VW Klub
VW - Forum => Uradi sam => Temu započeo: Simon69 Januar 11, 2013, 12:29:56 pre podne
-
Ima tema o klapnama na forumu,VW Specijalist je to lepo ilustrovao i objasnio ali ako neko ne zeli sve da vadi i rastavlja,golf mu ne greje,zima stisla,moze da za pola sata to resi prilicno dugorocno.Evo jedan od nacina:
(http://img842.imageshack.us/img842/2541/dsc0774fm.jpg)
Izvadis srednju konzolu i luftere u srediti kao i deo sa cela koji zatvara klapne,one dve plasticne matice M6.Unutra se vidi klapna koja reaguje na polugicu toplo-hladno i to samo lim jer je sundjer sa nje spao vec odavno:
(http://img41.imageshack.us/img41/3082/dsc0773e.jpg)
parce stirodura stanjis na 5-6mm i odseces na dimenziju 9cm x 17cm,oboris ivice i zalepis ga na klapnu dobrim lepilom.Ja sam konkretno koristio Henkel MOMENT Fix lepilo:
(http://img594.imageshack.us/img594/658/dsc0775a.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/1462/dsc0777l.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/4548/dsc0778qs.jpg)
Zatim vratite poklopac,luftere,srednju konzolu i posle pola sata Golf greje
(http://img26.imageshack.us/img26/1341/dsc0780yc.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/3146/dsc0781r.jpg)
Nije nesto ektra rad ni preterano pedantno ali je relativno brzo i,ipak,ostane 50 eura u dzepu.
-
Ja sam na Audiju 80 ,,jaje,, imao slican problem. Ali sam ga resio tako sto sam zalepio stare iskoricene kartice za dopunu pripejda. Sacuvao sam ih jednom, rekoh plastika, mozda nekad zatreba. I zatrebala je. Zalepio sam ih silikonom na ovaj usmerivac i resio stvar.
-
Svaka cast za trud i slike! tapsac
Ali javlja se jedan drugi problem,a to je kad dodju topli dani i kad na luftere pocne duvati topao vazduh.U svakom slucaju ce nekad morati skinuti da se uradi i druga strana klapne. mahac
-
ne druze. Kod mene se to nije javljalo. Kad okrenes na toplo, duva toplo, kad na hladno, duva hladno. Ova klaplna na koju je lepljen stirodur sluzi samo da usmeri da li da vazduh duva kroz grejac ili ne. A to ne moze ako klapna ima rupe na sebi. Strirodur je upravo eliminisao te rupe i vratio klapnu u fuknciju.
-
Ali mu nece lim klapne lepo dihtovati kad okrene na hladno.Tad ce malo prolaziti vazduha kroz grejac!
-
Radio sam ovo prosle zime. I mogu vam rec da se bas dobro osjeti grijanje (ne da grije no je kao u rernu). Ovo je boljka vecini golfova (zbog starosti propadne sndjer i mijesa se topli sa hladnim vazduhom pa "mlako" grije).
Uglavnom ja sam stvar rijesio sa kartonskom kutijom. Prva klapna sto se vidi na slici ona regulise gdje ce da duva (ako me sjecanje sluzi) biras na tabli (noge, ruke, stakla) iza ove klapne uvuceno desno nalazi se jos jedna koja regulise toplo/hladno. Uglavnom ocistio sam obije klapne (uzeo usisivac i usisao ostatke sundjera) i izmjerio sam koliko mi treba kartona. Zatim sam uzeo sintelan (ljepilo) i zalijepio. Ostavio nekih pola sata da ljepilo djeluje. Zatim upalio grijanje/ladjenje (i obavezno usisivac da pokupi ostatke da mi ne lete po kabini kasnije).
Zasto bas karton? Izdrzljiviji je od sundjera i ne mogu da propanu rupe na hladjenju jer nema vode.
