Passat B6 - uzrok pucanje klipnjače

[Nenad Petakovic]

Ovaj b6 pasat izgleda vise treba po servisima drzati nego sto se vozi..a sto se tice ovih novijih motora u vw-e i to je bas doooobro diskutabilno..te uljne pumpe,te klipnjace pa lanac na tsi i sto klinaca jos..

[Fitipaldi]

Ko je nezadovoljan moze slobodno da predje na PSA grupaciju


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KabiiR]

Hahahaaaha, slažem se 

[Desmo]

Seat Leon 1.9 105ks 2009.g 190.000km klipnjaca kroz karter, auto je kupljen nov kod nas i to se desilo prvom vlasniku, posle je na misice dobio nov motor od fabrike.

Ko se boji da mu klipovi ne izlete kroz haubu nek uzme 2.0 tdi  i nek ga cipuje ako sme 

[darkonda]

Kod mog brata na bls otisla bregasta, potrosila se na jednom mestu vise nego sto bi smela. Sta je razlog pitaj boga, moze biti nedovoljno pozmazivanje, losa uljna pumpa?

[Forman90]

Ja sam na svom BLS-u mjenjao bregastu na 290000. Velike probleme mi je pravio DPF filter, izvukao mi je puno para prije nego što sam ga odlučio odstraniti. Da me ostavio na putu nije, ali a sam stalno nesto morao cackati jesam. Nakon sto sam odstranio DPF nemam zamjerke. Postoji li mogućnost da je došlo do hidro udara kad ti je polomio klipnjacu?

[Zrnojed]

Kod mog brata na bls otisla bregasta, potrosila se na jednom mestu vise nego sto bi smela. Sta je razlog pitaj boga, moze biti nedovoljno pozmazivanje, losa uljna pumpa?

Razlog su raznorazna motul,nis,total,kvarx i ostala smeće ulja koja sipate u motore,da biste ušteđeli.

Sent from my D2303 using Tapatalk

[PaulGT]

samo castrol... ni boziji castrol ne pomaze balkancu koji bi da cjepidlaci i stedi...svi bi da ide ko' svjetlica, da trosi sto manje a da mjenja ulje i filter na 50000 km i to filter svako drugo mjenjanje ulja. izadzu na auto put i 200 km/h i cim stane ugasi ga. brate sta ocekivati od motora sa predenih 300000 km da vozi jos toliko a da se nista ne ulozi

[Desmo]

Tom b6 ni kastrol ne pomaze

[Artur]

u znak protesta obrisati sve teme vezane za b6 i poslati protesnu novu vw-u 
ne znas jel veci promasaj kupiti 2.0 i cimati se sa uljnom pumpom ili ovaj 1,9 pa se cimati sa klipnjacom ili bregastom 

[Fica]

samo 1.6 gtd ili 1.6d onda nema prob ni sa turbom

[darkonda]

Razlog su raznorazna motul,nis,total,kvarx i ostala smeće ulja koja sipate u motore,da biste ušteđeli.

Sent from my D2303 using Tapatalk

Kod njega je auto tri servisa, sipan castrol iz Poršea...šta je sipao prethodni vlasnik putanje je.

[Bocko88]

Kod mog brata na bls otisla bregasta, potrosila se na jednom mestu vise nego sto bi smela. Sta je razlog pitaj boga, moze biti nedovoljno pozmazivanje, losa uljna pumpa?

Razlog su raznorazna motul,nis,total,kvarx i ostala smeće ulja koja sipate u motore,da biste ušteđeli.

Sent from my D2303 using Tapatalk

Bravo za komentar!

[Nenad Petakovic]

Evo da dodam nesto..Moj stric je pre oko 1 god,vozio sluzbeni b6 1,9 tdi,sa original 425 000km,kolko ja znam nije mu nikad menjan motor,niti je sta pucalo u njemu..E sad gde su servisi radjeni to ne znam..Jedini kvar koji je imao je nesto vezano za ECU,auto se gasio i nije se mogao startovati bez dijagnostike..

[Fred Peric]

Svaki b6 je presao dosta, a stvar je u bls i bxe.

[Desmo]

Evo da dodam nesto..Moj stric je pre oko 1 god,vozio sluzbeni b6 1,9 tdi,sa original 425 000km,kolko ja znam nije mu nikad menjan motor,niti je sta pucalo u njemu..E sad gde su servisi radjeni to ne znam..Jedini kvar koji je imao je nesto vezano za ECU,auto se gasio i nije se mogao startovati bez dijagnostike..

Pa dobro evo nasli smo jedan koji se nije raspao, odlicno bravo za VW 

Bravo za komentar!

Slucaj sa Leonom koji sam opisao gore desio se na autu koji je odrzavan u ovl servisu zbog lizinga. Bice da tamo sipaju  http://www.galax.rs

[Gavraa]

Ima jos jedan,moji u Italiji voze B6 2.0 tdi,kupljen sa 170 000km a sad ima vise od 300 000km. Samo redovni servisi i to je to.

[MasterChief]

Što se tiče BLS motora, informisao sam se na stranim forumima, konkretno Engleskim i generalno svi kažu da ih redovan mali servis čuva. Baš je jedan "VW Certified Technician" ili ti majstor pričao kako su jako osetljivi na Long Life servise i da ukoliko im se ulje redovno menja ranije tipa na 8000km (kako npr ja radim) da će im to znatno produžiti radni vek, i da je kvalitet ulja jako bitan.

[srdjandelija]

Otišao i meni blok motora na B6 1.9 BLS, na 50-60km/h, pukla klipnjača i ćao. Kaže mi majstor da se jedan šraf na klipnači odšrafio, a drugi se kasnije pokidao. Bio sam prezadovoljan autom, potrošnjom, vožnom generalno, a sada ovo... Gram ulja trošio nije, servisi rađeni na 365 dana, prelazio sam po 8-9 hiljada godišnje.

[TheViljuska]

Po ovome ispada da posle npr. 200.000 pređenih km. ili povremeno treba skinuti karter i proveriti zategnutost matica na kliplnjačama?
Čitao sam ovde da 2.0 tdi imaju problem sa proklizavanjem osovinice na uljnoj pumpi i da je treba povremeno prekontrolisati i zameniti, da bi se izbeglo loše podmazivanje svih delova motora, pa i letećih ležajeva između klipnjača i radilice, tako da je, možda, i to uticalo da tu negde nešto zariba i da pukne klipnjača.
Ali, čak i da dođe do toga, zar ne bi neki senzor očitao mali pritisak ulja i upalio lampicu i alarm? Nažalost, tad je već obično kasno...