Golf 4 1.8t pusta ulje kod turbine

[Madison]

Pa ako imas para, odradi glavu. Lanac i hidrospaner menjaj ako ti se cuju hidropodizaci kad je zagrejan, ako se ne cuju, ja ne bih dirao.
Hidrospaner je bio za moj motor 18000 din, niie bas 10e da ga zamenis cisto preventivno.

[vladegti]

Znam da je skup nego mi muka da se to rastura i skida glava, ali mi skuplje da se cimam kad za neko kratko vreme bude moralo, ovako sam 80%  auta zamenio u ovih nekoliko godina, nije bas golf 8 ali dobra 7 otprilike 😁
A plasim se skidanja ventila i kopanja po glavi, sta ce sve naci kad je rasture da ne valja i od kakvih delova ce je spakovati, kakvi problemi nastaju nakon toga... Kazes ventile da ostave da ne menjaju?? A vodjice ako budu lose i sedista ventila to mora pa kakve mu stave? A da li mogu sada kada je grana skinuta da onom insp kamericom pregledam oko ventila, tj da li se vidi neko slivanje ulja oko ventila ako su gumice lose? Druze tebi i Raci posebno HVALA za pomoc i savete, naravno i ostalima, moram voditi na rucak kad dodjem u Bg...

[Madison]

Moju glavu je majstor samo poslao kod lika koji radi obradu itd, oni menjaju i gumice, ravnaju, rade hidro-test itd, iskreno ne znam sta su joj tacno radili, ali mislim da jesu zamenili 3 ventila.
Lanac i hidrospaner mozes da zamenis kasnije bez skidanja glave, samo se poklopac skine, ako sve radi kako treba, ja stvarno ne bih dirao.

[vladegti]

Kod koga to da nosim, ovde ima neki u Uzicu skoro mi je radio na dvojci glavu ali sad cujem o njemu ne bas najbolje, coveku vratio stare lezajeve na novu bregastu. Da li oni ociste ove ventile ako su dobri recimo i da li glavu operu detaljno, uljne kanale mi najbitnije da se prociste. Ja slikah ovo nesto mada nije neki kvalitet slike ali vlazi na gumicama, e sad, on meni dosta stoji, cele zime a i ovako po 7 dana i vise nekada ne vozi se, znam da ovo nije dobra situacija ali da li ovo bas mora da se menja ili se nakupilo od stajanja i kratkih relacija pa bi on mozda ovo sagoreo kada krene na duzi put, ili mu skidanje ne gine?








A za lanac i hidrospaner si u pravu, nema mnogo rasturanja kasnije kad bude moralo.

[Madison]

Raspitaj se malo koga imas u blizini da radi ok, cisti se sve kada se radi glava, bude kao novo iznutra, sve one naslage se skinu. Ako si radio na dvojci, secas se valjda kako se sijala glava?

[vladegti]

Da da, i one naslage koksa unutra se ociste u kanalima potpuno? Dvojka radila na plin samo pa unutra bila cista bez naslaga, ali spolja se nije bas sijala, imalo je naslaga koje nisu uspeli, umeli ili hteli da se potrude da se ociste. Evo me u servisu turbina nekom kod Uzica u Bioski, dodjoh po nekim preporukama a svidja mi se sto mozes da doneses, budes tu da se dogovoris o svemu kad je rasture i sacekas da zavrse i to je to, rasturaju je upravo, imaju novo izduvno kuciste 100e... mislim se da li novo ili ovo sto nadjoh sa SAMO jednom pukotinom 😊 Svakako ce ispucati i jedno i drugo, bojim se ovo novo jos brze, ko zna ko pravi. Vidim svuda crne kutije rezervnih delova za turbine na kojima pise "Kode"

[vladegti]

Odradise remont za sat vremena otprilike, 230e sve novo osim kucista izduvnog a imali su i njega 100e ali on kaze nema potrebe da bacas pare, ovo ima jednu crticu ali bitno da nema pored one klapne kao sto je moje bilo vrisnulo.





Madison ti si samo ostavio glavu i njihove gumice i sve, ili si gumice iz originala uzeo?

[Madison]

Turbo kao nov
Majstor moj je nosio glavu, ali mislim da su oni sve odradili, sumnjam da je bilo ista iz originala za golfa 4.

