problem. Kupe auto bez istorije nalicakan i cao. Sve ovo je smesno.

[Vwasil]

Koristim Wynns aditiv, snižava temperaturu izgaranja čestica sa 600 na 400 stepeni. Najbolje usuti prije nekog dužeg puta.

Tako je, puno je više zadovoljnih vozača nego onih kojima se desilo nešto od ovih problema. Da je tako kao što se priča nebi se u A3 ugrađivao BLS do 2012-te godine, a u nekim Škodama se i duže zadržao.

[Desmo]

Zamisli tek procenat zadovoljnih jebaca kojima se nije desilo da zaglave neku od PPB posle nezasticenog seksa 

[Galaxy]

Odlican primer si dao! Bravo!


Svi se lece na google. Bravo! Sve pretrage dovedu do teskih oboljenja 

[Billy]

Bogami ste me bas prepali sa svim ovim serijama motora, a i glava me je zabolela. Moj majator kaze kupi bilo koji samo da je redovno odrzavan i navozaces se. Sasvim je normalno da se automobili kvare, da nije tako mi kaze ne bi postojali. Ali to su uglavnom kvarovi zbog kojih su vlasnici auta krivi, hoce da voze po 50 000 od malog do malog servisa pa kad izbije problem pljuju marku auta. Redovno odrzavanje, tj servisi i teraj. To su njegove reci... 🤔🍻

[VladPet]

Drugari, ne preterujte. Ako je ovaj zadnji post sarkastican, onda ga razumem, ako je ozbiljan... Uz mnogo biranih reci... bezveze je komentar.

Nabrojaste sve tipove motora. Ne plasite coveka-ljude. Broj kedan ke da auto ima poznatu istoriju i da nije "potrosen". Upravo vozim BKP, i prezadovoljan sam potrosnjom, voznjom, ubrzavanjima, ama bas svime. U pocetku sam imao problem  ali ne vezan za tip motora, vec nesto sasvim drugo. Prilikom zamene dizni nisu promenjeni srafovi i bili izduzeni srafovi i mesao dizel i ulje, reseno.

Ali toliko (ja se izvinjavam na recima, da ne ispadne da vredjam) gluposti, nisam procito na jednom mestu. Pazi... motor od 140 konja nije dobar, ali ga odlicno nosi onaj od 105??? Ljudi bre... Sta pisete. Vrv ste imali problema sa lesevima. Bitno je da auto ima poznatu istoriju. Broj jedan!

Pa citam, osovinica pumpe?! Zamenski deo. Pa citam, regeneracoka dpf-a, pa citam, svaki od 2005 ima dpf (nema).

Ajd' da je ovo alfa forum, pa da pljujete VW, ali ovo je vw forum i iznosite utiske o onome sto vozite a ne sto ste probali na 20km ili culi od kuma-rodjaka ili jos gore, procitali na nekom forumu.

Evo, ja cu prvi.
Moj utisak o B6, 2.0 tdi sa 103 kw i BKP motoru  posle 3 godine voznje i redovnog odrzavanja je izuzetan. Dobro ubrzava, jos bolje ide, trosi vrlo malo, prilicno pouzdan. Na autoputi vozim brto i zustro, i nije presao 6/100, na magiatrali  zadni put krajem oktobra za Sarajevo i nazad  oko 5/100.

Apsolutno se slazem sve do poslednje reci. Imam CBAB 2.0 103kw 2010, kupljen u Srbiji, poznata servisna istorija. Prekontrolisao sve moguce sta postoji i znam sta vozim, pritom evo vec godinu dana kako sam uradio chip na 180ks i vuce preozbiljno. Za godinu ipo dana nijedna popravka, osim zamena delova koji su potrosni, i ja sto sam uradio veliki servis iako je radjen kad sam ga kupio, ali sam hteo da uradim tako.
Druze moj, drugarski savet, uzmi auto koji je mehanicki pod konac, a estetski neke stvari ces srediti vremenom, kad vec imas budzet. Ja kad sam uzeo, na cenu auta kupio sam rns315, interlagos 18 felne i conti letnje i sava zimske gume, mali/veliki servis, to me je izaslo 1700e gore dole 100e, ne znam tacno, ali znam da vozim masinu koja je u potpunosti ispravna. Da ne pricam o menjanju prednjih/zadnjih plocica. Moj ti je savet da uzmes dobar auto mehanicki, bez da gledas estetiku toliko, meni licno zamajac iz fabrike kad je prodat, 240.000km na satu, ali sam spreman da zamenim ukoliko ode, dobro je i izdrzao i ovoliko, a pritom nema nikakve naznake da ce uskoro da otkaze. Pusti price, rekla kazala, odes licno, pogledas auto, odes kod majstora, dijagnostika, dpf, dizne parametri, trap, kaisevi/diskovi/plocice, proba majstor vidi kako radi menjac i kvacilo, i teraj. Potrosnja je relevantna, ja ga ne stedim pa je 7l/100km Mladenovac-Bg, a 6l otvoren put 130km. Veliki servis me je izasao 39000din sa sve rukama, mali servis samo delovi 10.000din(ja sam stavio kvalitetne delove, imas i jeftinije), bez ruku. Opsirnije sam opisao, opet mozda ti bude od pomoci. Srecna kupovina!

[Billy]

Hvala puno na infu oko delova i servisa. Slazem se inace, kontam da auto koji je odrzavan ima i da traje. Stavljam slike kada budem kupio.

