VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: Speedey Maj 27, 2019, 09:31:52 pre podne
-
Pozdrav svima biggrin
Rijec je o Golfu 5 Plus 2008, 1.9 TDI BLS. Obicno kada se motor zagrije na radnu temperaturu, osjeti se kako blago podrhtava na leru. Svakih 3-4 sekunde podrhti i smiri se. Primjeti se i na motoru da se svakih toliko bas bas blago pomjeri naprijed nazad. Radio sam veliki servis prije par sedmica. Ja tek sada to primjetim, mada buraz kaze da je i prije primjecivao.
-
Priprema se klipnjaca da vidi svjetlo dana
-
Evo mozda nekome pomogne. Posto sam primjetio podrhtavanje odma nakom zamjene zubcastog, i posto mi je dojadilo bilo tresti se na semaforima, odlucim malo istraziti.
Dovedem uzubcenje na oznake, sve uredu. Spojim vagcom, grupa 4, torsion value mi na -3.5. Nadjoh na netu mnogo informacija, ali kako sam na dosta mjesta pronasao, najbolje je na 0.5 u naprijed namjestiti. Tako i uradim, uspijem iz 2-3 puta. Odvrnu se tri 13ke na remenici bregaste, i blago 18kom se pomjera bregasta.
Auto se preporodio. Vuce mnogo mnogo mnogo bolje, ne podrhtava na leru.
clap clap clap
-
Isto se dogadjalo i na mom passatu b6 1.9 bls motoru,mada tom podrhtavanju i nisam pridavao neki značaj. Mislio sam da je u pitanju neki od držača motora.
-
Mene je nerviralo, jer se prilicno osjetilo kada je motor zagrijan. Dok je hladan nije se nista ni osjecalo. A teska sam picajzla lollol
-
Veoma koristan post.Takodje kod mene identičan problem danas pričao sa mehaničare kaže pogotovo motori sa 16 ventila mora da se podesi savršeno.Pa ću i ja da to da rešim kad budem radio veliki servis.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Kod njih se na usisnoj s prijeda podesava torsion value. A na izduvnoj potrosnja u leru, kako sam procitao. Znaci s prijeda podesis na 0.5 u plusu, a onda sa zada na izduvnoj bregastoj podesavas da u leru bude potrosnja 0.5 l/h :47
-
Da ne otvaram novu temu...jer je u pitanju motor sa istim simptomima,tj 1.9PD 96,awx znaci podrhtava samo pri radnoj temp.tj kad je bas ugrejan,hladan radi mirno..
Nesto mi ovo gore ne pije vodu da nije dobro uzupcen,jer zatrese samo ugrejan,ako nije dobro uzupcen valjda bi tresao uvek nzm?🤔 na dijagnostici pokazuje da prva dizna baca malo vise goriva,majstor kaze nista strasno...
Dal je potrebna reparacija dizna ili nesto sl,konektori..
Ako je neko imao slican problem 🙄😁 bas ume da nervira
-
Evo mozda nekome pomogne. Posto sam primjetio podrhtavanje odma nakom zamjene zubcastog, i posto mi je dojadilo bilo tresti se na semaforima, odlucim malo istraziti.
Dovedem uzubcenje na oznake, sve uredu. Spojim vagcom, grupa 4, torsion value mi na -3.5. Nadjoh na netu mnogo informacija, ali kako sam na dosta mjesta pronasao, najbolje je na 0.5 u naprijed namjestiti. Tako i uradim, uspijem iz 2-3 puta. Odvrnu se tri 13ke na remenici bregaste, i blago 18kom se pomjera bregasta.
Auto se preporodio. Vuce mnogo mnogo mnogo bolje, ne podrhtava na leru.
clap clap clap
Ajde mi malo ovo objasni ili barem da objasnim nekom majstoru? majstor1
-
Spojis auto na VagCom dijagnostiku, udjes u parametre motora i pronadjes Torsion Value. Trebala bi da bude od -1 do 1. Moras eksperimentisati provozati i vidjeti koja vrijednost ti pase. Na kojoj motor lijepo radi, a potrosnja po Boardu nije ogromna. Sto vise pomjeras u plus to ce ti vecu potrosnju po boardu prikazivati. (Da li to toliko utice na stvarnu nisam provjeravao, ali po boardu prosjek skaze i za litar i vise cak).
