Turbo kit na 8v

[fanatic012]

Zanima me ima li iko iskustva sa ovim?

http://www.fmpracing.com/Forced-Induction-Turbo-Kits/c30_53/p585/Volkswagen-Golf-2.0L-8V-T3/T4-Turbo-Kit-all-Years/product_info.html

Isplati li se, koliko snage se moze ocekivati?

[mladen3103]

ovako na papiru izgleda ok,a nije ni nesto posebno skupo,po mom misljenju se isplati,
pod uslovom da ti je motor ok i da ti neko to lijepo sve slozi,pitaj jos gedoru ili nekoga,,,

[g-tec]

ovo je preskupo..trebaju ti i drugi klipovi zbog kompresije..znaci low compress klipovi kao i drugi lezajevi na klipnjacama..sputers lezaji jer ce ti razbiti standardne brzo..ako ces na sigurno i klipnjace bi trebao zameniti

[fanatic012]

Znaci vise se isplati da se ubaci 1.8T nego turbo na vec postojeci motor?

[g-tec]

zavisi sta hoces..ako rastavis motor i stavis sve kvalitetno imaces spravu koju mozes dugo da kidas..ako kupis polovan ne znas kakvu macku u dzaku imas..sve zavisi sta hoces..a vidim da vozis trojku 2.0 8v..imam kovane klipnjace za tebe koje trpe 450 ks za 130 evra..u extra stanju..idu i na 1.8 t..s3, s4, s6 itd, mislim da klipove mozes naci od audi s2 povoljno da su ok..samo nove karike metnes i one lezaje sto sam spominjao

[fanatic012]

Pazi ja bih najradije da uradim turbo na moj motor, sa interkulerom ali da sve bude sigurno, jer ne bih zeleo da "bacim pare", da se raspadne sve 
Ovaj turbo kit kazes da je skup? Koju snagu bih mogao da ocekujem sa home made kit-om? Koliko je to sto se ljubavne ekonomije tice ? Delovi, majstor itd  ?

[g-tec]

ovaj turbo kit je golo govno..a intercoolere imas po e-bayu za 100 eura kakve oces bre...nije to home made..rastavis motor i sve uradis po PS-u...dobar turbo mozes za daleko manje para da nadjes tako da nije bas preskupo..klipovi bitno da su dobri..klipnjace kao sto vidis i ne prodajem skupo mada su take sigurno 800 evra..minimum..samo polako i bez zurbe..to je bitno a ne da sklopis za pola dana..e a snaga zavisi ali sigurno bar 200-250 ako radis glavu ks da motor lepo trpi..ako stavis 16 v glavu na 350  sa ok turbom

[g-tec]

to sto sam ti govorio za klipove i klipanjce to ti je za 16v masinu...mislim da su tvoje duze..i ja bih odmah isao na to..hteo sam sebi napraviti 16v g60 pa sam nabavio te neke delove ali kako mi to nije jedino vozilo odustao sam zbog cene..kostalo bi me oko 1000 evra a ne da mi se jer imam i jaci auto od corrada...ako si voljan dati 1000 i vise evra stavljaj turbo...

[TT_tuning]

Treba ti stand alone struja,jer preko 200ks fabricki ecu ne moze raditi..To ti je od 500eur pa na gore zavisi sta hoces i custom remap ti je isto oko 500eur..Po meni ne bi trebalo da se upustas u tu pricu ako nemas barem 1500eur na gomili..

[g-tec]

TT ti je dobro rekao...cak i da stavis polovan 1.8t motor opet ti treba brdo novaca..da sve bude kako valja...mada verovatno mozes da skarabudzis nesto i za manje para ali koliko ce da traje pitanje je

[TT_tuning]

Po mom misljenju to je ozbiljan projekat,i ako nemas dovoljno para da ga uradis nemoj ni zapocinjati jer ga nikad neces zavrsiti,govorim iz iskustva Dobar 1.8t nije ispod 1000eur.i racunaj jos toliko da ce ti otici na raznorazne gluposti..Skoro nam je bio moj drug koji isto planira sto i ti, i da mu se napravi sve kvalitetno da sedne i vozi za Italiju i da ima sigurnih 350-400ks treba mu oko 4000eur...To je skup sport 

[Madison]

Nas sponzor Floyd planira neku slicnu entervenciju na svoj gti-u, 2.0 8v, pa ako bude nesto odradio, javicu.  
A mislim da ne mora da zudi za 250+ konja, do nekih 170ks, mislim da nece trebati mnogo vece prepravke, samim tim i manje para.

[fanatic012]

Znaci sve to sa turbom je skuplja rabota nego sa mehanikom, tj atmo motorom... Gedora mi je dao soluciju za nekih 170ks blizu 1000e, mozda je ipak ta varijanta najbolja? Stim sto bi dobio bukvalno sve novo unutra jer ga mora prepraviti na 16v pa njega uraditi za jos 20ks

[g-tec]

ta cena koju ti je spomenuo je realna jer bi dobio i klipove i glavu i jos dosta drugih delova..a verujem da ces razliku osetiti vise nego dovoljno

[Madison]

I ja bih rekao da je realna cena, s obzirom da obicna generalna bi izasla malo vise od polovine te cene. A ovako dobijas i dosta konja 

[dachagti]

brate moj,samo se ceka dan kad u saobracajnoj vise nece pisati broj motora,sta to znaci?ubacis verku sa sve trapovima za 500 evropskih i imas stalnu,tj pravu snagu a ne vestacku za duplo manje para,i to biras oces 2.8 sa 174ks,2.9 sa 190ks ili od bore 2.8 sa 204ks a sve ide sraf na sraf,nema budzenja,nema sta da ti zafali,dodatnih troskova u prevodu.garantujem 500 sa rukama zato sto sam se dobro raspitao.ako hoces povezacu te.100e te izadje skuplje ako hoces abs,tj ako ga nemas ili automatski menjac sto ti nebi savetovao.ima iskustva sa tom prepravkom,probas motor na strancu pre ugradnje,ostavis ga njemu i dodjes za tipa4,5 dana po zver

[dachagti]

uostalom sacekaj leto planiram isto,200+

[dachagti]

turbo je mozda bolja varijanta jer ti ostaje isti motor,zbog broja,i sbog potrosnje,samo kad se upali t trosi vise,ali bar 2 puta je skuplje,kazem bar jer svacija prica je dao sam 1000 ali .....uvek ima ali

[dachagti]

mozda ti je i NOS bolja opcija od te mehanike,potrosnja kontrolisana,moze se naci za 500e ali za tehnicki se snaazis ili zoves mene

[fanatic012]

Vr6 je spor od njega samo zvuk, turbo - mnogo zezanja  i skuplja varijanta NOS 500eura je one point injection, vrlo nestabilno i mogucnost gorenja ako se ne rasporedi lepo u sve klipove. ABF tuningovan mislim da ce kod mene jer mi to zuci kao najbolje resenje. Inace broj motora ostaje u terminalu   tako da iako ne pise u saobracajnoj imaju stari broj... Ja imam PUS tako da me boli tuki