Poliranje plasticnih farova

[Zlocesti]

nece da moze tako .. zuti ti je isto fast cut a plavi mleko ....

moze zuti posle zelenog nikako posle plavog

ali nema potrebe stavljati zuti

[ZARKOTEKICA]

ok neznam kako ide redosled pasti zelena pa žuta pa plava jeli

[Zlocesti]

da .. jel su ti i zelena i zuta cut paste .. tj imaju u sebi granulaciju i skidaju boju tj u tvom slucaju riseve..

zeleni cep je 3 u 1 pasta tj sto je vishe koristis menja granulaciju i postaje finija ali ne dovoljno fina .
zuti cep je fina pasta i ona se uglavnom koristi kada hoces na brzaka da vratis sjaj autu . cisto da za kratko vreme sine ..
a plavi cep je mleko .. ili ti ultra fina pasta koja dodi do extra glatkoce

[ZARKOTEKICA]

znači želena pa žuta pa plava

[Zlocesti]

znaci zelena pa plava zuta je ovde vishak

[ZARKOTEKICA]

ok hvala

[fenixxx]

kad se ismirgla far i osusi , posle nanesem g3 pastu na sundjer ili neku pamucnu krpu , e sad me zanima jel onda bitan pravac poliranja ili moze kruzno kao sto to masina radi ?

[fenixxx]

juce sam odradio poliranje farova , radio sam sa vodenom smirglom p 2000 , i g3 pastom bez masine za poliranje, znaci rucno . S obzirom da sam prvi put radio , bas sam zadovoljan. Posto mi far nije bas bio mnogo zamucen , radio sam samo sa p 2000 smirglom , mada moglo se raditi prvo sa 1200 pa sa 2000 pa sa 3000 ali ja sam samo sa 2000. Sto se tice ovog posla samo stpljenje i bez zurbe. Ja nisam bas bio sa vremenom pa sam morao malo da zbrzim, moglo se jos mnogo vise guslati al ajd ...  zadovoljan sam  evo slika

[vw-tdi]

moze li sa polirom sto je za poliranje auta da se poliraju farovi. nemogu nigde da nadjem ovu za plastiku.
isao sam maltene u svaku radnju sto imaju veze sa auto delovima i ostalim zezancijam aoko auta i nemaju. isao i kod ovih sto prodaju farbe  i kazu da nemaju ni oni tu za plastiku. ali imaju ove sto su za poliranje auta i kazu moze to to ti je isto.

[dule73]

moze li sa polirom sto je za poliranje auta da se poliraju farovi. nemogu nigde da nadjem ovu za plastiku.
isao sam maltene u svaku radnju sto imaju veze sa auto delovima i ostalim zezancijam aoko auta i nemaju. isao i kod ovih sto prodaju farbe  i kazu da nemaju ni oni tu za plastiku. ali imaju ove sto su za poliranje auta i kazu moze to to ti je isto.

Ja sam sa 2000 pa 3000 pa turtle wax (bila mi pri ruci) i mene to drži bez promjena već pola godine.

[Zlocesti]

[mijatovic86]

Kontam da verovatno niko ovo ne radi, al da pitam
Da li i za farove golfa2/Jetta2 ide isti postupak ? Mislim da su plasticni, a prilicno mi se lose vide farovi...

I da, da li neko zna gde mogu da se kupe oni plasticni beli srafovi za stelovanje fara na golfu 2/jetti. Kod mene su sve zaribali, pa sam desni koji radi gore dole nekako nabudzio na
stafom 6mm i maticom, a levi vise osvetljavam ograde po sredini nego po putu
Mislim na ovo

[rele]

Evo kako ja radim.
U zavisnosti od stanja farova zavisi i sa kojom smirglom pocinjem.
Kada su farovi u jako losem stanju pocinjem sa 400 na suvo,kada je ocuvan fabricki zastitni sloj ali ipak na njemu ima tragova loseg odrzavanja tj pranja pocinjem sa 1000 ili finijom i vodim racuna da nigde neprobijem tj skroz skinem taj sloj,ako se to desi onda mora da se skine sa cele povrsine fara posto se vidi prelaz na mestu gde ima i gde nema zastitnog sloja.
Vrlo vazna stvar je pravilno ispostovati redosled smirgli a ne preskakati odredjene granulacije.
Npr 400,600,800,1000,1200,1500,2000,2500.3000 i ja za kraj koristim i 4000.

