VW Klub
VW - Forum => Održavanje i servisi => Motor, Menjač, Auspuh => Temu započeo: savicddusan Maj 24, 2011, 03:06:33 pre podne
-
ovako auto mi je presao 167 000 km ( pravih ). znaci golf 5 1.9 tdi 2005 god 77kw.... nikada mi gram ulja nije trosio, danas mi se upali lampica za nivo ulja, pritom ostalo mi je jos 2000km do servisa,posto radim na 10 000 km. da li je moguce da je potrosio tih malo 450 grama koliko sam i dosuo, zato sto je recimo divca ulje? posto sam cuo da se kod nas retko gde naidje na oreginal ulje. usta sam se bio i uverio kad je komsija doneo iz nemacke castrol 505.01 i uporedio sa istim ali nasim ulje se razlikovalo po boji,kamoli kako li se razlikuje po viskozitetu itd... znaci dal je moguce jer je ulje divca da ga je srkno malo vise. ili sta vi mislite da je moguce? extra ide auto,extra pali,vuce fino itd.. znaci sve ok. na dijagnostici ni jedna jedina greska. a u njega je sipano castrol 505.01 5w 40?
-
Jednog dana svaki auto pocne da trosi ulje lollol salim se, pretpostavljam da se razlikuju ulja za nase i nemacko trziste sto ne znaci da ovo kod nas nije original. Mozda si ga vise przio po auto putu pa je izgutao?
-
Proveri da negde slucajno (neslini) po malo pa se i neprimecuje. Cisto pogledaj pazljivo motor. A sa vremenom na zalost svaki motor pocne da trosi, zbog habanja. Nije bas mnogo velika kilometraza, a i poslednji put kad si manjao da li je bilo dovoljno sipano. I da li si proveravao od poslednjeg sipanja pa do paljenja lampice. Moze biti da nisu dovoljno sipali pri zameni. I jos!!! Proveri EGR ventil da tamo nepusta, jer mnogi na forumu se zale na to mesto.
-
tvoj najveci problem je sto si ubedjen da je prava km, jedino ako si vlasnik od prvog dana onda je ok inace budi ubedjen da je taj motor mnogo vise presao, a inace 500ml ulja na 8000km je sasvim normalno i to ne treba da te zabrinjava, dosipes i teras dalje
-
znam 100% da je prava kilometraza. jer znam od koga je kupljen,a kod nas sam prvi vlasnik. moguce da nisu dovoljno sipali a na egr-u slini ali malo. bas malo.. pazi po kantici i nalepnici na oko vidim da nije to to. ma sto se ulja tice lepo cu da narucim od jedne zene iz banovaca, mozda je neko od forumasa zna, Natasa se zove, ona snabdeva bmw servis Alone itd. I delovi i sve moze preko nje da se naruci. sve iz Svabije dolazi, ima zena svoje slepere koji dovoze delove. i sigurno je sve oreginal. a cena ista kao kod nas,nesto cak i jeftinije, a nase ovde je sve divca.
-
znam 100% da je prava kilometraza. jer znam od koga je kupljen,a kod nas sam prvi vlasnik. moguce da nisu dovoljno sipali a na egr-u slini ali malo. bas malo.. pazi po kantici i nalepnici na oko vidim da nije to to. ma sto se ulja tice lepo cu da narucim od jedne zene iz banovaca, mozda je neko od forumasa zna, Natasa se zove, ona snabdeva bmw servis Alone itd. I delovi i sve moze preko nje da se naruci. sve iz Svabije dolazi, ima zena svoje slepere koji dovoze delove. i sigurno je sve oreginal. a cena ista kao kod nas,nesto cak i jeftinije, a nase ovde je sve divca.
mislim da ti uopste nema veze sa egr ventilom jer on vraca izduvne gasove na usis da se jos sagore koliko je moguce a i ako imas ulja na EGR-u onda ti trosi na turbini! Koje ulje sipas, polusintetiku?
-
Moj otac je za vreme sankcija uzimao original Castrol od nekoga iz Banovaca :)
Mozda tvoj motor nije bio bas u perfektnom stanju kad si uzeo? Ko zna kakvu istoriju ima. Dovoljno da je jednom bio 'kratak' i da se svasta desi.
Sad stavi najbolje moguce ulje, pa vidi da li ima razlike.