U sustini zimi cete imati dobro grijanje (al ne ocekujte da ce auto odma toplo da izduvava cak ni nova vozila ne mogu da griju dok se motor ne zagrije), ljeti cete se osvjezit kod mene hladi kao da klimu imam :)
-
juce sam bas komsiji radio ovo na dvojci...samo sto sam uzeo onu molersku papirnu traku nije imao nista drugo i zavrsilo je posao...
-
Svaka cast za trud i slike! tapsac
Ali javlja se jedan drugi problem,a to je kad dodju topli dani i kad na luftere pocne duvati topao vazduh.U svakom slucaju ce nekad morati skinuti da se uradi i druga strana klapne. mahac
Nece morati vise nista pipati,okolo ima po dva milimetra lufta i verujem da se to i ne oseti leti,kao ni sad da je grejanje malo losije.
-
ja sam taj problem resio onim filcom sto ide ispod laminata i silikonom. mekan je dobro dihtuje a opet izdrzljiv,mada i ne treba da bude izdrzljiv ne znam ti ni ja koliko jer u njega duva spoljni vazduh a ne onaj iz grejaca. a vazduh moze skrenuti i toalet papir i da se ne pokida a kamo li filc od laminata. biggrin u svakom slucaju i ovo je lepo i dugotrajno resenje. svaka cast na trudu i obavljenom poslu.
-
Hvala Avrame,video sam da si stavljao filc,sve pohvale i za tvoj rad.Ja sam tad u garazi imao stirodur pa sam zato njega i iskoristio ;)
-
hvala druze. ;)
-
Truba ima zabice skroz okolo pa mi ih posle tesko vratiti,a da neku preskocim ne bih.
-
I ja ovo moram uraditi,ali kod mene je problem sto uopste ne duva na srednje klapne,na soferku duva mlako a na ove do vozacevih i suvozacevih vrata duva hladno,i sto je tu meni cudno u isto vreme duva na sve klapne,nemogu npr da ponistim ove sa strane,non-stop duva.Covek je letos na tom golfu menjao hladnjak neki u kabini (tako kaze),ja verujem da nije nesto dobro uradio,smrzavam se u autu cold ,da nemam malo dete ne bih nista dirao..
-
Ovo i mene ceka nazalost da radim.
-
Koliko vidim nije tesko,treba skinuti centralnu konzoli i zalepiti nesto na klapnu :29 majstor1
-
Ja istoo treba da radim ali ja moram da zamenim mali hladnjak jer je zapusen sto posto duva mi mlako a creva su vrela tako da na kaju leta 2014 vadim kuciste i menjam hladnjak malii biggrin
-
Menjaj to odmah da se ne mrznes dzabe u kolima. cold
-
Ja istoo treba da radim ali ja moram da zamenim mali hladnjak jer je zapusen sto posto duva mi mlako a creva su vrela tako da na kaju leta 2014 vadim kuciste i menjam hladnjak malii biggrin
Kod mene isto budu vrela creva,a duva mlako.Covek sto je bio kod njega auto kaze da je menjao hladnjak
-
Pa ne znam sta je u pitanju onda ili znam, jel si ti otvarao i gledo kakva ti je klapna ??? ja sam moju otvorio i video sam da je ona lepljena sa nekom tankom kozom koja ne propusta nista a pre toga je bio sundjer fabricki i taj sundjer se raspao pa su to lepeili ee ja sam uzeo posto mi je klapna ispala iz lezista jer ne okrece se uopste ni levo ni desno kad pomeram polugu onu gore za hladno i vruce stavio sam dva parceta drvceta i namestio klapnu da samo bije toplo znaci samo toplo ali opet nista jer mi je slaboo posto mi magli soferka i cuo sam da to znaci da mi je zapusen mali hladnjak odnosno grejac kako ga drugi zovu,, ti uzmi i otvori i vidi kakav je u stanju ta klapna jel ima sundjera !