Pocetno stanje

upload foto

images

photo sharing websites

upload pic

online photo storage

posle smirgle 400

online photo sharing

posle zavrsne smirgle

images

photo uploader

upotrebljene smirgle

image upload

zavrseni

image hosting sites

photo storage

Od pasti su upotrebljene  3M fast cut,3M superfina,i na kraju sinteticki vosak kao zastita.
U boljim Beogradskim farbarama ove paste mogu da se kupe i na grame pa onda ova cela akcija i nje tako skupa a kaao zastita moze da posluzi bilo koji low-cost vosak uz redovno nanosenje na farove-svako drugo pranje.
Vrlo vazna stvar je i da se smirgla samo vodoravnim ili horizontalnim pokretima i naravno zastititi okolinu fara da se izbegne nezeljeno ostecenje okolne boje tokom smirglanja.
A za rucno poliranje vrlo dobro mogu da posluze i Farecla paste i to g6,g3 pa g10.

[Lepi]

Imam problem ljudi sa jednim farom 

Pojavljuje se nesto cudno na njemu...




Uopste neznam sta je ovo i od cega je. Ja ga ispoliram, skine se a posle mesec dva se opet pojavi i to jos vise.

Imare li neku sugestiju sta da radim i zasto tj od cega je ovo?

[Zlocesti]

loshe ga ispoliras .. a posle poliraja ga ne zastitits

[AleksandarBL]

@  hallamiti

Hvala na uputstvu.

Znači, može vosak poslije polir paste?

[Cokilio]

sve je ovo extra ali svaki far ce posle godinu dana mozda i pre da ponovo bude mutan kao posle smirglanja.Sto znaci da taj far moras 2-3 puta u toku godine osvezavati mlekom ili najfinijom pastom .Isto kao i sa poliranjem auta.

Ako neplatis na drini platices na cupriji.

[rele]

Moje iskustvo kaze drugacije a ima utisak da je tvoje misljenje zasnovano na lose uradjenim poslovima nakon kojih dodje do pojave o kojoj pricas bilo na farovima a posebno nema sanse da se desi na laku-boji.
Poliranje je abrazivan proces koji skida mikronski sloj laka i povrsinu dovodi do zeljenog stanja,bez filera,zapunjavanja gresaka itd.
Jedini nacin da se nakon pravog poliranja boja vrati u prethodno stanje je nebriga o istoj i ne kvalitetno pranje u suprotnom stanje laka nakon poliranja moze da se odrzi jako dugo.

Evo i da ilustrujem kako izgleda lak 7-8 meseci posle poliranja.


free photo hosting

image hosting

A sto se tice farova znam za par moto koje sam uradio i nisu zasticeni da se i posle 12 i vise meseci drze kao posle poliranja.
Inace nemam naviku da pratim stanje uradjenih ali cu bas da pocnem pa da mogu iz prve ruke da prenesem zapazanja.

[Cokilio]

pitajte samo nekog dobrog druga limara koji radi ta poliranja farova i auta al da vam iskreno odgovori pa cete videti.*ebes ti onda to kad moras da pazis ko na kad peres i cime peres.znaci moras da ga odrzavas posle toga da nebi doslo do vracanja u prvobitno stanje.To onda nije posao.To se radi kad se auto prodaje

[rele]

Pa upravo zbog te prethodne 'paznje' farovi a i sam lak dodju do takvog stanja da se moraju raditi.

Osnova svega je kvalitetno odrzavanje sa kvalitetnim proizvodima i onda jako dugo vremena nema potrebe za bilo kakvom intervencijom na farovima ili laku.