[vladegti]

Kao nov 😊 Ja razmisljam da li iz originala da uzmem ali opet mogu staviti neke druge jbg kad nisi tu, kome danas verovati. A ovaj u Uzicu je stavio na dvojku V reinz, jesu one ok? Vidim da su po komadu 40din, malo skuplje od zvake 😄 Jesu tebi menjali vodjice i sedista ventila secas li se?
Sad zvah neke u Cacku, kaze samo ruke 90eura, hidrotest oko 30e, gumice i ne pitah posto su a kaze moze i da doneses koje hoces, oni koriste erling delove...

[vladegti]

Skinuh glavu... jurim da neko zameni gumice a gledam nesto cilindre, imaju u donjoj tacki klipovi lufta malo se nazire karika iz jednog ugla, kompresija oko 11... mada vidim da i u gornjoj tacki imaju lufta a jos ima malo one skrame na vrhu cilindara normalno a nema onog zuba da su pojedeni cilindri. Deluje mi da fabricki imaju malo lufta klipovi ili ne bi smelo ni malo? Znam da treba da jurim nekog da ovo premeri...

[raca1]

Jedini način da znaš na čemu si je da se premere cilindri i klipovi, od gledanja nema vajde.
Sa jedne strane sredio si turbinu, sređuješ glavu, ne ide to na naispitan blok.
 A sa druge strane ako su cilindri potrošeni onda ide obrada, novi klipovi i karike što može fino da košta.

[vladegti]

Odneh danas glavu u Pozegu kod nekog Nebojise da je sredi, pricam sa njim i kaze, probaj test starih majstora da ispitas kakvi su cilindri, karike itd... dovedes sva 4 klipa u istu ravan i sipas u svaki benzina da prekrije klip, ako drzi 10ak min dobro je, ako procuri ne valja... ja probah i ono drzi hvala bogu 
Nego malopre mi javise iz AK Tasic za cenu dihtunga glave... 9600din... bas ga preterase upm. E sad nisam pitao posto je reinz i erling ili sta jos ima, ali reinz za dvojku bio oko 1600din, dvojka macka 😊 Opet bih nesto taj iz originala stavio, ne znam od cega su ovi, onaj sto sam skinuo je bio metalni iz nekih listova nesto...

[Алал вера!]

I zamenski ako stavis ce biti isto metalni. Ako na taj motor ide metalni ne mozes drugi da stavis

[vladegti]

Da li neko zna...  da li ovaj deo mora nov (058459D) jer se ova neka tanka gumena linija koja je zaptivala shebala ili bi diht masa bila ok ona od 300 stepeni crvena, ili neku otporniju da trazim? Ovaj deo steze semeringe i bregaste pa preko njega ide dihtung dekla....

[canibal86]

Autodata kaze da kompresija za taj motor se krece u rasponu od 7-13 bara cisto da imas informaciju.

[Desmo]

Isto je bitno da vrednosti budu sto pribliznije tj da nema velike razlike u kompresiji izmedju cilindara

[vladegti]

Da da, svi su bili nesto oko 11 kada je mereno prosle godine kod Cveleta. Nego ne znam sta sa uljem raditi, da li ostati na sintetici iako je 305.000 presao, ili polusintetika ali onda stvara koks i zapusava...
Ovo sto testirah sa sipanjem benzima u klipove opet ne znaci da su uljne karike dobre, da li bih trebao tj da li ima smisla zameniti karike i letece kad sam rasturio sve, jos je samo to ostalo, ili ipak nema svrhe bez obrade bloka itd...?

[Desmo]

Nema svrhe bez obrade bloka, ako se merenjem ustanovi da je van tolerancija. U tom slucaju idu nove hilzne i karike a klipovi ostaju tvoji ako su dobri. Mada mislim da ces resiti sve probleme kad stigne glava sa obrade

[vladegti]

Pa to, bez hilzni novih nista nema smisla ali se nadam sto kazes da ce biti sve ok, glava stigla nego cekam neke zaptivke one oko turbine itd od Tasica ceka se 7-10 dana, a najvazniju stvar diht glave nisam uzeo iz originala nego reinz ali valjda ce biti dobar, i on ce danas ili sutra stici... imam jos da otvorim ono kuciste oduska na koje ide filter ulja da ocistim, nadam se da tu nemam sta zeznuti, krivina ona plasticna sto ide na njega stize nova (topran, valjda se nece raspasti, 750din a iz originala 7000din)  jer bila pukla solidno,nisam to primetio dok ne skinuh usisnu granu, ostala creva od njega ka glavi i onaj ventil nepovratni ocisceno od naslaga... Kad sve spakujem verglanje sa skinutim svecicama i raskacene bobine da bi nabacio ulje u turbinu i svuda, je li tako ok, nece se nista zeznuti?

[Desmo]

Stavi metalne racve, zajebi torpan 😆