-
Nisam otvarao,hladno danas nije mi se dalo cackati,jos muku mucim sa jutarnjim paljenjem badmood ,prvo to da sredim onda grejanje... :41
-
Ma preguraj ovu zimu pa tamo na kraju leta uzmi i sredi too,, tako cu i ja jer sad da se jebem oko toga ima da se ubijem em sto cu da se smrznem jer nemam garazu i em sto ima posla malo vise tako da bih ti ja preporucio na kraju leta biggrin biggrin
-
ljudi probajte prvo sa klapnama. Ako je kako kaze mikisha manjan hladnjak,cak i ako je menjan moze da duva mlako zbog klapni jer vazduh ide i preko hladnjaka i oko njega pa to onda bude mlako. skinite to i sredite,da bi vzduh isao samo kroz hladnjak. Po meni ,vredi jedan dan se smrznuti,al zato posle kljucate u autu. Kod mene na golfu je tako bilo i samo sam klapne uradio,posle toga pakao u autu.
-
Ako su termostat i mali hladnjak ispravani samo je ostalo klapne odraditi,a detaljno uputsvo ima na forumu i ovde na prvoj stranici.Ja sam bio odradio moje klapne i verovali ili ne na otvorenom putu sam morao polugu za vruće hladno da stavljam na pola.
-
@bure1 reci mi jel si ti sredjivo tvoje grejanje ? gledo sam dosta tema na ovaj forum i na drugim pa ne mogu da se setim dal si i ti sredjivo grejanje ili nisi :-)
-
jesam
-
Ja sam skoro pre mesec dana vadio centralnu konzolu da bih dosao do te klapne sto podesava toplo i hladno i primetio sam da je neko pre mene radio oko grejanja tacnije na toj klapni je zalepio neki materijal koji se koristi za fotelje kao koza i zalepio je to umesto otpalog fabrickog sundjera i onda sam ja uzeo dva parceta drvceta i postavio sam tako da samo toplo duva jer mi je klapna ispala iz lezista i ne radi kada podesavam hladno i toplo, tako da mi je sada samo na toplo ali opet duva mlako i tako da sam dosao do zakljucka da mi je mali hladnjak zapusen jer mi magli dole pri dnu sofersajbna,,, ako neko hoce mogu da nacrtam na papiru skicu kako fukcionise ta klapna biggrin biggrin
jesam
Hvala na odgovoru, potrazio sam tvoju temu i naso sam je da vidim kako si radio i da vidim slike ali nista nisi pisao o tome :)
-
Nisam pisao jer je već sve napisano o tome,nema potrebe za zatrpavanjem teme.Ima sve objašnjeno ovde na prvoj stranici.
-
mikisha proveri da li su sajlice zategnute kako treba ,i moras skinuti km sat da proveris da li su namesteni usmerivaci kako treba ,a ima na kupindu konzola kompletna sa ventilatorom za 1700 cini mi se bez malog hladnjaka
-
Hvala na savetu,pogledacu kad budem skidao,necu nista da diram dok ne sredim motor.. majstor1
-
Slucajno sam naleteo na klip pa ako kome treba ,a ne zna kako da rasturi sve da bi dosao do malog hladnjaka i klapni ima na snimku.
-
Drustvo sad ja imam jedan problem oko ovog grejanja u g2.Naime sve ovo okomenjanja malog hladnjaka i reparacije klapni meni je jasno i to sam radio dosada na vise golfova prijateljima a i sebi...Ali sad imam problem sa mojim golfom,prosle godine je zamenjen mali hladnjak,klapne uradjene sve kako treba...ali auto i dalje nema grejanje kao sto treba..Greje on ali nije to to..do sistema grejanja nije sigurno..Termostat je 87 stepeni Wahler made by Germany koji radi kako treba,e sad termoprekidac je dvobrzinski i na njemu ima oznaka 8o stepeni i nista vise..Skala za temp mi stoji za pola debljine pre polovine i na samoj polovini i nikad ne prelazi pola,e to mene buni ide li ta skala kod vas preko pola kad imate tu vurunu u kolima ;)..?Neka auta koja sam radio imala su skalu do Tricetvrtine sto je isla i to je stvarno grejalo ko ludo...Ja sumnjam na termoprekidac da mnogo ranije pali vent i zato grejanje nije kako treba...
