Fiksni set kvacila ili ne ? Passat b5.5 avf 130+ ks

[iwcham1979]

To sto kaze Miro moras da znas sta moze a sta ne. Ako ga potapas na 1200rpm a on ima blizu 400nm obrtnog, svi ce se odusevljavati  kako ide, a narocito tvoj majstor

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

[limp19]

Ja ne pricam o ustedi vec o rijesenju problema. Ja licno vozim cipovan 3 god tdi i da ode zamajac opet bi stavio plivajuci. Nego znam dosta ljudi koji imaju fiksni i voze bez problema godinama. Ubode me u oko ovo do 90ks moze fiksni

[iwcham1979]

Fixni stavljaju na Fabije preko 200 ks, recimo na fabiju sa nekom turbinom od 3.0tdi koja izbacuje 250ks olus obavezno id efixni zamajac ali to su sve ojacane stvari skupe ko otrov, tako da ne moze to u isti kos sa Valeo setom na kupujem prodajem....

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

[BAKI95]

Ako hoces da ti pukne radilica ili da ti zvekne menjac ti stavi fiksni.
I moj passat je cipovan.
Pre cipovanja zamenjen je ceo set.Sve me to izaslo oko 60000... Sachs set,i prezadovoljan sam.

[limp19]

U pravu si baki95

[Mr. Black Smoke]

Drugari pre svega da vam se zahvalim na  podeljenom iskustvu   

Fiksni otpada definitivno   stoga plivajuci 

@mur3633.. Buraz, imas li mozda info gde moze da se naruci taj set? 

@wcham1979 Hahaha ne buraz .. nije planiran da ide na 402 :D

@BladeBG Nisam pojma imao za zamenski.. Koja je tu fora? .. Da nije mozda repariran ?

@BAKI95 Baki, taj Sachs je ovaj ojacani sto je mur3633 spomenuo? ili standard.. Uostalom koliko ti passat ima konja? ( ako nije tajna ) 

[iwcham1979]

Ja sam nedavno uzeo ovde za 2.0Tdi. Bilo mi najjeftinije a sve profi...
http://setkvacila.rs

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

[Mr. Black Smoke]

@iwcham1979 znam za njih .. nego kakvo je placanje tamo .. samo kesh ili moe na rate itd ?

[iwcham1979]

Ne znam. Ja sam platio kes preko firme, poslali mi fakturu,  nije neki divljak. Ne znam za rate...

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

[BAKI95]

BAKI95[/color] Baki, taj Sachs je ovaj ojacani sto je mur3633 spomenuo? ili standard.. Uostalom koliko ti passat ima konja? ( ako nije tajna ) 

Kod mene je i predhodan set bio sachs, zato sam ga ponovo i uzeo. Ne znam dal je to nešto ojačano il šta već. Al ja sam zadovoljan.
A konja, ima mnogo, ne smem da se hvalim. 

[mur3633]

Ja sam uzimao isto set kvačila kod ovih setkvačila.rs. Uzeo sam Luk, jer nisam znao za Sachs tad.

Ovaj Sachs nosi 4p oznaku. Znači Sachs 4p.

[Mr. Black Smoke]

@BAKI95 aaaa  Odma u poruke he he he .. Ma ja bih najradije uzeo taj koji  i ti imas jer danas sutra hocu da ga dignem preko 200 i opet problem .. zato moram da planiram 

@mur3633 hvala za informaciju druze 

[BladeBG]

Ako hoces da ti pukne radilica ili da ti zvekne menjac ti stavi fiksni.

Pa baš i neće, mnogi su stavili zamenski fiksni set, recimo Valeo(koji je ozbiljna fabrika i testirala ga je kao takvog) i nemaju nikakav problem. Mnogo slučajeva znam. Ali mora samo taj zamenski koji je fabrika napravila kao takav, a ne neka budženja, tipa skidanje sa drugih automobila koji imaju isti primer rupa na radilici i isti broj zuba na lameli.

Možeš fizički da namontiraš zamajac od Audija 80 na Passata B5.5, isti je promer rupa i isti je broj zuba na lameli, 23. I on će moći da ide i da se prešalta, ali u leru, kada pustiš kvačilo, čuće se čukanje iz menjača. Pošto PD motor pravi veće vibracije nego prethodni TDI sa bosch pumpom, a nema plivajućeg zamajca da ih neutrališe, nego je fiksni+lamela sa federima, a ta kombinacija ne može da neutrališe vibracije, nego se one prenose na menjač, koji se onda ponaša kao zvučna kutija. I tada je mnogo veća mogućnost da se desi ovo o čemu ti pričaš. Znači ko hoće da prepravi sa plivajućeg na fiksni set, samo zamenski set koji je napravila fabrika, nikakva druga budženja.

