Zamena kocionog ulja Passat B5

[ZARKOTEKICA]

ok kako zameniti komplet ulje u sistem i koje ide u passata b5.5 dot 4 ili dot 5

[GILE_GTI]

DOT 4 a za zamenu otici kod majstora....

[ZARKOTEKICA]

a što ovde neki kažu dot 5 ja imam kućnog majstora svog kuma ali neznam dali je menjao ulje u sistem jerkodnas to niko neradi a neće li kadc se zameni da pojebe gumice itd novo ulje.inače servis veliki mi odradio za 3 sata sve komplet hvala mu

[GILE_GTI]

neki kazu.... citaj, pitao sam VW-TECH-a za DOT5 i lepo je napisao da po specifikaciji ne ide za vw znaci sipas DOT4 i ne razmisljas....

[ZARKOTEKICA]

a kako da ga sam zamenim

[GILE_GTI]

http://www.vw-club.rs/forum/index.php?topic=5407.msg54408;topicseen#msg54408

[ZARKOTEKICA]

ok ovo je kao kad isdpuštaš vazduh iz kočnica
odlicno gile ali ovo je za vozila bez abs ima li princip zamene sa abs ako se klasicno ispušta neće biti problema pozdrav za gileta

[GILE_GTI]

isti je princip samo sto umesto vazduha ispustas staro ulje..... isto ti je i sa abs-om i bez njega....

[nikgt]

@ZARKOTEKICA
da bre ja sam mislio da samo tu sipa novo i to je to

@darkog
bas tako, ispustas na siskama dok ne potece novo ulje, gore dosipujes da ne ostane bez ulja, zato sam i reko providno crevo, da bi se videla razlika, trebalo bi poceti od najdaljeg tocka: znaci zadnji desni, pa levi pa prednji desni pa levi , nema potrebe da skidas celjusti samo kljuc 8 valjda za sisice, po prvilu ukoliko zelis skroz da ispustis ulje trebalo bi da aktiviras pumpu abs preko kompa ali to ti je sve jebanija, ovako obicno ga zamenis i nema glava da te boli. DOT 5 sluzi samo za trke i vozila sa specijalnom namenom za to ulje a DOT 5.1 moze u obican kocioni sistem i ono je najbolje

[ZARKOTEKICA]

pošto je to dot 5.1 i šta kažu drugi dali dot 4 ili ovo dot5.1

[Ivan]

Pise ti na posudi za kocionu tecnost sta se sipa. Samo se drzi toga i nema glava da te boli.

[ZARKOTEKICA]

piše dot 4
 

[darkog]

Ipak sam se odlucio za odlazak u servis sto se tice zamene diskova, plocica i kocionog ulja (najvise zbog ulja).
Gledao sam kako majstori rade i nije izgledalo uopste komplikovao. Zamena kocionog ulja se moze kvalitetno uraditi rucno, tj. bez specijalnog alata.

Postupak je sledeci:
 1. Izbaci se ulje iz čantre (majstori su koristili vakum pumpu ali slobodno se možete snaći i bez nje nekim većim špricem )
 2. Odvrtanuti sisice na svim tockovima
 3. Sipati novo ulje u posudu
 4. Staro ulje će početi da  curi na sisice

Nakon toga pojedinačno ozračiti svaki točak (prvo se nadruka kočnica, a zatim popusti sisica dok ne poteče staro ulje i zavrne sisica, a nakon toga se može pustiti kočnica). Majstor mi reče da ide unakrsno ZD, PL, ZL, PD (mada se nije baš striktno pridržavao redosleda ). Neki ovde  su govorili drugačije ZD, ZL, PD, PL. Postupak ponovoti 2 puta u krug na svim točkovima kako bi osigurali da nije ostalo vazduha u sistemu.

Posle ovogo pritiskom na papučicu kočnice mora se imati čvrsta pedala, dakle da ne propada i to je pokazatelj da je servis dobro uradjen.

Za passat B5 1998. god ide manje 1 L kočionog ulja. Dakle dovoljno je uzeti dve boce od 0.5L

Mnogi ovde su već to znali al sad znam i ja 
 

[RUS]

@darkog  Samo si zaboravio da najglavnije kazes!!! Da to ulje koje prska iz sisica, obavezno treba sprovesti u providno crevo da nebi ulje prskalo po blatobranu, i ostalim delovima od metala. Inace nista gore ne nagriza metal nego uk ulje!!!

[pimbe]

Ae malo da palamoodim 

1.Nije ulje nego tecnost, jer nema ni U od ulja ...

2. Moze i DOT 5 i jaci, vislja tacka kljucanja, a i cena  Ko ide na trke i koci ko mutav, preporucljivo DOT 5 

3. Zamena ulja po VAG-u, prva nakon 3 godine, kasnije svake 2 (BTW isto vazi i za antifriz)

4. Menja se zbog vode koja se akumulira u tecnosti tokom rada i godina.

5. Nacetu bocu ulja cuvati tako sto se SAV vazduh iz nje istera i dobro zacepi.

6. Otkud voda u tecnosti? Verovali ili da, udje vlaga sa vazduhom kroz onu mali Jupicu na cepu, a tecnost se veoma lako veze sa vlagom...

 

[shvexoman]

To ovde ljudi ne menjaju nikad  

[pimbe]

Zato im i propisaju cilindri ...

[ZARKOTEKICA]

ovaj pimbe je baš veliki stručnjak

[pimbe]

Zarko, ae pali u skolu, nek ti vrate pare za jezik koji ti nisu naucili i nemoj da provociras. Pametniji si kad cutis...

[VW-TECH]

Samo bih se ubacio sa komentarom da ne bi bas ubacivao DOT 5 u istu pricu sa ostalim kocionim tecnostima.DOT 3,4 i 5.1 su sve na bazi glikola i ako nekome treba visa tacka kljucanja, isao bi na 5.1. DOT 5 je na bazi silikona i potpuno se drugacije ponasa u smislu upijanja vlage. Iako bi svi noviji automobili trbali bez problema da prihvate DOT 5 bez posledica po delove kocionog sistema, ja se ne bi baš igrao sa tim. Kome treba, postoji DOT 5.1 koji je potpuno kompatibilan sa ostalim tečnostima tipa DOT 3 i 4.