pa mogu da dodaju, e sad zavisi koji komplet, i na koji motor ide, ali moras da znas da to ne ide tako lako sa ugradnjom, prvo jer turbo motori imaju manju radnu kompresiju od atmosferskih, pa bi morao kompresiju prvo da spustis na jedno 8,5 ili cak i manje bara, pa tek onda turbo, cini mi se da je kod tebe 9,8 Bar ili cak i jace
Inace turbina je mama, najkorisniji dio motora, po pitanju tuninga.
Ja sam imao kao temu za diplomski bas turbine tj kompresore, mehanicke i turbo, ali malo sam bio baziran na kompresore koji guraju masine od 38 880 ccm, ali slican je sistem rada kod svih