[VladPet]

Nista, sta god da zatreba tu smo da podelimo iskustva. Ne mozemo da generalizujemo stvari, mislim da je lose odrzavan auto, los auto generalno, a ne brend ili pojedina oznaka, naravno ima tu i fabrickih gresaka, kao sada trenutno sto sam imao sa Ate plocicama, ali jednostavno, mislim da to nije svakodnevnica.

[Desmo]

Billi gleda pd motor, tvoj je cr, nemaju blage veze jedan sa drugim

[VladPet]

Slicne su cene odrzavanja, potrosnja. Koja je razlika u odrzavanju redovnom?

[Desmo]

Pa slicne su cene odrzavanja i potrosnje svih automobila tih performansi. Cr je pouzdaniji jer je vag sa njim resio sve probleme koje je imao predhodnih 5 godina sa euro 4 i 5 pd motorima, koje je forsirao zbog kasnjenja u razvoju tehnologije. Prvi meckin cdi i fijatov jtd cr su na trzistu bili dostupni 1998g u e klasi i alfi 156

[Billy]

Majstor mi danas rece da gledam od 103kw 8v, nisam stigao da ga pitam zasto bas taj motor, bio je u guzvi. I preporucio mi je sa DSG menjacem. 

[Vwasil]

Zar PD motori ne idu do Euro 4 norme? Nisam znao da postoje i Euro 5.

Taj motor koji ti je majstor preporučio je uveden poslije 2008 godine, CR motor je u pitanju. Na njemu je otklonjena većina problema, ali su sluplji od pređašnjih verzija 2.0 motora. DSG je dobar mjenjač, ali očekuj malčice veću potrošnju, ali DSG ima za nijansu bolje ubrzanje. Pogledaj da je i mjenjač održavan, na većini DSG u zavisnosti od oznake se mijenja ulje i filter na 30 000km.

[Desmo]

Moguce da sam pogresio sto se tice euro normi

[zvezdan984]

Zar PD motori ne idu do Euro 4 norme? Nisam znao da postoje i Euro 5.

Taj motor koji ti je majstor preporučio je uveden poslije 2008 godine, CR motor je u pitanju. Na njemu je otklonjena većina problema, ali su sluplji od pređašnjih verzija 2.0 motora. DSG je dobar mjenjač, ali očekuj malčice veću potrošnju, ali DSG ima za nijansu bolje ubrzanje. Pogledaj da je i mjenjač održavan, na većini DSG u zavisnosti od oznake se mijenja ulje i filter na 30 000km.

Ne znam sa cime se ti bavis u zivotu, ali vidim da dosta toga sto pises, nije tacno. Sa dsg menjacem imas manju potrosnju goriva, ne vecu. Kompjuter proracuna kada ubacuje u visi i nizi stepen, ne covek koji menja brzinu kad on hoce, (po zvuku) sto uopste nije dobro za ustedu goriva. Kad vozis u D-drive to je namenjeno za komfornu voznju i tu se lepo ustedi na gorivu, ako vozis u S-sport, tu se ne stedi gorivo, brzine se menjaju na mnogo vecim obrtajima. Tu kompjuter proracuna da auto koristi sto efikasnije snagu motora i menjaca. Procitaj, raspitaj se, vozi, proguglaj, skupi malo iskustva i iznesi svoje misljenje. Ovako te niko nece shvatiti za ozbiljno.
Dsg menjac je po meni jedan od najboljih, ako je menjac ispravan brzo promeni brzine, bez ikakvog trzaja, neces ni znati da si u 6,7 brzini ako ne slusas motor. Ulje i filter se menja na 60000km. Nije to menjac iz bmw x6 kada stisnes gas, 2 sekunde cekas da se desi nesto, pa menja brzinu, ali nije ni siguran u koju treba da ubaci. Moj glas ide za automatski menjac, kupi slobodno. Ako lepo radi i ne cuje se nikakav zvuk

Послато са Mi 10 Pro помоћу Тапатока

[Vwasil]

Ja ne znam koliko automobili sa DSG troše u praksi, stvarno nisam imao priliku da probam na duže staze, ali po podacima na internetu je kombinovana potrošnja na Passatu B6 sa 2.0 motorom od 103kw i DSG mjennjačem veća za 0.4l u odnosu na B6 sa manuelnim mjenjačem i istim motorom.
 Za sve zemlje Balkana su preporučeni servisni intervali po fabrici duplo kraći u odnosu na razvijenije zemlje u kojima je veća provjera kvaliteta i originalnosti.

[Desmo]

http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=77377.0

[Milossdb6]

Da, da i common rail ima kraću od 77mm, ja sam menjao preventivno već dvaput. Smatram da je dovoljno na 50kkm0.



Послато са SM-N980F помоћу Тапатока

[Desmo]

Jedna od top 5 poruka na forumu:

Prekinite da prozivate b6, morao sam da uplatim amss zbog trauma koje ste mi navukli

Priznaj da nisi uplaćivao amss dok si vozio aleko  ...

Ja taj isti b6 vozim 5 god i nista osim redovnog održavanja nisam imao. Cipovan vec 4 godine i ne stedim ga sekunde. Ne znam kakve su to price izvikane sve rekla kazala internet price

[VladPet]

Kad smo vec kod osovinice pumpe, da li moze individualno da se zameni, ili je bolje uz veliki servis? Mislim da je fabricka na njemu, nije menjano. 240.000km. Koji proizvodjac preporucujete?