-
mora ti trositi malo ulja.pd motori znaju trositi(zanemarljivu kolicinu)tako sam bar procitao na par mesta a i na mom autu je slicna situacija.
nesto ispod 400ml na 8000km.
zato bez sekirancije
-
sipaj Elf ili Castrol 10-40 i nemas problema, sinteticko ti je dobro kad je motor perfektan a tvoj bas i nije kad ima toliko kilometara
-
sipaj Elf ili Castrol 10-40 i nemas problema, sinteticko ti je dobro kad je motor perfektan a tvoj bas i nije kad ima toliko kilometara
Ne znam kako si to procenio da coveku motor nije dobar samo na osnovu predjenih kilometara!?
Moze auto da ima samo 50.000 pa da je sjeban motor zbog loseg odrzavanja!
Po meni nista strasno i da trosi 1L od zamene do zamene, sve je to normalno, pa u samom uputstvu kod novijih automobila VW-Audi pise da je normalno da motor trosi ulje!
-
sipaj Elf ili Castrol 10-40 i nemas problema, sinteticko ti je dobro kad je motor perfektan a tvoj bas i nije kad ima toliko kilometara
U taj motor mora full sintetika sa oznakom 505.01 i nista drugo, e sad dal castrol ili elf il nesto trece to vec i nije bitno
-
Bitno je i kako se vozi i koje je ulje bilo u njemu, ako je cesto u visim obrtajima u dizelu bi to bilo oko 3000 ortaja a pritome full sintetika moze on dosta ulja da spali. sipaj od ulja ono sto je propisano za taj motor.
Ide 505.01 na 10K km ili 506.01(po novome 507.00) longlife do 20k km.
-
Prema VW normi ide Castrol longlajf III, ili sada je profesional, ako negresim. Vecina nas vozaca tezi da sto jeftinije prodje sa odrzavanjem vozila. I upravu su ovde momci kad pisu, da najvise zavisi od samog rezima eksploatacije motora. Ako se cepa preko 3000 obrtaja, on mora da pocne da troskari ulje sa vremenom. To je neminovno za dizela. Sa godinama ide polako i to sto se zimi dosta tesko zagreva dizel, i radi na hladno sto bi rekli. Jos jedan veliki razlog zbog cega sa vremenom pocinje da troskari ulje. A i to sto veoma mnogo ima levog ulja pa se i sa time upropaste motori da covek nije ni svestan. Sipaj ovo sto pisu, sto je u prospektu za VW i k sazaljenju vozi litar sa sobom u gepeku. mahac
-
sipaj Elf ili Castrol 10-40 i nemas problema, sinteticko ti je dobro kad je motor perfektan a tvoj bas i nije kad ima toliko kilometara
Ne znam kako si to procenio da coveku motor nije dobar samo na osnovu predjenih kilometara!?
Moze auto da ima samo 50.000 pa da je sjeban motor zbog loseg odrzavanja!
Po meni nista strasno i da trosi 1L od zamene do zamene, sve je to normalno, pa u samom uputstvu kod novijih automobila VW-Audi pise da je normalno da motor trosi ulje!
pa nije strasno da potrosi 1 litru, normalno je da troska jbg... ali sintetickog ce vise trositi nego polusintetickog.... ja svim musterijama preporucujem 10-40 ulje i niko do sad nije imao problema....
-
mora se sipati ful sintetika sa specifikacijom 505.01 i nista drugo!!
sem ako ne zeli da ga pre vremena salje u penziju boodala
-
savicdusane, ako ti se na 8000 upalila lampica, a ranije do servisa bilo ok, sipao si lose ulje, mozda vozio duzu deonicu, put neki na 140-150 i vise i to je to. mnogo tupljenja bez veze, ima puno tema o tome, a ima i "lepljiva" ulja za preporuku ili tako nesto u servisi i odrzavanja. motor moze da traje jako dugo, a moze i da krene da trosi, ali ne tako naglo kao sto si naveo, a da ne curi negde ili da se nije desilo nesto ozbiljnije, da si skuvo motor ili ne znam ni ja, sto bi primetio i znao. imas na altini firmu sto prodaje orig nemacko ulje adinol, vrhunskog kvaliteta, po razumnoj ceni. da ja ne reklamiram, provozaj se po altini, ima table adinol maziva. kada znas da nije galax, da je original, da ima specifikaciju koja se zahteva, budi siguran da castrol sa istom specifikacijom nije bolji od tog ulja, nego samo skuplji. pisao sam vec previse o tome. nije bolje, zato sto treba da opravdaju cenu i prodaju i boljia i skuplja ulja iz svoje ponude. znaci orig, spec i ne brini.