-
ima ti i termostat i temo prekidac veze sa ovim, a jos ako imas pod haubom ona dva ventilica na crijevima i to te moze handrit.
-
Termostat i termo prekidac vent.na hladnjaku nisu na talasnoj duzini,termostat 87,prekidac 80 ne funkcionise kako treba prekidac mora da bude preko 90 stepeni prvu da ukljucuje npr.94 gasi je na 89,drugu ukljucuje 98 a gasi 94 i nastavlja da radi prvom.
Poslato sa SMART-TV uz pomoc Tapatalk-a
-
Hvala paul-u i bojmil-u,nemam one ventilice na ulazu u mali hladnjak,termostat radi super(on je 87 stepeni i ja sam ga skinuo sa golfa koji je bio tek stigo iz nem.E doduse od dizela je-ima malo siru rupu nego ovaj za benz).Ja sumnjam na termoprekidac imoram zameniti ovaj od 80 sa pravim opsegom.. :26
-
pa pipni creva sto ulaye i izlaze iz malog hladnjaka ako su vrela onda trazi problem opet oko klapni, a ima i malih hladnjaka koji su losiji tj manjeg su kapaciteta vode tj imaju u sebi manje onih sitnih cevcica kuda voda ide i manje onih listica sto prenose toplotu i nebude grejanje ko sa orginalnim vec slabije, e sad neznam kakav si ti stavio kad si menjao, znaci mozda je sve ok samo te zeza novi mali hladnjak
-
Nije druze problem u malom hladnjaku,stavio sam njega iz golfa stranca al sam u tom momentu imao nov i njega sam uporedio sa ovim bio bolji ovaj polovan nemac...caka je u termoprekidacu,neko je zavio neki bzv na njemu samo pise 80 stepeni i nista vise,a dnas sam gledo kod drugara na njegovom pise 94-89 i 98-94 isto dvobrzinski...Cak sam mislio da na ovom mom presecem prvu brzinu i da ostavim samo drugu da radi(jel je i ona vrv manjeg opsega nego sto bi trebalo)pa da vidim oce li biti bolje grejanje tad.Ako nista kupicu drugi termoprek. sa pravim opsegom i ugraditi taj..Uradio sam ljudima na jedno 10ak golfova klapne i male hladnjake i svi rade full,osim ovog mog sto zeza nesto...
-
Aj javi sta si uradio da znamo sta se desilo :D
-
Nenade mozda taj stari je spolja delovao ok a unutra ima nekih naslaga pa mu je slabiji protok, mada ako su oba creva priblizne temp trebalo bi da je ok, nznm javi sta je bilo
-
Mikula-pazi ovaj stari i onaj novi sam uporedio tako sto sam probao crevom sa slavine,manji otpor je imao stari nego novi,a zatim sam izmerio kolicinu vode koja staje u svaki ponaosob.stari je primao za 90ml vise vode od novog,znaci sire komore ima a samim tim i manji otpor kruzenju vode..Ma ovaj dundjerski termoprekidac me zeza garant-neki topran i na njemu samo pise 80 stepeni i nista vise..Nacicu drugidvobrzinski sa vecim opsegom(juricu da bude opseg kao sto je kataloski).Mislim da ce to resiti problematiku..Uglavnom pisacu sta je bili na kraju..
-
Kod mene termoprekidac pali na 95 a gasi na 84 i imam odlicno grejanje.
Termostat je WAHLER i na njemu pise 87.
