Kupovina automobila - saveti, iskustva, preporuke...

[petarp031]

Fabia mk1 16v 75 i 101ks ima kais. Ostala benzinska motorizacija u fabia 1 vecinom ima lanac, mislim na 1.2 htp i 1.4 68ks. Ja uvek dajem prednost zupcastom u odnosu na lanac.
Pozdrav

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

[toda81]

Znaci ovde je ipak zupcasti kais.
Cuo sam i ja puno negativnog za neke automobile koji kmaju lanac umesto zupcastog

Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

[Ненад]

Ja bas ne mislim tako. Vlasnik sam 1.6 16v AZD od 2013.godine kod mene, na samom pocetku koriscenja auta odmah sam skinuo glavu, resio sporni ventil koji nije zatvarao i sa tim autom gazim 100k i to na plinu bez ikakve greske na tabli, prevelike potrosnje ulja, a sve sa umerenom potrosnjom i benzina i plina. Pored toga, dva dobra druga sa kojima sam isao u kupovinu imaju takodje 1.6 16v, jedan takodje AZD, a jedan BCB, oba golfa na satu imaju preko 300k, rade savrseno, nemaju plin, ne gori nikakva greska, trose benzina kao upaljac jer ljudi voze umereno. Od odrzavanja, jedan je imao kvar dve bobine na 100k koliko je presao, a drugom je na 50, 60k koriscenja kod menjanja svecica popustio lepak na fabrickoj bobini kada je auto ima vec oko 280k i tada je prvi put zamenjena bobina. Sporadicno se pojavljivao problem sa ova dva koja imaju oko 300k na satu da se odlepio katalizator, tj sace od lonca, drugar koji drzi servis je resio problem, a inace zamenski kat bas za taj motor ima da se poruci sve sa cevkom do izduvne grane i ne kosta vise od 15k, ali nije jos uvek menjan ni na jednom od 3 kom golfova koje vozimo.
Sto se tice 1.6 SR, skoro da 80 posto tih motora trose ulja pa cak i fabricki, poznata je boljka da imaju problem sa gumicama na usisu, falsira vazduh, gumice vrlo brzo okrte, pucaju, kod ugradnje gasnog uredjaja oce da svetli greska izbacuje bogatu smesu bas zbog usisa ili vakuma, a ne bih rekao da je jeftiniji za odrzavanje jer recimo 16v nema protokomer, ovaj SR ima, a najveci problem na 16v je klapna koju treba barem jednom godisnje temeljno cistiti i to skidanjem sa vozila i redovno menjati svecice skidanjem bobina na ohladjenom vozilu kako bi se iste sacuvale. Takodje tvrdim da je pored potrosnje ulja, 16v manji potrosac benzina ili plina od SR. 16V se cini tromijim, ali znatno bolje ide u obrtajima od 8v.
Bilo koji motor da odaberete, najbitnije je stanje istog. Uvek ce biti bespotrebnih i dugotrajnih prepirki da li je bolji 1.9tdi ili 2.0tdi, svi znamo da je nekome 1.9BLS zadavao mnogo vece muke od bilo kog 2.0, a isto tako neko se navoza sa 1.4tsi dok drugi muku muce sa istim. Pored samog motora, uvek treba utvrditi stanje pratecih elemenata koji su sve bitniji za sam rad motora.
Puno srece u odabiru, nadam se da cete pronaci pravo vozilo i uzivati u izdrzljivosti.
Ovo sve sam napisao jer posedujem golfa 1.6 16v, octaviu 2.0 AQY, Octaviu 1.8T AUQ i leona 1.9tdi BKC, ali ubedljivo najjeftinije se vozim sa golfom 16v. Svi zajedno vrede kao jedan dobar polovnjak iz 2013.godine, ali tesko da ce i jedan noviji nadziveti bilo koji od ova cetiri koja sada vozim.
Veliki pozdrav

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Svako ima svoje misljenje i ja postujem to. Ja da opet kupujem uzeo bih SR sigurno.
Ja nisam zadovoljan jer za sta god sam se uhvatio na ovom BCB to je bilo prilicno skuplje od bilo kog drugog 16V, a i od SR-a. Pod odrzavanjem sam mislio na redovne servise.