[iwcham1979]

Da. S tim sto i oni koji su stavili te fabricke svima jasno stavljaju do znanja da je buka veca i vibracije vece.... I stres za menjac je veci tako da mu je vek trajanja skracen... sto dodje sasvim logicno...

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

[mboy87]

Niko ne spominje opruge na lameli koje tandrcu na leru.
Fiksni zamajac mislim da nije resenje na dizelu zbog vibracija.
Na benzincu je mnogo bezopasnije staviti fiksni nego na dizelu.

[BladeBG]

Ne tandrču opruge na lameli, ako misliš na čukanje u leru, nego tandrče sklop u menjaču, jer se na njega prenose vibracije, koje nisu neutralisane preko seta kvačila.

Ja nisam prepravljao na fiksni, ali sa ljudima koji jesu sam baš pričao, a imaju kola sa PD motorima...Passata B5.5, Boru, Golfa 4...Neko kaze da nema promene, neko malo tvrđe kvačilo, kod nekoga male, jedva primetne vibracije...Nista strasno sto bi se nazvalo problemom. Ali niko nije rekao da ima neke probleme tipa velike vibracije i slicno. Čak sam 2-3 probao da vozim i nisam primetio neke lose simptome. Nije bilo čukanja u leru i slicnog. Npr., probao sam jednog VW Boru sa PD motorom, 6 brzina, stavljen zamenski Valeo fiksni set - nisam primetio nikakvu razliku konkrento na tom primeru. Nisam cuo da se ikome raspao menjač, jer je stavio taj zamenski set. Naravno da nije bolji fiksni od plivajuceg, nego je samo alternativa u nedostatku finansija. Bolje je staviti fiksni zamenski set - nego polovan plivajuci koji sutra opet može da propadne. Ta alternativna varijanta nije za one koji vole da uzivaju u vožnji, nego iskljucivo za one kojima treba da se prevezu autom od tačke A do tačke B.

Kada sam menjao svoj set, imao sam dve opcije, odnosno tri, pošto fiksni nisam hteo...Plivajuci zamajac u kombinaciji sa lamelom sa federima i bez federa. Izabrao sam taj set sa plivajucim zamajcem i lamelom sa federima (ima 6 federa, manjih nego ona 4 na lameli sa fiksnim zamajcem). Inače set koji sam skinuo, bio je plivajuci, ali sa lamelom bez federa. Ti sitniji federi opet isto ublazavaju vibracije kao i zamajac, pa bolje da se ublazavaju na dva mesta, nego na jednom.

[mboy87]

Posledice fiksnog zamajca ne mogu odmah da se vide.
To ce se videti tek posle par desetina hiljada km ili vise.

[dule tdi]

Mene je majstor ubedjivao da stavim fixni set na golf 4 tdi 66 kw. Bio je plivajuci na njemu i ipak sam se odlucio oopet za plivajuci.

[BladeBG]

Posledice fiksnog zamajca ne mogu odmah da se vide.
To ce se videti tek posle par desetina hiljada km ili vise.

Nisam ni rekao da mogu da se vide odmah. Ali mislim da je 30000 km ili 2 godine vožnje sasvim dovoljno i previse da pokaze posledice. A ovde gde ja znam, nije. Slažem se delimično sa tobom, nije fabrika bez razloga stavila plivajuci zamajac. Kao sto nije uradila ni mnoge druge stvari koje ljudi kasnije prepravljaju.
Pre ovog Passata, imao sam B5 66KW-90KS TDI...Na njemu je isto bio plivajuci, menjao sam i opet stavio isti. Ni na ovom sto imam sada nisam prepravljao. A da nekim slučajem prepravim i da vidim i najmanju promenu u smislu da ima vibracija ili nesto slicno...Menjao bi opet na plivajuci, posto su te promene znak da nesto nije kao sto je bilo. Za ovog Boru ti kažem, što imam iskustvo, 1.9TDI PD, 6 brzina, prepravljeno na fiksni set, vožen 30000 km tako, ako ne i više, nije pokazao nikakve posledice, prodat tako, vozio lično par puta, nikakve promene u vožnji...I to je ok da ostaviš.

Sa ozbirom da taj auto ima godina toliko koliko ima i da vredi toliko koliko vredi, a set kvačila kosta toliko koliko košta - sve više i više ljudi prelazi na alternativu.

[PaulGT]

Opet BladeBG poceo da lupa i iznosi svoje teorije. Jesi ti ikada rastavio mjenjac i jesi li vidjeo u zivo princip rada mjenjaca. Nije djecija zvecka da zveci u leru. Ti sto su tebi pakovali set kvacila ocito ne znaju princip rada kvacila i mjenjaca cim su ti ugradili lamelu za fiksni zamajac na plivajuci. Moze se staviti plivajuci i na audi 80 1.6 d