Temperatura mi stoji za pola kazaljke preko pola.
Stavljao sam i ja drugi hladnjak, nov.
Em sto je grejanje bilo losije em je smrdelo za medalju.
Izgurao sam jednu zimu i cim je doslo prolece izbacio ga i stavio polovan.
Od tad sve je kako treba.
-
Ivane e taj termoprekidac i ja sad jurim da stavim(ovaj od 80 step dundjerski cu cim pre d skinem i bacim-inace taj stavljaju priuceni majstori kad zamene dihtung glave,neveruju u svoj majstorluk i smanjuju toplotu vode u sistemu ;),setio sam se i ko mi je ovaj stavio-pre dve god kad je menjana glava na mot..).I meni je termostat wahler 87 stepeni.
-
Imam ja neki koji ima dve brzine i prvu pali na 70+ stepeni a drugu na 80+ stepeni.
Original VW. Ima zig VW/AUDI i serijski broj.
Imali su golfovi sa 1.6 motorom i fabrickim termoprekidacem sa dve brzine.
Prvu pali na 92 a drugu na 102 stepena.
-
Danas sam na ovom mom termopprekidacu iskljucio prvu brzinu.Ostala samo druga..Grejanje je osetno bolje u autu..skala temp je normalna ne dize nigde vise temp negoli ranije al bolje greje...Videcu jos dok opet malo vise zahladnja kako ce biti.znaci termoprekidac zeki sto ranije pali nego sto treba...Mada imam jos nesto sto mi je nekako sumnjivo i to cu proveriti i ispitati-Posto auto ima plin e tu mi se nikako ne svidja kako su uzeli toplu vodu za isparivac(na ulaz i izlaz u mali hladnjak su stavljene T racve i odatle uzima i vraca toplu vodu za tng.E to bi trebalo mozda tako ali mislim da moze to drugacije da se protok vrele vode ostavi ne oslabljen kroz mali hladnjak pa tek kasnije da se uzme za tng isparivac..al to cu tek razmotriti. :45
-
Danas napolju petnestak stepeni i mislim da ti nije merodavno jer velika je razlika kad uvlaci vazduh kad je napolju minus pet i plus petnest. A racve su i kod mene tu kao i kod tebe i mislim da svima tako ugradjuju
-
Znam da je danas dosta toplije napolju,zato i kazem cekam hladnije dane...Moze se isparivac napojiti a da racve nebudu ispred malog hladnjaka majstor1...
-
Na napajanje tng isparivaca sa vrucom vodom sumnjam zato jel su creva koja vuku vodu od T racvi vrelija na radnoj temp nego creva koja idu u i iz malog hladnjaka..E sad pumpa je ok i gura dobro vodu po sistemu,zato nesto sumnjam na polozaj ovih cevi od tng....Al ispitacu ja oo sve...Uglavnom zale se dosta ljudi sa g2 na plin da im je slabije grejanje...
-
E ovako,stavljen termostat Meyle 87 stepeni(u Usa se prodavao kao rez. deo za vw-uzeo ga od lika sto ga doneo otud).zatim termoprekidac 102-91 i 95-84 i grejanje fercera super,skala na pola malo predje al se vrati kad upali vent.Tako da i to mora biti ispravno osim malog hladnjaka da bi grejanje bilo kako treba..Pozz :26
-
Super super drago mi je da si resio clap clap
-
Na napajanje tng isparivaca sa vrucom vodom sumnjam zato jel su creva koja vuku vodu od T racvi vrelija na radnoj temp nego creva koja idu u i iz malog hladnjaka..E sad pumpa je ok i gura dobro vodu po sistemu,zato nesto sumnjam na polozaj ovih cevi od tng....Al ispitacu ja oo sve...Uglavnom zale se dosta ljudi sa g2 na plin da im je slabije grejanje...