-
svima vam drugovi puno hvala. ovako sto se kilometara tice mislim da 160 000 km nije neka kilometraza, drugo - sipano je uvek,sipam i ja sta mu je fabrika rekla, a to je castrol 505.01 5w 40 .... i nikada problema nisam imao. auto vozim normalno.nekada ga stisnem,kao i svako od vas. odrzavam ga kao bebu, na svakih 10 000 km servis radim, ni kilometar gore. sto se toga tice tacan sam i redovan. ne stedim i ne jajarim. sve menjam. dizel i treba da se stisne kad kad, do crvenog, svaki majstor ce ti to reci. da produva malo, da dizne odrade,protokomer , turbina itd. i posle " gazenja " ostavim da odradim minut pa ga tek onda gasim. da se ohladi malo ulje u turbini. danas sam mu uradio ful servis pa ce mo da vidimo. motor mislim da je super,zimi na pola kljuca pali, nikada me izdao nije, nikad nista. a sto se kilometara tice evo ovako, komsija moj vozi vagenov kombi neki 2002 god u njemu motor 2.5 tdi. razvozi ljude po hrvatskoj,bosni itd itd. znaci natovaren je uvek. presao je sa njim 1 100 000 km i nikad ni najmanji problem nije imao, ni tada nije morao da radi generalnu, nego mu je majstor nesto lose uradio pa sjebao neki djavo,sta tacno ne znam, pa je lupkalo malo a njega je to nerviralo pa je uradio generalnu. kad su otvorili motor stubline, karike, klipovi kao novi, za neverovati. sve zato sto je covek na svakim 10 000km radio redovan servis, sipao extra ulje itd. ocu da kazem da vw motori i audijevi bez problema prelaze lepe kilometraze samo je pitanje ko ga kako odrzava. jos jednom hvala svima
-
Sve je to ok ako si siguran da je castrol stvarno castrol, a ne firnajz.
-
Sve je to ok ako si siguran da je castrol stvarno castrol, a ne firnajz.
ma castrol je castrol, kako mi neki dan rece trgovacki putnik koji mi je nudio castrol edge kanta 5 litara za 1300 din, samo sto su mu nesto popustili cepovi na kantama!!!! boodala
-
Bolje je cak uzeti i omv, eko ili mol 505.01 i znas da je to to. Orig 100%. A rekao sam vec zasto castrol, mobil, shell 505.01 nisu bolji od njih, nego samo skuplji.
-
Jedno je sigurno. Kod ovlascenog servisa i dilera vam nece sipati sigurno levo ulje, vec original. A to sto vi po prodavnicama i pumpama kupujete je po velikim znakom pitanja. Servis vam daje garanciju, a prodavnica ne.
-
Sipaju levo ulje u ovlascenom Citroen servisu, ja za to znam provereno. Da li to rade isto u VW, BMWu ili nekom drugom ne znam, ali ne bi me iznenadilo.
-
Srbija bato alealeee ovlasceni lopovi, mozda imaju koji litar pravog ulja, cisto da pokazu ako im bane kontrola :angry:
-
E do m......a, ako je tako!!!!
-
Kriza cini cuda jos kad pridodas cudnu potrebu kod nas da te neko prevari cisto da ne zaboravi kako se to radi, dobijes takav rezultat. Verujem da se u svim servisima to desava. Kod nas jeste lose gorivo ali da toliko specificnih kvarova ima na novim kolima samo moze u Srbiji da se desi, svima je poznato da francuski HDI motori ostaju bez turbine vrlo brzo, nov, polovan, sve jedno ali samo kod nas, e to je zbog onoga sto je Wele napisao... bonk
-
Druze sipao si lose ulje isto se meni desavalo, prosli put sam menjao u servisu za 15000 potrosio dva mm na meracu ,a zadnji put kada sam menjao isto ulje ali ne u ov.servisu posle 5000 sam morao dolivati. I nije dzabe u servisu litar castrola 505.01 1650,00 a po drugim radnjama 1250,00 i to kao uvoznik Castrol.
-
Ja takodje vozim peticu samo 2.0TDI i imam isti problem, na oko 6000km izduvao mi je skoro ceo litar, inace sipam samo castrol EDGE 505.01, sada mi se blizi mali servis pa cu probati sa valvoline ili sa mobile 1!
-
Jos sa kraja devedesetih poznavao sam privatnika koji je burad sa Mogul uljem prelepljivao kao Mobil . Ko zna do koje prevare su stigli on i njemu slicni do danas. Moja preporuka menjajte ulje ranije , ne cekajte tih 5k ,10k i 15k ... menjajte na 4k , 8k , 12k . Filtere goriva dva puta godisnje ... Jedino tako da se sacuva motor.