Torsion value mozes iscitati samo kada ti motor radi.
Ugasis motor, skines zastitu zupcastog. Vidjeces na remenico bregaste tri 13ke matice i srednju 18ku. Otpustis tri 13ke (otpustis samo, ne odvrves posve) i stavis gedoru na srednju 18ku i pomjeras. (pomjeranjem u smjeru kazaljke na satu ides u + vrijednost). Pomjeris malo. Pritegnes tri 13, upalis motor i ponovo provjeris kolika je vrijednost.
Bitno je da ti nista ne ispane dole u zupcasti i zastitu istog. Ako se to desi ne pali ga dok ne izvuces to sto je upalo (mislim da gedoru/saraf/maticu idr.).
-
Evo i ja da se nadovežem, treba mi mala pomoć tj savet šta može biti kvar.. U pitanju je Polo 1.4 dizel 2008 godište, 3 cilindra, u poslednjih par dana počeo je teže da pali odnosno dosta da vergla pri paljenju (ne svaki put), zatim da podrhtava kada je u leru i da gubi snagu u vožnji (u trećoj ili četvrtoj brzini).. Kada podrhtava u leru skala obrtaja gotovo da se i ne pomera tj trzaji su baš baš minimalni i nisu uvek.. ler mu je na oko 900-1000 što mislim da je okej.. A kad gubi snagu u vožnji kao da traži veći gas, kao da ne može da izvuče, ne znam kako da objasnim ali najpribližnije je kao kada gume proklizavaju pa se auto "čupa".. razmišljam da nije možda do dizela tj da je loše gorivo, jer nije imao ovakve probleme ranije i sve mu je bilo dobro.. Rađena je dijagnostika pre jedno dva meseca kada sam mislila da mnogo troši i nije pokazivao nikakvu grešku, čak ni sada kada se to desi u vožnji ne pali nikakvu lampicu (potrošnja je bila povećana zbog gradske vožnje i gužve u saobraćaju a i zbog zimskog perioda, sad je pala). Nadam se da nisam zakomplikovala objašnjenje, ne zamerite mi, dajte samo savet šta činiti :)
-
Najbolje da odvezes boljem majstoru od onoga ko cita samo greske.
Da provjeri parametre dijagnostikom. Moze biti do pritiska goriva. Mozda zapusen filter nafte, ako nije mjenjan duze vrijeme. A naaravno losa nafta moze napraviti taj problem.
-
Auto je vožen na dijagnostiku u jedan servis u Zemun polju (AS Draško), koliko sam shvatila važi za bolji..filter je menjan pre nepunih godinu dana kada je rađen mali servis. Hvala puno na odgovoru svakako :)
-
I meni se isto desilo jutros. Golf plus 1.9, 2008. Juce je odlično radio, jutros sam ga upalio, nije postigao radnu temperaturu. Motor hoce da iskoci, sve se trese? Sta raditi? Hvala
I pritom dimi blago, izpod motara, sa strane, ne znam ni sam. A na auspuh bas dimi. Prvi mi je auto, pa ne znam sta raditi. Hvala unapred na savetima.
-
Meni je kvar ustanovljen. Jedna dizna je otišla skroz, a ostale dve su pri izdisaju, tako da narednih 7-8 dana je na izletu kod majstora.. majstor1 Zato je toliko počeo da trese i da gubi snagu u vožnji.. Izgleda da je gorivo znatno lošije nego pre.. Do sada sam uvek sipala G-drive, verujući da je kao kvalitetnije.. ali sve je to isto izgleda.. :31
-
Jel i to kod Draska? Svakako ce i mn trebati neki dobar i pouzdan majstor za rasklapanje izgleda citavog motora.. :30 majstor1 bonk
-
Ne, ovo je isto po preporuci servis Nino, u Zemunu