Ovo boldovano ti je kvar, slično kao kod centralnog grejanja... Da li možeš da napraviš neku prigušnicu da manje vode prolazi kroz isparivač? Ili da isparivač bude samo na dolaznom crevu, da vruća voda iz motora prolazi kroz njega pa produžava za radijator?
Tebi se mnogo vode kroz isparivač vraća u motor pa za grejanje nema dovoljno.
-
Pa vidi to sam i sam sumnjao..Moze da se uzme vruca voda za isparivac tako sto bi se izlazno crevo iz malog hladnjaka prespojilo da jedan deo vode ide u isparivac a ostali deo ka vel hladnjaku-tako bi se dobilo da vruca voda iz mot prvo ide ka malom hladnjaku a zatim dalje(kao sto je fabr predvidela..to sam ja i video da i tu nesto nije kako treba(reseno je i to vec.sad greje kako treba majstor1
-
Po nekom pravilu, voda za plinski isparivač se uzima sa izlaznog creva malog hladnjaka. Tako je bilo na mom nekadasnjem Audiju 80 1.6 benzincu-plincu. biggrin Na njemu sam imao problem sa grejanjem, ali je problem bio do klapni. Posle resenja toga je grejao je odlično, a problem sa potrosnjom plina nisam imao. Naprotiv, bio sam zadovoljan.
-
Ja sam sad prije zime odradio grijanje, bio mi je crkao mali hladnjak pa sam bio prinudjen da sve rasklopim. Naravno spuzva na klapnama se doslovno pojela, nije ni cudo sto su mi iz ventilacije izlazila svakakva cuda i prasina. Takodje spojeve ventilacije kao i klapne sam polijepio, (ima u temi mojoj negdje ako koga interesuje) materijal je kao spuzva sto ide ispod laminata. Takodje auto mi je na plin i nema Boga da osjetim da sad manje ili slabije grije poslije zamjene hladnjaka i lijepljenja spojeva i klapni, naprotiv sad postignutom radnom temperaturom prži doslovno. Ako idem na duzi put, u njemu ne mogu opstati bez obzira sto ventilator ne puse, nego okrenem na blendi grijanja toplo/hladno na sredinu ili cak na hladno. Naravno ovo sve se podrazumjeva da voda u sistemu normalno cirkulise.
Lp
-
Solomaher-pogledao sam tvoju temu i koliko sam uspeo videti sa tvojih slika,a to je ono o cemu sam pisao ovde u vezi vruce vode i isparivaca.Naime kod tebe je uzeta vruca voda za isparivac bas sa izlaznog creva iz malog hladnjaka a ne sa ulaznog(koje kod tebe ima neku spojku al to nije racva za plin..).Bas ono o cemu sam pisao.. :26
-
Na svim starijim VAG-ovima, mislim konkretno na Golfa 1 i 2, Passata B2, Audija 80 B2 i ostale, tokom zime, ako je sve ispravno. Posle zagrevanja na radnu temperaturu, odledjivanja prednjeg stakla, morao je da se iskljuci ventilator kabine, a prekidač toplo-hladno da se stavi nedge na polovinu, da bi u kabini bilo prijatno. A polozaj duvanja da se usmeri na pod i soferku.
Tako usmereno duvanje, ventilator na prvoj brzini i toplo do kraja...Vrlo brzo postaje neprijatno, jer je pretoplo. Sto kaze Solomaher, przi. Lično sam imao Audi 80 B2 1.6D. Kakvo je grejanje imao taj auto, nije bilo normalno.
