A gdje su i sta su oni mjerili?
Ako je glava problem, racunaj polovna glava sa otpada, ravnanje iste, gumice ventila, sicevi ventila se vjerovatno nebi morali obradjivati, zavisi od stanja glave.
Dihtung ne vjerujem da je, jer ta generacija motora ima limene dihtunge glave, rjetko kada je do samog dihtunga.
Moze biti i blok motora, tj napuknuce stubline.
Sa skidanjem glave trebalo bi da se mjenjaju i sarafi koji ju stezu u teoriji, u praksi rijetko da se to radi.
U svakom slucaju ne znam kako se u Srb krecu cijene. Ali neces proci jeftino.