Veliki servis za 16V je skuplji(dva zupcasta kaisa, roleri, vodena pumpa itd). Komsija za Golf 5, 1.6 sa 8 ventila, manje plati veliki servis od mene.
Svecice kada sam trazio, konkretno za BCB idu neke iridijumske ako se ne varam, oko 10e po komadu. Za druge motore idu standardne da kazem.
Separator, sa grejacem, koji ide jedino na BCB,svi ostali nose klasicni separator  u Srbiji se ne moze naci. Moze se naci slican, ali ne i isti koji bi se ugradio bez prepravki. Ili se moze naci iz originala sa cenom od oko 20 000 din. To su neki problemi sa kojima sam se ja susreo i zbog kojih bi odabrao to sto bi odabrao.

Sto se tice vuce i potrosnje, cisto sumnjam da moze primetiti neku razliku izmedju jednog i drugog znatnu, za neku normalnu voznju.

Da ne bude da ga bas ocrnim. Sa potrosnjom je ok, tiho radi i lepo. Sa te strane sam zadovoljan.

Sto se mene tice srecna kupovina clanu i neka se raspita dobro pa kako odluci 

[petarp031]

Razlika izmedju setova za zupcenje izmedju 8v i 16 v je gotovo zanemarljiva u ceni. Recimo u dayco setu za 16v ide i vodena pumpa i set kosta od 85 do 110 eur, dok za 8v set jeste povoljniji, oko 50, 60 eur, ali ne ide pumpa vode i kada dodas 30, 40 eur za nesto kvalitetnije izadje skoro na isto.
Sto se tice svecica, ja sam prve svecice stavio original vw narucene iz porche, cena cini mi se oko 6500rsd, tacno je da su skupe, ali meni su na plinu izdrzale 65000 km i zamenio sam ih preventivno jer sam smatrao da je po km vec odavno vreme. Stavio sam zatim iridium NGK koje sam platio oko 35 eur, ali taj kvalitet nije mogao prici originalu jer moguce da su kopija. Sada su na vozilu Beru, gazim vec 20k i nemam problema, a mislim da su placene ukupno oko 2500, 3000 rsd. Za 8V jesu povoljnije svecice, iste su kao sto imam na octavia 2.0mpi, ali nikad nisam doziveo da na octavia vozim svecice duze od 40k, mozda je i moglo, ali nisam se usudio.
Svako ima svoj zakljucak sta je bolje ili losije, u tu raspravu ne treba ulaziti, ali morao sam da napisem podatke oko ove dve stvari koje su spomenute.
Pozdrav

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

[Ненад]

Razlika izmedju setova za zupcenje izmedju 8v i 16 v je gotovo zanemarljiva u ceni. Recimo u dayco setu za 16v ide i vodena pumpa i set kosta od 85 do 110 eur, dok za 8v set jeste povoljniji, oko 50, 60 eur, ali ne ide pumpa vode i kada dodas 30, 40 eur za nesto kvalitetnije izadje skoro na isto.

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

[Madison]

5000 din. na najmanje 50 000km nije bas neka razlika, u svakom slucaju je smesna cena za veliki servis.

Ne znam da li ima jos nekih problema taj 16v, ja sam cuo ljude koji kude i 8v i 16v, sa druge strane znam dosta ljudi koji su prezadovoljni sa oba motora.

Mislim da je bitnije u kakvom je stanju auto od toga da li je 8v ili 16v.

[Ненад]

Zanimaju me iskustva sa benzinskim motorima u Polu Mk3 facelift (6n2) i Polu Mk4?

Treba mi jedan manji automobil, ekonomican sa malim motorom.

Vidim da nose 1.0, 1.2, 1.3, 1.4 , 1.6 , pa me zanima kako su se pokazali ti motori? Ima li neki za izbegavanje?

I da li je 1.4 16V u Polu Mk4 isti kao u Golfu Mk4?

Ako ima neko sa foruma da prodaje jedan od navedenih, takodje neka ponudi.

[kumdexa]

Jel ima neka preporuka za neki polo gti 6n2?

[iwcham1979]

Jel neko kupovao ili ima info o ovim placevima? Ovaj Q5 mi izgleda bas ocuvano?