-
@NENAD PETAKOVIC bas cu pogledati sutra, ali nisam nikad razmisljao koje mu je ulazno a koje izlazno crijevo, kako i gdje je spojeno, pa cu poslikati ako ti sta znaci. Je l' bolje sto je tako uradjeno? Odgovara li isparivacu vrelija ili manje vrelija voda (sa izlaznog crijeva) i da li to moze uticati na potrosnju? :26
-
Solomaher-Vidi druze,ja na to nebi ni obratio paznju da me nije grejanje zezalo(odradjeno bilo sve oko klapni i malog hladnjaka,bukvalno isto kao kod tebe i kod stotine drugih,,),posto sam izmenjao sve od term i termoprek.,i ta creva sam drugacije povezap tj vrelu vodu sam uzeo sa izlaznog creva(ulazno je ostalo neometano u mali hladnjak).Auto radi normalno na tng,potrosnja je ista..stim sto je grejanje sad vrh..Bitno je da topla voda kruzi kroz isparivac,i nema problema sa tng :25.
-
Kod mene voda u isparivac dolazi direktno iz bloka.
Sto vrelija voda dolazi do isparivaca to je bolje. Nece nista da mu fali.
Sent from Sony Xperia M4 Aqua
-
Ja imam na mojoj drugoj dvojci neke ventile na crevima za mali hladnjak nzm za sta sluze i protok je koliko mi se cini smanjen sa njima. Mislio sam da ce mi to oslabiti grejanje medjutim kad sam zamenio mali hladnjak i sredio klapne greje dvojka ubija iako ima te ventile i plus isparivac odvlaci vodu...
Послато са SM-G350 уз помоћ Тапатока
-
Ti ventili sluze da smanje pritisak u malom hladnjaku.
-
do 88 ili 89 je imao ventile za smanjenje pritiska
-
Danas sam zavirivao pod haubu i taj odvod i dovod vruce vode sto ide ka/iz isparivača je kod mene uzet direktno iz plasticne racve na motoru. Evo slike ako sta mozete skontati, ovo gdje su prsti naslonjeni, to mu je odvod i dovod.
(http://s19.postimg.org/j52vk5zqn/2016_01_19_532.jpg) (http://postimg.org/image/j52vk5zqn/)
(http://s19.postimg.org/i2t78jacv/2016_01_19_533.jpg) (http://postimg.org/image/i2t78jacv/)
e sad jedno pitanje, znaci auto mi extra grije, mjenjao mali/veliki hladnjak, termostat, citavu ovu plasticnu racvu uz motor, gumice gebera i poklopac termostata, dihtung glave... sve sve... sad je potpuno zatvoren sistem i sve funkcioniše kako treba, temp stoji tacno na sredini kad se zagrije, ako vidi kakvog brda onda se malo popenje ali tu se vec pali ventilator. Interesuje me sledece... recimo kad se sa sela vracam, imam odprilike 5KM asfaltiranog konstantnog pada... kad god krenem (u zadnje vrijeme sto pamtim od kad je hladnije i od kad sam mali hladnjak promjenio) kuci, niz brdo, temperatura mi se nikad ne popenje na pola... da li je to ok? Izbacuje on topao vazduh ali kazaljka je ispod pola dok ne sidjem u ravan i pocnem dodavati gas i do kuce narednih 5KM je postigne i bude tacno na sredini. Mojom nekom logikom- kad idem na selo, uspon je stalan, kazaljka ode malo preko pola ventilator se pali da ga rashladi i ok je, dok kad se vracam on i nema nekog prevelikog opterecenja, u 3. brzini stoji, smirim ga povremeno kocnicom i to je to... bas zbog tog pada i ne grije se previse? zato kazaljka ne ide skroz na pola, na sredinu? Inace auto je 1,3 b/LPG :)
izvinite ako idem u off, samo bih zelio da znam :)
-
Mislim da je potpuno normalno da ce sporije da dobije radnu temperaturu ako nije pod "opterecenjem" .
To kako ti kazes da se spustas u trecoj,skoro da radi na leru ako ne dajes gasa. Tako da je to potpuno normalno, a uzbrdo naravno da se malo predje pola dok se ventilator ne upali i dok ne rashladi malo tecnost i ona dodje do davaca,i odma se vrati na pola mahac