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17253190/audi-q5-20-tdi-4x4autled

A i ovaj takodje...

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17248226/audi-q5-20tdi




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[iwcham1979]

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17258478/volkswagen-golf-4-tdi-gt-sport
Retko ovako ocuvan u oglasu....


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Zgubidan]

Lažni bračni par vara iz inostranstva – kojim taktikama se služe- izvor -Polovni Automobili 

https://www.polovniautomobili.com/auto-vesti/saveti/7187/lazni-bracni-par-vara-iz-inostranstva-kojim-taktikama-se-sluze

[Makoo]

Došlo vreme da se ponovim. Izbor se sveo na A4 B8 i Škodu Oktaviju A7. Za Audija mi svi kažu gledaj dizela, mnogo se bolje pokazao od tfsi što ide u njega, u to sam se i uverio preko jednog poznanika. Međutim, više naginjem ka Škodi. O 2.0tdi sam upućen dosta, ali me interesuje 1.8tsi 180ks. Da li on ima problema kao što je bilo priče za generaciju pre? Lanac, karike, troši ulje? Na šta obratiti pažnju kod tog motora?

Ne prelazim mnogo, 10.000/13.000km godišnje. Većina je gradska vožnja, tako da mi više odgovara benzinac, a ovaj motor mi zapao za oko. Hvala


Sent from my iPhone using Tapatalk

[iwcham1979]

Ma bre gospodar prstenova. Sta ce ti svraka


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Madison]

1.8 tsi ima drugar u Ceskoj u Oktaviji karavan i trosi mu ulje, tako da izgleda da imaju iste probleme kao 2.0. Nisam nesto mnogo istrazivao, ali izguglaj na engleskom, ima vise generacija tih TSI/TFSI motora i druga je izgleda najgora Pa pogledaj po godistu, mada osim sto trosi ulje, nije mi se zalio ni na sta drugo, potrosnja skroz ok. Ja sam licno uvek za benzinca, ali kome je potrosnja najbitnija, onda TDI. Meni licno zvuk benzinca i kako se ponasa u voznji jos uvek nadmasuje zelju da ustedim koji dinar na pumpi.

[mur3633]

Gen3 nema probleme koliko sam čuo, a oni su od 2013, ja mislim

[vlada ns]

Kolege jel moze preporuka za polo 5 generacije. Dvoumim se dal da uzimam benzinca 1.2 60ks. Ne znam nista o tim motorima. uvek sam dizele vozio. Neko kaze dobri neko da bezim od njih. Ako neko ima iskustva bio bi mu zahvalan na info. 

[mur3633]

Vozio dugo vremena službenog Praktika 1.2 60ks. na plin.
Stalno sam išao otvoreno-grad (komplet primorje CG-PG-NK), znalo je po 500km na dan da se pređe pod punim teretom.
Osim ulja i filtera u ovlašćenom nikad se ništa diralo na motoru nije. Samo je alternator zamijenjen jačim, jer fabrički nije mogao da izdrži naknadno ugrađenu klimu.

[djurik]

Golf 6 1.6 BIFUEL 75kW/102KS, 2010 godiste misljenje? Hvala.

[AcoVW]

Ja imam lepo misljenje o tom motoru, presao sam dosta sa istim...
Taj sa fabrickim plinom je skroz zanimljiva prica.
Ne znam sta si vozio pre, nije neki trkac, kao i svaki atmo 1.6, ali nije ni mrcina bas tolika.

[Aleksaa]

Devojka ima taj model, 2012godiste, evo već peta godina. Odličan auto kad se radi o potrošnji LPG-a 8.9l/100km, zaista vožnja za male pare. Performanse auta su manje više nikakve, zavisi šta si vozio ranije naravno. Što se tiče vožnje na benzin, prevelika je...
Ne treba puniti plin do vrha, dešava se da zaglavi pa da neće da prebaci na plin, sto dovodi do crkavanja elektronike, ta popravka košta 70€.
Ostalo oko motora, ništa bitno prost motor bez kvarova, izbegavaj Castrol, Liqui Moly ili Motul sipaj.


Sent from my iPhone using Tapatalk